IS0034 - Dayco

IS0034
Part Number: D60955K1
Kit Contains: Belt #5060955 (W²), Tensioner #89201, Pulley #89007
Year(s): 1988-1995
Make(s): Chevrolet, Chevrolet HD, GMC, GMC HD, Oldsmobile
Model(s): Blazer, Bravada, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C35, C3500, C3500HD, Jimmy, K1500,
K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, R1500 Suburban, R2500 Suburban, S10, S10 Blazer, S15, S15
Jimmy, S15 SYCLONE, Sonoma, Suburban 1500, Syclone, Tahoe, Typhoon, V1500 Suburban, V2500 Suburban, Yukon
Engine(s): 4.3L, 5.0L, 5.7L
Installation Information:
The above applications are prone to misalignments due to a misaligned power steering pulley. The power steering pulley
position can change over time due to bearing wear and/or pressure losses in the pump, thus causing misalignment and
ultimately belt noise. Always ensure this pulley is in-line with the others to ensure quiet operation.
Another reason for misalignment would be a worn water pump bearing. The backside water pump pulley can actually
cause the belt to be misaligned, resulting in possible belt noise. If the water pump bearing is worn, the pulley riding
surface can become “slanted/cocked”, which will cause the belt to track off-center. If this occurs, the belt will enter the
crankshaft pulley in a misaligned condition. In order to check the water pump bearing to determine if it is worn, remove
the belt and grab the water pump pulley on opposite sides. Try to move the pulley back and forth vertically
(up-and-down), as well as from side-to-side. If the pulley is solid with very little-to-no movement, then the bearing is still
good. But, if movement/free-rock can be felt in this pulley (1/8-1/4” or more), then the water pump should be replaced.
The water pump is not included in this kit.
Lastly, these applications are also prone to misalignment due to worn pulley(s) or tensioner bearings. This kit includes
these replacement parts to ensure the belt drive is in “like new” condition for safe and reliable service, including the
newly-designed Dayco W² Serpentine Belt, engineered specifically for the most demanding drives. This new Dayco belt is
manufactured with re-formulated rib compounds, resulting in the quietest belt ever tested by Dayco.
Other Alignment Tips:
Check the alignment of all pulleys, either with a straight edge or laser alignment device, such as the laser tool found in
the Dayco Belt Diagnostic Kit (#93874)
Ensure all accessory pulleys and brackets are tightened snug to mounting surfaces
Inspect and replace all accessories/pulleys that are difficult to rotate (i.e. rough/seized bearings), or show excessive
wobble/free rock
Power steering pulleys are a very common cause of misalignment, so make sure to check these components as well
Número de pieza: D60955K1
Contenido del juego: Banda #5060955 (W²), Tensor #89201, Polea #89007
Año: 1988-1995
Marca: Chevrolet, Chevrolet HD, GMC, GMC HD, Oldsmobile
Modelo: Blazer, Bravada, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C35, C3500, C3500HD, Jimmy, K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, R1500 Suburban,
R2500 Suburban, S10, S10 Blazer, S15, S15 Jimmy, S15 SYCLONE, Sonoma, Suburban 1500, Syclone, Tahoe, Typhoon, V1500 Suburban, V2500 Suburban, Yukon
Motor: 4.3L, 5.0L, 5.7L
Información sobre la instalación:
Las aplicaciones antes mencionadas pueden experimentar desalineaciones debido a una falta de alineación de la polea de la dirección automática. La polea está presionada sobre el eje de
dirección automática y, algunas veces, se mueve ligeramente sobre el eje. Entonces, las bandas hacen ruido debido a la falta de alineación. Sie mpre asegúrese de que esa polea se mantenga
alineada con los demás componentes para garantizar un funcionamiento silencioso.
La polea de la bomba de agua de la parte trasera también puede desalinear la banda y provocar posibles ruidos en la banda debido a un desgaste del cojinete en la bomba de agua. Si se desgasta
el cojinete de la bomba de agua, la superficie de conducción de la polea puede “inclinarse o ladearse”, y se descentrará la banda. Si eso ocurre, la banda ingresará a la polea del cigüeñal de
modo desalineado. Para revisar si está desgastado el cojinete de la bomba de agua, quite la banda y sujete la polea de la bo mba de agua en los lados opuestos. Intente mover la polea hacia
adelante y hacia atrás de modo vertical (arriba y abajo), y de lado a lado. Si la polea está firme y prácticamente no se mueve, entonces el cojinete está en buen estado. Pero si la polea se
mueve o balancea (de 1/8 a 1/4” o más), entonces deberá reemplazar la bomba de agua. La bomba de agua no está incluida en este juego.
