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Billet d'humeur
Trêve des confiseurs
Cette période de calme politique et social prend traditionnellement place autour de Noël et du Nouvel An.
Il semblerait pourtant que, cette année, à Air France, elle débute très en avance.
Depuis l’annonce du projet Trust Together concomitant avec les changements de titulaire des postes de Président du
Conseil d’Administration et de Directeur Général d’Air France, le microcosme des passionnés du transport aérien
français et les employés, dont l’avenir plus ou moins radieux se joue peut-être actuellement, demeurent dans
l’expectative, source de toutes les supputations.
De fait, le jeu de chaises musicales a débuté, mais il a cette fois une tout autre importance car les heureux
récipiendaires devront être soigneusement choisis pour, dans des délais assez brefs :
• Restaurer la confiance avec les troupes.
• Mettre en musique la restructuration de la compagnie mère, sur fond de disparition des "silos - centres de profits".
• Porter sur les fonts baptismaux, en négociant sans heurts avec les organisations professionnelles représentatives, la
nouvelle entité fruit du projet Boost.
Ensemble de missions difficiles surtout si le calendrier est aussi contraint qu’annoncé et que d’aucuns, craignant pour
leur pré carré, y mettent de la mauvaise volonté.
S’il y a un endroit où la trêve des confiseurs n’a pas débuté, c’est bien au sein de la Commission Consultative
Economique de Paris Aéroport. En effet, les sbires zélés de cette entreprise publique n’ont rien trouvé de mieux que
de proposer l’augmentation de toutes les redevances 2017 au maximum possible (+1,67 %) prévu par le Contrat de
Régulation 2016-2020 à l’exception notable de celle assise sur l’utilisation d’un service informatique d’ADP qui
n’augmenterait miraculeusement pas du tout.
Cela a permis aux représentants d’ADP de pérorer en séance en mentionnant une hausse globale moyenne de
"seulement 0,86 %".
Comme par extraordinaire, il se trouve que justement Air France ne paye pas cette redevance pour cause de logiciel
informatique maison. Ainsi, Air France verrait sa facture augmenter au maximum contractuel alors que d’autres ne
subiraient qu’une hausse moitié moindre. On comprend donc mieux pourquoi easyJet a voté en faveur de ce projet qui
augmente encore un peu plus la distorsion de concurrence. Vueling plus diplomate s’est abstenu, ainsi que le
président de cette Cocoéco.
Du coup, le dossier part en arbitrage par l’Autorité de Supervision Indépendante qui se glorifierait en identifiant les
responsables de ce haro anti compagnie nationale et en imposant la baisse de 3 à 4 % de toutes les redevances,
suivant en cela modérément l’exemple de Schipol dont Paris Aéroport est actionnaire !
Louis Jobard
Pilote Administrateur Air France - KLM
A la une
- 20 novembre 2016 Why airlines can no longer afford to insult their pilots?
Has Lufthansa made a fundamental error in its treatment of its pilots? Does
that question mark apply to the entire airline industry?
--- Lire l'article : ici
En substance cet article assez complet mentionne la future pénurie de pilotes
expérimentés qui touche déjà les compagnies cargo et les compagnies du Golfe,
lesquelles, comme les compagnies traditionnelles vont devoir améliorer les
packages proposés : rémunération, temps de vol et de repos, prévoyance, retraite,
etc.
Air France
- 7 novembre 2016 Air France : le low cost pour éviter le pire
Pour Air France, la création d’une nouvelle compagnie low cost doit contenir
la concurrence féroce des majors du Golfe et des low cost européennes.
Reste à conquérir une clientèle.
- 7 novembre 2016 Le projet Boost, aubaine pour l'emploi des PNC en France ?
Le projet Boost, présenté par Jean-Marc Janaillac, PDG d'Air France-KLM et
qui prévoit la création d'une compagnie low cost long-courrier sera-t-il une
belle opportunité pour l'emploi des PNC ? Christophe Hardin, expert aérien en
est persuadé, malgré la réticence des syndicats de la compagnie.
