n °69 - AIR Contact

N°69
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il ne nous est plus possible
d’emprunter l’accès habituel de la
manifestation.
Nous sommes dans l’obligation
de ne plus emprunter l’entrée
principale de l’aérodrome. Un
fléchage sera mis en place.
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arriver de 9 h à 12 h & de 13 h
à 14 h, le samedi, inscription
préalable et radio obligatoires
(voir "www.ulmblois.com").
Un créneau d’arrivée sera attribué,
le nombre d’ULM limité.
L’inscription est conseiLLée
pour tous les pilotes, et dans ce cas
les frais d’inscription seront gratuits.
si non les frais d’inscription sur
place seront de 5 euros par ULM.
tout ceci est la conséquence, de
l’indiscipline, et du non respect des
consignes concernant l’accès en vol,
(plan de descente trop bas, le non
respect des autres avec une arrivée
trop massive le samedi matin etc.).
Nous avons donc l’obligation de
réguler le trafic.
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Numéro 69
juillet 2010
Sommaire
2-3 À LA UNE
4-7 VENTE
& LOCATION
DU MOIS
8-9 PORTRAIT
Une seule grande passion :
l'hélicoptère
DE CHAPEAU
10-11 COUP
Aéroclub d’Andaines :
un tout petit club,
à la personnalité singulière.
12-13 BON
À SAVOIR
EMPLOI
14-16 FORMATION
3
VENTE
LOCATION
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air contact - JUILLET 2010 7
PORTRAIT DU MOIS
Photos © Pierre Poupardin et Boris Flandin
Albi, une vraie retraite ?
Installé à Albi depuis 2007, Jean-Marie
confie « J'ai été très bien accueilli par les
membres de l'aéro-club qui m'ont donné
l'envie de revenir les voir ». Depuis, il
leur donne un coup de main de temps
en temps, histoire de ne pas perdre pied
avec le monde de l'aéronautique. Effectivement il a « raccroché le manche ». Fini
pour lui le pilotage …
C'est précisément à Albi qu'il a un projet !
Il souhaite monter les championnats de
France d'hélicos, « une affaire de gros
sous, alors c'est normal, ça prend un
peu de temps ».
Il s'affaire tous les jours à l'organisation
complète de cette manifestation comportant des épreuves de précision. Ayant
participé aux championnats du monde
en 2005, "Papy Coptère" présentera la
candidature d’Albi pour 2011.
Une seule
grande passion : "Papy Coptère"
l'hélicoptère ou le roman d'une vie
Jean-Marie Potelle, 67 ans, est
surnommé affectueusement "Papy
Coptère". Chevalier de la Légion
d'Honneur et titulaire de la médaille de l'aéronautique, il est
connu comme le loup blanc dans
le monde des voilures tournantes.
Son dada : l'hélico
Spécialité : le vol en montagne
« Mon premier vol, en 1957, s'est effectué à bord d'un hélico. Ceci expliquant
sans doute cela… » lance Jean-Marie.
Entré dans l'aviation légère de l'armée
de terre en 1963, il empoche ses licences avion et hélico militaires. Électrochimiste de profession, Papy Coptère
devient le pilote privé de son patron de
l'époque. Pendant 45 ans, Jean-Marie
gravira tous les échelons et deviendra
en 1983, instructeur testeur, un peu le
Graal des pilotes, ils connaissent toutes
les ficelles du métier. Il sera plus tard,
décoré de la médaille aéronautique
ainsi que du grade de Chevalier de
l'ordre de la Légion d'Honneur.
Après deux stages montagne avec la
gendarmerie et la Sécurité civile, il se
spécialise dans les vols en montagne.
« C'était magique », confie Jean-Marie.
Toujours à bord d'un hélico, il participe à
la mise au point de barrages flottants largués contre les nappes d'hydrocarbure.
Il met aussi au point des systèmes de
lance canon pour lutter contre les incendies. "Papy Coptère" intègre un entreprise
aérienne qui assure les liaisons entre les
aéroports de Paris et devient peu après
instructeur testeur sur hélicoptère. Détaché pour France 5, il participe aux émissions, "L'Esprit du sport" puis "La chasse
au trésor" avec Philippe de Dieuleveult.
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Sandrine Vadrot-Morel
Fasciné par le Mont-blanc et le Briançonnais, Jean-Marie fait également partager depuis longtemps sa passion dans
des revues aéronautiques spécialisée.
