CESSNA 150 L

CESSNA 150 J
F.GMUP
1) PREVOL INTERIEUR :
- Documentation avion
- Blocage volant
- Contact magnétos
- VHF VOR Eclairage
- Contact batterie
- Jaugeurs carburant
- Volets
SI VOL DE NUIT
- Contacts phares, feux
(sortir faire une check visuelle)
- Tous contacts
- Contact batterie
2) PREVOL EXTERIEUR :
- Fuselage côté G
- Antennes (fixation, état)
- Profondeur côté G (débattement)
- Direction (débattement)
- Feu de nav, Anticollision
- Profondeur côté D
- Compensateur
- Fuselage côté D
- Porte D
- Purge réservoir D
- Train D (pneu, frein)
- Intrados D
- Volet D
- Aileron D (débattement, jeu)
- Saumon D, Feu de nav
- Bord d’attaque aile D
- Prise d’air ventilation D
- Fixation capot moteur
- Niveau d’huile
- Purge carburant moteur
- Hélice et casserole (jeu, état)
- Barre de tractage
- Amortisseur train avant
- Prise d’air ventilation G
- Bord d’attaque aile G
- Tube de pitot
- Trop plein réservoir G
- Saumon G feu de nav
- Aileron G
- Volet G
- Intrados
- Train G
- Purge réservoir G
- Porte G
- Fixation capot moteur
- Prise statique
A BORD V
ENLEVE
OFF ENLEVE
OFF
ON
V
SORTIS
ON
OFF
OFF
V
V
V
V
V
V
V
V
V
EFFECTUEE
V
V
V
V
V
V
V
V
V
EFFECTUEE
V
ENLEVEE
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
EFFECTUEE
V
V
V
AVANT MISE EN ROUTE :
1 Barre de tractage, escabot
ENLEVES
2 Compteur horaire
NOTE
3 Sièges, ceintures
REGLES
4 Freins
PRESSIONS V
5 Robinet d’essence
OUVERT
6 Mixture
RICHE
7 Réchauffage carburateur
FROIDPOUSSE
8 Fusibles
EN PLACE
9 Contact batterie
ON
10 Autonomie
ANNONCEE
11 Volets
RENTRES
12 Radio VHF
ON REGLE
13 ATIS
ECOUTE,NOTE
14 VHF, VOR, ADF
OFF
15 Anticollision (BCN)
ON
3) MISE EN ROUTE :
1 Contacts magnétos
BOTH
2 Manettes des gaz
2 cm
Moteur froid : 4 injections pompe manuelle et
gaz
Moteur chaud : pas d’injection
Moteur noyé : plein gaz, plein pauvre
3 Sécurité champs hélice
DEGAGE
4 Freins
EN PRESSION
5 Démarreur
ACTIONNE
6 Régime moteur
1100 t/min
7 Pression d’huile 30 sec.
ETABLIE
5) APRES MISE EN ROUTE :
1 Alternateur
ON
2 Ampèremètre
CHARGE
3 Dépression
V
4 Horizon stable
REGLE
5 Directionnel stable
REGLE
6 Portes
VEROUILLEES
7 Ceintures
ATTACHEES
8 VHF, VOR, ADF
ON
9 Autorisation TWR
OBTENUE
6) ROULAGE :
1 Freins
EFFICACES & YMETRIQUES
2 Caps
Augmentent à D, Diminuent à G
3 Aiguille
G et D
4 Bille
VERIFIEE
7) AU POINT D’ARRET :
ESSAI MOTEUR
1 Huile (température, pression)
VERT
2 Mixture
PLEIN RICHE
3 Freins en pression
IMMOBILITE V
4 Régime
1700 t/min
5 Magnétos sélectionnés :
Chute maxi
150 t/min
Différence 1 et 2 <
75 t/min
6 Réchauffe carbu chaud
V
7 Régime ralenti
V
8 Régime
1100 t/min
AVANT DECOLLAGE
1 Commandes de vol
V
2 Compensateur
R
3 Hélice
PLEIN PETIT PAS
4 Mélange
PLEIN RICHE
5 Volets Position Décollage
V
6 Sélecteur carburant
OUVERT V
7 Charge alternateur
V
8 Altimètre
R
9 Horizon + Conservateur
R
10 Magnétos
BOTH
11 Portes fermées verrouillées
V
12 Ceintures attachées
V
13 Aides radio transpondeur
R
14 Breifing départ
EFFECTUE
15 Clairance départ
OBTENUE
16 Alignement si final libre
RAPPEL BREIFING DEPART
-Panne moteur avant rotation : Accélération arrêt
-Panne au-dessous de 300 ft : Manche avant /
droit devant
-Panne au-dessus de 300 ft : Manche avant,
vitesse maintenue, altération cap + ou – 30°
8) DECOLLAGE MONTEE :
1 Compas QFU
2 Gyro directionnel
3 Heure de décollage
VERIFIE
RECALE
ANNONCEE
4 Puissance plein gaz
