Votre guide en matière de…

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Gestion d’un parc automobile
– Le trajet
La planification d’un trajet est un facteur important
permettant l’exploitation d’un parc automobile de
façon sécuritaire et rentable. Pour un gestionnaire
de parc automobile, le fait de déterminer le trajet le
plus économique et d’assurer le contrôle des heures
de travail du conducteur peut représenter un défi.
La fatigue du conducteur constitue un problème
important et une préoccupation publique croissante
à cause du nombre de collisions causées par les
conducteurs qui s’endorment au volant.
La compétence d’un conducteur ou son expérience
importent peu, car les collisions peuvent se produire
à tout moment.
À titre de gestionnaire d’un parc automobile,
vous pouvez prendre quelques mesures proactives
destinées à prévenir les collisions en vous assurant
que vos conducteurs ont un itinéraire préétabli.
Ainsi, ils peuvent consacrer toute leur attention à la
conduite.
moyens de transport, tels que l’autobus, le train
ou l’avion?
• Est-ce que des contraintes de temps ou un
horaire serré encourageront le conducteur à
rouler plus vite, sans faire de pause?
• Quelle est la politique de l’entreprise quant à
la nécessité de faire des pauses, aux voyages
de plus de 24 heures et aux autres mesures de
précaution? Est-ce que tous les conducteurs
connaissent cette politique?
• Est-ce que les voyages de plus de 24 heures
sont planifiés plutôt que d’encourager le
conducteur à faire un voyage aller-retour au
cours de la même journée?
Planification avant le départ
Avant qu’un conducteur de votre entreprise
n’entreprenne un trajet, gardez en tête la prévention
de la fatigue sur la route. Vous devez vous
demander :
• Est-ce que ce déplacement est vraiment
nécessaire? Existe-t-il une autre solution : faire un
appel téléphonique ou planifier une conférence
téléphonique ou une vidéoconférence par
exemple?
• Est-il possible d’éviter les longs trajets ou de les
raccourcir en considérant l’utilisation d’autres
Planification de l’itinéraire
Une minutieuse planification de l’itinéraire est
primordiale pour tout trajet, en particulier lorsque
le conducteur ne connaît pas très bien le trajet ou
la destination. Déterminez d’avance les éléments
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qui suivent de manière à ce que le conducteur n’ait
pas à vérifier une carte ou des indications tout en
conduisant :
• déviations et solutions de rechange,
• intersections importantes,
• bifurcations mal indiquées,
• distance entre les villes,
• adresse de destination particulière.
Le chemin le plus court n’est pas toujours le meilleur.
Une planification minutieuse de l’itinéraire permet
de déterminer les heures de pointe et les zones de
travaux routiers, et de tenir compte des conditions
météo prévues afin de réduire les frustrations du
conducteur ainsi que la pression imposée par les
délais.
Tous les itinéraires doivent être planifiés en vue de
maximiser la sécurité et de minimiser le temps passé
derrière le volant.
• Encouragez autant que possible l’utilisation des
autoroutes principales, car selon les statistiques,
elles sont plus sûres que les routes rurales.
• Empruntez les routes appropriées au type de
véhicule conduit, surtout pour les gros camions et
fourgons (assurez-vous qu’ils sont sécuritaires pour
tous les ponts et autres passages supérieurs).
• Tenez compte du moment où le conducteur
sera dans la région — évitez les abords des
établissements scolaires aux heures de sortie, les
heures de pointe dans les grandes villes, le trafic
occasionné par des vacances ou un événement
particulier, ainsi que d’autres sources de risque ou
de circulation dense.
Outils pour vous aider à planifier un
itinéraire des plus sécuritaires
Il existe de nombreux outils pour rendre la
planification de l’itinéraire facile et simple.
Parmi ces outils, on compte :
• des services de carte en ligne;
• des stations spécialisées dans les prévisions
météo – radio, télévision et sites Internet;
• les stations de radio de nouvelles en continu qui
diffusent des bulletins réguliers sur le trafic;
• les cartes, les planifications d’itinéraires et
d’autres renseignements et services émanant
de l’Association canadienne des automobilistes
(CAA).
