Funiculaire lyonnais - Transports Urbains Français (TUF)

Les « ficelles » de Lyon
Un funiculaire est un transport en commun circulant sur des rails et dont la traction
est assuré par un câble. Il est utilisé pour des liaisons comportant de fortes pentes.
Celui-ci est né avec la Révolution industrielle au XIXème siècle.
Historique du funiculaire lyonnais
Transports Urbains Français (www.t-u-f.net) - Le Bimestriel – Numéro 4 – Juillet / Août 2008
Funiculaire Terme / Croix Rousse
Tout d’abord, il faut savoir que le premier funiculaire (latin funi = ficelle c’est pourquoi le funiculaire est
appelé la ficelle) au monde a été inauguré à Lyon en 1860 mais la mise en service du 1er funiculaire date de
1862 entre la rue Terme (maire de Lyon de 1840 à 1847) et la Croix rousse (du nom de la colline et du
quartier) (du 03/06/ 1862 à 31/12/1967). Cette ligne a été transformée en 1968 en tunnel routier.
© Bernard Rozé*
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Funiculaire Saint Jean / Saint Just
En 1878, le funiculaire entre Vieux Lyon – Cathédrale Saint Jean et Saint Just est mis en service, transformé
en 1901 en chemin de fer à crémaillère 2 voies puis les funiculaires sont revenus en 1958 .Celle-ci a subit 2
aménagements : en 1986 pour l’automatisation du matériel et en 1995 pour renouveler les automates.
Ce funiculaire existe encore aujourd’hui.
© B. Rozé*
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Funiculaire Croix Paquet / Croix Rousse
En 1891, le funiculaire entre Croix Paquet et Croix Rousse a été mis en service mais fermé en 1972. Il a été
transformé en chemin de fer à crémaillère relié au métro C.
© B. Rozé*
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Funiculaire Saint Paul / Fourvière
L’année suivante en 1900 le funiculaire entre St Paul et Fourvière (06/12/1900 à 25/12/1937) (du nom de la
colline et du latin Forum Vetus (vieux forum)) est mis en service mais il sera fermé le 25 décembre 1937.
© B. Rozé*
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Funiculaire Saint Jean / Fourvière
La même année le funiculaire entre St Jean et Fourvière (06/10/1900 à nos jours) est mis en service il sera
modernisé en 1970 puis rénové en 1987 et 1996. Celui-ci existe encore aujourd’hui.
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 Lyon du Tram au Tram par J. Arrivetz – Éditions la Régordane
Conclusion
Lyon a connu au total 5 lignes de funiculaires simultanées (un record mondial).
Aujourd’hui les 2 lignes de funiculaires actuelles sont entre :
 Vieux Lyon – Cathédrale Saint Jean et Fourvière
 Vieux Lyon – Cathédrale Saint Jean et Saint Just (prononcé Saint Ju)
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© carto.metro - carto.metro.free.fr
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Caractéristiques des deux lignes de funiculaires actuelles
Vieux Lyon – Cathédrale Saint Jean < > Saint Just
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2 rames composées de 2 voitures
Longueur : 791 mètres
Dénivellation : 91.2 mètres
Pente : 18 % en bas et 6% en haut
Vitesse commerciale : 29km/h
Poids : 17.6 tonnes
Longueur rame : 23.40 mètres
Débit par heure : 2600 personnes
Capacité par rame : 215 personnes
Nombre de voyages par jours : 11 000
Intervalle de 5 minutes en heure de pointe.
Exploité 350 jours sur 365
Fonctionne de 5h23 à 00h00
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Vieux Lyon – Cathédrale Saint Jean < > Fourvière
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2 rames composées d’une voiture
Longueur : 438 mètres
Dénivellation : 116 mètres
Pente : 31%
Vitesse commerciale : 16km/h
Poids à vide : 7 tonnes
Longueur de la rame : 10,40 mètres
Débit par heure : 840 personnes
Capacité par rame : 70 personnes
Nombre de voyages par jours : 3500
Intervalle de 5 minutes en heure de pointe
Exploité 350 jours sur 365
Fonctionne de 6h00 à 22h00
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