c4 cactus – cItroën Bouleverse les coDes !

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Els Ampe : « Sans
l’Horeca, Bruxelles
serait morte ! »
C4 Cactus – Citroën
bouleverse les codes !
Innovation et rénovation
pour booster l’Horeca !
Audacieuse, légère, simple ! La
C 4 Cactus de Citroën multiplie
les adjectifs, casse les codes,
mais n’oublie pas l’essentiel. Et
dans tous les cas, ce Crossover
surbaissé ne laisse pas indifférent.
boutons sensitifs, qui permettent
d’accéder à toutes les fonctionnalités.
Pour la motorisation, les moteurs ;
essence PureTech et Diesel Blue HDi,
équipés tous deux du Stop & Start,
réduisent la consommation ainsi que les
émissions de CO2. Le BlueHDi 100 par
exemple dégage 82g/km et dispose de
consommation maîtrisée de 3.1l/100 km.
Sortant du lot, la belle plante de la firme
aux chevrons fait partie de ce genre de
voiture qui allie rationalité et originalité.
Optimalisation et budget
maîtrisé !
Concrètement, la Cactus dispose d’un
poids inférieur à sa catégorie grâce
à des innovations telles que le toit
vitré panoramique à haute protection
thermique sans occulteur ou le concept
de lave-glace « Magic Wash ».
Afin d’encore mieux soutenir le
secteur Horeca, la Fédération
Horeca Bruxelles n’hésite
pas à soutenir l’innovation et
la rénovation des « quartiers
Horeca ».
Entrepreneuriat : « un
seul guichet pour moins de
complications !»
En matière d’administration, l’Échevine
de la mobilité souhaite avant tout
l’installation d’un guichet unique pour
simplifier l’installation et l’exploitation
d’un établissement Horeca ou d’une
entreprise à Bruxelles Ville. Selon
elle, le mauvais exemple de l’Astoria,
dans lequel un hôtel n’avait pu se
développer par cause de complications
administratives, doit rester une
exception.
Investir dans les quartiers !
L’Échevine a aussi insisté sur la
volonté de la ville de Bruxelles de :
Un bel exemple en est la rénovation
de la Rue de l’Enseignement du
quartier Royal.
Nouveaux trottoirs, nouvelle route,
terrasses agrandies, parterres
de fleurs, arbres, etc. Une image
conviviale qui donnera justement
envie aux touristes comme aux
habitants de découvrir ou redécouvrir
l’hospitalité des établissements
Horeca de ce quartier.
À cette occasion, l’Échevine de la
Mobilité à la Ville de Bruxelles,
Els Ampe, le président d'Horeca
Bruxelles, Yvan Roque, et les
présidents de section Marc Van
Muylders et Philippe Trine étaient
présents. Nous avons interviewé
Madame Els Ampe.
« L’Horeca à une place
centrale ! »
Lors de la balade gourmande
accompagnant cet événement et
illustrant le savoir-faire du secteur,
l’Échevine a rappelé la place centrale
du secteur Horeca dans l’hospitalité
bruxelloise et l’intérêt primordial de
le soutenir.
– réinvestir dans l’espace public avec
la rénovation prévue de nombreux
quartiers du centre.
– multiplier la mixité urbanistique
avec plus de mélange
habitations/commerces/Horeca/
divertissements.
– favoriser l’illumination des
quartiers et du patrimoine
bruxellois.
– renforcer la sécurité et la propreté
du centre bruxellois.
Le tout pour lancer une véritable
dynamique touristique à la ville de
Bruxelles !
Mobilité : piétonnier du centre et
problème des fournisseurs ?
Stationnement des fournisseurs ?
L’Échevine a souligné qu’il
fallait évoluer vers des parkings
souterrains pour les habitants des
quartiers du centre, afin de libérer
les voies de livraison et désamorcer
les conflits possibles.
Piétonnier du centre ?
Els Ampe a aussi assuré les
commerçants et établissements
Horeca du piétonnier du centre d’un
suivi des problèmes spécifiques et de
la mise en place d’un site internet.
(http://plandecirculation.be/fr)
CT
Pour Horeca Bruxelles
Cette optimalisation du poids a laissé
la place pour davantage d’espace, une
consommation réduite et des coûts
d’utilisation diminués de 20% par
rapport aux autres berlines compactes.
L’ensemble est d’ailleurs accessible dès
14 980 € TVAC.
