DODGE CHARGER SRT8

DODGE CHARGER SRT8
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Dodge Charger SRT8MD 2013
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Chrysler Canada : la Dodge Charger SRT8MD 2013 offre
un ingénieux équilibre de performance et de puissance
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Le moteur V8 HEMIMD de 6,4 L développe 470 chevaux et 470 lb-pi de couple, une puissance
disponible sur une plage de régime étendue.
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Une nouveauté en 2013, la suspension à amortissement adaptatif améliorée offre trois modes
de suspension sélectionnés par le conducteur.
•
Autre nouveauté en 2013, l'assistance au départ arrêté de série améliore l'accélération en ligne
droite.
•
La technologie éconergétique à cylindrée variable (MDS) avec système d'échappement actif
permet d'offrir une consommation de carburant allant jusqu'à 8,7 L/100 km (32 mi/gal) sur route.
•
Le populaire modèle Super Bee revient en 2013, avec une sélection élargie de couleurs
extérieures et de nouvelles options pour le véritable amateur de performances.
La Dodge Charger SRT8MD continue d'offrir d'ingénieuses caractéristiques de performance et
énormément de puissance sur le légendaire coupé quatre portes fastback de Dodge. De retour dans la
gamme Charger SRT8, le populaire modèle de haute performance Charger SRT8 Super Bee offre une
variété de nouvelles couleurs extérieures qui seront présentées pendant l'année modèle.
Propulsée par le moteur V8 HEMIMD de 6,4 L qui développe 470 chevaux et 470 lb-pi de couple sur une
plage de régime étendue, la Dodge Charger SRT8 offre des performances comme l'accélération de 0 à
100 km/h au sommet de la fourchette des 4 secondes; les 400 mètres (quart de mille) au sommet de la
fourchette des 12 secondes; l'accélération de 0 à 160 km/h en moins de 16 secondes; une vitesse
maximale de 280 km/h; et le freinage de 100 à 0 km/h sur une distance de 37 mètres (120 pieds).
Un groupe motopropulseur impressionnant
Malgré une puissance et un couple élevés, une consommation de carburant allant jusqu'à 8,7 L/100 km
(32 mi/gal) sur route est rendue possible grâce à un système d'échappement actif qui permet à la
technologie éconergétique à cylindrée variable (MDS) de série — mode quatre cylindres — de s'activer
sur une plage de régime étendue pour un rendement efficace ou d'activer les huit cylindres lorsque leur
puissance est nécessaire. Le système d'échappement actif permet également aux silencieux directs au
centre et à l'arrière de produire une sonorité gutturale sous la pression du moteur.
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La Dodge Charger SRT8 comporte une tubulure d'admission à dosage variable et un arbre à cames à
haute levée et synchronisées qui procurent un couple maximal à bas régime et permettent des départs
arrêtés robustes tout en optimisant la puissance à haut régime.
La transmission automatique à cinq vitesses éprouvée comporte de série des palettes de changement
de vitesse montées sur le volant et un dispositif Auto/StickMC monté sur la console centrale, permettant
d'effectuer des changements de vitesse fougueux sur route comme sur piste. Les deux méthodes
permettent au conducteur de sélectionner manuellement les rapports de la transmission.
En position marche avant (« Drive »), la commande de la transmission effectue automatiquement les
changements de vitesse. Le dynamisme des changements de vitesse est déterminé par le mode
sélectionné — « Normal » ou « Piste » (« Track »). La commande électronique entièrement adaptative
de tous les changements de vitesse permet au groupe motopropulseur de mieux réagir et de minimiser
les secousses.
En mode « Manuel », la méthode de changement de vitesse est déterminée par le conducteur à l'aide
des palettes de changement de vitesse ou du dispositif Auto/Stick. Le mode « Piste » (« Track ») ajoute
une fonction pause à l'étalonnage de tous les rapports, permettant au conducteur de maîtriser
complètement le programme de passage des vitesses.
Tenue de route, compétences et confort exceptionnels
En 2013, une nouvelle suspension à amortissement adaptatif améliorée à trois modes, calibrée
spécifiquement pour la Dodge Charger SRT8, permet d'offrir un confort de performance pour la
conduite de tous les jours ou une suspension beaucoup plus ferme adaptée à la conduite sur piste pour
les situations de conduite plus exigeantes.
En mode automatique (« Auto »), plusieurs facteurs et réactions du conducteur — comme la vitesse du
véhicule, l'angle de braquage, la vitesse de braquage, le couple de freinage, la position du papillon, et
l'accélération longitudinale, latérale et verticale — adaptent automatiquement la suspension à des
conditions spécifiques.
