Porte-caisson Stark 160 type mine barré rouge

NOTICE DESCRIPTIVE DE LA SEMI-REMORQUE AGRICOLE PRONAR
0.GENERALITES
0.1. Constructeur : PRONAR Sp. Z o.o. UI. Mickiewicza 101 A –
17-2010 Narew Pologne
0.1.1. Représentant accrédité en France :
AVL, Chambourg, 49350, Les Rosiers sur Loire, France
0.3. Marque : PRONAR
0.4. Désignation commerciale : T285
0.5. Catégorie internationale : Ra4
0.6. Genre : SREA Vitesse maximale en circulation : 25 km/h
0.7. Type, variante et version :
Type : T285
Variante : H, P et HP Version : Néant
0.7.1. Décodage des T.V.V.
Type :
T285
Variantes : H – Equipement freinage hydraulique seul
P – Equipement freinage pneumatique seul
HP – Equipement freinage pneumatique et Hydraulique
1. CONSTITUTION GENERALE
(Au sein de la présente notice les essieux sont numérotés de l’avant du véhicule vers
l’arrière)
1.1. Nombre et références des essieux et nombre de roues :
2 essieux situés à l’arrière, 4 roues simples.
1.1.1 Essieux 1 et 2:
Marque : ADR
Référence : Demi-essieux droits SA1UA1WA001
Demi-essieux gauches SA1UA1WF001
Section : Corps carré de 110 mm
1.2. Dimensions des pneumatiques :
1.2.1. Pneumatiques : 500/60R22.5 155D
Ou tous pneumatiques n’occasionnant pas un
dépassement du gabarit de 2,55 m (Bourrelet du pneu
non compris), et pour lesquels les points 2.7 et 2.13 de
la notice restent vrais.
Rayon sous charge minimal :
492 mm
Rayon sous charge maximal :
521 mm
Capacité de charge minimale :
5250 kg
Vitesse maximale :
25 km/h
1.3. Constitution du châssis : châssis métallique constitué de
deux longerons et de traverses mécano soudée.
1.3.1. Flèche et Dispositif d'attelage : Timon rigide avec
l’anneau d'attelage suivant :
Marque
Scharmüller
Référence
100.654.43.0
Norme
ISO5692-1
2. MASSES ET DIMENSIONS (kilogrammes et mètres)
2.1. Masse en charge maxi admissible en service dans l'Etat (PTAC) : 24000
2.4. Masse en charge techniquement admissible : 24000
2.5. Charges maximales admissibles :
2.5.1. Sur l’essieu 1 : 10500
2.5.2. Sur l’essieu 2 : 10500
2.5.5. Sur l’anneau d’attelage : 3000
2.7. Voie arrière :
2.7.1 Essieu 1 : 2,030
2.7.2 Essieu 2 : 2,030
2.8. Empattement :
2.8.1. Anneau d’attelage à l’essieu 1: 4,880
2.8.2. Essieu 1 à essieu 2 : 1,470
2.9. Poids à vide du véhicule en ordre de marche :
2.9.0. Total : 4640
2.9.1. Sur les essieux : 3554
2.9.5. Sur l’anneau d’attelage : 1086
2.10. Porte-à-faux avant du bout de l’anneau d’attelage à l’essieu 1: 4,940
2.11. Porte-à-faux arrière de l’arrière du véhicule à l’essieu 2 : 0,901
2.11.1 Porte à faux arrière maximal avec caisson : 1,710
2.12. Longueur hors tout :
2.12.1. Sans la flèche d’attelage : 6,111
2.12.1.1. Maximale avec caisson : 6,920
2.12.2. Totale : 7,311
2.12.2.1. Maximale avec caisson : 8,120
2.13. Largeur hors tout : 2,540
Type : T285
7. FREINAGE :
7.1. Frein de service : Freinage pneumatique ou hydraulique ou pneumatique et
hydraulique agissant sur les quatre freins des deux essieux et actionné par
l’intermédiaire de quatre biellettes et de quatre récepteurs hydrauliques et
pneumatiques, par la commande du tracteur.
