Opel Ampera : la révolutionnaire voiture électrique à partir de 42

Opel Ampera : la révolutionnaire voiture électrique à partir de 42 900 €1
Environnement : une familiale capable de rouler de 40 à 80 kilomètres en mode électrique
Liberté : charge de la batterie en trois heures, possibilité de e-driving illimité
Tranquillité d’esprit : l’autonomie peut dépasser 500 kilomètres
Habitabilité : cinq portes, quatre places et un vaste coffre
Comportement routier : silencieuse et dynamique
Les réservations sont ouvertes dès maintenant en Europe
La mobilité électrique commence maintenant : dès aujourd’hui, Opel ouvre en Europe les
réservations pour l’Ampera 2011, le premier véhicule électrique européen disposant d’une
possibilité d’augmenter l’autonomie.
La mobilité électrique est la meilleure solution pour réduire les rejets de l’automobile et la
dépendance au pétrole. Mais si les véhicules électriques présentent des atouts pour
l’environnement et la société, ils doivent pouvoir séduire une clientèle variée, et pas simplement
des citadins. Aujourd’hui, cet objectif ambitieux devient considérablement plus simple à atteindre
grâce à l’Opel Ampera, véhicule électrique révolutionnaire.
La majorité des conducteurs va trouver qu’il est très facile d’adopter un véhicule électrique tel que
l’Ampera. Car en plus d’une puissante batterie lithium-ion de 16 kWh, elle dispose d’un système de
propulsion électrique unique qui peut augmenter son autonomie. Tout en conservant tous les
avantages des derniers véhicules électriques à batterie, comme des rejets égaux à zéro et une
grande vivacité d’accélération, la novatrice Ampera n’en subit pas pour autant les inconvénients
typiques des purs véhicules électriques comme une autonomie limitée ou une immobilisation
pendant de longues heures pour recharger une grosse batterie.
Cela permet à l’Ampera, cinq portes et quatre places, de devenir le premier véhicule électrique
européen donnant la liberté d’aller là où l’on veut, quand on veut, sans avoir peur de devoir
s’arrêter à cause d’une batterie à plat. Le prix conseillé dans l’ensemble de l’Europe commence
pour le modèle d’accès à 42 900 euros. Comme les niveaux de finition varieront d’un pays à
l’autre, les prix dans chaque pays peuvent différer. Le prix du modèle de volume doté d’un
équipement enrichi est de 44 500 euros.
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Prix conseillé par le constructeur.
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Les clients souhaitant réserver une Ampera peuvent s’inscrire sur le site www.opel-ampera.com et
devenir un « e-Pionnier » : ils recevront des informations exclusives et auront la possibilité de
tester le véhicule électrique. En outre, ils seront parmi les premiers à avoir la chance de posséder
la première voiture électrique européenne, familiale et fonctionnelle. La commercialisation
interviendra au quatrième trimestre 2011.
Certains concurrents choisissent de scinder en deux leur offre électrique : un prix de base pour la
voiture, et un coût de location pour la batterie. Ce qui permet d’annoncer un prix qui semble
attrayant, parce que le coût de la location de la batterie n’est pas souligné. Toutefois, le crédit pour
la batterie va devoir être payé tous les mois pendant plusieurs années, ce qui fait que le coût total
est à peu près le même que celui d’une voiture dont le prix comprendrait le véhicule et la batterie.
La grille tarifaire d’Opel joue la clarté, en annonçant un coût global, celui de la voiture et de la
batterie. Opel étudie également des formules de financement et de location pour l’Ampera qui
pourraient séduire la clientèle. Le constructeur annoncera plus tard les options retenues.
« L’Ampera crée une catégorie toute nouvelle d’e-mobilité. Aucun autre véhicule électrique n’offre
la liberté de transport individuel que propose l’Opel Ampera, » constate Alain Visser, Vice
President Ventes, Marketing et Après-vente d’Opel. « Nous n’avons pas fait de compromis.