En mode « Sport », le taux de compression et de détente du système d'amortissement est verrouillé à
un niveau plus élevé. Le conducteur peut facilement changer le réglage en appuyant sur un bouton du
bloc de commandes pour modifier rapidement les caractéristiques d'amortissement et passer du mode
automatique pour les déplacements quotidiens au mode « Sport » pour une conduite plus énergique.
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En mode « Piste » (« Track »), les taux d'amortissement plus élevés, un programme de changement de
vitesse de performance et une caractéristique de pause de l'embrayage permettent au conducteur de
maîtriser complètement les changements de vitesse à l'aide des palettes de changement de vitesse
montées sur le volant ou du dispositif Auto/Stick.
Une nouveauté en 2013, l'assistance au départ arrêté de série permet de maximiser l'accélération en
ligne droite. Quand le véhicule est en arrêt complet, le conducteur active le système en appuyant deux
fois sur le bouton « ESC » puis, tout en appuyant fermement sur la pédale de frein, en appliquant
rapidement la position pleins gaz. Le dispositif d'assistance au départ arrêté maintient le moteur au
régime de départ optimal de 1 825 tr/min et attend que le conducteur relâche la pédale de frein. Le
dispositif d'assistance au départ arrêté utilise ensuite le système de gestion du couple du moteur pour
obtenir un patinage contrôlé permettant une accélération maximale jusqu'à 100 km/h.
La direction de performance entièrement hydraulique et calibrée SRTMD utilise une pompe à haut
rendement et un engrenage exclusif qui procurent une sensation plus directe et une réponse plus
précise.
La Dodge Charger SRT8MD atteint une cote maximale de 0,88 G sur piste de dérapage avec les pneus
trois saisons Goodyear livrables en option.
Un freinage qui sert de point de référence
La Dodge Charger SRT8 est munie de disques ventilés avec fentes de 14,2 pouces (avant) et
13,8 pouces (arrière) avec des étriers BremboMD à quatre pistons de couleur rouge (noir sur la Charger
SRT8 Super Bee) procurant une puissance de freinage de calibre mondial de 100 à 0 km/h sur
37 mètres. Le refroidissement et la résistance à l'évanouissement des freins sont améliorés aux quatre
coins grâce à un carénage inférieur de sous-carrosserie comportant des conduits intégrés pour les
freins.
Le système de freinage d'urgence anticipé anticipe les situations où le conducteur relâche rapidement
la pédale d'accélérateur et pourrait effectuer un freinage d'urgence. La pompe du système électronique
d’antidérapage s'active ensuite pour appuyer les plaquettes de frein aux disques, accélérant ainsi le
délai de pleine application des freins.
Un extérieur énergique et fonctionnel
La Dodge Charger SRT8 affiche une allure de haute performance immanquable grâce à sa calandre
avant au fini noir ultrabrillant, à son enjoliveur de calandre, aux barres transversales Dodge à côté de
l'emblème SRT exclusif, et aux emblèmes HEMI 6,4 litres sur chaque aile.
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Le capot de performance sculpté comporte un aérateur qui contribue au refroidissement du moteur.
La sélection de neuf couleurs extérieures offertes en 2013 comprend : couche nacrée orange cuivrée,
noir absolu, gris acier métallisé, blanc éclatant, couche nacrée cristal granit, couche nacrée bleu jazz,
triple couche nacrée noir illusion, triple couche nacrée ligne rouge, et rouge écarlate.
Les modèles Charger SRT8 Super Bee offrent une sélection de trois couleurs extérieurs tout au long
de l'année modèle : blanc éclatant, noir absolu, et rouge écarlate.
L'extérieur exclusif de la Super Bee arbore également un emblème propre à la marque SRT avec la
mascotte de l'abeille portant un casque en trois dimensions sur la calandre à double croix au fini noir
brillant.
Sur le capot, des éléments graphiques noir lustré (gris anthracite sur les modèles noir absolu) reflètent
les bandes noires sur le couvercle de coffre, comportant une large bande pleine au centre flanquée de
deux lignes pleines plus discrètes. Les becquets de couvercle de coffre de série arborent un fini noir
mat, ou de même couleur que la carrosserie sur le modèle noir absolu.
Les deux ailes avant des modèles Super Bee arborent l'emblème « 392 HEMI » qui souligne
l'importance historique de ce moteur V8; cet emblème est apparu pour la première fois sur la Dodge
Challenger SRT8MD 392 2011. Les deux ailes arrière arborent les légendaires éléments graphiques
ronds « Super Bee » comprenant les mots « Powered by SRT » (propulsé par SRT) pour commémorer
l'incarnation moderne de ce légendaire véhicule de performance. Les moulures de seuil exclusives sur
tous les modèles Charger SRT8 sont peintes de la même couleur que la carrosserie.
