Royal Air Maroc - Projet EuroMed Transport
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Approche Sûreté d’une Compagnie Aérienne : Royal Air Maroc Noureddine SOBHI EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 1 Sommaire • • • • • Royal Air Maroc L’historique de la Sûreté à RAM Organisation opérationnelle Sûreté Qualité EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 2 L’organisation du Groupe Transport Aérien Royal Air Maroc (10 658) (*) Atlas Blue (1246) Air Senegal International (1212) Industrie Aéronautique Aerotechnic Industries (6) Tourisme Services Atlas Catering (236) Atlas Hospitality (274) Matis Aerospace (314) CasaAero (21) RAM Academy GMK (20) Snecma Morocco (466) Atlas Online(24) Amadeus Morocco (24) Atlas Multiservices (*) Chiffre d’Affaires en 2006 en millions dh y compris : 322 millions dh Assistance en Escale des Compagnies tierces 246 millions dh Maintenance Technique des Compagnies tierces EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 3 Royal Air Maroc en chiffres (Données activité 2006) Personnel (RAM): 4 713 Flotte : Coefficient de remplissage (RAM): 62% Nombre de vols/semaine (RAM): 1200 Heures de vol flotte (RAM): heure/avion/Jour 12.2 En commande:21 avions (2013) 16 B 737 NG 05 B787 Dreamliner Flotte en 2007: RAM + Atlas Blue Chiffre d’affaires RAM : 10,6 milliards DH Résultat Net RAM : 156 millions DH Investissements : 1,5 à 2,5 milliards de DH EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 (21) 737-700/800 (12) 737-400/500 (2) 757-200 (3) 767-300ER (1) 747-400 (4) A321 Total : 43 avions 4 Sûreté (historique) • Avant 1995 : des entités indépendantes • 1995 : premier Manuel de Sûreté • 2001: l’une des 1ère Compagnie autorisée à reprendre les vols USA après le 11/9 • 2002 : centralisation des activités de la Sûreté au sein de la Direction Assurance Qualité, Sûreté et Sécurité – système Correspondant Sûreté – Création du poste « responsable de la sûreté » • 2004 : la Sûreté, département à part entière au sein de la Direction Qualité, Sûreté, Sécurité EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 5 Manuels de Sûreté 1995 - 2006 EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 6 Sécurité (Sûreté) Aujourd’hui • Parmi les premières compagnies certifiées IOSA (17 juin 2005) • Audit de re-certification IOSA réalisé en février 2007. EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 7 Présidence Direction Générale Direction Générale Adjointe Développement Direction Générale Adjointe Commerciale Direction Ressources Humaines Direction Qualité Sûreté & Sécurité Direction Stratégie de Groupe Direction Opérations Vol Direction Financière Direction Opérations Sol Direction Audit et Organisation Direction Centre Industriel Aéronautique Secrétariat Présidence EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 8 Organisation DQSS DQSS QUALITE SURETE SECURITE EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 SST & Environ. 9 Organisation opérationnelle PDG DGAC DQSS SURETE CIAè CS DOV CS DOS CS Services Clients CS Liaisons fonctionnelles Liaisons hiérarchiques EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 10 Sûreté EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 11 Fonctions et responsabilités du responsable de sûreté 1/2 • développer, adapter le programme de sûreté afin de remédier aux insuffisances et de garantir sa conformité que ce soit au Maroc ou sur le plan international, • assurer l'efficacité du programme de sûreté. A cet effet, il effectuera régulièrement des évaluations, inspections et enquêtes sur la bonne application des mesures de sûreté par les personnels et ses sous-traitants, • établir des relations régulières avec les Autorités de sûreté et les gestionnaires d'aérodromes desservis par RAM, EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 12 Fonctions et responsabilités du responsable de sûreté 2/2 • sensibiliser aux mesures de sûreté toutes les personnes RAM, mobiliser leur attention sur le respect de ces mesures et assurer le suivi de la formation requise pour les personnels qui ont à l'être, • garantir que RAM soit capable de réagir en cas d'aggravation de la menace et, en cas d'urgence, ordonner des mesures particulières conservatoires, • rapporter à l'Autorité toutes les interventions illicites, tentées ou réussies, contre les opérations aériennes