Susciter la curiosité
Aujourd’hui retraité, Jean-Marie constitue
une vraie bible de renseignements et de
rétrospectives sur le monde de l’hélicoptère. Riche d’un "musée personnel" constitué de photos, films, maquettes et coupes
de pales, il donne des conférences dans
les collèges.
« L'hélicoptère a toujours suscité une certaine curiosité et une certaine admiration.
Je crois sincèrement que l'hélicoptère
continuera à intéresser les jeunes et moins
jeunes tant cet appareil fascine et beaucoup se posent la question : Comment ça
vole ? »
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Jean-Marie Potelle
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belle région séduit également de nombreux pilotes, qui apprécient aussi les
prestations du club. »
Aéroclub
d’Andaines :
un tout petit club,
à la personnalité
singulière.
misme à la hauteur des attentes des
membres du bureau. L’équipe de direction, constituée de pilotes, élèves et
bénévoles sympathisants aéronautiques
ont largement travaillé à son développement et sa pérennité.
« Nous sommes un tout petit club, sans
prétention ! Une équipe motivée, dynamique constitue le secret de sa notoriété,
tout simplement » témoigne discrètement
Chantal.
Sur l’aérodrome de BagnolesCouterne, Chantal Leudière préside l’aéroclub depuis 2006.
Alliant fibre aéronautique et
fibre de la gestion, le "tout petit
club" regorge de dynamisme et
d’une grande volonté.
Une plateforme en forêt
Une femme aux commandes !
Elève du club dès 2001, Chantal Leudière
obtient son brevet de pilote privé et se
retrouve rapidement au poste de Présidente de l’association : « Le club présentait des difficultés financières. Travaillant
dans le domaine de l’informatique de
gestion, les membres m’ont sélectionnée
pour que gestion rime avec aviation. »
En quelques années, le club a retrouvé
une stabilité financière et un dyna10 air contact - JUILLET 2010
Créée en 1965, après de nombreuses
batailles avec l’ONF, la plateforme a
vu le jour dans une zone très boisée
qu’il a fallu adapter. « La piste suit la
forêt d’Andaines et a été conçue pour
accueillir avions et ULM. Nous connaissons ici un vent de travers, et le site ne
se prête pas à toutes les activités aéronautiques. »
L’aérodrome accueille des avions de
toute la France, beaucoup de parisiens,
attirés par la thalasso et le thermalisme.
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Des projets et des envies
« Le club recherchait une solution progressive pour acquérir un nouvel avion
pour l’école de pilotage. André Chesnais
avait déjà connu l’expérience de la
construction de son RV6 et s’est lancé à
construire le RV9-A. Des volontaires ont
donc bénéficié de son savoir faire pour
se lancer dans l’aventure ». Le biplace
côte à côte a déjà effectué des vols d’essai et a obtenu l'autorisation définitive
de vol, il est aujourd'hui disponible pour
les élèves et les pilotes.
La formation des jeunes pilotes est à
l’honneur également à Bagnoles : 9
élèves ont été reçus au BIA en 2009.
« Nous sommes en contact avec le
collège, source de jeunes talents. »
Des temps forts originaux
Après avoir accueilli le Tour de jeunes
pilotes en 2002, le Conseil Général de
l'Orne organisait en 2007 un meeting à
Bagnoles-Couterne, où la Patrouille de
France effectuait son passage.
Cette année, le club accueille une étape
du « Tour de France aérien des chevaliers du ciel, rêve de gosses. »
De petites manifestions caractérisent
spécifiquement le club : « Le déjeuner au
tripes du 1er mai et l’andouille chaude
du 11 juillet ont pour but de faire "parler
de nous", susciter la curiosité, accueillir
un public généraliste et aéronautique.
Les pilotes viennent spécialement pour
partager notre spécialité locale, et les
visiteurs peuvent effectuer des vols d'initiation au pilotage ».
« Nous réalisions près de 300 repas
chaque année. Seulement 121 repas
ont été servis pour cette édition… »
Depuis quelques mois, une ombre pèse
effectivement sur l'avenir du club : une
antenne de 47 m de hauteur, construite
à proximité, limite les possibilités d'atterrissage et a entraîné la fermeture du
site aux appareils extérieurs au club
par Notam jusqu'au 31 juillet 2010. Le
Préfet de l'Orne a exigé que l'antenne
soit déplacée, à ce jour, les démarches
sont en cours.
« Aucun appareil extérieur n’a pu être
accueilli, et aucun baptême n’a pu être
proposé cette année. Nous avons tout de
même réussi à rassembler les habitués
et les sympathisants locaux » tente de
conclure positivement la Présidente.
Sandrine Vadrot-Morel
Contact
Chantal Leudière
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