- 9 novembre 2016 Bons chiffres pour Air France et KLM
Le trafic aérien des deux compagnies est en hausse pour ce mois d'octobre.
Les flux vers la France restent cependant en retrait.
- 11 novembre 2016 -
Flight Report : le moyen-courrier d’Air France fait des progrès
La compagnie aérienne Air France avait dévoilé fin 2014 un programme de
montée en gamme pour son réseau moyen-courrier. Deux ans plus tard, le site
communautaire Flight Report juge l’effet sur les passagers.
Le premier Dreamliner d’Air France décolle
Le premier Boeing 787-9 Dreamliner destiné à la compagnie aérienne Air
France a effectué mardi son vol inaugural. Il devrait se poser à Paris le 2
décembre, l’entrée en service régulier étant toujours programmée vers Le
Caire le 9 janvier 2017.
Comment le low cost prend les commandes de l'aérien
L’offensive récente des compagnies à bas coût sur le long-courrier confirme
l’urgence d’une réaction de la part d’Air France.
L’auteur de cet article n’a pas dû lire le projet Trust Together dont l’une des
caractéristiques (faiblesses) est justement qu’il ne cible pas l’importance
exponentielle des concurrents low cost long-courriers organisés pour vider les hubs
principaux.
Air France et Copa Airlines : nouvel accord partage de codes
11 destinations opérées en partage de codes avec la compagnie panaméenne.
"Trust together", Air France ne redécollera pas sans un nouveau contrat social
Air France-KLM est en danger. Le nouveau plan stratégique est essentiel pour
sauver la compagnie, mais sa mise en oeuvre est évidemment problématique.
Question de méthode...
On en revient toujours au même constat : la nécessité impérieuse d’un constat
partagé par TOUTES les parties prenantes sur la situation de la compagnie
nationale en particulier et du transport aérien français en général.
Le rapport Bailly commandé et exécuté dans des délais très courts n’a
malheureusement pas été à même de remplir cette mission.
Air France et Trust Together : PNC game over selon l’UNAC
Le syndicat UNAC d’hôtesses de l’air et de stewards de la compagnie aérienne
Air France considère que le plan Trust Together dévoilé début novembre
comprend beaucoup d’inconnues et d’incohérences, les PNC devant en être
les grands perdants. Mais il ne profère aucune menace de grève.
Boost est décrit comme un laboratoire d’innovation. Pourquoi ne pas le considérer
comme un incubateur en instaurant une filière de recrutement des PNC sous contrat
Air France commençant leur carrière dans la compagnie bis, à l’aune de ce qu’il est
annoncé pour les pilotes ?
- 17 novembre 2016 Air France : des têtes vont changer à la direction
Le nouveau directeur général d'Air France, Franck Terner, va prochainement
annoncer une nouvelle organisation. Une chose est sûre, le responsable du
long-courrier de la compagnie, Bruno Dellile, a annoncé son départ.
La direction du Programme faisait la loi en maximisant finement la recette de chaque
vol chaque jour, mais sans se préoccuper des coûts importants induits par cette
tactique, en particulier de charges équipages.
La disparition des business unit cloisonnés devrait permettre de mettre fin à cette
aberration.
- 17 novembre 2016 Les premiers pilotes embauchés à Air France depuis 2008 bientôt aux
commandes
La compagnie aérienne française a entrepris de recruter 102 pilotes. Une
première depuis le gel des embauches en 2008. Les premiers piloteront dès la
fin du mois.
Rien n’empêche de faire les QT (phase simulateur) chez une compagnie partenaire
ou dans une école possédant ces dispositifs. Ainsi les instructeurs déjà présents se
consacreront à la formation en ligne, avec des passagers à bord donc.
