NOTICE DESCRIPTIVE DE LA SEMI

NOTICE DESCRIPTIVE DE LA SEMI-REMORQUE AGRICOLE STRONGA
0.GENERALITES
0.1. Constructeur : UAB STRONGA, Serksnenai, Mazeikiai district, 89366,
Lituanie
0.1.1. Représentant accrédité en France : AVL, Chambourg, 49350, Les
Rosiers sur Loire, France
0.3. Marque : STRONGA
0.4. Désignation commerciale : HL180AT-29
0.5. Catégorie internationale : Ra4
0.6. Genre : SREA Vitesse maximale en circulation : 25 km/h
0.7. Type, variante et version :
Type : HL189 Variantes : 1, 2 ou 3 Versions : H, P, HP
0.7.1. Décodage des T.V.V.
Type :
HL189
Variantes :
1 – Essieu arrière fixe
2 – Essieu arrière suiveur
3 – Essieu arrière directionnel avec vérin
hydraulique de commande
Versions:
H – Freinage hydraulique seul
P – Freinage pneumatique seul
HP – Freinage pneumatique ou
hydraulique combiné
1. CONSTITUTION GENERALE
(Au sein de la présente notice les essieux sont numérotés de l’avant du
véhicule vers l’arrière)
1.1. Nombre et références des essieux et nombre de roues : 2 essieux
situés à l’arrière, 4 roues simples.
1.1.1 Essieux:
Variantes Essieu
Type
Marque
Référence
Section
Corps carré de
1
1 et 2
Fixes
GS 12010
150 mm
1
Fixe
2
Suiveur
1
Fixe
2
Directionnel
GS 12010
2
3
BPW
Corps carré de
150 mm
GSLL 12010 Corps carre de
26.72.449.412 150 mm
GS 12010
Corps carré de
150 mm
GSLL 12010 Corps carré de
26.72.449.413 150 mm
1.2. Dimensions des pneumatiques :
1.2.1. Pneumatiques :
Configuration
Configuration
« Pneumatiques normaux »
« Pneumatiques larges »
445/65 R22.5 169K
560/60 R22.5 161D
Ou tous pneumatiques n’occasionnant pas un dépassement du
gabarit de 2,55 m (Bourrelet du pneu non compris) pour la
configuration « Pneumatiques normaux » et 2,60 m (Bourrelet du
pneu non compris) pour la configuration « Pneumatiques larges », et
pour lesquels les points 2.7 et 2.13 de la notice restent vrais.
Rayon sous charge maximal :
533 mm
Rayon sous charge maximal :
536 mm
Capacité de charge minimale :
6500 kg
Vitesse maximale :
25 km/h
1.3. Constitution du châssis : châssis en acier constitué de deux longerons de
300 x 150 mm et de traverses mécano soudée.
1.3.1. Flèche et Dispositif d'attelage : Timon rigide avec l’anneau d'attelage
suivant :
Marque
Référence
Norme
Scharmüller
00 665.40.0
ISO5692-1
2. MASSES ET DIMENSIONS (kilogrammes et mètres)
2.1. Masse en charge maxi admissible en service dans l'Etat (PTAC) : 29000
2.4. Masse en charge techniquement admissible : 29000
2.5. Charges maximales admissibles :
2.5.1. Sur l’essieu 1 : 13000
2.5.2. Sur l’essieu 2 : 13000
2.5.4. Sur l’anneau d’attelage : 3000
2.7. Voie arrière : 2,150 à 2,170
2.8. Empattement :
2.8.1. Anneau d’attelage à essieu avant : 4,880
2.8.2. Essieu 1 à essieu 2 : 1,810
2.9. Poids à vide du véhicule en ordre de marche :
2.9.0. Total : 5500
2.9.1. Sur les essieux : 4510
2.9.4. Sur l’anneau d’attelage : 990
2.10. Porte-à-faux avant du bout de l’anneau d’attelage à l’essieu 1: 4,940
2.11. Porte-à-faux arrière de l’arrière du véhicule à l’essieu 2 : 1,098
2.11.1 Porte à faux arrière maximal avec caisson : 2,037
2.12. Longueur hors tout :
2.12.1. Sans la flèche d’attelage sans caisson : 6,288
2.12.1.1. Maximale avec caisson : 7,227
2.12.2. Totale sans caisson : 7,848
2.12.2.1. Maximale avec caisson : 8,787
2.13. Largeur hors tout :
Configuration
Configuration
« Pneumatiques normaux »
« Pneumatiques larges »
2,550
2,670
3. MOTEUR : Sans objet
Type : HL189
4. TRANSMISSION DU MOUVEMENT : Sans objet
5. SUSPENSION :
5.1 Avant : A lames sur la flèche d’attelage de marque COLAERT et de type
R120P226 (13 lames de 120 x 14 mm)
5.2. Arrière : A lame de marque ADR et de type KB2180B4R1510 (4 lames
de 100 x 23 mm) ou de type SPE1264-12-03 (3 lames de 100 x 27 mm)
6. DIRECTION :
6.3. Variante 2 : Essieu 2 suiveur
Variante 3 : Essieu 2 autodirecteur.
