yannick danielou - États généraux du Parti Socialiste

Etats Généraux du Parti Socialiste – Thème n°8 (sous-thème mobilité) – Yannick Daniélou
La mobilité est un service essentiel aux citoyens comme aux acteurs économiques. Il faut
économiser le temps et le coût des déplacements, l'espace occupé par la résidence et l'activité et
l'énergie consommée les déplacements. Dans ce cadre un développement multipolaire (des
centralités bien reliées exposant des services fonction de leur rayonnement en terme de bassin de
vie) fédère l'amélioration des déplacements et l'aménagement durable et équilibré des territoires. La
ville durable ne pouvant se faire sans l'adhésion des habitants, la qualité de la concertation et de leur
implication est essentielle.
La gouvernance des transports doit être exercée d'une manière ou d'une autre à l'échelle du territoire
dans lequel se situent l'essentiel des trajets domicile-travail, de manière à apporter une réponse
lisible et unifiée en terme de tarification et de fluidifier les parcours. Ce service essentiel au
quotidien doit être sûr, fiable et répondre à la diversité des situations. L'aspect social et solidaire de
la tarification doit être développé. La juste contribution de l'usager et du contribuable doit faire
l'objet d'une vérité des coûts et d'un suivi par instance citoyenne, avec harmonisation fiscale.
La mise en place de centres de logistique en entrées d'agglomérations, l'utilisation des transports en
commun en site propre aux heures creuses, le maillage de lieux de dépôt, doivent permettre de
traiter le petit fret de manière apaisée. L'innovation doit être au service de l'usager et de l'activité et
permettre d'aller vers un temps de transport réduit, fiable et utile (TC : activité pendant le transport
et services trouvés aux stations).
Afin de développer les transports en commun en site propre dans les agglomérations et de renforcer
les liens entre territoires, l'Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France
(AFTIF) doit être dotée de moyens accrus, abondés par une contribution des usages les plus
dangereux pour la santé publique comme des usages les plus coûteux pour la puissance publique.
Enfin l'Europe étant notre avenir au plan économique comme des valeurs que nous devons défendre
et promouvoir, nous devons nous engager dans le développement d'infrastructures de transport à
cette échelle, à commencer par le tronçon Lyon-Turin de cette future autoroute ferroviaire OuestEst susceptible de rééquilibrer les échanges et d'être facteur d'intégration. L'objectif prioritaire étant
un gabarit et des performances susceptibles de générer un important report modal de la route vers le
ferroviaire et la préservation de l'environnement du massif alpin.