bentley arnage final series

BENTLEY ARNAGE FINAL SERIES
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Fabriquée à la main dans l'usine Bentley de Crewe, la « Arnage Final Series »
est une production exclusive de 150 unités qui fête la dernière des Arnage.
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Alliant les performances de la T au raffinement de la R, la « Arnage Final
Series » est l’ultime expression du luxe et de la puissance poussés à leur
extrême.
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La « Arnage Final Series » marque l’apogée de 90 ans d’héritage Bentley et le
50e anniversaire du légendaire moteur V8 du constructeur.
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La « Arnage Final Series » met également un point final à une époque tandis
que Bentley se tourne vers l’avenir.
INTRODUCTION
Depuis ses débuts en 1998, le modèle quatre portes phare qu'est l'Arnage a apporté
un air de discrétion sophistiquée à cette gamme Bentley. Ce véhicule a connu, ces
dix dernières années, un processus constant de perfectionnements de sa carrosserie,
de sa ligne, de son châssis et de son groupe motopropulseur pour conserver sa
place de leader sur le marché des voitures de luxe.
Pour fêter les 10 ans de l’Arnage, les 50 ans de son puissant moteur V8 et les 90 ans
de la marque, Bentley Motors présente au Salon de l’automobile de Paris son
modèle en édition limitée.
Baptisé Bentley Arnage Final Series, ce nouveau modèle se démarque par ses
caractéristiques uniques qui allient les performances de l’Arnage T 500 ch au
raffinement de l’Arnage R et aux éléments de design du coupé Brooklands, pour un
concentré ultime du luxe britannique et de la puissance naturelle dans une berline
quatre portes : un final grandiose pour la plus grandiose des Bentley.
Fabriquée à la main dans les usines Bentley de Crewe, la « Final Series » est une série
limitée exclusive de 150 unités, exemple unique du fleuron de la marque créé pour
clore de la plus belle des façons la très appréciée ligne Arnage. Le Présidentdirecteur général de Bentley, M. Franz-Josef Paefgen, explique :
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« Pendant 10 ans, Arnage a connu un succès extraordinaire alors que le marché des
berlines de luxe était à son apogée. La « Final Series » célèbre avec faste l’époque
Arnage tandis que Bentley prépare la prochaine génération de son modèle phare. »
BENTLEY ARNAGE FINAL SERIES – EN BREF
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Production limitée à 150 exemplaires
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Groupe motopropulseur de l'Arnage T avec un moteur V8 bi turbo 6 ¾ litres,
pour une puissance de 500 ch et 1 000 Nm de couple
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Boîte automatique ZF à six rapports avec un convertisseur de couple à
verrouillage sophistiqué qui permet des changements de vitesse rapides mais
extrêmement souples
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Le système logique du Programme de stabilité électronique (ESP) améliore la
réactivité dynamique et la maniabilité avec moins d’interventions intrusives
lorsqu'une perte d'adhérence est détectée
•
Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) équipe les modèles
de série
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De nombreux changements du design extérieur :
Jantes alliage 20 pouces cinq rayons
Emblème « B ailé » du capot rétractable
Cuvelage des phares assorti à la carrosserie
Calandres inférieure et supérieure foncées
Prises d’air plus basses sur les ailes avant
Insigne « FINAL SERIES » sur les ailes avant
Bouchon de réservoir « diamant » Bentley
Sortie d’échappement double
•
Améliorations apportées au design intérieur :
Plaques de seuil « FINAL SERIES » des portes avant
Pédales d’accélérateur et de frein en alliage perforé
Entourages des portes avec bande chromée insérée et emblèmes
Bentley incrustés (pour la première fois sur une Arnage)
Compartiment arrière à rafraîchissements et porte-documents garnis
de cuir
Flasque et verres à liqueur FINAL SERIES en acier inoxydable
Deux tablettes disponibles dans un choix de placages écrus haut de
gamme
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Quatre parapluies à manche en bois Bentley
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D’autres améliorations ont été apportées en série à la « Final Series » :
Unité audio avec grand écran doté d’une fente pour carte mémoire
Secure Digital (SD)
Porte-gobelets arrière amovibles pour l’accoudoir arrière central
Armature de coffre recouverte de cuir
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D’autres améliorations à la « Final Series » existent en option :
- Interface pour iPod
- Télécommande arrière du système d’infodivertissement
- Système audio haut de gamme « Naim for Bentley » : 1 100 W,
10 haut-parleurs et Digital Signal Processing (DSP) dernière génération
avec 8 modes pour la meilleure acoustique embarquée du monde.