Por último, estas aplicaciones también pueden experimentar desalineaciones debido a un desgaste en los cojinetes de la polea o el tensor. Este juego incluye esas piezas de repuesto para
asegurar que la banda esté “como nueva” y que funcione de modo seguro y confiable. Incluye la banda serpentina Dayco W² rediseñada, fabricada específicamente para las transmisiones más
exigentes. Esta nueva banda Dayco está fabricada con compuestos acanalados reformulados para crear la banda más silenciosa que Dayco haya probado.
Otros consejos de alineación:
Revise la alineación de todas las poleas con una regla o con un dispositivo de alineación láser, como la herramienta láser que se incluye en el juego de Dayco para el diagnóstico de bandas
(#93874).
Asegúrese de que todas las poleas y ménsulas de los accesorios estén firmemente ajustadas a las superficies de montaje.
Inspeccione todos los accesorios y poleas que no puedan girar bien (p. ej., cojinetes ásperos o trabados) o que tambaleen o se balanceen demasiado, y reemplácelos cuando sea necesario
Las poleas de la dirección automática son una causa muy común de desalineación, por eso asegúrese de revisar también esos componentes.
Numéro de pièce: D60955K1
L’ensemble contient: Courroie #5060955 (W²), Tendeur #89201, Poulie #89007
Année(s): 1988-1995
Marque: Chevrolet, Chevrolet HD, GMC, GMC HD, Oldsmobile
Modèle(s): Blazer, Bravada, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C35, C3500, C3500HD, Jimmy, K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, R1500 Suburban,
R2500 Suburban, S10, S10 Blazer, S15, S15 Jimmy, S15 SYCLONE, Sonoma, Suburban 1500, Syclone, Tahoe, Typhoon, V1500 Suburban, V2500 Suburban, Yukon
Moteur(s): 4.3L, 5.0L, 5.7L
Notice d’installation:
Les applications ci-dessus sont sujettes au désalignement lorsque la poulie de servodirection est mal alignée. Cette poulie est pressée contre l’arbre de servodirection et il arrive parfois qu’elle
bouge légèrement sur l’arbre, ce qui provoque des bruits de courroie à cause du désalignement. Vérifiez toujours que cette poulie est alignée sur les autres afin de garantir un fonctionnement
silencieux.
Avant d’installer toute pièce de rechange contenue dans la présente trousse, vous devrez d’abord corriger l’éventuel désalignement du système d’entraînement par courroie. La poulie externe
de la pompe à eau peut provoquer un désalignement de la courroie et par conséquent, un bruit de courroie si le roulement de la pompe est usé. Si ce roulement est usé, il est possible que la
surface de contact de la poulie devienne inclinée, ce qui décentrera la courroie. Si cela se produit, la courroie s’engagera sur la poulie de vilebrequin en position désalignée. Pour vérifier si le
roulement de pompe à eau est usé, déposez la courroie et saisissez la poulie de la pompe à eau sur les deux côtés opposés. Tentez de faire bouger la poulie verticalement (de haut en bas) et de
gauche à droite. Si la poulie est solide et ne bouge à peu près pas ou pas du tout, cela signifie que le roulement est encore bon. Par contre, si elle bouge ou oscille (1/8 à 1/4 po ou plus), la
pompe à eau devrait être remplacée. La pompe à eau n’est pas incluse dans cet ensemble.
En dernier lieu, ces applications sont également sujettes au désalignement causé par l’usure des poulies ou des roulements de tendeur. Afin de garantir que le système d’entraînement par
courroie soit « comme neuf » et fonctionne de façon sûre et fiable, ces pièces de rechange sont fournies dans la présente trousse, y compris la nouvelle courroie serpentine W² de Dayco, qui est
spécialement conçue pour les mécanismes d’entraînement les plus exigeants. Cette nouvelle courroie Dayco est fabriquée à partir de composés reformulés et constitue la courroie la plus
silencieuse jamais testée par Dayco.
Autres conseils concernant l’alignement :
Vérifiez l’alignement de toutes les poulies avec une règle ou un outil laser, par exemple l’outil qui est fourni avec la trousse diagnostique de courroie Dayco (no 93874).
Vérifiez que toutes les poulies auxiliaires et les supports sont bien serrés sur les surfaces de fixation.
Inspectez et remplacez tous les organes auxiliaires/toutes les poulies qui sont difficiles à faire tourner (p. ex., roulements rugueux/grippés) ou qui ont un battement ou une oscillation
excessifs.
Les poulies de servodirection sont souvent à l’origine d’un désalignement. Veillez à vérifier aussi ces composants.