Page 1 de 3 LETTRE DE CONFORMITÉ Madame

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KIC LLC
LETTRE DE CONFORMITÉ
Madame, Monsieur,
Tous les moyeux, tambours, roues à rayons, disques de frein et roues en acier KIC sont conçus/réalisés et validés aux
États-Unis. La validation est effectuée auprès de diverses installations d’essai certifiées, par exemple, Link Test Labs et
Smither Testing Labs pour n’en nommer que quelques-unes. KIC jouit d’un rayonnement mondial de fabrication incluant
les États-Unis, la Chine et la Turquie. Les installations de fabrication des É.-U. comprennent des opérations de moulage,
d’usinage et d’assemblage.
Les tambours de frein KIC sont conçus, fabriqués et distribués en Amérique du Nord comme FEO et sur le marché
secondaire des tambours de remplacement.
Les tambours de frein KIC sont entièrement conformes aux normes suivantes :
1.
Matériaux – KIC coule deux catégories de fonte grise : Fonte grise de catégorie 3500 b ou 30 000 psi avec un
HB 187-240 (dureté Brinell), et catégorie 3500 b ou 35 000 psi de résistance à la traction avec un HB 207255. Les spécifications KIC M-500-1 et M-555-1 de la fonte grise respectent les normes SAE et ASTM pour
les exigences de moulage des tambours de frein de fonte grise.
a.
SAE J431 Moulage automobile de fonte grise
b.
ASTM A-159 Norme de spécification pour le moulage automobile de fonte grise
c.
ASTM E-8 Norme des méthodes d’essai de la résistance à la traction des matériaux métalliques
d.
ASTM E-10 Norme des méthodes d’essai du test de dureté Brinell des matériaux métalliques
e.
ASTM A-247 Norme des méthodes d’essai d’évaluation de la microstructure du graphite dans la fonte
grise.
f.
ASTM A-438 Norme des méthodes d’essai du test de flexion de la fonte grise (tel que requis par les
clients)
2. Conception/géométrie – KIC a acquis l’entreprise de tambours de frein Reyco en 1997. Depuis ce temps, KIC a
ajouté de nouveaux tambours de frein afin de solidifier notre ligne de production et améliorer notre
interchangeabilité. KIC possède 120 numéros de pièces que nous approvisionnons activement dans 9 entrepôts
régionaux. Les tambours de frein KIC sont conçus pour être interchangeables. Ceci est accompli en respectant
les exigences SAE de géométrie de l’industrie :
a.
SAE J1671 Dimensions de l’interface du tambour de frein/moyeu de roue à disque monté à l’extérieur
des roues – Véhicules commerciaux
b.
SAE J1865 – Compatibilité des dimensions pour l’ajustement de roues complètes des véhicules
commerciaux
3. Revêtements – KIC applique un apprêt à l’oxyde rouge à la surface par l’abrasion par projection. Une couche
d’apprêt de finition noir mat de nitrate de cellulose est appliquée aux surfaces moulées après l’usinage. Un
revêtement antirouille protège les surfaces usinées. Les revêtements sont spécifiés aux spécifications M-500-1 et
M-555-1 de KIC.
a.
ASTM B117 Norme de pratique pour le fonctionnement de l’engin d’essai au brouillard salin
KIC effectue des essais sur les tambours de frein avec des dynamomètres selon la Federal Motor Vehicle Safety
Standard (FMVSS) 121 et pour déterminer la durabilité du tambour. Le produit respecte/surpasse le critère d’acceptation
FEO pour essieu, remorque et fabricants de véhicules en Amérique du Nord. Les commissions de transport utilisent les
produits KIC en Amérique du Nord, ce qui exige des essais distincts et des approbations spécifiques aux commissions de
transport. Les tambours de frein KIC sont normalisés avec plusieurs des principaux groupes d’achat sur le marché
secondaire d’Amérique du Nord.
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Les tambours de frein et assemblages de tambours KIC sont fabriqués sous contrat par des fonderies actuellement TS
16949, s’étant surclassés à partir de QS9000. En plus des audits de qualité effectués par de tiers externes, les ingénieurs
de KIC effectuent des audits aux fonderies, aux usines d’usinage et d’assemblage basées sur les meilleures pratiques,
plans de contrôles, les AMDE, et autres documentations.
KIC possède une équipe générale de contrôle de la qualité en plus du personnel des É.-U. qui aide à la gestion de la
qualité des produits, les exigences de production et la logistique. Les usines sont visitées au moins une fois par trimestre
avec une visée sur la qualité et l’amélioration continue. KIC peut fournir des échantillons du premier article, de même que
la documentation PAPP de niveau 3.
Tout comme pour les moyeux KIC, tous les moyeux KIC sont conçus en conformité avec toutes les normes SAE et ASTM
pertinentes.