Confort épuré
penser à un sofa convivial.
Le concept Top Box de la boite à gant de
8,5 litres, directement accessible sur le
dessus de la planche de bord, permet
une grande simplicité de rangement.
La « Cactus » se
focalise sur les
technologies du
bien-être et de la
sécurité.
Le toit vitré panoramique, à haute
protection thermique et de dimensions
exceptionnelles, laisse pénétrer la
lumière filtrée et termine de compléter
cette ambiance « cosy ».
Cette structure optimisée a ainsi
permis davantage de place et donc
de confort pour le passager. Dans
la « cactus », tout est donc fait pour
faciliter la vie à bord. Larges sièges
effet sofa, rangements astucieux et
accessibles pour tous, intérieur ouvert…
Les larges assises avant de la Citroën
C4 Cactus font en effet clairement
Sécurité et simplicité
Le concept Airbump : une multitude de
capsules d'air sous une peau souple
en TPU (Thermo Plastique Uréthane)
protège le véhicule des petits accrocs
du quotidien et ne nécessite aucun
entretien particulier.
L’Airbag in Roof, une technologie qui
permet de retirer l’airbag passager de
la planche de bord et de gagner ainsi
de l'espace et du rangement, se déploie
très naturellement le long du pare-brise.
Le parking aussi n'est pas un problème
grâce au système « Park Assist » qui
détecte automatiquement une place et
vous aide à gérer votre créneau. Déjà une
grande réussite, on attend avec impatience
la C3 Cactus et la suite de ce concept
innovant qui fait enfin bouger les lignes de
l’industrie automobile.
CT
Technologie
La « Cactus » se focalise sur les
technologies du bien-être et de la
sécurité. Dans cette optique, le « tout
connecté » est naturel.
Digitales et intuitives, toutes les
commandes de la Citroën C4 Cactus
sont regroupées en un seul écran,
de série. Le tout donnant accès à 7
➜ I energie I
Un peu d’air s’il vous plaît
Le soleil redeviendra notre
principale source d’énergie,
même les leaders mondiaux
l’affirment. Mais il peut aussi
surchauffer un espace. Déployez
un pare-soleil et lorsque les
températures extérieures sont
plus basses, ouvrez largement
portes et fenêtres.
Dans un établissement horeca,
nous apprécions la chaleur du
soleil mais sans excès. En hiver,
nous rêvons de grandes baies
vitrées bien isolées qui laissent
pénétrer à profusion la chaleur du
soleil, l’isolation la gardant alors
prisonnière à l’intérieur. En été, cette
même isolation gardera la chaleur à
l’extérieur, à condition que les portes
restent closes et que les baies vitrées
fassent écran au soleil. L’isolation a
donc tout son intérêt en été aussi.
Pourtant, malgré tous vos efforts, la
température montera inexorablement
à l’intérieur. Chaleur humaine,
chaleur dégagée par les appareils de
refroidissement, la cuisine et les autres
activités sont autant d'éléments qui y
contribueront. Naturellement, il y a la
climatisation mais chaque degré en
moins vous coûtera trois fois plus cher
qu’un degré en plus.
Il existe cependant une alternative
qui vous évitera de brancher la
climatisation. Lorsqu’il fait chaud,
faites écran au soleil et gardez les
portes fermées autant que faire
se peut pour que la température
intérieure reste plus fraîche que la
température extérieure. Il se peut
malgré tout qu’il fasse toujours
trop chaud. Dès que la température
extérieure est inférieure à la
température intérieure, ouvrez une
série de portes ou de fenêtres
judicieusement choisies. Ce
faisant, vous équilibrerez les deux
températures. Pour savoir quelles
portes ou quelles fenêtres ouvrir,
appliquez le principe suivant :
une ouverture en haut et en bas
du bâtiment, et de préférence en
diagonale. Vous tirerez ainsi le
meilleur parti possible de l’effet de
cheminée. Refermez les portes et
fenêtres vers 6 heures du matin,
quand la température atteint son
point le plus bas.
Cette technique est inapplicable dans
les chambres mais rafraîchir les couloirs et les espaces communs permet
de refroidir la masse du bâtiment.
Attention, n’en perdez pas pour autant
de vue la sécurité ni le respect de la vie
privée. Ces ouvertures et fermetures
sont une mission qui convient parfaitement au veilleur de nuit.
Kris Bruneel (Bbouwadvies.be)