Garder réalistes les horaires de voyage
Il est important que les gestionnaires de parc
automobile soient au courant des exigences
juridiques pour la conduite et du nombre d’heures
de service à respecter selon les régions et territoires
où circulent les conducteurs.
Pour les conducteurs de voitures et de
fourgonnettes; il est recommandé de faire une
pause de 15 minutes chaque fois qu’ils ont conduit
pendant une période de deux heures consécutives.
Qu’en est-il des heures où un conducteur n’est
pas sur la route? Pensez-y : il n’est pas inhabituel
pour les conducteurs de voiture de parcourir plus
de 200 km afin d’assister à une rencontre, puis de
ne revenir à la maison que très tard au cours de la
nuit. Ceci correspond à une journée de travail plus
longue que la normale et risque plus de fatiguer le
conducteur. Les heures de conduite et de service
des transporteurs routiers sont restreintes par la
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De même, l’établissement d’un horaire irréaliste
entraîne également un départ plus tôt qu’à
l’habitude. Les trajets doivent ainsi être établis de
façon à ce que le départ se fasse après 6 h, pour ne
pas nuire au cycle naturel de sommeil de l’organisme.
Dans le même ordre d’idées, les voyages ne devraient
pas se terminer trop tard dans la journée et le
nombre d’heures de travail au cours de la journée ne
doit pas être excessif. Les statistiques montrent que
les collisions liées à la fatigue sont plus susceptibles
de se produire entre 2 h et 6 h, et entre 14 h et 16 h.
Gestion du temps pour les conducteurs
Assurez-vous que vos conducteurs ne se fixent pas
d’objectifs irréalistes pour leurs rendez-vous ou
leurs livraisons. Il est facile de sous-estimer le temps
passé pour chaque rendez-vous, ou le temps de
déplacement entre chacun de ces rendez-vous.
Cette situation peut :
• augmenter la pression sur les conducteurs qui
doivent respecter les échéances, et accroître leur
degré de stress;
• multiplier les comportements dangereux comme
faire des excès de vitesse ou brûler les feux jaunes
sur la route pour gagner du temps;
• accroître le risque d’être impliqué dans une
collision.
Réduisez les risques pour vos conducteurs en
minimisant les horaires serrés en tout temps.
Tenir compte des conditions météorologiques
Quand vous planifiez les itinéraires, n’oubliez
pas de tenir compte des mauvaises conditions
météorologiques comme la neige, le brouillard
et les vents forts. Établissez les trajets de vos
conducteurs en conséquence et accordez-leur une
certaine flexibilité.
Plusieurs conducteurs canadiens croient qu’ils
sont aptes à conduire dans toutes les conditions
météorologiques, mais tous n’ont pas les
compétences suffisantes ni assez d’expérience pour
conduire par mauvais temps ou pour reconnaître
quand ils doivent adapter leur conduite à la
situation. Il revient aux gestionnaires de parc
automobile de mettre l’accent sur la sécurité et de
mettre au point des directives de conduite et des
procédures préventives qui tiennent compte de
toutes les conditions météorologiques et routières.
Pour de plus amples renseignements, communiquez avec
votre courtier d’assurance indépendant.
Si vous souhaitez obtenir des renseignements sur d’autres
sujets liés à la prévention des sinistres, consultez le site
www.avivacanada.com/fr/gestiondesrisques.
Les bulletins d’information Votre guide en matière de…
fournissent des renseignements généraux sur des sujets
touchant la gestion des risques. Lorsqu’ils sont confrontés
à une situation particulière, les lecteurs doivent demander
des conseils qui correspondent à celle-ci. Aviva Canada
Inc. n’assume aucune responsabilité quant aux mesures
prises en fonction des renseignements contenus dans le
présent bulletin. L’information du bulletin Votre guide en
matière de… est exacte au moment de mettre sous presse.
Imprimé et publié par Aviva Canada Inc. Site Web :
www.avivacanada.com
© Aviva et le logo d’Aviva sont des marques de commerce
d’Aviva plc, utilisées sous licence.
A-5590F 11/10
loi. Les gestionnaires de parc automobile devraient
être très attentifs aux périodes de conduite où les
conducteurs de voitures de tourisme ou de camions
de service risquent le plus d’être impliqués dans une
collision en raison de la fatigue.
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