de RAM, • Assurer la gestion du manuel de Sûreté et du manuel de Crise. EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 13 Gestion de la Sureté Méthodes - Approche proactive - Application des méthodes de gestion des risques; - Engagement de la haute direction; - Culture de la sûreté au sein de l’entreprise; - Système de collecte, d’analyse et de partage des données liées à la sûreté provenant de l’exploitation normale; - Enquêtes sur les incidents; - Intégration de la formation à la sûreté; - Partage des enseignements tirés et des meilleures pratiques observées; - Supervision systématique de la sûreté et contrôle des performances. EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 14 Gestion de la Sûreté Outils • ASR/ GHR/ CSR (Sentinel) • RDC (Rapport du CDB) • RCC (Rapport Chef de Cabine) • CR CCO (CR Centre de Contrôle des Opérations) • Messages Escales • Informations extérieures EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 15 Gestion de la Sûreté Comités • CTS (Comité Technique de Sûreté) • CQES (Comité qualité Exploitation & Sûreté) • RD (Revue de Directions) • ECC (Emergency Command Center) ----• CNS (Comité National de Sûreté) • CLS (Comités Locaux de Sûreté) EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 16 Gestion de la sûreté Analyse des risques • SEMS • Utilisation d’une matrice de l’analyse du risque • Evaluation de la menace dans les escales à risque par un organisme international* (*) sous traitant International qui aide les groupes implantés ou désirant s'implanter à l'international à maîtriser les risques inhérents à leurs activités : conseil et appui en sécurité des biens et des personnes, ingénierie de la sûreté des grands projets, gestion de crise. EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 17 Synthèse de l’évaluation : Escale de Douala Niveau de la menace RISQUE RISQUE TOLERE Haut Moyen Faible AUCUNE ACTION Moyen Haut ACTIONS EN INTERNE OBLIGATOIRES RISQUE TOLERE x* Faible Niveau de vulnirabilité DECISION A SOUMETTRE AU COMITE DE DIRECTEURS Niveau du risque(*) hors actions internes : HAUT EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 18 Synthèse de l’évaluation : Escale de Douala Niveau de la menace RISQUE TOLERE Haut Moyen RISQUE TOLERE x ** Faible Faible AUCUNE ACTION Moyen Haut ACTIONS EN INTERNE OBLIGATOIRES Niveau de vulnirabilité DECISION A SOUMETTRE AU COMITE DE DIRECTEURS Niveau du risque(**) suite actions en interne : MOYEN EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 19 Sûreté Surveillance • Inspections DAC • Inspections SAFA • TSA • Audits internes EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 20 Les Outputs • La Formation – Initiale – Récurrente • La Sensibilisation – Par le moyen le mieux approprié EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 21 sensibilisation Direction Qualité, Sûreté et Sécurité Division Sûreté / Sûreté Exploitation FLASH – INFO "SURETE" Flash N° 02/FI/SE/07-08 Tout Superviseur / Tout chef d’équipe DOS Tout PN Objet : réconciliation bagages. Le traitement, au sein du Comité Technique Sûreté, des incidents et rapports liés à la recherche des bagages de passagers manquants a donné lieu aux constatations suivantes : • Présence en soute de bagages sans les passagers à bord (hors des conditions autorisées). • Difficultés exprimées par les CDB quant à la fiabilité des informations reçues. • Souci légitime de ponctualité mais risque non justifié d’accepter des bagages sans leur propriétaire. • Défaut d’anticipation quant au lancement des recherches des bagages et/ou des passagers manquants. Recommandation mettre en application systématique (dans les meilleures conditions de ponctualité) les mesures de rapprochement bagages / passagers contenues dans la Manuel de Sûreté, au chapitre 4 / paragraphe 4.6.2. et suivants. «Flash-Info Sûreté» DSC / 1/1 EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 22 Qualité EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 23 Qualité exploitation • Système Qualité • Dirigeant Responsable (DR) • Responsable Désigné qualité (RDQ) par direction : FLT, GHR, MNT et CAB. • Manuel Qualité Exploitant MQE • Inspections et audits • CTQE et CTS hebdomadaires • CQES mensuels • RD semestrielle. EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 24 Merci EUROMED AVIATION SECURITY SEMINAR, PARIS 20 – 21 FEV 2008 25