À l'arrière, les feux arrière au design en forme de piste de course exclusif à la Charger SRT8
comportent 164 ampoules à DEL et sont placés juste en dessous du becquet arrière. Deux embouts
d'échappement ronds de quatre pouces (102 mm) sont placés à l'intérieur du bouclier arrière, tandis
que l'emblème SRT8 sur le couvercle du coffre affiche fièrement l'héritage de la technologie route et
piste.
Des roues de série de 20 pouces en aluminium forgé léger à surface polie avec cinq rayons divisés et
creux noirs complètent l'allure énergique et imposante de la Charger SRT8. Une nouveauté en 2013,
des roues au style identique sont livrables en option avec le fini chrome noir vaporeux exclusif à la
marque SRT. Les modèles Charger SRT8 Super Bee 2013 roulent sur des roues de 20 pouces à cinq
rayons en fonte d'aluminium avec creux peints en noir conçues spécifiquement pour offrir une allure de
performance exclusive. Les deux modèles peuvent être livrés avec des pneus GoodyearMD trois ou
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quatre saisons qui rendent la Dodge Charger SRT8 2013 facile et agréable à manœuvrer quelles que
soient les conditions.
Un habitacle de haute performance inspiré des voitures de course
L'intérieur de la Dodge Charger SRT8 2013 combine des commodités de calibre mondial à des
technologies et à un aménagement inspirés des voitures de course. Le volant SRT exclusif, chauffant
et gainé de cuir, comporte une jante exclusive au fini chrome lustré et une surface inférieure aplatie
arborant le logo SRT. Les palettes de changement de vitesse de série flanquent chaque côté du volant,
derrière des appuis-paumes enveloppants. Pour une allure de haute performance, un garnissage
intérieur en fibre d'aluminium « Dark Engine Turn » est intégré au tableau de bord et aux garnitures des
leviers de vitesses.
Les deux sièges avant sont dotés de supports dynamiques exclusifs et recouverts de cuir Nappa avec
garnitures en suède perforé qui « agrippent » le conducteur et les passagers, les maintenant bien en
place lorsque la conduite devient fougueuse. Les sièges avant sont chauffants et ventilés, avec le logo
SRTMD brodé sur les dossiers des sièges, et ils sont livrés de série avec des appuie-têtes réactifs. Par
temps frais, les passagers à l'arrière profitent également de sièges chauffants. Pour les agencer aux
sièges, les panneaux de garnissage de porte modifiés comportent des supports avec un matériau
exclusif.
Les combinaisons de couleurs intérieures comprennent le noir et la combinaison rouge radar et noir
livrable en option, qui ajoute de la couleur aux sièges, aux panneaux de garnissage de porte, et au
couvercle de la console centrale.
Les aménagements intérieurs exclusifs aux modèles Charger SRT8MD Super Bee 2013 comprennent
les sièges de performance exclusifs recouverts de tissu « Z-stripe » avec bandes décoratives argent à
l'avant et à l'arrière ainsi que des coutures décoratives argent et le logo Super Bee brodé sur chaque
appuie-tête à l'avant. Le tableau de bord arbore également le logo Charger Super Bee sur une plaque
exclusive. Les logiciels modifiés comprennent le motif du logo Super Bee qui apparaît au démarrage du
véhicule à l'écran du centre d'information électronique au centre du tableau de bord.
Sécurité
La Dodge Charger SRT8 comporte plus de 65 caractéristiques évoluées axées sur la sécurité, comme
l'entrée et le démarrage sans clé Enter ’n GoMC de série ainsi que le système électronique
d’antidérapage avec freinage d'urgence anticipé et dispositif d'assèchement automatique des freins
exclusifs dans le segment qui améliorent la tenue de route et la performance d'ensemble du véhicule.
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En outre, des appuie-têtes réactifs sur les sièges avant de série, des rideaux gonflables latéraux pleine
longueur de série, un protège-genoux gonflable pour le conducteur, et des sacs gonflables latéraux
montés dans les sièges avant de série offrent une meilleure protection aux occupants en cas de
collision.
L'ensemble confiance au volant livrable en option ajoute la surveillance des angles morts, l'alerte de
collision avant, la détection d'obstacle transversal à l'arrière, ainsi que des phares SmartBeamMD.
Connectivité et infodivertissement
Le centre d'information électronique avec éléments graphiques en couleur et pages de performance
exclusives fournit au conducteur des renseignements sur la performance du véhicule. L'écran tactile
permet au conducteur de visualiser une minuterie pour la distance de 0 à 100 km/h, le 200 mètres (un
huitième de mille) et le 400 mètres (quart de mille); la distance de freinage de 100 à 0 km/h; ainsi que
l'accélération latérale et longitudinale (force G).
L'écran couleur tactile de 8,4 pouces au tableau de bord — l'écran de série le plus grand dans le
segment — contient également les mêmes données que les pages de performance du centre
d'information électronique, et il comprend en plus l'angle de braquage, la puissance et le couple
générés, ainsi que les indicateurs du moteur. Le conducteur peut sélectionner lui-même le fond
d'écran.
