REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL La rue

REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL
La rue de Lourmel entre Vasco de Gama et Leblanc
Le jardin public du Grand Pavois enclavé
La rue de Lourmel est surdimensionnée dans sa partie finale (Bas Lourmel) à proximité de la promenade
plantée de la Petite Ceinture. Dans cette partie les fonctions de la rue sont limitées à la desserte locale
des immeubles (accès aux parkings privés, accès aux quais de livraison du supermarché Casino).
REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL
SITUATION
TRAVAUX
ANTÉRIEURE
AUX
Dans son état initial le dernier
tronçon de la rue de Lourmel, situé
entre les rues Vasco de Gama et
Leblanc est à double sens de
circulation.
Il
accueille
du
stationnement en bataille (90°) du
côté impair et du stationnement
longitudinal du côté pair.
EXISTANT
Depuis l’automne 2014 l’emprise de
la chaussée est partiellement
neutralisée par des installations de
chantier et la circulation a été
réduite à une seule voie de
circulation en sens unique. Cette
situation n’a pas généré de
problèmes
particuliers,
la
circulation
de
transit
étant
inexistante et les immeubles de la
rue possédant leurs propres parcs
de
stationnement
privés
souterrains.
REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL
LE PROJET
Le projet de requalification, qui concerne la portion de voie située à partir des numéros 187 et
194 est localisé dans un secteur de mise en valeur du végétal. L’objectif serait de désenclaver le
jardin public de la résidence du Grand Pavois en le reliant à la Promenade plantée (Petite Ceinture)
par un mail végétalisé en emprise sur la chaussée, en densifiant ainsi l’arc vert qui, à terme, doit
ceindre la périphérie du 15earrondissement.
Le trottoir existant serait conservé en l’état.
La portion concernée de la rue de Lourmel serait définitivement mise en sens unique et des places
de parkings seraient supprimées, à raison de 6 par rapport à l’existant et 19 par rapport à la
situation antérieure aux travaux. Les accès aux parkings souterrains et aux quais de livraison
seraient préservés.
Dans ce cadre végétalisé et apaisé, la mise en place d’une voie dédiée aux vélos séparée, d’un
rack sécurisé, ainsi qu’un petit abri couvert pour les poussettes de la halte-garderie pourrait être
envisagée.
L’idée générale, à développer en concertation avec le conseil de quartier, les riverains et acteurs
du secteur, la mairie du 15e arrondissement et la direction de la voirie et des déplacements, en
fonction des contraintes potentielles non identifiées à ce stade, serait de faire du Bas Lourmel un
lieu agréable pour les riverains, habitants, étudiants de l’ESRA dont les locaux sont disséminés de
part et d’autre de la rue, ainsi que pour les promeneurs et les joggeurs se rendant sur la
promenade.

Redistribution de l’espace entre les voitures et les piétons, au profit des piétons (gain : 3
mètres en passant en bataille le stationnement initialement linéaire sur le côté pair)

Création d’une liaison verte entre le jardin public enclavé et la promenade par des
plantations ou des bacs et l’installation de mobilier urbain (abri pour les poussettes, racks à vélos,
bancs, jeux) et une voie vélo dans les 3 mètres récupérés sur la chaussée.
trottoir
><
stationnement
>< voie circulation ><
mail ><vélo>< trottoir
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Différents aménagements peuvent être proposés :