UNE PRÉSENCE IMPÉRIEUSE SUR ROUTE
Depuis dix ans, l’alliance des lignes musclées et du luxe discret ont doté l’Arnage
d’une présence impérieuse sur route, commune à tous les Grand Tourers de Bentley,
exprimant subtilement son formidable potentiel de performances. Ce profil extérieur
puissant confère à la carrosserie une rigidité torsionnelle exceptionnelle (avec le
nombre incroyable de 6 500 points de soudure) qui contribue à une conduite et à un
raffinement hors du commun.
Basée sur la sportive Arnage T, la « Final Series » offre un éventail de signes extérieurs
discrets qui souligne d’autant plus sa puissance. Les éléments clés qui caractérisent
son aspect sont une calandre Bentley foncée portant le « B ailé » et une grille
inférieure foncée. Le mythique « B ailé », qui peut parfaitement se rétracter dans le
cadre de la calandre, a été dessiné, à l’origine, par l'artiste automobile
F. Gordon Crosby pour être placé pour la première fois sur la Bentley 8 litres de 1930.
La « Arnage Final Series » se distingue encore davantage par des éléments de design
extérieurs déjà vus sur l’exclusif coupé Bentley Brooklands, entre autres des jantes
alliage 20 pouces à deux éléments et à cinq rayons et des prises d’air « Le Mans »
plus basses sur les ailes avant.
Parmi les autres caractéristiques exclusives, on peut citer le cuvelage des phares
avant et arrière assorti à la carrosserie, le bouchon de réservoir « diamant » (en
aluminium), ainsi que des insignes « Final Series » sur les ailes et des plaques de seuil
en acier inoxydable poli pour les portes avant.
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LE CHARME DE LA FINITION ARTISANALE
La « Arnage Final Series » éveillera particulièrement l’intérêt des clients Bentley,
comme l’explique Peter Guest, responsable du service Carrosserie & garnissage :
« Grâce à l’exclusivité de sa fabrication à la main et d’une magnifique qualité,
Arnage s’impose comme une référence mondiale de la finition artisanale en
automobile. La « Final Series » incarne la sensation du véritable sur mesure que nous
aspirons et que nous sommes déterminés à faire perdurer. »
À l’intérieur, la « Final Series » est à la hauteur des espérances de toute Bentley sur
mesure, offrant la plus haute qualité de la finition artisanale à un public restreint mais
connaisseur. L’intérieur propose un habitacle luxueux et incroyablement spacieux
pour quatre adultes avec tout ce qui se fait de mieux en matière de confort.
Beaucoup des options Mulliner les plus convoitées sont incluses en série dans la
« Final Series », en particulier les entourages fabriqués à la main avec bande
chromée insérée et les emblèmes Bentley incrustés, les nouveaux compartiment
arrière à rafraîchissements et porte-documents garnis de cuir, ainsi que les tablettes
à la ligne soignée disponibles dans un choix de trois placages écrus haut de
gamme. Tous d’excellents exemples du savoir-faire des ateliers de Crewe.
Bentley est le seul constructeur automobile au monde à proposer en série un
habitacle entièrement garni de cuir, y compris le pavillon. La double couture faite
main du volant peut exiger à elle seule 16 heures de travail.
La mise en miroir du placage prend, pour chaque véhicule, 13 jours tandis que
17 selleries de cuir et presque 400 morceaux de cuir séparés sont utilisés pour la
garniture des sièges et du pavillon. La « Arnage Final Series » embrasse toutes les
compétences allant du savoir-faire de la construction des carrosseries traditionnelles
jusqu’à l’ingénierie automobile de pointe du XXIe siècle.
Comme dans toute Bentley, la finition artisanale irréprochable et sur mesure s’impose
de soi-même. Chaque élément de garniture, que ce soit son placage, son cuir ou
son entourage chromé, utilise des matériaux authentiques. Fabriquée à la main, la
création de chaque Arnage nécessite au moins six semaines de travail. Les
propriétaires peuvent aussi pleinement profiter des conseils de Mulliner, service de
spécialisation Bentley, comme le précise Trevor Gay, directeur de la spécialisation
personnelle, Mulliner :
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« Presque 80 pour cent des clients d’Arnage demandent des caractéristiques
Mulliner. Mulliner se consacre entièrement à comprendre leurs exigences et à leur
prêter un service sur mesure et personnel d’un standing inégalé. »
La « Arnage Final Series » est disponible dans les 42 coloris extérieurs, 25 cuirs
d’intérieur et trois placages de Bentley, sans oublier la gamme complète des options
Mulliner et son service d'assortiment de couleurs sur mesure permettant aux
propriétaires d’une Bentley de créer un véhicule exceptionnellement personnel.