La Dodge Charger SRT8MD peut être livrée avec un système audio ambiophonique Harmon KardonMD
de performance SRT et de catégorie supérieure de 900 watts comprenant 19 haut-parleurs. Ce
système offre une première mondiale en terme d'innovation, un amplificateur de classe D à 12 canaux
de 32 volts avec TPS (Tracking Power Supply) qui procure une acoustique exceptionnelle et une
sonorité multidimensionnelle de qualité pour tous les occupants de l'habitacle.
Le système utilise la technologie GreenEdge qui permet à l'amplificateur et aux haut-parleurs d'offrir
une qualité sonore supérieure et des niveaux élevés de pression sonore tout en consommant un
minimum d'énergie. Les amplificateurs GreenEdge surpassent à eux seuls les amplificateurs
conventionnels en efficacité par un facteur allant jusqu'à 55 pour cent, représentant une efficacité nette
de plus de 90 pour cent dans certains cas. Les haut-parleurs sont calibrés pour procurer une efficacité
maximale et ils sont parfaitement adaptés à la puissance de l'amplificateur.
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Les 19 haut-parleurs GreenEdge ultralégers et ultra-performants comprennent :
•
sept haut-parleurs d'intermédiaires coaxiaux Unity de 3,5 pouces avec sept haut-parleurs
d'aigus intégrés au tableau de bord, aux portes arrière et au plateau arrière;
•
deux caissons d’extrêmes graves de 6 x 9 pouces dans les portes avant;
•
deux caissons d’extrêmes graves de 6 x 9 pouces dans le plateau arrière;
•
un caisson d’extrêmes graves de 10 pouces dans le plateau arrière.
L'interface usager intuitive de ce système est commandée par le système avant-gardiste UconnectMC
8.4N. Se comparant aux meilleures berlines européennes, asiatiques et nord-américaines, ce système
facile à utiliser offre les commandes mains libres pour les appareils compatibles à la technologie
BluetoothMD, les commandes vocales pour le système de navigation GPS GarminMD, ainsi que les
commandes pour iPodMD pour que tous les passagers demeurent bien branchés, bien à l'aise et en
sécurité.
Construction
La Dodge Charger SRT8MD est construite à l'usine de montage de Brampton, en Ontario.
À propos de SRT
La marque SRT (Street and Racing Technology) de Chrysler Group exploite une fructueuse formule de
développement de véhicules qui s'appuie sur cinq critères éprouvés : des groupes motopropulseurs
impressionnants; un confort, une tenue de route et des compétences exceptionnels; une puissance de
freinage qui sert de point de référence; des extérieurs énergiques et fonctionnels; et des habitacles de
haute performance inspirés des voitures de course qui reflètent un héritage de performance.
Pour l'année modèle 2013, la gamme SRTMD comprend cinq véhicules de performance de calibre
mondial qui offrent le dernier cri en matière de confort et de technologies axées sur la sécurité. La
Chrysler 300 SRT8, la Dodge Challenger SRT8 392, la Dodge Charger SRT8 et le Jeep Grand
Cherokee SRT8 sont rejoints par les modèles porte-étendards de la marque SRT, la Viper et la Viper
GTS, qui effectuent un retour hautement attendu dans le marché des voitures sport de haute
performance.
À propos de Chrysler Canada Inc.
Fondée en 1925 sous le nom de Chrysler Corporation, Chrysler Canada Inc. est basée à Windsor, en
Ontario, et célèbre son 87e anniversaire en 2012. Dans la gamme de produits de Chrysler Canada
figurent certains des modèles les plus renommés au monde, dont la Dodge Grand Caravan, le JeepMD
Wrangler, la Chrysler 300 et les camions Ram.
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Chrysler Canada est une filiale à part entière de Chrysler Group LLC, l’un des principaux constructeurs
automobiles au monde. Formé en 2009 dans le cadre d'une alliance stratégique internationale avec
Fiat Group, Chrysler Group LLC fabrique les véhicules et les produits de marque Chrysler, JeepMD,
Dodge, Ram, SRTMD, FIATMD et MoparMD. Bénéficiant des ressources, de la technologie et des réseaux
de distribution mondiaux nécessaires à la commercialisation à l'échelle globale, l’alliance se fonde sur
la culture d’innovation de Chrysler – créée par Walter P. Chrysler en 1925 – et sur la technologie
complémentaire de Fiat, une entreprise dont les origines remontent à 1899. La contribution de Fiat
portera sur la technologie, les plates-formes et les groupes motopropulseurs de classe mondiale
destinés aux petites voitures et aux voitures intermédiaires, permettant ainsi à Chrysler Group d'offrir
une gamme élargie de produits et d’inclure des véhicules éconergétiques.
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