Aide au diagnostic d`un Boîtier Papillon Motorisé

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RÉPARATEURS AGRÉÉS CITROËN
- Responsable APV, Technicien Expert
- Mécanicien Expert, Technicien Citroën
LEXIA
PROXIA
Tout CD
N° 364
02/03/2007
CETTE NOTE DOIT ÊTRE TRANSMISE, LUE ET COMMENTÉE À TOUTES LES
PERSONNES QUI MANIPULENT DIRECTEMENT OU INDIRECTEMENT L’OUTIL DE
DIAGNOSTIC LEXIA / PROXIA
Cette INFO’DIAG annule et remplace l’INFO’DIAG n° 325 du 13/11/2006
TITRE :
Aide au diagnostic d’un Boîtier Papillon Motorisé, injection essence Bosch.
CONCERNE :
Les véhicules CITROËN équipés d’un calculateur d’injection essence BOSCH ME7.4.5
ou ME7.4.7 sur moteurs TU5JP4, TU5JP4S et ES9A.
CONSTATATION :
Des déposes injustifiées de Boîtier Papillon Motorisé sont parfois observées.
REMÈDE :
Avant de prendre l’initiative de déposer un Boîtier Papillon Motorisé, veuillez
systématiquement appliquer la gamme suivante.
Outillage nécessaire :
•
L’outil de diagnostic Lexia/Proxia
•
Le faisceau dérivateur adapté au calculateur d’injection.
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RAPPELS :
•
Lors des étapes de déconnexion du Boitier Papillon Motorisé, il est formellement
interdit de rajouter un spray anti-grippant sous peine de polluer la connectique.
•
Interdiction formelle d’introduire des outils dans les contacteurs.
Étape 1
Effectuer une lecture défaut à l’aide de l’outil de
diagnostic. Un défaut en rapport avec le Boîtier
Papillon Motorisé est-il présent ?
Liste des défauts concernés :
P0106, P0121 à P0123, P1152, P1153, P1157,
P1158, P1161, P2176, P3010 à P3015.
Non
Étape 2
Fin de la gamme
Dépose du Boîtier
Papillon Motorisé
interdite.
Oui
Étape 3
Le défaut tension batterie est-il présent ?
Défauts concernés : P0560 à P0563.
Oui
Non
Étape 4 Fin de la gamme
Traiter ce défaut en priorité.
Étape 5
Le calculateur est-il un ME7.4.5 ?
Non
Aller à l’étape 11
Oui
Étape 6
Ne rien déconnecter.
Effectuer via l’outil de diagnostic un test
actionneur du Boîtier Papillon Motorisé.
Contrôler le déplacement du Papillon
Motorisé (léger claquement audible).
Le résultat du test est-il correct ?
Non
Aller à l’étape 11
Oui
Aller à l’étape 7
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Étape 7
Effectuer à nouveau via l’outil de
diagnostic le test actionneur du Boîtier
Papillon Motorisé. Pendant le test,
secouer modérément le faisceau
(2 à 3
Oui
allers-retours par seconde) en tenant le
faisceau à moins de 10 cm du
connecteur du Boîtier Papillon Motorisé
sans tirer dans l’axe de la connectique.
Contrôler le déplacement du Papillon
Motorisé (léger claquement audible).
Le résultat du test est-il correct ?
Oui
Étape 9
Effectuer une troisième fois le test
actionneur du Boîtier Papillon Motorisé.
Pendant le test, secouer modérément le
faisceau (2 à 3 allers-retours par seconde)
en tenant le faisceau à moins de 10 cm du
connecteur calculateur sans tirer dans
l’axe de la connectique.
Contrôler le déplacement du Papillon
Motorisé (léger claquement audible).
Le résultat du test est-il correct ?
Oui
Non
Étape 8
Fin de la gamme
Remettre en état le
faisceau ou le connecteur.
Pour plus de précision,
effectuer une lecture
défaut pour identifier la
défaillance.
Non
Étape 10
Fin de la gamme
Remettre en état le
faisceau ou le
connecteur. Pour plus
de précision, effectuer
une lecture défaut pour
identifier la défaillance.
Étape 11
Contrôler les points suivants :
- Le verrouillage du connecteur du Boîtier
Papillon Motorisé.
- Le bridage du faisceau d’alimentation à
l’aide des schémas ci-dessous.
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:
Moteur TU5JP4 (NFU/N6A). Véhicules : Citroën C4 / Xsara
Picasso / Berlingo 2 / Citroën C2 Chine.
Indicateur
température et
niveau huile (3
voies jaune) - 4100
Bobine
d’allumage
(4 voies gris)
- 1135
Papillon motorisé
(6 voies marron)
- 1262
Agrafe
Capteur
température
eau moteur (2
voies vert) 1220
Attention
au risque de
pincement ou de
coupure d’un fil.
Bridage au
dessus de la
patte, côté
intérieur
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Moteur TU5JP4 (NFU/N6A). Véhicules : Citroën C3
remodelée / Citroën C2 full CAN / Citroën C3 Pluriel full CAN
Bobine d’allumage
(4 voies gris)
Contacteur feu
recul (2 voies gris)
Papillon motorisé
(6 voies noir)
Capteur
température eau
moteur
(2 voies vert)
Agrafe pince
Faisceau
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Moteur TU5JP4s (NFS). Citroën C2 full CAN :
Papillon
motorisé (6
voies noir)
Agrafe pince
Faisceau
Interconnexion faisceau
moteur/ faisceau moteur
complémentaire
(6 voies gris)
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Moteur ES9A (XFU/XFV). Véhicules :
Citroën C5 remodelée / Citroën C6
Bridage faisceau
Étape 11 (Suite)
Le faisceau est-il conforme ?
Oui
Étape 13
Déconnecter le connecteur du Boîtier
Papillon Motorisé afin de contrôler les
points suivants :
- Absence de corrosion des contacts.
- Absence de corps étrangers.
- Absence d’humidité ou de liquide dans le
connecteur (eau, liquide de
refroidissement, huile, graisse,… )
Le connecteur est-il conforme ?
Oui
Non
Étape 12
Fin de la gamme
Remettre en état le
faisceau.
Non
Étape 14
Fin de la gamme
Le connecteur du Boîtier
Papillon Motorisé est jugé
non conforme. Remettre
en état.
Étape 15
Effectuer via l’outil de diagnostic, le ou les
arbre(s) défaut lié(s) au(x) code(s) défaut(s) en
relation avec le Boîtier Papillon Motorisé. Pour
cela, effectuer une lecture défaut, sélectionner
le défaut concerné et appuyer sur F5.
Ne déposer le Boîtier Papillon Motorisé que si
cela est demandé.
Fin de la gamme
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