Courroie de distribution: dépose/installation` avec - Vag

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AUDI A4 (8E, 8H)
1.9 TDi (AVB) 2001 jusqu'à 2004
Courroie de distribution: dépose/installation'
avec un tendeur hydraulique
Avertissements et recommandations
Sauf indication contraire du constructeur, les procédures suivantes sont recommandées :
Insérer toujours une nouvelle courroie de distribution après dépose
Vérifier le tendeur et poulies folles; remplacer si nécessaire
Ne jamais tourner le moteur dans le sens opposé du sens de marche normal
Vérifier la (les) courroie(s) à la recherche de fissures, d'effilochage, d'usure et de présence d'huile
Note: Le moteur doit être froid avant le réglage de la courroie de distribution
Note: Eviter toute flexion, torsion ou traction
Général
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Contrôler toujours les repères de calage avant de
déposer la courroie de distribution
Dépose
Déposer les protections de moteur
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Placer l'avant en position de service
Déposer la courroie d'entraînement auxiliaire
Déposer le tendeur de la courroie d'entraînement auxilaire
Déposer le ventilateur
Déposer le cache-courroie de distribution supérieur
Déposer la poulie de vilebrequin
Déposer les caches-courroie de distribution inférieurs
Tourner le vilebrequin au PMH pour le cylindre 1
Aligner les repères de calage du vilebrequin
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Aligner les repères de calage d'arbre à cames
Insérer l'outil de blocage du vilebrequin T10050
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Utiliser l'outil spécial pour bloquer l'arbre à
cames 3359
Desserrer légèrement les boulons de pignon
d'arbre à cames mais s'assurer qu'elle tourne
librement
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Tourner la poulie du tendeur en sens inverse des
aiguilles d'une montre
Utiliser une clé hexagonale
Bloquer le tendeur
Utiliser l'outil spécial: T10008
Desserrer le boulon du poulie de tendeur
Déposer la courroie de distribution
Déposer la poulie de tendeur
Déposer le tendeur
Installation
Vérifier que les outils de blocage sont encore ajustés
Installer le tendeur de courroie
Insérer le tendeur
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Tourner le pignon d'arbre à cames en sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée
Serrer légèrement les boulons du pignon d'arbre à cames jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu
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Monter la courroie de distribution dans l'ordre
indiqué sur la figure a -> b -> c -> d
Tourner la poulie du tendeur en sens inverse des
Monter l'outil de blocage T10008
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Tourner la poulie du tendeur en sens des
Utiliser l'outil spécial: 3387
Vers Arrêt 2
Déposer la broche de blocage T10008
Maintenir la poulie du tendeur dans cette position
4 ± 1 mm
Serrer le boulon de fixation de la poulie du tendeur 20 Nm + 45°
Serrer le pignon d'arbre à cames 25 Nm
Enlever l'outil de blocage de l'arbre à cames
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Déposer l'outil de blocage du vilebrequin
Tourner le moteur 2 fois à la main
Vérifier le tendeur
Mesurer la distance: 4 ± 1 mm
Vérifier si les outils spéciaux sont adaptés
La suite de la pose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose
Si les outils spéciaux ne sont pas adaptés
Tourner le moteur jusqu'à ce que l'arbre à cames puisse se verrouiller
Desserrer légèrement les boulons de pignon d'arbre à cames mais s'assurer qu'elle tourne
librement
Faire tourner le vilebrequin en sens inverse des aiguilles d'une montre
Vers la position montrée
Tourner le vilebrequin en sens des aiguilles d'une montre
Jusqu'à ce que l'outil spécial s'engage
Vérifier de nouveau les repères de calage
Vérifier le tendeur 4 ± 1 mm
Si les mesures sont hors tolérances:
Répéter l'opération d'installation
Réglages de couple
Poulie de vilebrequin: 10 Nm + 90°
Tendeur: 15 Nm
Poulie du tendeur: 20 Nm + 45°
Tendeur de la courroie d'entraînement auxiliaire: 25 Nm

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