Le tarif Eco repensé en moyen-courrier
La compagnie aérienne Air France propose désormais une nouvelle grille
tarifaire en classe Economie, avec des niveaux Light, Standard et Flex
harmonisés avec ceux de KLM.
Filialiser la maintenance d'Air France ? Les syndicats montent au créneau
Détacher l'activité maintenance du groupe Air France-KLM pour en faire une
filiale représente un "gros risque" pour les salariés, s'alarment à l'unisson les
syndicats en prédisant "une très forte mobilisation" à venir du personnel.
Après le cash pooling (mise en commun des trésoreries), encore un psychodrame
en perspective.
Air France veut qu'ADP s'inspire d'Amsterdam et baisse ses redevances
Pour relancer le trafic vers Paris, Air France va demander à ADP une baisse
des redevances "de 3 à 4 %" pour "les deux à trois prochaines années". A
Amsterdam, les redevances vont baisser en 2017 pour la troisième année
consécutive.
2 % du compte de résultat d’Air France-KLM, c’est 500 à 600 millions d’euros de
redevances annuelles qui enrichissent ADP et son actionnaire majoritaire, une
paille.
HOP! Air France de plus en plus low cost
La compagnie HOP! Air France a annoncé qu'elle allait baisser ses prix d'appel
de 17 à 35 % sur une trentaine de liaisons de son réseau intérieur.
Décidément, cette confusion entre bas coûts et bas tarifs, à cause de l’utilisation de
l’anglais, a la vie dure.
Avec ses flottes disparates, ses sites géographiquement éclatés, son réseau
d’apport du Hub de CDG mais aussi de transversales ou de radiales à très faible
trafic, HOP! n’a pas les gênes ni la structure d’une low cost. Elle essaye simplement
de baisser ses tarifs pour remplir ses avions soumis à rude concurrence.
La restructuration et le changement de réseau de cette compagnie, fruit de la fusion
de Régional, Brit Air et Airlinair sont aussi au programme de Trust Together.
Comment Air France-KLM utilise ses data pour améliorer l'expérience client
Air France-KLM a reçu le Grand Prix de la "Relation client privilégiée" le 17
novembre 2016, dans le cadre des Talend Data Masters. Une récompense qui
salue la mise en place d’une vision de ses clients à 360 degrés pour une
meilleure expérience de voyage.
La "digitalisation" est un des piliers de Trust Together. On apprend ici que les coûts
de cette stratégie resteront contenus mais on ne sait pas quel est le montant espéré
de recettes supplémentaires, à supposer que nos passagers acceptent sans
sourciller d’être fichés dans les moindres détails de leurs habitudes.
Economie
- 7 novembre 2016 Pas de taxe CDG Express pour Air France avant 2024
Le secrétaire d'Etat aux transports a indiqué que la taxe sur les billets d'avions
pour financer la liaison ferroviaire directe entre l'aéroport de Roissy et la gare
de l'Est ne sera pas introduite dès l'an prochain comme cela était envisagée,
mais en 2024 au moment de la mise en service de cette ligne. Une victoire
pour le PDG d'Air France-KLM Jean-Marc Janaillac qui ne cesse de rappeler le
rôle que doit aussi jouer l'Etat dans la compétitivité du transport aérien
français.
Une première victoire contre le racket organisé.
Il faut transformer l’essai en ciblant l’assiette restreinte de la noble taxe Chirac et un
changement radical du mode de financement de la sûreté des aéroports. Les
passagers des compagnies du Golfe ne financent aucun de ces prélèvements
étatiques.
- 7 novembre 2016 Emirates ne vole plus qu’en Boeing B777 et en Airbus A380
La compagnie de Dubaï vient de se débarrasser des avions gros porteurs de
moyenne capacité.
Seulement deux types d’appareils long-courrier ; un exemple à suivre.
