Déjà 50 engagements pour les Dunlop 24H DUBAI 2014

Déjà 50 engagements pour les Dunlop 24H DUBAI 2014
GENNEP (15 mai 2013) – Pas moins de 50 teams ont d’ores et déjà enregistré
leur engagement afin de disputer la neuvième édition des Dunlop 24H DUBAI,
programmée du 9 au 11 janvier 2014. Une fois encore, il convient d’y voir la
popularité sans cesse croissante et le statut des Dunlop 24H DUBAI en tant
que première épreuve d’endurance de l’année réservée aux GT, voitures de
Tourisme et 24H Specials. Parlant au nom de l’agence néerlandaise
CREVENTIC, à la base de la création des Dunlop 24H DUBAI et coorganisatrice, avec le DNRT, de l’épreuve, Gerrie Willems commente : “Pouvoir
compter sur une telle liste d’engagés internationaux aussi tôt dans l’année,
c’est tout simplement exceptionnel.’’ Le tarif avantageux de 5000 euros pour
l’engagement des voitures de Tourisme de moins de 2000cc, incluant le
transport, a été accueilli avec enthousiasme par les teams, à en juger par la
présence d’ores et déjà confirmée de nombreux teams alignant de telles autos.
“Cela va nous permettre de garantir un bon mix entre GT et voitures de
Tourisme’’, poursuit Gerrie Willems.
Partant du principe ‘qu’on ne change pas une équipe qui gagne’, les
différentes classes sont maintenues
Pour l’édition 2014 des Dunlop 24H DUBAI, mais aussi pour les 24H BARCELONA
cette saison (6 au 8 septembre), la répartition claire et nette en différentes classes,
qui a d’ailleurs fait ses preuves, est maintenue. Cela signifie qu’une fois encore,
toutes les Porsche 997 Cup construites entre 2007 et 2013 peuvent s’engager dans
la catégorie Porsche 997 Cup. Si les modèles les plus récents disputeront la course
avec un réservoir d’essence d’origine de 90 litres, les versions plus anciennes
bénéficieront d’un réservoir d’une capacité de 120 litres, ce qui leur permettra
d’accomplir des relais plus longs entre deux pit-stops.
La répartition en classes pour les voitures de Tourisme est inchangée elle aussi.
“Contrairement à ce que le gens pensent souvent, la participation des voitures de
Tourisme est toujours très importante, et elle s’est stabilisée ces dernières années,
explique Gerrie Willems. Cette année, par exemple, il y avait quelque 30 voitures de
Tourisme sur la grille de départ à Dubaï. Un excellent exemple, c’est la Classe
Diesel, qui reste particulièrement adaptée aux épreuves de longue haleine. En outre,
avec une dizaine de voitures, la catégorie réservée aux voitures à essence jusqu’à
2000cc (par ex. les Mini et les Clio) continue d’être attrayante et compétitive. Afin
que les Dunlop 24H DUBAI restent intéressantes pour les teams engageant des
voitures de Tourisme, on va poursuivre l’engagement réduit à 5000 euros pour les
autos jusqu’à 2000cc, avec ou sans turbo. Et le succès est au rendez-vous.’’
Le concept des classes A6-Pro et A6-Am reconduit en GT3
Pour l’édition 2012 des Dunlop 24H DUBAI, la Classe A6 a été scindée entre des
catégories Pro et Am. Une initiative qui s’est avérée une réussite : les pilotes
professionnels étaient très excités par cette nouvelle règle, qui leur permettait de
donner le maximum du début à la fin de la course, ce qui s’est traduit par une
compétition de très haut vol en A6-Pro. Même réaction dans le chef des amateurs et
gentlemen-drivers, réunis au sein de la Classe A6-Am, qui relevaient un double
challenge : remporter cette Classe, et ainsi s’imposer comme les premiers
vainqueurs amateurs des Dunlop 24H DUBAI, mais aussi s’offrir une belle bagarre
contre les pros, grâce à une balance de performance efficace. En terminant au 4 ème
rang, le team Swiss Fach Auto Tech a remporté cette classe A6-Am, en démontrant
le bien-fondé.
Classes SP2 et SP3
Les teams engageant une voiture de Tourisme, une Silhouette ou une GT qui ne
répondent pas aux classes existantes peuvent s’inscrire en SP2 ou SP3. Comme ces
voitures dites spéciales sont nombreuses, ces catégories sont devenues très
populaires, accueillant jusqu’à 20 bolides. Le Classe SP3 est réservée aux voitures
de type GT4, ou assimilées, tandis que la Classe SP2 est destinée aux bolides qui
affichent des performances juste en-dessous des GT3.
Près de 2500 heures de couverture télé en 2013, dont 800 en direct !
L’édition 2013 des Dunlop 24H DUBAI a totalisé quelque 2500 heures de couverture
télévisée sur des chaînes du monde entier, incluant 800 heures de direct ! En plus de
ces chiffres impressionnants, le nombre d’auditeurs des retransmissions live
assurées par Radio Show Limited, les personnes qui se cachent derrière Radio Le
Mans, a augmenté de manière significative. Pour la neuvième édition des Dunlop
24H DUBAI, les experts de Radio Show Limited seront de nouveau de la partie,
tandis que les retransmissions TV en direct sont bien sûr renouvelées.
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