7. FREINAGE :
7.1. Frein de service : Freinage pneumatique ou hydraulique à deux
circuits agissant sur les quatre freins des deux essieux et actionné par
l’intermédiaire de quatre biellettes et de quatre récepteurs hydrauliques et
pneumatiques, par la commande du tracteur.
Freins à tambours
- Marque : BPW
- Type : FL4118
- Dimensions : 410 x 180 mm
- P.V d’homologation N° : 14815
Longueur des biellettes (m) frein de service : 205 mm
Récepteurs - Marque : Colaert - Type : T20-30
- Diamétre et course vase pneumatique : 20 mm x 78 mm
- Diamétre et couse vérin hydraulique : 30 mm x 75 mm
- PV CEMAGREF N°: 12352
7.2. Répartiteur de freinage : Sans objet
7.3. Frein de secours :
7.3.1. Frein en cas de rupture d'attelage : Mécanique à tambour
7.4. Frein de stationnement : Mécanique à tambour
Longueur des biellettes (m) frein de stationnement : 0,290
7.5. Mode de transmission des efforts aux roues :
7.5.1. Frein de service :
- pneumatique, en utilisant l'énergie pneumatique fournie par le véhicule
tracteur et transmise à un réservoir d’air comprimé agissant sur les
récepteurs de frein pneumatique agissant sur les leviers de freinage des
freins à tambour.
- hydraulique, en utilisant l’énergie hydraulique fournie par le véhicule
tracteur et transmise aux récepteurs de frein hydraulique agissant sur les
leviers de freinage des freins à tambour.
7.5.2. Frein de secours :
7.5.2.1. Frein en cas de rupture d'attelage : Par une corde entre un
anneau de rupture relié au levier de frein à main et le tracteur. En cas
de rupture d’attelage la corde tire sur l’anneau jusqu’à sa rupture et
serre le frein à main agissant sur un câble transmettant l’effort aux
leviers de freinage des freins à tambour.
7.5.3 Frein de stationnement : Mécanique par un levier de marque
MATHIAUT, de type N°3 MAXI sur câble de diamètre 5 mm mouflé
transmettant l’effort aux leviers de freinage de l’essieu n°1.
(Démultiplication totale = 34,28)
7.8. Type de freins :
7.8.1. Frein de service : à tambours
7.8.2. Frein de secours :
7.8.2.1. Frein en cas de rupture d'attelage : à tambours (identique au
frein de service)
7.8.3. Frein de stationnement : à tambours (identique au frein de
service)
8. CARROSSERIE
8.1. Carrosserie : BEN AMO . La position du centre de gravité de la benne
doit être impérativement à 0,495 m de l’axe du tandem.