Freins à tambours: - Marque : ADR - Type : 414S
- Dimensions : 406 x 140 mm
- P.V d’homologation Référence n°12469
- Rapport d’essai n°12570
Longueur des biellettes (m) frein de service : 135 mm
Récepteurs:
- Marque : GES HYDRAULICS LTD - Type : T20-30
- Diamétre et course vase pneumatique :20 mm x 78 mm
- Diamétre et couse vérin hydraulique : 30 mm x 75 mm
- PV CEMAGREF N°: 12352
7.2. Répartiteur de freinage : Sans objet
7.3. Frein de secours :
7.3.1. Frein en cas de rupture d'attelage : Mécanique à tambour
7.4. Frein de stationnement : Mécanique à tambour
Longueur des biellettes (m) frein de stationnement : 0,165
7.5. Mode de transmission des efforts aux roues :
7.5.1. Frein de service :
- pneumatique, en utilisant l'énergie pneumatique fournie par le
véhicule tracteur et transmise à un réservoir d’air comprimé de 60
litres agissant sur les récepteur de frein pneumatique agissant sur les
leviers de freinage des freins à tambour.
- hydraulique, en utilisant l’énergie hydraulique fournie par le véhicule
tracteur et transmise aux récepteurs de frein hydraulique agissant sur
les leviers de freinage des freins à tambour.
7.5.2. Frein de secours :
7.5.2.1. Frein en cas de rupture d'attelage : Par une corde entre un anneau de
rupture relié à un levier de frein à main de marque Servit, de type
n°2. En cas de rupture d’attelage la corde tire sur l’anneau jusqu’à sa
rupture et serre le frein à main à levier agissant sur un câble
transmettant l’effort aux leviers de freinage des freins à tambour.
7.5.3 Frein de stationnement : Mécanique par un dispositif de commande à vis
de marque PRONAR, de type 158N-08010000 sur câble
transmettant l’effort a un levier multiplicateur d’effort aux leviers de
freinage de l’essieu n°1. (Démultiplication totale = 64)
7.8. Type de freins :
7.8.1. Frein de service : à tambours
7.8.2. Frein de secours :
7.8.2.1. Frein en cas de rupture d'attelage : à tambours (identique
au frein de service)
7.8.3. Frein de stationnement : à tambours (identique au frein de
service)
8. CARROSSERIE
8.1. Carrosserie : BEN AMO . La position du centre de gravité de la
benne doit être impérativement à 0,555 m de l’axe du tandem.
8.2. Matériaux constituant la carrosserie : tôles d'acier
9. ECLAIRAGE ET SIGNALISATION
9.4. Feux de position :
9.4.1 Avant : 0
9.4.2 Arrière : 2
9.5. Feux indicateurs de changement de direction :
9.5.2. Arrière : 2 groupés avec les feux de position arrière
9.6. Feux stop : 2 groupés avec les feux de position arrière
9.7. Eclairage de la plaque d’immatriculation : 2 feux indépendants
9.8. Dispositifs réfléchissants
9.8.1. Catadioptres avant : Néant
9.8.2. Catadioptres arrière : 2 indépendants.
9.8.3. Catadioptres latéraux : 3 indépendants de chaque côté.
9.9. Feux de détresse : 2 par fonctionnement simultané des feux
indicateurs de changement de direction commandé par le véhicule tracteur
9.10. Feux de marche arrière : non
9.12. Feux d'encombrement : Néant
5. SUSPENSION : Néant
10. DIVERS
10.2. Marques d’identité :
10.2.1. Emplacement de la plaque constructeur : sur le châssis à l’avant droit
10.2.2. Emplacement de la frappe à froid du numéro d'identification : sur le
châssis, à l'avant droit
10.2.3. Structure du numéro d’identification : T2850001
T285 :
Type machine
0001 :
4 chiffres d’Incrémentation
10.2.4. Le numéro d’identification commence à : T2850001
6. DIRECTION : Sans objet
11. VISITES TECHNIQUES : Sans objet
3. MOTEUR : Sans objet
4. TRANSMISSION DU MOUVEMENT : Sans objet
Bureau homologation : www.ahva.fr
PROCES VERBAL DE RECEPTION PAR TYPE
Il résulte des constations effectuées à la demande du Mandataire, AVL, Chambourg, 49350 Les Rosiers sur Loire
Que les véhicules de catégorie internationale: Ra4 - Genre : SREA - Marque : PRONAR
dont les types-variantes-versions suivent : Type(s) : T285
Variante(s) : H-P-HP
Version(s) : /
Livrés carrossés, satisfont aux dispositions des articles R.311-1 à R.318-5, R321-20 et R.413-3 du code de la route et des arrêtés ministériels
pris en application, pour la catégorie du type de véhicule concerné.