L’Ampera est une voiture qui se montre aussi agréable à conduire que séduisante grâce à ses
équipements haut de gamme. »
Une batterie fiable, insensible aux mauvaises conditions climatiques
L’Opel Ampera est un véhicule électrique capable de fonctionner sous des climats très différents.
Elle est animée à tout moment et à toutes vitesses par l’électricité. Pour les premiers 40-80
kilomètres, la puissance est fournie par l’électricité stockée dans sa batterie lithium-ion de 16 kWh.
Quand on roule sur l’électricité fournie par la batterie, l’Ampera se déplace absolument sans
carburant et sans rejets.
Des enquêtes indépendantes ont montré qu’environ 80% des Européens parcouraient moins de 60
kilomètres par jour, ce qui fait que l’Ampera correspond à leurs besoins. Quand la batterie de
l’Ampera est déchargée, il est possible de la recharger en environ trois heures sur du 230 volts en
branchant le système de chargeur embarqué de la voiture à une prise domestique standard.
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Comme la batterie peut être rechargée rapidement, la plupart des Ampera rouleront certainement
presque tout le temps en mode batterie.
S’il faut faire un parcours plus long, le moteur/générateur à essence peut imperceptiblement porter
l’autonomie à plus de 500 kilomètres avec un réservoir plein. Ce système de prolongateur
d’autonomie signifie qu’il est possible de se servir de l’Ampera dans le cadre d’une utilisation
quotidienne en toute tranquillité d’esprit avec toute la famille.
Pour qu’ils aient un impact significatif sur l’environnement, il faut que les véhicules électriques
soient diffusés à grande échelle. Les véhicules électriques comme l’Ampera – avec son autonomie
augmentée – sont le moyen le plus rapide d’atteindre ce but parce qu’ils n’exigent qu’un minimum
de modifications à nos modes de vie.
Une ligne élégante : de toute évidence, une Opel
L’Ampera porte dans ses gènes la marque du nouveau vocabulaire de design d’Opel : une
calandre bien en évidence, un logo Opel fortement affirmé et des projecteurs audacieux en forme
de boomerangs. Chaque élément de l’Ampera a été dessiné et analysé en fonction de son
efficacité, faisant de l’Ampera une des voitures les plus aérodynamiques et des plus efficaces du
marché.
A l’intérieur, l’Ampera reçoit la dotation luxueuse qui convient à une voiture révolutionnaire. Depuis
l’audio signée Bose jusqu’aux écrans tactiles, cette voiture signe la mobilité du 21ème siècle.
L’Ampera a déjà reçu de multiples récompenses de spécialistes de tout le continent. Parmi les prix
reçus de magazines ou de sites web, figurent celui de la Voiture la plus verte de l’année (Greenest
Car of the Year), décerné par www.whatcar.co.uk, le Trophée de l’innovation décerné par
L’Automobile Magazine en France et celui du meilleur véhicule électrique par Auto Swiat en
Pologne.
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Fiche technique préliminaire : Opel Ampera
Généralités
Type de véhicule :
berline 5 portes, traction avant
Catégorie :
véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie
Châssis :
jambes McPherson indépendantes à l’avant, essieu arrière
de torsion, quatre freins à disque, freinage régénératif pour
optimiser la récupération d’énergie, direction à assistance
électrique
Nombre de places :
quatre
Performances
Vitesse maxi (km/h) :
Mode électrique (km) :
Autonomie totale (km) :
161
60 (cycle MVEG)
> 500
Dimensions
Empattement (mm) :
Longueur (mm) :
Largeur (mm) :
Hauteur (mm) :
Volume du coffre (l) :
2.685
4.404
1.798
1.430
301
Système de batterie
Type :
Energie (kWh)
lithium-ion
16
Chaine de traction électrique
Puissance (kW/ch) :
111/150
Couple (Nm) :
370
Extérieur
Pneus et jantes :
pneus spéciaux à faible résistance au roulement sur des
jantes 17 pouces en aluminium forgé