Bentley Mark VI (1950) 46 950 EUR

Exposé pour ID du véhicule: 4380
www.classic-trader.com/ad/4380
Bentley Mark VI (1950)
MK 6 James Young Green/White '50
46 950 EUR
Description
MK 6 fut la première Bentley de l'après-guerre. Elle fut produite de 1946 à 1952, et c'était aussi la première
Bentley à partager des éléments de mécanique avec Rolls Royce qui l'avait rachetée en 1931. Ces éléments
étaient ceux de la Silver Dawn et de la Silver Wraith, mais en ce qui concernait la carrosserie, Bentley était
toujours relativement indépendante et faisait appel à ses propres carrossiers. Le moteur, d'abord d'une
cylindrée de 4,2 litres, passa à 4,6 litres en 1951. Côté carrosserie, la version standard était montée chez
Pressed Steel à Coventry : elle avait des portes "suicide" et un toit ouvrant. Particularité de l'après-guerre : la
tôle et l'acier étaient une denrée rare, si bien que Bentley avait du mal à suivre la demande. Conséquence :
une Bentley relativement récente avec peu de kilomètres au départ pouvait coûter plus cher qu'une neuve. A
noter que ce phénomène constitue une loi du marché. Actuellement encore, une Morgan très récente peut
coûter plus cher qu'une neuve, dont le délai de livraison peut se calculer en plusieurs années. Il se vendit 5200
Bentley Mk 6 à travers le monde.
James Young était un carrossier britannique installé depuis 1863. Au départ, il produisait des attelages pour
chevaux. Il réalisa sa première carrosserie automobile en 1908 pour un membre du Parlement. A partir de
1921, il habilla différentes marques, dont la plus importante fut Bentley (à côté d'Alfa Roméo, Sunbeam, ou
encore Rolls Royce). La compagnie s'étoffa suffisamment pour avoir son propre stand au salon de
l'Automobile en 1925. Outre les commandes individuelles, Young habilla aussi des voitures de série, dont
Sunbeam et Talbot. En 1937, la société fut vendue au concessionnaire londonien de Rolls Royce, James
Barclay. Durant la seconde guerre mondiale, elle construisit des composants pour l'aviation, mais un
bombardement allemand mit un terme à ces activités. Après les hostilités, les affaires reprirent et Young
exposa de nouveau au Motor Show en 1948. La dernière voiture à être construite par le carrossier sortit des
ateliers en 1967. Données techniques • Carrosserie • Longueur (cm) : 488 • Largeur (cm): 178 • Hauteur (cm) : 163 • Empattement (cm) : 305 • Poids (kg) : 1854 Exposé pour ID du véhicule: 4380
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• Mécanique • Moteur : 6 cylindres en ligne 4566 cc, à l'avant • Soupapes : 12 • Carburation : 1 carburateur SU • Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports • Transmission : aux roues arrière • Puissance maximum : ± 132 chevaux • Vitesse maximum : 154 km/h
Fournisseur
Oldtimerfarm SPRL / BVBa Contact:
Steenweg op Deinze 51C
9880 Aalter
Belgique
E-mail:
Xavier Molenaar
[email protected]