8.2. Matériaux constituant la carrosserie : tôles d'acier
9. ECLAIRAGE ET SIGNALISATION
9.4. Feux de position :
9.4.1 Avant : 0
9.4.2 Arrière : 2
9.5. Feux indicateurs de changement de direction :
9.5.2. Arrière : 2 groupés avec les feux de position arrière
9.6. Feux stop : 2 groupés avec les feux de position arrière
9.7. Eclairage de la plaque d’immatriculation : 2 feux indépendants
9.8. Dispositifs réfléchissants
9.8.1. Catadioptres avant : Néant
9.8.2. Catadioptres arrière : 2 groupés avec les feux de position arrière.
9.8.3. Catadioptres latéraux : 4 indépendants de chaque côté.
9.9. Feux de détresse : 2 par fonctionnement simultané des feux
indicateurs de changement de direction commandé par le véhicule tracteur
9.10. Feux de marche arrière : non
9.12. Feux d'encombrement : 2 feux combinés, rouges visibles de l’arrière
du véhicule et blancs visibles de l’avant du véhicule.
9.14. Feux spéciaux : Un feu tournant orangé positionné à l’arriére gauche.
10. DIVERS
10.2. Marques d’identité :
10.2.1. Emplacement de la plaque constructeur : sur le châssis à l’avant
droit
10.2.2. Emplacement de la frappe à froid du numéro d'identification : sur
le châssis, à l'avant droit
10.2.3. Structure du numéro d’identification : HL1890001
HL189 : Type machine
0001 : 4 chiffres d’Incrémentation
10.2.4. Le numéro d’identification commence à : HL1890001
11. VISITES TECHNIQUES : Sans objet
Bureau homologation : www.ahva.fr
PROCES VERBAL DE RECEPTION PAR TYPE
Il résulte des constations effectuées à la demande du Mandataire, AVL, Chambourg, 49350 Les Rosiers sur Loire
Que les véhicules de catégorie internationale: Ra4 - Genre : SREA - Marque : STRONGA
dont les types-variantes-versions suivent : Type(s) : HL189
Variante(s) : 1,2 et 3
Version(s) : H, P et HP
Livrés carrossés, satisfont aux dispositions des articles R.311-1 à R.318-5, R321-20 et R.413-3 du code de la route et des arrêtés ministériels pris en application, pour
la catégorie du type de véhicule concerné.
NOTA:/
MENTION PARTICULIERE A FAIRE APPARAITRE SUR LE CERTIFICAT D’IMMATRICULATION: Vmax (Remorque) : 25 km/h
Fait à Nantes
Le 29/07/2013
Vu et approuvé sous le numéro N-0002-13-00
Fait à Nantes, le 2 Août 2013
L’ingénieur de l’industrie et des mines
Pour le Directeur Régional Pays de la Loire
L’ingénieur de l’industrie et des mines.
Patrice GUIILLET
Franck EVENO
CERTIFICAT DE CONFORMITE
Je soussigné, AVL, Chambourg, 49350, Les Rosiers sur Loire, France - Représentant accrédité de UAB STRONGA
Certifie que le véhicule prêt à l’emploi :
(2) Dénomination
(D1)
(D2)
(D3)
Marque...............................................................................................................................
Type, Variante.................................................................................................................(3)
Dénomination commerciale...............................................................................................
STRONGA
HL1891H
HL1891P
HL1891HP
HL1892H
HL1892P
HL1892HP
HL1893H
HL1893P
HL1893HP
HL189
(E)
Numéro d'identification ou numéro d'ordre dans la série du type.....................................(1)
(F1)
Masse en charge maximale techniquement admissible (kg).............................................
HL189____
29000
(F2)
Masse en charge maximale admissible en service dans l'Etat (PTAC) (kg).....................
29000
(F3)
Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service dans l'Etat (PTRA) (kg)......
n.c
(G)
Masse en service (G1 + 75) (kg).......................................................................................
n.c
(G1)
Poids à vide national (PV) (kg)..........................................................................................
5500
(J)
Catégorie international ....................................................................................................
(J1)
Genre national ....................................................................................................................
(J3)
Carrosserie (désignation nationale)...................................................................................
BEN AMO
(K)
Numéro de la réception par type.......................................................................................
N-0002-13-00
(P1)
Cylindrée (cm )..................................................................................................................
(P2)
Puissance nette maximale (kW)........................................................................................
n.c
(P3)
Source d'énergie................................................................................................................
n.c
Ra4
SREA
3
n.c
(P6)
Puissance administrative (CV)...........................................................................................
n.c
(Q)
Rapport puissance/masse (uniquement pour motocycle) (kW/kg)....................................
n.c
(S1)
Nombre de places assises (y compris celle du conducteur).............................................
