2014 05 15 La France dans l`Europe de la sécurité routière–

Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière – 15 mai 2014
La France dans l’Europe
Les spécificités françaises au sein de l’Europe (source DaCoTA
contraire) :
données 2008 sauf mention
Depuis 2000, la France est dans la moyenne européenne concernant le nombre de personnes
tuées sur les routes par million d’habitants (58 en 2012, 51 en 2013).
Les catégories les plus à risque sont les jeunes hommes de 18-24 ans (18% de la mortalité
routière française contre 13% moyenne Europe) et les deux roues motorisés (2RM) (25% de la
mortalité routière française contre 15% moyenne Europe).
Si on compare avec la moyenne européenne, une plus grande proportion des accidents mortels se
situe sur les routes hors agglomération (71% en France en 2008 et encore 65% en 2012, contre
49% en moyenne sur les pays d’Europe en 2008) et sur les autoroutes (11% en France contre 5%
Europe en 2008 ; 7% en France en 2011).
Le parc de véhicules est plutôt plus récent que dans le reste de l’Europe, mais le contrôle
technique n’est imposé que tous les 24 mois, contre 12 mois dans 40% des pays d’Europe.
Comparaison avec les pays les plus peuplés d’Europe (source IRTAD données 2011 sauf mention
contraire):
Population millions
d'habitants
Superficie milliers de
km2
Autoroutes milliers
de km
Routes principales
et secondaires
Allemagne
Espagne
France
Italie
Royaume Uni
82
46
63
60
63
360
500
550
300
240
13
14
11
7
4
230
165
400
185
Mortalité par millions
175
milliers de km
Les données routes (principales et secondaires
uniquement ici) ne sont pas complètement comparables. Il
est cependant certain que la France a de loin le plus gros
linéaire d’Europe.
tués 15-24 ans /
total
population 1524ans / total
tués 2RM /total
parc 2RM en
millions source ACEM
tués autoroutes /
total
VMA
km/h
autoroutes en
tués routes hors
agglo / total
population urbaine
/ total
Allemagne
Espagne
France
Italie
91
144
137
124
Royaume Uni
61
en 2012
44
41
58
60
28
estimation 2013
41
37
51
58
29
15-17 ans
50
20
60
70
30
18-20 ans
125
75
145
105
60
21-24 ans
95
75
145
120
55
En 2012, les 18-24 ans représentent 21% de la mortalité
routière en Europe et 10% de la population. En France,
ils représentent 21% de la mortalité routière et seulement
9% de la population.
Allemagne
Espagne
France
Italie
Royaume Uni
21%
13%
24%
16%
21%
11%
10%
12%
10%
13%
Alors que l’objectif est de réduire la mortalité routière, et
non le risque lié à chaque catégorie d’usagers, il est
important de conserver en mémoire le bilan de la
mortalité non pondéré, présenté ci-dessous :
19%
20%
25%
28%
19%
Mortalité routière
Allemagne
Espagne
France
Italie
Royaume Uni
5
6
3.4
8.9
1.3
Total 2012
3 600
1 903
3 653
3 653
1 802
11%
3%
10%
9%
5%
Total 2011
4 009
2 060
3 963
3 860
1 960
Autoroutes
453
65
295
338
107
Routes hors agglo
2 441
1 538
2 573
1 778
1 196
Routes en agglo
1 115
457
1 095
1 744
657
422
980
1 088
369
Poids dans la
mortalité routière
d'habitants
en 2000
130 conseillé
61%
51%
120
75%
51%
130
65%
45%
130
46%
43%
112
61%
66%
Les progrès se poursuivent en France concernant les
jeunes et le réseau hors agglomération non autoroutier
(progrès sans doute liés), mais pas concernant les 2RM,
nombreux en France mais aussi dans les autres pays
mentionnés ci-dessus.
2RM
778
Cyclistes
399
49
141
282
109
Piétons
614
380
519
589
466
15-24 ans
65 ans et plus
853
263
957
601
418
1 044
484
759
1 038
439
Références (en anglais)
Projet européen DaCoTA 2012 (données 2008-2010) : http://safetyknowsys.swov.nl/Countries/Country_overviews.html
Rapport IRTAD 2013 (données 2011) : http://www.internationaltransportforum.org/irtadpublic/pdf/11IrtadReport.pdf
Politique de sécurité routière européenne (en français):
http://europa.eu/legislation_summaries/transport/road_transport/tr0036_fr.htm
ONISR – La France dans l’Europe de la sécurité routière