Installation/Replacement Instructions Instructions

Installation/Replacement Instructions
OEM modification and supersession necessitates replacing one piece
power transistor unit with a new power transistor kit.
SERVICE INFORMATION
Some dealers have experienced difficulties connecting the new power
transistor sub-harness to the vehicle harness. The procedure below will
help resolve any difficulties that may be encountered.
Instructions
1. The engine should be “OFF,” the
parking brake applied and the
transmission placed in park
(if applicable) before beginning
service on the vehicle. (Figure 3)
2. Open the hood.
Figure 1
Power
Transistor
Figure 3
Arrow Facing
Downward
SERVICE
PROCEDURE
Using a knife as shown
in Figure 2 carefully
cut the insulating tape
back about a 1/4”. This
will allow enough slack
to secure the connectors without any tension on the sub-harness or vehicle harness. This procedure should only be used when difficulty is encountered with the harness.
DO NOT mount the power transistor upside down with the arrow facing
upwards, as this will position the internal vent incorrectly. (Figure 1)
Cut Tape Here
Figure 2
CAUTION: Be careful to
only cut the tape and not
the insulation of the wires. If the wires are damaged they should be taped
using an electrical insulating tape such as 3M “Super 88.”
Figure 4
3.Remove the air ducting to the throttle body.
4.Disconnect the power transistor
harness connectors.
5.Remove the four bolts holding the
power transistor to the timing belt
cover. (Figure 4)
6.Install the new power transistor
bracket.
7. Connect the power transistor sub-harness connectors to the existing
engine harness connectors of the
old power transistor.(Figure 5)
8. Secure the harnesses into the clip
on the timing belt cover. Tie-wrap
the other harness to the upper
radiator hose as shown in the
illustration above. DO NOT overtighten the tie wrap on the radiator hose, as this will restrict
coolant flow.
NOTE:Keep clearance at least
5mm between the air duct and
the clip/sub-harness. Keep clearance of at least 5mm between
connector and hood support rod.
9. Install air duct to throttle body.
Figure 5
10. Close the hood.
Renseignements Sur La Mise en
Service
Instructions De
Montage
Certains revendeurs ont éprouvé de la difficulté à brancher le faisceau
de câbles du transistor sur le câblage de la voiture. La façon de
procéder décrite ciFigure 1
après aidera à résoudre
toute difficulté susceptible de survenir.
Toute modification et tout replacement du
matériel d’origine nécessite le remplacement
du transistor de puissance par un nouvel
ensemble de transistor de puissance.
La flèche est
tournée vers
le bas
MISE EN SERVICE
Comme indiqué à la
Figure 2, inciser la gaine
de câbles sur une longueur d’environ 1/4 po à
l’aide d’un couteau. Cette incision facilitera le branchement des connecteurs
du transistor et du câblage de la voiture qui n’auront pas à être tendus.
Cette méthode ne doit être utilisée que lorsque le branchement des câbles
s’avère difficile. NE PAS monter le transistor de puissance en position inversée, la flèche tournée vers le haut, car le ventilateur interne se trouve ainsi
en mauvaise position. (Figure 1)
Couper la
gaine ici
MISE EN GARDE: En coupant la gaine, prendre soin
de ne pas couper l’isolant
des câbles. Si les câbles sont
endommagés, les entourer
de ruban isolant tel que le
ruban Super 88 de 3M.
Figure 2
MONTAGE
Transistor de
1. Avant d’intervenir
Puissance
sur le véhicule,
s’assurer que le
moteur est éteint,
que les freins de stationnement sont
appliqués et, s’il y a lieu, que la boîte de
vitesse est à la position «Park». (Figure 3)
2. Ouvrir le capot.
Figure 3
3. Retirer le conduit d’air du boîtier
papillon.
Figure 4
4. Débrancher les connecteurs du
faisceau de câbles du transistor de
puissance.