Le bénéfice d’Emirates Airlines plonge
La compagnie aérienne Emirates Airlines affiche au premier semestre de
l’année financière en cours un bénéfice net de 214 millions de dollars, la
baisse de 75 % étant cependant à comparer à l’un ses meilleurs résultats
historiques à la même période l’année dernière.
L’arroseur arrosé.
Emirates dévisse en se lamentant d’une concurrence plus forte tirant vers le bas le
prix des billets.
Aucune compagnie normale soumise à une concurrence loyale ne pourrait survivre
avec leur taux de remplissage de gros porteurs étriqué de 75 %.
easyJet pénalisé par le Brexit
La compagnie aérienne à bas coût easyJet a dévoilé mardi une chute de 28 %
à 495 millions de livres (574 millions de l'euros) de son bénéfice avant impôt
en 2015-2016, pénalisé par la chute de la livre sur fond de Brexit.
Ce chiffre est conforme à ce qu'avait annoncé récemment le groupe, qui doit
faire face à un environnement difficile marqué par un contexte géopolitique
tendu et la baisse de la devise britannique. Il s'attend d'ailleurs à ce que les
changes lui coûtent encore 90 millions de livres pour l'année 2016-2017.
easyJet résiste sur un marché hostile
La compagnie britannique se prépare à une hausse du nombre de ses
passagers cet hiver à Genève.
L’an prochain, easyJet (comme Transavia France) augmentera sa flotte de deux
avions, portant son total à 30 appareils basés en France sur ses cinq bases. Ces
deux avions représentent 600 000 sièges, mais grâce aux avions non basés qui
desservent aussi ces villes, ce sont en fait 1,5 million de sièges supplémentaires qui
seront proposés par la compagnie "orange", soit 2,5 fois plus que la compagnie
"verte".
Avec son avion supersonique, Richard Branson veut relier New York à
l'Europe en 3 heures
Le milliardaire britannique parie sur une start-up américaine pour concevoir
l'avion le plus rapide du monde. Il fendrait les nuages à Mach 2.2, soit plus vite
que le Concorde. Le premier vol commercial est prévu pour 2023.
Enfin un projet aéronautique novateur ? Sera-t-il dans l’esprit de la COP21 en
termes de réduction de consommation d’énergies fossiles ?
Grève chez Eurowings mardi et chez Lufthansa mercredi
Le groupe aérien allemand Lufthansa sera affecté par deux grèves cette
semaine, une de ses pilotes mercredi et une du personnel au sol et de cabine
de sa filiale Eurowings mardi, ont annoncé lundi les syndicats Vereinigung
Cockpit (VC) et Verdi.
Emirates prendra-t-elle livraison de son premier A380 motorisé par Rolls
Royce ?
Le premier A380 équipé de moteurs Rolls Royce qu'Emirates doit recevoir
début décembre connaît des problèmes techniques, selon la compagnie du
Golfe.
Les A350 sont obligatoirement équipés de moteurs Rolls Royce, mais ce n’est pas
le même modèle que le Trent 900 à l’origine des retards de livraison de nouveaux
A380 à Emirates.
Services, ponctualité : le palmarès des meilleures compagnies aériennes
Qualité, service, ponctualité et indemnisation des retards... Qatar Airways
reste en première position, devant Air Dolomiti et Austrian Airlines.
Encore un nouveau classement.
Au moins 780 postes menacés par la réorganisation d'Airbus
La réorganisation d'Airbus Group devrait engendrer la suppression d'au
moins 780 postes selon la CFTC.
L’Airbus A350-1000 s’envole, avec le Boeing 777 pour cible
Le biréacteur doit effectuer son premier vol d’essai ce jeudi à Toulouse. Cet
avion de plus de 350 sièges doit mettre fin au règne du Boeing 777.
Lufthansa évalue à 20 millions d'euros le coût de la grève des pilotes
Lufthansa évalue à une vingtaine de millions d'euros le coût d'une grève de
ses pilotes qui a abouti à annuler un peu moins du tiers des vols et qui a
également des retombées sur ses réservations à moyen terme.