Pour aider les clients à finaliser les spécifications de leur « Arnage Final Series »,
l’équipe en charge du design de Bentley recommande six combinaisons classiques
de couleur et de garniture : Titan Grey (avec intérieur Anthracite), Royal Ebony
(avec Beluga), Windsor Blue (avec Windsor Blue), Meteor (avec Imperial Blue),
Burnt Oak (avec Burnt Oak) et Black Velvet (avec Burgundy).
NOUVELLES AMÉLIORATIONS DES FONCTIONS
Les acquéreurs d’une « Arnage Final Series » bénéficieront également d’une série
d’améliorations de fonctions en série et en option. Les améliorations en série sont :
o
Nouvelle unité audio, avec un écran plus grand et une fente pour carte
mémoire SD (Secure Digital) au lieu d’une fente simple pour CD.
o
Nouveaux porte-gobelets arrière, montrant toute l’étendue du savoir-faire
artisanal de Bentley. Ces porte-gobelets amovibles se fixent au bord avant de
l'accoudoir central arrière ou peuvent être rangés dans l'accoudoir.
o
Nouvelle armature de coffre recouverte de cuir se caractérisant par une
garniture cuir assortie et une bande chrome passant le long du bord
supérieur.
Nouvelles améliorations en option disponibles avec supplément :
o
Interface pour iPod, elle est reliée au système d’infodivertissement et permet
aux clients d’écouter leur musique préférée avec le système audio du
véhicule. Fournie avec des connecteurs pour iPod, USB, Mini USB et un jack
AUX de 3,5 mm. Comprend une prise d'alimentation de 12 volts pour le
chargement.
5
o
Télécommande arrière, qui permet aux passagers arrière de commander le
système d’infodivertissement. Lorsqu’elle n’est pas utilisée, elle peut se ranger
dans une poche spécialement conçue pour elle à l’intérieur de l’accoudoir
central arrière.
o
Système audio « Naim for Bentley » de classe mondiale, qui propose la
meilleure acoustique embarquée du monde. Créé en association avec
Bentley par Naim Audio, fabricant britannique de matériel hi-fi haut de
gamme, ce système comporte 10 haut-parleurs, un caisson de basses à
double voie et un amplificateur de 1 100 watts, le plus puissant jamais intégré
à un véhicule. Bentley est également le premier constructeur automobile à
utiliser un Digital Signal Processor (DSP) de dernière génération dans son
système audio, avec huit modes individuels pour une écoute qui respecte les
véritables émotions de la musique et restitue une ambiance de concert,
comme si vous y étiez.
LES PERFORMANCES NATURELLES DU PUISSANT V8 DE CREWE
Le moteur, la transmission, le châssis et le passage des vitesses de la « Arnage Final
Series » sont identiques à ceux préalablement employés dans l’Arnage T. Les
spécifications du remarquable moteur V8 6 ¾ litres tout aluminium de Bentley
indiquent qu’il développe 500 ch (507 PS / 373 kW) pour 1 000 Nm (738 pieds-livres)
de couple, chiffres qui garantissent que le mythique « couple déferlant » de Bentley
livre des performances sans effort pour une conduite exceptionnelle.
L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 5,5 secondes (0-60 mph en 5,2 s) avec
un 0-160 km/h atteint en 12 secondes (0-100 mph en 12,1 s). La vitesse maximale de
la « Final Series » est de 288 km/h (179 mph). Chaque moteur V8 porte la signature du
chef d'équipe qui a supervisé sa construction à la main dans l’usine de Crewe.
La boîte automatique ZF à six rapports, installée pour la première fois sur le modèle
2007, assure une flexibilité, une réactivité et un raffinement optimaux. Trois modes de
transmission (Drive, Sport et Semi-Automatic) permettent au conducteur de
pleinement profiter du puissant moteur V8 de 500 ch.