5. Retirer les quatre boulons qui fixent le
transistor de puissance sur le couvercle
de la courroie de distribution. (Figure 4)
6. Poser le support du nouveau transistor
de puissance.
7. Brancher les connecteurs du faisceau
de câbles du nouveau transistor dans
les connecteurs du véhicule qui étaient
branchés sur l’ancien transistor de
puissance. (Figure 5)
8. Fixer les faisceaux de câbles dans le collier de serrage sur le couvercle de la
courroie de distribution. Fixer les autres sections des faisceaux de câbles sur la
durite supérieure à l’aide d’attaches
autoblocantes comme le montre la
figure ci-dessus. Ne pas trop serrer
les attaches sur la durite, ce qui
pourrait nuire à la circulation du liquide de refroidissement.
NOTE: Laisser un espace d’au
moins 5 mm entre le conduit d’air
et le collier de serrage du faisceau
de câbles. Laisser un espace d’au
moins 5 mm entre le connecteur et
la tige de support du capot.
9. Poser le conduit d’air sur le boîtier
papillon.
Figure 5
10. Fermer le capot.
INFORMACIÓN PARA EL SERVICIO
Algunos distribuidores han tenido dificultades al conectar el nuevo
subarnés de transistor de potencia al arnés del vehículo. El siguiente
procedimiento le ayuda
a resolver toda duda y
Figura 1
dificultad que pudiera
presentarse.
Flecha apuntando
hacia abajo
Debido a una modificatión y supersesión por
parte del OEM es preciso reemplazar las
unidades de transistor
de potencia de una
Transistor de
pieza con un nuevo
Potencia
juego de transitor.
PROCEDIMIENTO PARA DAR
SERVICIO
PROCEDIMIENTO PARA
DAR SERVICIO
Como se muestra en la
figura 2, use un cuchillo
para cortar con cuidado
aproximadamente 1/4 de
pulgada de cinta aisladora. Con esto obtendrá la holgura necesaria para asegurar los conectores
sin poner tensión en el subarnés ni en el arnés del vehículo. Este procedimiento debe utilizarse exclusivamente cuando se presente alguna dificultad
con el arnés. NO monte el transistor de potencia de cabeza con la flecha
apuntando hacia arriba, pues de esta manera el ventilador interno quedará
en la posición incorrecta. (Figura 1)
Corte la cinta
aquí
PRECAUCIÓN: Asegúrese
de cortar tan sólo la cinta y
no el aislamiento de los
alambres. Si daña algún
alambre, debe envolverlo con
cinta eléctrica aislante, como
por ejemplo “Super 88” de 3M.
INSTRUCCIONES DE
INSTALACIÓN /
REPUESTO
Figura 2
GF8052
Figura 3
1. El motor debe estar “APAGADO”, el freno
de parquear debe estar puesto y la transmisión debe estar en “Park”
(si corresponde) antes de empezar a dar servicio al vehículo. (Figura 3)
2. Abra la capota.
3. Quite los conductos de aire que van al ahogador.
4. Desconecte los conectores del arnés
del transistor de potencia.
5. Retire los cuatro pernos que sujetan el
transistor de potencia a la cubierta de
Figura 4
la banda de temporización. (Figura 4)
6. Instale el soporte del nuevo transistor
de potencia.
7. Una los conectores del subarnés del
nuevo transistor de potencia a las
conexiones del arnés del antiguo
transistor. (Figura 5)
8. Fije el arnés con el sujetador en la
cubierta de la banda de temporización.
Como se muestra en la ilustración,
sujete el otro arnés a la manguera
superior del radiador con una
amarra. No apriete demasiado el
arnés sobre la manguera del
radiador, pues podría restringir el
flujo de enfriador.
NOTA: Mantenga un espacio libre
de al menos 5 mm entre el conducto de aire y el sujetador/subarnés. Mantenga un espacio libre de
al menos 5 mm entre el conector y
la varilla para sostener la capota.
9. Instale el conducto de aire en el
ahogador.
10. Cierre la capota.
Figura 5