Les pilotes demandent un rattrapage de 20 % de leurs salaires bloqués depuis 2012
quand le PDG (ancien pilote de la compagnie) propose allègrement 2,5 %. Les
compagnies américaines - la low cost Southwest en tête - viennent d’octroyer +30 %
en trois ans à leurs navigants techniques...
Low cost
- 7 novembre 2016 -
Ryanair fait moins bien à cause du Brexit
La croissance du bénéfice net de Ryanair a ralenti à 7 % au premier semestre.
La compagnie aérienne blâme le vote britannique en faveur du Brexit.
Ryanair propose le "pire job du monde"
La compagnie irlandaise a publié une annonce pleine d'humour afin de
recruter le futur assistant de son très caractériel PDG, Michael O'Leary.
Low cost long-courrier : Norwegian attaque les hubs d'Air France et KLM
Après avoir lancé ses premiers vols transatlantiques l'été dernier, Norwegian
augmentera en juillet 2017 ses capacités vers les Etats-Unis au départ de
Roissy. Souhaitant poursuivre son développement à Paris, elle va ouvrir une
base pour ses pilotes. La compagnie va également ouvrir une telle base à
Barcelone et à Amsterdam.
Norwegian a aussi basé des avions à Pointe-à-Pitre et Fort-de-France et envisage
également Cayenne pour desservir en direct Fort Lauderdale à côté de Miami.
Aérien : la compagnie low cost Norwegian va recruter entre 300 et 500 pilotes
en France
Fort du succès de ses vols long courrier low cost vers New-York à 159 euros,
Los Angeles à 179 euros, lancés l’été dernier en France, la compagnie low
cost Norwegian entend doubler ses fréquences l’an prochain avec l'ouverture
d'une nouvelle destination vers Orlando.
La petite annonce pour des CDB B787 basés Paris est déjà parue sur Webcruiter.
Ce n’est pas Norwegian qui recrute mais Rishworth Aviation’s subsidiary Global
Crew. La rédaction des contrats de travail sera certainement pleine d’enseignements
quant au statut de salarié ou d’entrepreneur individuel et au paiement des charges
sociales françaises.
Justice
- 3 novembre 2016 -
"Air Cocaïne" : Alain Castany condamné à 20 ans de prison en appel par la
justice dominicaine
Le Français Alain Castany, condamné à 20 ans de prison en République
dominicaine pour trafic de drogue dans l’affaire "Air Cocaïne", a vu sa
condamnation confirmée en appel jeudi, a constaté l’AFP.
L'action Air France - KLM
Warren Buffet s'est lancé dans des investissement liés au domaine aérien. Hélas, le cours de l'action Air France-KLM
ne semble pas avoir bénéficé de ce nouvel engouement du milliardaire américain.
Warren Buffet croit aux voyages d’affaires
"Hasardeux et bête", voilà les propos que tenait jusqu'ici Warren Buffet quand
on le questionnait sur l’intérêt d’investir dans des compagnies aériennes. Oui
mais avec le temps, le champion américain de la finance a revu son jugement.
Sa holding confirme qu’elle détient des actions dans Delta Airlines, American
et United Continental.
Le gourou américain de la finance tranquille n’a pas épousé le risque jusqu’à investir
dans des compagnies non américaines. Effectivement la tendance protectionniste
du nouveau président américain va pousser les compagnies du Golfe à se
redéployer vers des contrées moins organisées pour se défendre contre les
envahisseurs.
Après un pic à 5,76 euros début novembre, l'action a chuté durant le mois et avoisinait les 5,20 euros à l'ouverture ce
matin.
Les cours du brut :
Les cours de l'or noir avoisinent les 45 dollars.
Les informations de cette rubrique ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à
acheter des actions Air France-KLM.
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Antoine Pussiau

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