NOTA:/
MENTION PARTICULIERE A FAIRE APPARAITRE SUR LE CERTIFICAT D’IMMATRICULATION:/
Fait à Saint Barthélémy d’Anjou
Le 16/11/2012
Vu et approuvé sous le numéro N-0033-12-00
Fait à Nantes, le 2 décembre 2012
Le Technicien supérieur en chef de l’économie et de l’industrie
Pour le Directeur régional Pays de la Loire
L’ingénieur divisionnaire de l’industrie et des mines.
André PERRIER
Christian NAUBRON
CERTIFICAT DE CONFORMITE
Je soussigné, AVL, Chambourg, 49350, Les Rosiers sur Loire, France - Représentant accrédité de PRONAR
Certifie que le véhicule prêt à l’emploi :
(2) Dénomination
(D1)
Marque...............................................................................................................................
PRONAR
(D2)
Type, Variante................................................................................................................(3)
T285H
T285P
T285HP
(D3)
Dénomination commerciale...............................................................................................
T285
(E)
Numéro d'identification ou numéro d'ordre dans la série du type....................................(1)
T285____
(F1)
Masse en charge maximale techniquement admissible (kg).............................................
24000
(F2)
Masse en charge maximale admissible en service dans l'Etat (PTAC) (kg).....................
24000
(F3)
Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service dans l'Etat (PTRA) (kg)......
n.c
(G)
Masse en service (G1 + 75) (kg).......................................................................................
n.c
(G1)
Poids à vide national (PV) (kg)..........................................................................................
4640
(J)
Catégorie international ....................................................................................................
Ra4
(J1)
Genre national ....................................................................................................................
SREA
(J3)
Carrosserie (désignation nationale)...................................................................................
BEN AMO
(K)
Numéro de la réception par type.......................................................................................
N-0033-12-00
3
(P1)
Cylindrée (cm )..................................................................................................................
n.c
(P2)
Puissance nette maximale (kW)........................................................................................
n.c
(P3)
Source d'énergie................................................................................................................
n.c
(P6)
Puissance administrative (CV)...........................................................................................
n.c
(Q)
Rapport puissance/masse (uniquement pour motocycle) (kW/kg)....................................
n.c
(S1)
Nombre de places assises (y compris celle du conducteur).............................................
n.c
(U1)
Niveau sonore à l'arrêt (dB[A])...........................................................................................
n.c
-1
(U2)
Régime de rotation du moteur lui correspondant (mn )....................................................
n.c
(V7)
CO2 (g/km).........................................................................................................................
n.c
(V9)
Classe environnementale..................................................................................................
n.c
- est entièrement conforme au type variante version dont le prototype a fait l’objet du procès-verbal de réception ci-dessus et peut, de ce fait,
être immatriculé sans réception complémentaire (voir nota) :
- sort de nos usines (magasins), le................................
pour être livré à............................................................
(Nom et adresse de l'acheteur ou à défaut du concessionnaire).
Fait à............................................................, le........................................................
(1) A compléter
(2) Référence communautaires de la directive 1999/37/CE relative aux documents d'immatriculation
(3) Rayer la mebtion inutile
nc : Non concerné
NOTA 1: Pour obtenir l'immatriculation du véhicule désigné ci-dessus, il doit être joint au présent certificat le procès verbal de réception du
type.
NOTA 2 : Circulation des SREA dont la largeur est supérieure à 2,55 m et inférieure ou égale à 3,00 m : L’utilisateur doit respecter les
dispositions réglementaires prévues à l’article R. 435-1 du code de la route.
Rappel : Toute transformation de ce véhicule susceptible de modifier sa situation en regard des articles R.312-1 à R.312-25, R.314-1 à
R.317-7, R.317-15 à R.317-17 et R.318-1 à R.318-5 du code de la route ou toute modification du véhicule à la suite de laquelle il cesserait
d'être conforme aux indications portées sur le certificat de conformité (en particulier pour les organes qui font l'objet d'une prescription de
conformité à un texte réglementaire) doit faire l'objet :
- D'une déclaration à la préfecture.
- Le cas échéant, d'une réception à titre isolée par le service en charge des réceptions.
Bureau homologation : www.ahva.fr