Qui est petit, doit être malin

Entreprise
REYNOLDS LOGISTICS
Qui est petit, doit être malin
Reynolds Logistics, le gagnant du titre European Transport Company of the Year en 2012, doit sa réussite
à un contrôle sans faille des données opérationnelles et à un solide sens de l’innovation. Indispensable
lorsque l’on travaille sur un petit marché en crise comme l’Irlande.
Reynolds Logistics a durablement réduit sa consommation de
10 % en combinant technologie, formation et suivi télématique.
Andrew Reynolds (CEO) et Benny Smets (Ninatrans,
Transporteur de l’Année 2013) : entre sociétés lauréates.
e
concours
European
Transport Company of the
Year en 2012, organisé par
MMM Business Media, est l’équivalent européen du Transporteur
de l’Année en Belgique. Le vainqueur 2012 était d’ailleurs
déjà Transporteur de l’Année en
Irlande, et la visite d’un groupe de
transporteurs belges à Dublin était
une bonne occasion de s’étalonner mutuellement.
L
Organisation décentralisée
Société familiale de 5e (!) génération, Reynolds Logistics n’a rien
d’un géant du transport. Elle l’a
pourtant emporté face à de grands
groupes comme Waberers, Raben
ou Pascoal. La société s’est spécialisée dans la logistique des
carburants, des lubrifiants et
d’autres dérivés pétroliers. Dans
ce domaine, et sur un ‘petit’ marché, il faut faire preuve d’innovation pour se développer. Ainsi, une
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des spécialités de l’entreprise est
l’approvisionnement en carburant
de l’aéroport de Dublin (qui ne dispose pas d’un pipeline) et service
24/7. Autre exemple : l’utilisation
d’IBC pour la livraison de différents
produits aux mêmes destinataires
avec de simples porteurs bâchés.
Avec 13 hubs répartis en Irlande et
au Royaume-Uni, il s’agit d’une
organisation très décentralisée, ce
qui nécessite des systèmes de
contrôle extrêmement précis. Sur
ce plan, la société irlandaise
impressionne avec à la fois une
analyse de tous les paramètres qui
déterminent l’efficacité des opérations et la rentabilité de la flotte
(par exemple une comparaison permanente entre heures payées au
chauffeur et heures payées par les
clients), mais aussi des tableaux
de bord ultra-synoptiques pour les
différents niveaux de la direction.
Ces données permettent de maximaliser le taux d’utilisation de la
REYNOLDS LOGISTICS EN BREF
Personnel : 250, dont 190 chauffeurs
Flotte : 105 tracteurs, 35 porteurs, 140 semi-remorques
Chiffre d’affaires : 33 millions EUR (2011)
Marge bénéficiaire : 0.6 % (2011)
www.reynoldslogistics.com
flotte (deux, et parfois trois équipes
pour un seul véhicule) qui doit
dépasser les 50 %.
L’autre point fort de l’entreprise
est sa politique de prévention. Tous
les aspects classiques sont abordés au travers de formations et de
différents canaux d’information,
mais la thématique s’étend désor-
mais (c’est une tendance lourde
chez les meilleurs transporteurs)
à la santé et en particulier à la
fatigue. Des ateliers sont organisés sur ce thème chaque mois.
Résultat : la flotte n’a plus connu
aucun accident depuis six mois, et
le site du port de Dublin depuis…
2816 jours.
Claude Yvens