IS0033 - Dayco

IS0033
Part Number: D60950K1
Kit Contains: Belt #5060950 (W²), Tensioner #89231, Pulley #89006
Year(s): 1995-2008
Make(s): Chevrolet, Chevrolet HD, GMC, GMC HD, Isuzu, Oldsmobile
Model(s): Blazer, Bravada, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C35, C3500, C3500HD,
Express 1500, Express 2500, Express 3500, Hombre, Jimmy, K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500
Suburban, K3500, Savana 1500, Savana 2500, Savana 3500, Sierra 1500, Silverado 1500, Sonoma,
Suburban 1500, Tahoe, Yukon
Engine(s): 4.3L, 5.0L, 5.7L
Installation Information:
Noise is not always the fault of the belt as misalignment is the No. 1 cause of belt noise. These
applications are prone to misalignment due to a misaligned power steering pulley. The power steering
pulley position can change over time due to bearing wear and/or pressure losses in the pump, thus causing
misalignment and ultimately belt noise. Always ensure this pulley is in-line with the others to ensure quiet
operation. These applications are prone to misalignment due to worn pulley(s) or tensioner bearings. This
kit has these replacement parts to ensure the belt drive is in “like new” condition for safe and reliable
service, including the newly-designed Dayco W² Serpentine Belt, engineered specifically for the most
demanding drives.
Prior to installing any replacement parts contained in this kit, you must first correct all misalignment
within the belt drive system. The backside water pump pulley can actually cause the belt to be misaligned,
resulting in possible belt noise, due to a worn bearing in the water pump. If the water pump bearing is
worn, the pulley riding surface can become “slanted/cocked”, which will cause the belt to track off-center.
If this occurs, the belt will enter the Crankshaft pulley in a misaligned condition. In order to check the
water pump bearing to determine if it is worn, remove the belt and grab the water pump pulley on
opposite sides. Try to move the pulley back and forth vertically (up-and-down), as well as from side-toside. If the pulley is solid with very little-to-no movement, then the bearing is still good. But, if
movement/free-rock can be felt in this pulley (1/8-1/4” or more), then the water pump should be replaced.
The water pump is not included in this kit.
Other Alignment Tips:
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Check the alignment of all pulleys, either with a straight edge or laser alignment device, such as
the laser tool found in the Dayco Belt Diagnostic Kit (#93874)
Ensure all accessory pulleys and brackets are tightened snug to mounting surfaces
Inspect and replace all accessories/pulleys that are difficult to rotate (i.e. rough/seized bearings),
or show excessive wobble/free rock
Power steering pulleys are a very common cause of misalignment, so make sure to check these
components as well
ISO0033
IS0033
Número de pieza: D60950K1
Contenido del juego: Banda #5060950 (W²), Tensor #89231, Polea #89006
Año: 1995-2008
Marca: Chevrolet, Chevrolet HD, GMC, GMC HD, Isuzu, Oldsmobile
Modelo: Blazer, Bravada, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C35, C3500, C3500HD, Express 1500, Express 2500, Express 3500, Hombre, Jimmy,
K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, Savana 1500, Savana 2500, Savana 3500, Sierra 1500, Silverado 1500, Sonoma, Suburban 1500, Tahoe,
Yukon
Motor: 4.3L, 5.0L, 5.7L
Información sobre la instalación:
El ruido no siempre implica que hay una falla en la banda, ya que la desalineación es la principal causa del ruido en la banda. Estas aplicaciones pueden experimentar
desalineaciones debido a una falta de alineación de la polea de la dirección automática. La posición de la polea de la dirección automática puede cambiar con el
tiempo debido a un desgaste de los cojinetes o a pérdidas de presión en la bomba, lo cual causa desalineaciones y, en último término, ruidos de la banda. Siempre
asegúrese de que la polea se mantenga alineada con los demás componentes para garantizar un funcionamiento silencioso. Estas aplicaciones pueden experimentar
desalineaciones debido a un desgaste en los cojinetes de la polea o el tensor. Este juego incluye esas piezas de repuesto para asegurar que la banda esté “como nueva”
y que funcione de modo seguro y confiable. Incluye la banda serpentina Dayco W² rediseñada, fabricada específicamente para las transmisiones más exigentes.
