au royaume des faux culs

04 AVRIL 13
Hebdomadaire Paris
OJD : 31379
Surface approx. (cm²) : 1176
12 RUE ROUGET DE LISLE
92442 ISSY LES MOULINEAUX CEDE - 01 41 33 37 37
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PLEIN P H AR
AVERTISSEURS OU ASSISTANTS
AU ROYAUME
DES FAUX CULS
On ne dit plus "avertisseurs dè radars" mais "assistants d'aide à la conduite".
Ils ne signalent plus des radars, mais des "zones à risques" ou des "zones de
danger". Une hypocrisie qui ne trompe personne et qui arrange tout le m^
monde. Témoignages.
^^
f~
Philippe L, en Ducati 748
L
e recours dépose enjanvierau
Conseil d'Etat par Navx n'a pas
abouti Cette societe spécialisée
dans la vente de bases de donnees
de points GPS avait demande
l'annulation de linterdiction des
avertisseurs de radars, ce qui aurait mis fin a
I hypocrisie qui concerne les fameux Coyote,
Inforad, Wikango et autres appareils
désormais reunis au sem de l'AFFTAC
(Association française des fournisseurs et
utilisateurs de technologies d'aide a la
conduite), fondée aussitôt apres
I interdiction
De fait, rien ne change, et même si les
forces de l'ordre ne peuvent appliquer
l'interdiction en question dans les voitures
INFORAD
7071785300503/GOP/AAH/2
car elles ne peuvent entreprendre une
fouille qu'en cas de crime ou délit flagrant,
la détention de ces dispositifs est toujours
théoriquement passible d'une amende de
I 500 €, du retrait de six points de permis
de conduire et même de la confiscation
du vehicule Ce qui rend les motards bien
plus exposes que les automobilistes
Reste que les assistants d'aide a la conduite,
puisqu'il faut les appeler comme cela
pour etre politiquement correct, sont
des avertisseurs déguises et qu ils sont
seulement un peu plus complexes a bien
utiliser, maîs tout aussi efficaces qu'avant
pour les inities
Nous avons recueilli plusieurs témoignages
de motards utilisant ces assistants' •
« Une alternative, moins onéreuse que le
boîtier Coyote existe pour utiliser ce systeme
communautaire En téléchargeant
l'application sur son smartphone, disponible
pour iphone ou Android, on bénéficie des
mêmes prestations que le Coyote moto sans
être oblige de s'infuser l'achat d'un nouvel
appareil Cette application coûte l,79€mais
il faut ensuite,
comme pour le
' La communauté
Coyote standard,
s'acquitter d'un
Coyote via un
abonnement Bien
smartphone I "
moins cher que pour
l'original, il s'élève a
11,99 €par mois ou annuellement a 49,99 €
Avec une paire d'oreillette de type
"auriculaire', un smartphone dans la poche,
on reçoit, comme avec l'original, les
informations en direct sur les zones de
danger, ou a risques, lorsque l'on s'en
approche Maîs, de cette maniere, on ne peut
en aucun cas signaler les risques aux autres
usagers de la communaute Coyote Sinon,
il faut investir dans un boîtier etanche a fixer
sur la machine Maîs il n'est pas sur, a travers
l'écran de ce boîtier, que l'on puisse
manipuler correctement les touches de
commande sur l'écran du smartphone avec
des gants ' Les seuls défauts constates,
a l'utilisation, sont le manque de precision
des informations, comme pour le Coyote
standard, dû a la nouvelle reglementation
qu'imposé la loi aux systemes d'aide a la
conduite, et la consommation de la batterie
du téléphone qui est assez importante et qui
limite l'autonomie de celui-ci Sur mon
telephone, de la marque a la pomme,
la batterie se retrouve a plat apres un peu
plus de quatre heures d'utilisation
D'autres applications de systèmes
communautaires d'aide a la conduite,
autreque Coyote, existent également pour
les telephones, a chacun de faire son
choix'»
Eléments de recherche : INFORAD ou INFORAD DIFFUSION ou INFORAD SERVICES : société spécialisée dans les systèmes de géo-localisation
par GPS, toutes citations
04 AVRIL 13
Hebdomadaire Paris
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Serge B. (Coyote Rider) en Z 1000 SX
« J'ai le Coyote Rider 2. Je "velcrote" les deux
écouteurs dans le casque, quand je fais de la
grande route, sinon, en ville, le truc sonne
tout le temps. J'ai déjà évité des
pertes de permis, voire de moto,
car une fols j'étais à plus de 200.
Cest fiable, de plus je fais pas le
eon. Je regarde le nombre
d'éclaireurs dans mon sens, je privilégie la
distance du premier par rapport à moi, en
général un kilomètre. Par exemple, pour aller
au Mans, je peux compte sur 120à
150 utilisateurs, sur l'A 13 jusqu'à Rouen, plus
d'une centaine. Je prends donc le plus près,
mais avec trois étoiles, ça veut dire que c'est
des mecs qui ont l'habitude de s'en servir. Une
étoile, c'est les mecs qui le consultent mais qui
ne déclarent pas, deux étoiles, c'est les gens
qui préviennent de temps en temps,
et trois étoiles, les mecs qui roulent
souvent et qui ont l'habitude.
Ça marche nickel, quand W arrives
sur un radar, il bipe. Pour les radars
fixes, il bipe à 4 km, et tu peux être sûr qu'il est
entre 2,5 et 3 km plus loin. Une fois que tu
passes la zone, l'appareil te demande si oui
ou non le radar est encore là. Au bout de
plusieurs non, il passe en "zone fréquente".
Lorsqu'il y a un radar mobile dans une voiture
arrêtée, l'appareil prévient que c'est "limité à
130". Les fixes sont indiqués par des "zones à
risque", etc. Suffit d'être affranchi... »
Valérie M. (Coyote Rider) en 675 Street Triple
« Passé de "avertisseur de radars" à "assistant
d'aide à la conduite" avec signalemenf des
zones de danger, le Coyote Rider n'a pas
vraiment change. Il suffit de savoir décoder
l'info et d'écouter... après avoir
e
désactivé une bonne partie des
alertes, sinon ce brave Coyote
braille tout le temps. Je n'ai
conserve l'alerte sonore que pour le
signalement des "zones de danger"par les
autres utilisateurs de la communauté
Coyote, autrement dit les radars planqués
derrière les ponts ou les jumelles
embusquées. La zone de danger signalée de
4 000 m environ est ponctuée de bips.
Au 3e bip exactement, vous êtes au niveau du
radar, ce qui m'a permis de
sauver quèlques points. Pour les
rêveurs, le Coyote rappelle bien
sûr les positions de radars fixes.
Coyote s'est adapté à l'arrivée des radarstronçons. Il signale les zones et indique aussi
votre moyenne. Pas encore eu d'expérience
sur les radars mobiles embarqués... A suivre.
" Au 3 bip..,
INFORAD
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Le nouveau Coyote Rider (grand écran
tactile, connexion Bluetooth pour info vocale
et alertes et six mois d'abonnement pour
299 €) est adapté à la moto grâce à son
support de guidon avec housse étanche.
Seul problème à moto, vous ne pouvez pas
participer à l'info des autres conducteurs.
Id housse est tactile mais pas avec des gants
standard, tiya aussi des applis iphone
participatives et plus abordables comme
Wikango, anciennement gratuite et
aujourd'hui à5,49€.»
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