ASTM A-536 (Grade 65-45-12) - Norme de spécification pour les moulages de fonte ductile
SAE J434 (D450/D4512) – Moulages automobiles de fonte ductile (nodulaire)
ASTM E-8 Méthodes d’essai pour la résistance à la traction des matériaux métalliques
ASTM A-247- Procédure d’évaluation de la microstructure
ASTM B117 Procédure d’essai au brouillard salin
SAE J1095 Procédure d’essai de fatigue rotative
Les moyeux KIC sont testés par des laboratoires d’essai tiers certifiés en utilisant les procédures d’essai de fatigue
rotative SAE J1095.
Les roues en acier KIC sont conçues pour respecter toutes les normes pertinentes des É.-U. Notre gamme de roues
d’acier est composée de nos plus populaires roues pour camions et remorques. Ces roues sont fabriquées dans un
établissement de pointe dont la qualité est certifiée TS 16949. Comme pour chacun de ses produits, KIC contrôle tous les
aspects de la conception de ses roues, par ses spécifications, schémas, essais, et audits de l’assurance de la qualité.
Spécifiquement, les normes de l’industrie sont respectées afin d’assurer que les roues KIC comporteront des dimensions
interchangeables avec des jantes de roues offertes sur le marché :
1. Les exigences de dimensions de l’Association des jantes et pneus sont respectées quant à la forme de la jante et
les dimensions de la valve de la jante.
2. La vérification de la conformité à SAE J1865 a été effectuée afin que les jantes de roue KIC ne présentent pas de
problèmes d’interférence avec les tailles communes de tambour de frein.
3. Les exigences de dimensions de SAE J694 sont respectées quant aux spécificités d’interface de la jante de roue
aux moyeux. Ce qui inclut : le centre du diamètre de l’alésage, le diamètre de l’orifice du boulon, et l’assise
sphérique de la concavité d’écrou.
4. SAE J2133 la première harmonie du radial de la jante de roue est inscrite sur le côté au vent de la jante.
5. Les jantes de roue KIC sont dynamiquement vérifiées afin d’assurer que le déséquilibre est moindre que 28 po*oz
(la moitié permise par TMC RP214)
De plus, les roues KIC respectent toutes les normes de la Federal Motor Vehicle Safeté (FMVSS/CMVSS 120) et
respecte SAE J179. Les roues KIC sont marquées comme suit :
1. Nom du fabricant – « KIC » doit être inscrit sur la jante et le tambour.
2. La taille de la jante (p. ex., « 22.5x8.25 ») doit être inscrite sur la jante.
3. Le symbole « DOT » est inscrit pour indiquer la conformité avec FMVSS 120 et doit être inscrit sur la jante.
4. L’Association des pneus et jantes, en tant que source de dimensions, est indiquée par un « T »
5. Date de fabrication – mois-jour-année (p. ex., « 08-04-09 ») est inscrite sur la jante
6. Le pays d’origine doit être inscrit « Chine » sur la jante
7. Toutes les roues portent l’inscription « MAX 7400 lbs » à « 120 PSI COLD » pour la conformité de classification.
8. Le numéro de pièce KIC (p. ex., WH22501-2) doit être inscrit sur le tambour.
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De plus, les roues KIC ont subi les essais suivants pour en assurer la durabilité et la performance.
Des rapports d’essai sont disponibles. Les essais suivants font partie des exigences de test de KIC :
1. SAE J267 – Des tests de virage et de fatigue radiale sont effectués par comparaison A-à-B en utilisant les
références concurrentes afin d’assurer la robustesse et l’intégrité des roues KIC par rapport aux roues bien
connues de l’industrie. Les roues KIC respectent et surpassent les exigences de cycle de fatigue SAE J267.
2. ASTM B117 - Des essais au brouillard salin ont été effectués sur l’enduit de type E (500 heures). Le revêtement
de finition en poudre offrira 2000 heures.
3. ASTM D3359 – KIC effectue des essais de dureté de la peinture afin d’assurer que la peinture soit durable et
traitée de manière constante.
4. ASTM D3170 – Des tests par gravelomètre assurent que la peinture des roues KIC résistera à l’écaillage par les
débris de routes normales.
Les roues KIC sont fournies avec une valve de jante TR572 installée au préalable. KIC offre un revêtement de finition en
poudre aux couleurs lustrées de blanc, gris, noir et argenté recouvrant une base au phosphate de zinc et une couche
intermédiaire d’enduit de type E.
Les tambours de frein et assemblages de moyeu/tambour KIC sont couverts par une garantie de produits limitée à vie,
couvrant les défauts de matériaux et de fabrication. Les roues en acier KIC sont couvertes par une garantie de cinq ans
contre les défauts de fabrication et de matériaux, excluant le fini. Toutes les garanties sont administrées par KIC à partir
de notre bureau de Vancouver, WA. Veuillez consulter l’annexe « A » pour l’information sur la garantie du moyeu et du
tambour, et l’annexe « B » pour la garantie sur les roues d’acier KIC.
Si vous avez des questions ou si vous avez besoin de plus d’information, n’hésitez pas à nous appeler.
Cordialement,
Dr Omar J. Fakhoury
Vice-président supérieur des opérations
KIC LLC
(360) 823-4457, bureau
www.kic-group.com
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