MANIABILITÉ DYNAMIQUE, SUPERBE CONDUITE ET FREINAGE IMPRESSIONNANT
Largement mise à niveau en 2007, la suspension arrière et avant à double
triangulation entièrement indépendante de l’Arnage se caractérise par des ressorts
6
hélicoïdaux avec des amortisseurs électro-hydrauliques adaptatifs et un système
automatique de contrôle de la hauteur du véhicule avec compensation
automatique de la charge. Ces fonctions octroient à l’Arnage un contrôle
impressionnant de la carrosserie dans toutes les conditions de conduite, alors que les
nouvelles jantes alliage sport 8,5J x 20 pouces à cinq rayons et en deux éléments
équipées de pneus Pirelli P Zero 255/40 ZR20, développés à l’origine pour le coupé
Brooklands, accroissent encore sa maniabilité et sa tenue de route.
En option, la « Final Series » peut être commandée avec des disques de freins en
carbone/carbure de silicium à perçages radiaux. Avec des dimensions de
420 x 40 mm (avant) et de 356 x 28 mm (arrière), ces disques sont les plus grands
jamais installés sur un véhicule de série actuellement commercialisé. Avec des étriers
à huit pistons, les freins fournissent un freinage impressionnant et permettent un gain
de 8 kg de la masse non suspendue, ce qui constitue un avantage en termes de
réactivité de la direction, de souplesse de conduite et d’accélération.
Ce système de freinage allégé permet une utilisation permanente pratiquement
sans perte d’efficacité du freinage ainsi qu’une excellente résistance à la
déformation du disque soumis à une charge thermique élevée. Dans des conditions
normales de conduite, les disques de freins offrent la même durée de vie que la
voiture alors que la durée des plaquettes est le double de celle du système de
freinage standard.
Le système antipatinage est calibré avec l'objectif d’éviter toute réduction inutile du
couple moteur. Le système logique ESP, pour une maniabilité brillante sans rien
perdre en stabilité ou sécurité, contrôle la stabilité générale du véhicule et non
simplement la perte d’adhérence des roues. Cela réduit le nombre d’interventions
requises et redonne de la puissance plus tôt et plus progressivement, pour pouvoir
pleinement exploiter la puissance du V8.
50e ANNIVERSAIRE DU PUISSANT V8 DE BENTLEY
L’installation du mythique V8 de Bentley sur la « Final Series » dans sa version Arnage
la plus puissante est la meilleure façon de fêter le 50e anniversaire de ce légendaire
groupe motopropulseur.
S’inspirant de sa prolifique expérience en matière de moteurs d’avion à Crewe,
ayant fabriqué des milliers de moteurs Merlin pour équiper, entre autres les avions
britanniques les plus marquants de la Deuxième Guerre mondiale tels que
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l’Hurricane, le Spitfire, le Mosquito et le Lancaster, le premier moteur V8 de Bentley
fut conçu et fabriqué en 1959.
Le fait que le V8 de Bentley ait remarquablement bien servi la marque pendant cinq
décennies n’est pas surprenant, comme le commente M. Ulrich Eichhorn, membre
du directoire directeur de l’ingénierie chez Bentley :
« La conception d’origine très innovante du V8 de Bentley tout aluminium a constitué
une pièce maîtresse si complète que nous avons été à même de l’améliorer
régulièrement pendant près de 50 ans.
Le moteur actuel fournit environ deux fois et demie la puissance de son
prédécesseur de 1959, sa consommation en carburant n’est plus que de 60 pour
cent comparée à l’original et les rejets ont baissé de 99 pour cent. Incroyable ! »
En 1959, la puissance et le couple de ce premier moteur V8 à 90 degrés de 6,23 litres
qui équipait la berline S2 de Bentley étaient officiellement décrits comme
« adéquats ». Sa puissance réelle était d'environ 200 ch pour un couple de 400 Nm.
Aujourd’hui, le V8 de 6 ¾ litres de la « Final Series » développe 500 ch et 1 000 Nm
avec plus de 90 pour cent du couple disponibles entre 1 800 et 3 800 tr/min.
L’une des raisons pour lesquelles le moteur V8 de Bentley a évolué avec tant de
succès est la position des soupapes d'échappement, placées en hauteur dans la
culasse avec des orifices courts, au départ conçus pour une rapide dissipation de la
chaleur afin de contribuer au refroidissement du moteur. Quelques décennies plus
tard, cela permit que les convertisseurs catalytiques puissent être rapidement
chauffés grâce à la distance minime entre les soupapes et les catalyseurs, ce qui
favorise les émissions d’échappement.