Niveau sonore à l'arrêt (dB[A])...........................................................................................
n.c
(U1)
(U2)
Régime de rotation du moteur lui correspondant (mn-1)....................................................
n.c
(V7)
CO2 (g/km).........................................................................................................................
n.c
n.c
(V9)
Classe environnementale..................................................................................................
n.c
- est entièrement conforme au type variante version dont le prototype a fait l’objet du procès-verbal de réception ci-dessus et peut, de ce fait, être immatriculé sans
réception complémentaire (voir nota) :
- sort de nos usines (magasins), le................................
pour être livré à............................................................
(Nom et adresse de l'acheteur ou à défaut du concessionnaire).
Fait à............................................................, le........................................................
(1) A compléter
(2) Référence communautaires de la directive 1999/37/CE relative aux documents d'immatriculation
(3) Rayer les mentions inutiles
NOTA 1: Pour obtenir l'immatriculation du véhicule désigné ci-dessus, il doit être joint au présent certificat le procès verbal de réception du type.
NOTA 2 : Circulation des SREA dont la largeur est supérieure à 2,55 m et inférieure ou égale à 3,00 m : L’utilisateur doit respecter les dispositions réglementaires
prévues à l’article R. 435-1 du code de la route.
Rappel : Toute transformation de ce véhicule susceptible de modifier sa situation en regard des articles R.312-1 à R.312-25, R.314-1 à
R.317-7, R.317-15 à R.317-17 et R.318-1 à R.318-5 du code de la route ou toute modification du véhicule à la suite de laquelle il cesserait d'être conforme aux
indications portées sur le certificat de conformité (en particulier pour les organes qui font l'objet d'une prescription de conformité à un texte réglementaire) doit faire
l'objet :
- D'une déclaration à la préfecture.
- Le cas échéant, d'une réception à titre isolée par le service en charge des réceptions.
Mention Particulière : Vmax (remorque) : 25 km/h
Bureau homologation : www.ahva.fr
NOTICE DESCRIPTIVE DE LA SEMI-REMORQUE AGRICOLE STRONGA
0.GENERALITES
0.1. Constructeur : UAB STRONGA, Serksnenai, Mazeikiai district, 89366,
Lituanie
0.1.1. Représentant accrédité en France : AVL, Chambourg, 49350, Les
Rosiers sur Loire, France
0.3. Marque : STRONGA
0.4. Désignation commerciale : HL180AT-29
0.5. Catégorie internationale : Ra4
0.6. Genre : SREA Vitesse maximale en circulation : 25 km/h
0.7. Type, variante et version :
Type : HL189 Variantes : 1, 2 ou 3 Versions : H, P, HP
0.7.1. Décodage des T.V.V.
Type :
HL189
Variantes :
1 – Essieu arrière fixe
2 – Essieu arrière suiveur
3 – Essieu arrière directionnel avec vérin
hydraulique de commande
Versions:
H – Freinage hydraulique seul
P – Freinage pneumatique seul
HP – Freinage pneumatique ou
hydraulique combiné
1. CONSTITUTION GENERALE
(Au sein de la présente notice les essieux sont numérotés de l’avant du
véhicule vers l’arrière)
1.1. Nombre et références des essieux et nombre de roues : 2 essieux
situés à l’arrière, 4 roues simples.
1.1.1 Essieux:
Variantes Essieu
Type
Marque
Référence
Section
Corps carré de
1
1 et 2
Fixes
GS 12010
150 mm
1
Fixe
2
Suiveur
1
Fixe
2
Directionnel
GS 12010
2
3
BPW
Corps carré de
150 mm
GSLL 12010 Corps carre de
26.72.449.412 150 mm
GS 12010
Corps carré de
150 mm
GSLL 12010 Corps carré de
26.72.449.413 150 mm
1.2. Dimensions des pneumatiques :
1.2.1. Pneumatiques :
Configuration
Configuration
« Pneumatiques normaux »
« Pneumatiques larges »
445/65 R22.5 169K
560/60 R22.5 161D
Ou tous pneumatiques n’occasionnant pas un dépassement du
gabarit de 2,55 m (Bourrelet du pneu non compris) pour la
configuration « Pneumatiques normaux » et 2,60 m (Bourrelet du
pneu non compris) pour la configuration « Pneumatiques larges », et
pour lesquels les points 2.7 et 2.13 de la notice restent vrais.