Antes de instalar cualquiera de las piezas de repuesto incluidas en este juego, primero debe alinear todo el sistema de transmisión por bandas. La polea de la bomba de
agua de la parte trasera en efecto puede desalinear la banda y provocar posibles ruidos en la banda debido a un desgaste del cojinete en la bomba de agua. Si se
desgasta el cojinete de la bomba de agua, la superficie de conducción de la polea puede “inclinarse o ladearse”, y se descentrará la banda. Si eso ocurre, la banda
ingresará a la polea del cigüeñal de modo desalineado. Para revisar si está desgastado el cojinete de la bomba de agua, quite la banda y sujete la polea de la bomba de
agua en los lados opuestos. Intente mover la polea hacia adelante y hacia atrás de modo vertical (arriba y abajo), y de lado a lado. Si la polea está firme y
prácticamente no se mueve, entonces el cojinete está en buen estado. Pero si la polea se mueve o balancea (de 1/8 a 1/4” o más), entonces deberá reemplazar la bomba
de agua. La bomba de agua no está incluida en este juego.
Otros consejos de alineación:
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Revise la alineación de todas las poleas con una regla o con un dispositivo de alineación láser, como la herramienta láser que se incluye en el juego de
Dayco para el diagnóstico de bandas (#93874).
Asegúrese de que todas las poleas y ménsulas de los accesorios estén firmemente ajustadas a las superficies de montaje.
Inspeccione todos los accesorios y poleas que no puedan girar bien (p. ej., cojinetes ásperos o trabados) o que tambaleen o se balanceen demasiado, y
reemplácelos cuando sea necesario
Las poleas de la dirección automática son una causa muy común de desalineación, por eso asegúrese de revisar también esos componentes.
Numéro de pièce: D60950K1
L’ensemble contient: Courroie #5060950 (W²), Tendeur #89231, Poulie #89006
Année(s): 1995-2008
Marque: Chevrolet, Chevrolet HD, GMC, GMC HD, Isuzu, Oldsmobile
Modèle(s): Blazer, Bravada, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C35, C3500, C3500HD, Express 1500, Express 2500, Express 3500, Hombre,
Jimmy, K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, Savana 1500, Savana 2500, Savana 3500, Sierra 1500, Silverado 1500, Sonoma, Suburban 1500,
Tahoe, Yukon
Moteur(s): 4.3L, 5.0L, 5.7L
Notice d’installation:
La courroie n’est pas toujours à blâmer pour le bruit; en fait, le désalignement est la cause numéro un du bruit de courroie. Les applications ci-dessus sont sujettes au
désalignement lorsque la poulie de servodirection est mal alignée. La position de cette poulie peut changer avec le temps à cause de l’usure du roulement et/ou de la
perte de pression de la pompe, ce qui entraîne un désalignement et finit par causer un bruit de courroie. Vérifiez toujours que cette poulie est alignée sur les autres afin
de garantir un fonctionnement silencieux. Ces applications sont sujettes au désalignement causé par l’usure des poulies ou des roulements de tendeur. Afin de garantir
que le système d’entraînement par courroie soit « comme neuf » et fonctionne de façon sûre et fiable, ces pièces de rechange sont fournies dans la présente trousse, y
compris la nouvelle courroie serpentine W² de Dayco, qui est spécialement conçue pour les mécanismes d’entraînement les plus exigeants.
Avant d’installer toute pièce de rechange contenue dans la présente trousse, vous devrez d’abord corriger l’éventuel désalignement du système d’entraînement par
courroie. La poulie externe de la pompe à eau peut provoquer un désalignement de la courroie et par conséquent, un bruit de courroie si le roulement de la pompe est
usé. Si ce roulement est usé, il est possible que la surface de contact de la poulie devienne inclinée, ce qui décentrera la courroie. Si cela se produit, la courroie
s’engagera sur la poulie de vilebrequin en position désalignée. Pour vérifier si le roulement de pompe à eau est usé, déposez la courroie et saisissez la poulie de la
pompe à eau sur les deux côtés opposés. Tentez de faire bouger la poulie verticalement (de haut en bas) et de gauche à droite. Si la poulie est solide et ne bouge à peu
près pas ou pas du tout, cela signifie que le roulement est encore bon. Par contre, si elle bouge ou oscille (1/8 à 1/4 po ou plus), la pompe à eau devrait être remplacée.
La pompe à eau n’est pas incluse dans cet ensemble.
Autres conseils concernant l’alignement :
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Vérifiez l’alignement de toutes les poulies avec une règle ou un outil laser, par exemple l’outil qui est fourni avec la trousse diagnostique de courroie
Dayco (no 93874).
Vérifiez que toutes les poulies auxiliaires et les supports sont bien serrés sur les surfaces de fixation.
Inspectez et remplacez tous les organes auxiliaires/toutes les poulies qui sont difficiles à faire tourner (p. ex., roulements rugueux/grippés) ou qui ont un
battement ou une oscillation excessifs.
Les poulies de servodirection sont souvent à l’origine d’un désalignement. Veillez à vérifier aussi ces composants.