Du fait des législations antipollution de plus en plus strictes dans le monde entier et
motivé par l’envie de nombreux conducteurs de Bentley de disposer d’une
puissance accrue, le moteur V8 a progressivement évolué avec les années.
En 1962, un taux de compression accru augmenta ses performances. Sept ans plus
tard, pour la gamme T de Bentley, le moteur V8 vit sa puissance considérablement
augmenter avec une course plus longue pour atteindre sa capacité actuelle de
6 ¾ litres.
8
L’introduction de la turbocompression en 1982 marqua une augmentation encore
plus spectaculaire de sa puissance pour atteindre 297 ch avec la Mulsanne Turbo de
Bentley.
L’arrivée
ultérieure
des
systèmes
d’injection
et
d’un
refroidisseur
intermédiaire du turbo a encore amélioré ses performances.
En 1999, le moteur V8 était installé sur l’Arnage, sous le nom de code « F1 », doté
d’un seul turbocompresseur, développant désormais 400 ch / 298 kW pour
835 Nm / 616 pieds-livres de couple. Il fut suivi, en 2002, de la version « F6 » se
caractérisant par deux turbocompresseurs, augmentant la puissance jusqu’à
450 ch / 336 kW avec un couple de 875 Nm/ 645 pieds-livres.
Le moteur V8 connut peut-être son développement le plus important en 2006 pour
atteindre une puissance de 500 ch et 1 000 Nm de couple. L’introduction de deux
turbocompresseurs à réaction rapide à faible inertie, qui fonctionnent bien plus
efficacement à des régimes plus bas, permit d’atteindre une vitesse maximum des
turbines en moitié moins de temps que les unités précédentes.
D’autre part, le nouveau profil de l'arbre à cames avec un système de galets de
poussoirs inédit donna lieu à la révision de la caractéristique de distribution et à un
raffinement
notablement
amélioré.
Ces
modifications
permirent
également
d’accroître la puissance et la durabilité et de respecter les normes antipollution
européennes EU IV et US LEV II.
9
LE MODÈLE PARFAIT POUR CLORE LA GAMME ARNAGE
Stuart McCullough, membre du directoire responsable de la vente et du marketing,
commente le dernier chapitre de l’histoire de l’Arnage :
« La « Final Series » est le modèle idéal pour mettre un magnifique point final à notre
gamme phare Arnage. Fabriquée à la main à Crewe, cette série limitée exclusive de
150 exemplaires est l'ultime expression du luxe et de la puissance de Bentley
poussés à l'extrême. »
Fin
BENTLEY ARNAGE FINAL SERIES – SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Type de moteur
Cylindrée du moteur
Puissance maximale
Couple maximum
Taux de compression
Normes antipollution
Transmission
PERFORMANCES
0-60 mph
0-100 km/h
0-100 mph
0-160 km/h
Vitesse maxi
CHÂSSIS
Direction
Type
V8 à 90 degrés bi turbo
6 ¾ litres, 6 761 cm3
500 ch / 507 PS / 373 kW @ 4 200 tr/min
1 000 Nm / 738 pieds-livres @
3 200 tr/min
7,8:1
EU IV / US LEV II
Boîte de vitesses automatique ZF à 6
rapports avec fonctions semiautomatique et sport
5,2 s
5,5 s
12,1 s
12,0 s
288 km/h / 179 mph
3,11 tours de butée à butée
Système de direction assistée à crémaillère
détectant la vitesse
Suspension
Avant et arrière à double triangulation
totalement indépendante, ressorts
hélicoïdaux et amortisseurs électrohydrauliques adaptatifs assistés par
ordinateur et système automatique de la
hauteur du véhicule
Freinage
(avant/arrière)
Disques ventilés en micro-alliage
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CONSOMMATION DE CARBURANT
28,8 (litres/100 km) / 9,8 mpg
Urbain
14,1 (litres/100 km) / 20,1 mpg
Extra-urbain
Combiné
19,5 (litres/100 km) / 14,5 mpg
465 g/km (combiné)
Émission de CO² avec
cycle de conduite UE
DIMENSIONS ET CAPACITÉS
5 400 mm / 212,60 po
Longueur hors tout
2 125 mm / 83,66 po
Largeur hors tout
1 515 mm / 59,65 po
Hauteur hors tout
3 116 mm / 122,68 po
Empattement
Roues avant
1 602 mm / 63,07 po