Rayon sous charge maximal :
533 mm
Rayon sous charge maximal :
536 mm
Capacité de charge minimale :
6500 kg
Vitesse maximale :
25 km/h
1.3. Constitution du châssis : châssis en acier constitué de deux longerons de
300 x 150 mm et de traverses mécano soudée.
1.3.1. Flèche et Dispositif d'attelage : Timon rigide avec l’anneau d'attelage
suivant :
Marque
Référence
Norme
Scharmüller
00 665.40.0
ISO5692-1
2. MASSES ET DIMENSIONS (kilogrammes et mètres)
2.1. Masse en charge maxi admissible en service dans l'Etat (PTAC) : 29000
2.4. Masse en charge techniquement admissible : 29000
2.5. Charges maximales admissibles :
2.5.1. Sur l’essieu 1 : 13000
2.5.2. Sur l’essieu 2 : 13000
2.5.4. Sur l’anneau d’attelage : 3000
2.7. Voie arrière : 2,150 à 2,170
2.8. Empattement :
2.8.1. Anneau d’attelage à essieu avant : 4,880
2.8.2. Essieu 1 à essieu 2 : 1,810
2.9. Poids à vide du véhicule en ordre de marche :
2.9.0. Total : 5500
2.9.1. Sur les essieux : 4510
2.9.4. Sur l’anneau d’attelage : 990
2.10. Porte-à-faux avant du bout de l’anneau d’attelage à l’essieu 1: 4,940
2.11. Porte-à-faux arrière de l’arrière du véhicule à l’essieu 2 : 1,098
2.11.1 Porte à faux arrière maximal avec caisson : 2,037
2.12. Longueur hors tout :
2.12.1. Sans la flèche d’attelage sans caisson : 6,288
2.12.1.1. Maximale avec caisson : 7,227
2.12.2. Totale sans caisson : 7,848
2.12.2.1. Maximale avec caisson : 8,787
2.13. Largeur hors tout :
Configuration
Configuration
« Pneumatiques normaux »
« Pneumatiques larges »
2,550
2,670
3. MOTEUR : Sans objet
Type : HL189
4. TRANSMISSION DU MOUVEMENT : Sans objet
5. SUSPENSION :
5.1 Avant : A lames sur la flèche d’attelage de marque COLAERT et de type
R120P226 (13 lames de 120 x 14 mm)
5.2. Arrière : A lame de marque ADR et de type KB2180B4R1510 (4 lames
de 100 x 23 mm) ou de type SPE1264-12-03 (3 lames de 100 x 27 mm)
6. DIRECTION :
6.3. Variante 2 : Essieu 2 suiveur
Variante 3 : Essieu 2 autodirecteur.
7. FREINAGE :
7.1. Frein de service : Freinage pneumatique ou hydraulique à deux
circuits agissant sur les quatre freins des deux essieux et actionné par
l’intermédiaire de quatre biellettes et de quatre récepteurs hydrauliques et
pneumatiques, par la commande du tracteur.
Freins à tambours
- Marque : BPW
- Type : FL4118
- Dimensions : 410 x 180 mm
- P.V d’homologation N° : 14815
Longueur des biellettes (m) frein de service : 205 mm
Récepteurs - Marque : Colaert - Type : T20-30
- Diamétre et course vase pneumatique : 20 mm x 78 mm
- Diamétre et couse vérin hydraulique : 30 mm x 75 mm
- PV CEMAGREF N°: 12352
7.2. Répartiteur de freinage : Sans objet
7.3. Frein de secours :
7.3.1. Frein en cas de rupture d'attelage : Mécanique à tambour
7.4. Frein de stationnement : Mécanique à tambour
Longueur des biellettes (m) frein de stationnement : 0,290
7.5. Mode de transmission des efforts aux roues :
7.5.1. Frein de service :
- pneumatique, en utilisant l'énergie pneumatique fournie par le véhicule
tracteur et transmise à un réservoir d’air comprimé agissant sur les
récepteurs de frein pneumatique agissant sur les leviers de freinage des
freins à tambour.