5 Anémomètre
6 Rotation
7 Montée initiale
8 Montée normale
9 Hauteur >300 ft
10 Altimètre calé
11 Phares
VERIFIEE
ACTIF
50 MPH
70 MPH
80 MPH
VOLET 0°
QNH ou QFE
OFF
9) PALIER ET CROISIERE :
1 Régime de croisière
2 Altimètre
3 Directionnel
4 Fréquence TWR
2450 t/min
V
V
CLOTUREE
A partir de 3000 ft, mixture APPAUVRIR
10) AVANT DESCENTE :
1 Altimètre réglé
QNH ou QFE
2 Directionnel
RECALE
3 Mixture
RICHE
4 Réchauffage carburateur à la demande
5 Température pression
V
11) AVANT INTEGRATION :
1 Procédure radio
2 Altimètre réglé
3 Mixture
4 Phares à la demande
EFFECTUEE
QFE
RICHE
12) APPROCHE ATTERRISSAGE :
1 Réchauffage carburateur
TIRE à FOND
2 Régime moteur
2000 t/min
3 Vitesse arc blanc, inférieur à
100 MPH
4 Volets
10°
5 Régime moteur adapté
2200 t/min
13) DESCENTE ATTERRISSAGE :
1 Régime moteur à la demande
2 Vitesse
3 Volets à la demande
70 MPH
4 Talons au plancher
5 Phares à la demande
14) APRES ATTERRISSAGE :
1 Piste dégagée
2 Volets rentrés
3 Réchauffage carburateur
4 Phares
5 VOR, ADF, Transpondeur
6 Clairance roulage
0°
FERME
OFF
OFF
OBTENUE
15) ARRET MOTEUR :
1 Freins
2 Communication radio
3 Tous moyens radio
4 Regime moteur ralenti
5 Régime
6 Mixture
7 Anticollision
8 Feux
9 Magnétos, clef enlevée
10 Contact général
11 Compteur horaire
EN PRESSION
CLOTURE
OFF
ESSAI COUPURE
1500 t/min
PLEIN PAUVRE
ON
OFF
OFF
OFF
NOTE
DECOLLAGE PERFORMANCE MAX :
1 Volets
2 Réchauffage carburateur
3 Freins
4 Régime
5 Lacher les freins
6 Vitesse de montée
RELEVES
FROID
SERRES
PLEIN GAZ
64 MPH
MONTEE PERFORMANCE MAX :
1 Vitesse
2 Régime moteur
3 Mélange
73 MPH
MAXI
RICHE
UTILISATION DES VOLETS :
Décollages normaux
VOLETS 0°
Décollage piste en herbe
VOLETS 10°
(diminue la longueur de roulement de 10% env.)
(mais pénalise le passage des 15 m)
Eviter les décollages avec plus de 20°
LIMITATIONS :
Vent plein travers
- Au décollage
- A l’atterrissage
20 Kt
15 Kt
ATTERRISSAGES COURTS :
-
Pleins volets
Vitesse
60 MPH
Atterrissage train principal
Freinage efficace
PLANE MAX :
- Volets
- Vitesse
RELEVES
65 MPH
LIMITES D’EMPLOI :
VITESSES LIMITES
- VNE (ne jamais dépasser)
- VNO (maxi en croisière)
- VFE (maxi volets sortis)
162 MPH
120 MPH
100 MPH
MASSE MAXIMALE
Autorisée à l’atterrissage et au décollage : 726 kg
Vérifier le devis de masse et centrage en version
long range
CAPACITE DES RESERVOIRS ESSENCE
Total réservoir
98 L
Utilisable
85 L
Capacité du reservoir d’huile
6L
(ne pas descendre en dessous de 3,5 L)
VITESSES DE DECROCHAGE :
(masse maxi 726 kg)
Assiette Latérale
0° 20° 40° 60°
MPH
VOLETS relevés 55 57 63 78
VOLETS 20°
49 51 56
70
VOLETS 40°
48 49 54
67
CHECK-LIST D'URGENCE
Compte-tenu du peu de temps
dont dispose
un pilote seul à bord, la partie
encadrée
est à réaliser de mémoire
FEU MOTEUR AU DEMARRAGE
Démarreur enclanché
Mélange
Manette des gaz
Sélecteur carburant
Si le feu n'est pas maitrisé :
Service de sécurité
Contact batterie
Magnétos
CONTINUER
ETOUFFOIR
PLEIN GAZ
FERME
ALERTE
OFF
OFF
FEU MOTEUR EN VOL
Mélange
ETOUFFOIR
Réchauffage cabine
FERME
Sélecteur carburant
FERME
Manette des gaz
PLEIN GAZ
Magnétos
OFF
Message MAYDAY
TRANSMIS
Transpondeur
7700
NOTA: ne pas essayer de
remettre en route
effectuer la check-list ATTERRISSAGE FORCE
INCENDIE DE VOILURE
Interrupteur général
Aérateurs
Effectuer une glissade côté
opposé
à l'aile en feu
Atterrir au plus tôt volets rentrés
OFF
FERMES