1 602 mm / 63,07 po
Roues arrière
Largeur
1 932 mm / 76,06 po (poignées de porte
comprises)
Largeur
1 900 mm / 74,8 po (rétroviseurs repliés)
Coffre à bagages
0,374 m3 / 374 litres / 13,2 pieds cubes
POIDS
Poids à vide
Poids brut du
véhicule
Poids sur l’essieu
avant
Poids sur l’essieu
arrière
Capacité du
réservoir de
carburant
2 585 kg / 5 699 livres
3 065 kg / 7 948 livres
1 535 kg / 3 384 livres
1 615 kg / 3 560 livres
96 litres / 25,3 gallons US
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BENTLEY ARNAGE FINAL SERIES – CARACTÉRISTIQUES EN SÉRIE
CARACTÉRISTIQUES EXTÉRIEURES
o Choix parmi 42 coloris de peinture extérieure
o Emblème « B ailé » du capot rétractable
o Insignes « FINAL SERIES » sur les ailes avant
o Cuvelage des phares assorti à la carrosserie
o Calandres inférieure et supérieure foncées
o Prises d’air basses « Le Mans » sur les ailes avant
o Bouchon de réservoir « diamant » Bentley
o Sortie d’échappement ovale double
o Jantes alliage d’aluminium 20 pouces cinq rayons
CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES
o Cuirs avec un choix parmi 25 couleurs
o Choix parmi trois placages écrus haut de gamme
o Plaques de seuil « FINAL SERIES » des portes avant
o Pédales d’accélérateur et de frein en alliage perforé
o Entourages de porte avec bande chromée insérée et emblèmes Bentley
incrustés
o Compartiment à rafraîchissement et porte-documents
o Flasque et verres à liqueur FINAL SERIES en acier inoxydable
o Deux tablettes
o Quatre parapluies à manche en bois Bentley
o Système audio à huit haut-parleurs avec chargeur 6 CD dans le coffre et fente
pour carte SD dans une nouvelle unité montée dans le tableau de bord avec
un écran plus grand.
SIÈGES / COMMANDES
o Système de mémoire reliant le siège conducteur, les rétroviseurs extérieurs et le
volant
o Volant inclinable à réglage électrique avec commandes du régulateur de
vitesse
o Rétroviseur arrière intérieur électrochromique à réglage d'intensité
automatique
o Rétroviseurs de portière électrochromiques qui s’inclinent lors du passage de la
marche arrière
o Fonctionnement rapide des fenêtres avant
o Bouton de démarrage du moteur
o Système de climatisation à plusieurs zones
o Déshumidificateur plus micro-filtres à pollen et à poussière
SÛRETÉ ET SÉCURITÉ
o Deux airbags avant ainsi qu'airbags thorax avant et arrière et rideaux
o Ceintures de sécurité limitées par la charge avec prétensionneur
o Système de contrôle de la pression des pneus
o Feux de code xénon
o Programme de stabilité électronique (ESP)
o Aide au freinage hydraulique (HBA)
o Système d’aide au stationnement (avant et arrière)
o Alarme programmable multifonctions et système d’immobilisation
o Contrôle du périmètre avec capteur d’inclinaison
o Contrôle volumétrique intérieur avec capteur de bris de glace
o Verrouillage centralisé et système d’inter-verrouillage
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BENTLEY ARNAGE FINAL SERIES – OPTIONS DISPONIBLES
OPTIONS CONVENTIONNELLES
o Système audio haut de gamme de 1 100 watts « Naim for Bentley » avec
10 haut-parleurs et un caisson de basses
o Interface pour iPod avec une prise d’alimentation de 12 volts
o Télécommande arrière du système d’infodivertissement
OPTIONS MULLINER (seules les principales options sont répertoriées)
o Cuirs des précédentes gammes de modèles de Bentley
o Teintes de cuir assorties selon les exigences du client
o Placages supplémentaires
o Système NavTrak ADR (Automatic Driver Recognition, reconnaissance
automatique du conducteur) avec suivi et emplacement du véhicule
24 heures/24 (G-B et Europe uniquement)
SERVICE ET GARANTIE
o Intervalles d’entretien tous les 16 000 kilomètres ou tous les 12 mois
o Garantie 3 ans kilométrage illimité
Fin
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