- hydraulique, en utilisant l’énergie hydraulique fournie par le véhicule
tracteur et transmise aux récepteurs de frein hydraulique agissant sur les
leviers de freinage des freins à tambour.
7.5.2. Frein de secours :
7.5.2.1. Frein en cas de rupture d'attelage : Par une corde entre un
anneau de rupture relié au levier de frein à main et le tracteur. En cas
de rupture d’attelage la corde tire sur l’anneau jusqu’à sa rupture et
serre le frein à main agissant sur un câble transmettant l’effort aux
leviers de freinage des freins à tambour.
7.5.3 Frein de stationnement : Mécanique par un levier de marque
MATHIAUT, de type N°3 MAXI sur câble de diamètre 5 mm mouflé
transmettant l’effort aux leviers de freinage de l’essieu n°1.
(Démultiplication totale = 34,28)
7.8. Type de freins :
7.8.1. Frein de service : à tambours
7.8.2. Frein de secours :
7.8.2.1. Frein en cas de rupture d'attelage : à tambours (identique au
frein de service)
7.8.3. Frein de stationnement : à tambours (identique au frein de
service)
8. CARROSSERIE
8.1. Carrosserie : BEN AMO . La position du centre de gravité de la benne
doit être impérativement à 0,495 m de l’axe du tandem.
8.2. Matériaux constituant la carrosserie : tôles d'acier
9. ECLAIRAGE ET SIGNALISATION
9.4. Feux de position :
9.4.1 Avant : 0
9.4.2 Arrière : 2
9.5. Feux indicateurs de changement de direction :
9.5.2. Arrière : 2 groupés avec les feux de position arrière
9.6. Feux stop : 2 groupés avec les feux de position arrière
9.7. Eclairage de la plaque d’immatriculation : 2 feux indépendants
9.8. Dispositifs réfléchissants
9.8.1. Catadioptres avant : Néant
9.8.2. Catadioptres arrière : 2 groupés avec les feux de position arrière.
9.8.3. Catadioptres latéraux : 4 indépendants de chaque côté.
9.9. Feux de détresse : 2 par fonctionnement simultané des feux
indicateurs de changement de direction commandé par le véhicule tracteur
9.10. Feux de marche arrière : non
9.12. Feux d'encombrement : 2 feux combinés, rouges visibles de l’arrière
du véhicule et blancs visibles de l’avant du véhicule.
9.14. Feux spéciaux : Un feu tournant orangé positionné à l’arriére gauche.
10. DIVERS
10.2. Marques d’identité :
10.2.1. Emplacement de la plaque constructeur : sur le châssis à l’avant
droit
10.2.2. Emplacement de la frappe à froid du numéro d'identification : sur
le châssis, à l'avant droit
10.2.3. Structure du numéro d’identification : HL1890001
HL189 : Type machine
0001 : 4 chiffres d’Incrémentation
10.2.4. Le numéro d’identification commence à : HL1890001
11. VISITES TECHNIQUES : Sans objet
Bureau homologation : www.ahva.fr
PROCES VERBAL DE RECEPTION PAR TYPE
Il résulte des constations effectuées à la demande du Mandataire, AVL, Chambourg, 49350 Les Rosiers sur Loire
Que les véhicules de catégorie internationale: Ra4 - Genre : SREA - Marque : STRONGA
dont les types-variantes-versions suivent : Type(s) : HL189
Variante(s) : 1,2 et 3
Version(s) : H, P et HP
Livrés carrossés, satisfont aux dispositions des articles R.311-1 à R.318-5, R321-20 et R.413-3 du code de la route et des arrêtés ministériels pris en application, pour
la catégorie du type de véhicule concerné.
NOTA:/
MENTION PARTICULIERE A FAIRE APPARAITRE SUR LE CERTIFICAT D’IMMATRICULATION: Vmax (Remorque) : 25 km/h
Fait à Nantes
Le 29/07/2013
Vu et approuvé sous le numéro N-0002-13-00
Fait à Nantes, le 2 Août 2013
L’ingénieur de l’industrie et des mines
Pour le Directeur Régional Pays de la Loire
L’ingénieur de l’industrie et des mines.
Patrice GUIILLET
Franck EVENO
CERTIFICAT DE CONFORMITE
Je soussigné, AVL, Chambourg, 49350, Les Rosiers sur Loire, France - Représentant accrédité de UAB STRONGA
Certifie que le véhicule prêt à l’emploi :
(2) Dénomination
(D1)
(D2)
(D3)
Marque...............................................................................................................................
Type, Variante.................................................................................................................(3)
Dénomination commerciale...............................................................................................
STRONGA
HL1891H
HL1891P
HL1891HP
HL1892H
HL1892P
HL1892HP
HL1893H
HL1893P
HL1893HP
HL189
(E)
Numéro d'identification ou numéro d'ordre dans la série du type.....................................(1)
(F1)
Masse en charge maximale techniquement admissible (kg).............................................
HL189____
29000
(F2)
Masse en charge maximale admissible en service dans l'Etat (PTAC) (kg).....................
29000
(F3)
Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service dans l'Etat (PTRA) (kg)......
n.c
(G)
Masse en service (G1 + 75) (kg).......................................................................................
n.c
(G1)
Poids à vide national (PV) (kg)..........................................................................................
5500
(J)
Catégorie international ....................................................................................................
(J1)
Genre national ....................................................................................................................
(J3)
Carrosserie (désignation nationale)...................................................................................
BEN AMO
(K)
Numéro de la réception par type.......................................................................................
N-0002-13-00
(P1)
Cylindrée (cm )..................................................................................................................
(P2)
Puissance nette maximale (kW)........................................................................................
n.c
(P3)
Source d'énergie................................................................................................................
n.c
Ra4
SREA
3
n.c
(P6)
Puissance administrative (CV)...........................................................................................
n.c
(Q)
Rapport puissance/masse (uniquement pour motocycle) (kW/kg)....................................
n.c
(S1)
Nombre de places assises (y compris celle du conducteur).............................................
Niveau sonore à l'arrêt (dB[A])...........................................................................................
n.c
(U1)
(U2)
Régime de rotation du moteur lui correspondant (mn-1)....................................................
n.c
(V7)
CO2 (g/km).........................................................................................................................
n.c
n.c
(V9)
Classe environnementale..................................................................................................
n.c
- est entièrement conforme au type variante version dont le prototype a fait l’objet du procès-verbal de réception ci-dessus et peut, de ce fait, être immatriculé sans
réception complémentaire (voir nota) :
- sort de nos usines (magasins), le................................
pour être livré à............................................................
(Nom et adresse de l'acheteur ou à défaut du concessionnaire).
Fait à............................................................, le........................................................
(1) A compléter
(2) Référence communautaires de la directive 1999/37/CE relative aux documents d'immatriculation
(3) Rayer les mentions inutiles
NOTA 1: Pour obtenir l'immatriculation du véhicule désigné ci-dessus, il doit être joint au présent certificat le procès verbal de réception du type.
NOTA 2 : Circulation des SREA dont la largeur est supérieure à 2,55 m et inférieure ou égale à 3,00 m : L’utilisateur doit respecter les dispositions réglementaires
prévues à l’article R. 435-1 du code de la route.
Rappel : Toute transformation de ce véhicule susceptible de modifier sa situation en regard des articles R.312-1 à R.312-25, R.314-1 à
R.317-7, R.317-15 à R.317-17 et R.318-1 à R.318-5 du code de la route ou toute modification du véhicule à la suite de laquelle il cesserait d'être conforme aux
indications portées sur le certificat de conformité (en particulier pour les organes qui font l'objet d'une prescription de conformité à un texte réglementaire) doit faire
l'objet :
- D'une déclaration à la préfecture.
- Le cas échéant, d'une réception à titre isolée par le service en charge des réceptions.
Mention Particulière : Vmax (remorque) : 25 km/h
Bureau homologation : www.ahva.fr