World Rally Championship - Français

World Rally
Championship
PRESENTATION
 Aucun changement majeur en rapport de la saison 2013
CALENDRIER
Rallye Monte Carlo
Rally Sweden
WRC-2
WRC-2
WRC-3
WRC-3
Week 3
Week 6
Rally Guanajuato Mexico
Vodafone Rally de Portugal
Philips LED Rally Argentina
Rally d'Italia Sardegna
Lotos Rally Poland
Neste Oil Rally Finland
ADAC Rallye Deutschland
Coates Hire Rally Australia
Rallye de France-Alsace
RallyRACC-Rally de Espana
Wales Rally GB
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
Junior
Junior
Junior
Junior
Junior
Junior
Junior
Junior
INSCRIPTION GENERALE
Il y aura 4 types de championnats :
•
•
•
•
Le championnat "WRC"
Le championnat "WRC-2"
Le championnat "WRC-3"
Le championnat "Junior World Rally Championship"
Chaque pilote devra choisir une voiture correspondante aux normes de l'un des championnats :
• Soit une voiture répondant aux normes "WRC".
• Soit une voiture répondant aux normes "WRC-2".
Week 10
Week 14
Week 19
Week 23
Week 26
Week 31
Week 34
Week 37
Week 40
Week 43
Week 46
• Soit une voiture répondant aux normes "WRC-3".
• Soit une voiture répondant aux normes " Junior World Rally Championship ".
Chaque pilote aura le choix de commencer son rallye avec une des 4 voitures sélectionnées, mais ne pourra parcourir
l’épreuve qu’à une seule reprise. Une fenêtre lui proposera ce choix lors de l’entrée dans la 1ère journée de course, et ne
pourra faire autrement que continuer les 2 journées suivantes avec cette même voiture. Aucun désengagement ne sera
pratiqué si le pilote sélectionne la mauvaise voiture et commence le rallye.
INSCRIPTION AUX EPREUVES
Aucune modalité d’engagement sur aucune épreuve n’est nécessaire. Le simple choix d’une voiture dans le profil pilote et
pour le championnat concerné suffit à participer à une épreuve de ce championnat.
 Il sera demandé aux pilotes d’avoir sélectionné une voiture pour au moins l'un des sous championnats. Si cette condition
n’est pas remplie, l’entrée en session ne pourra s’effectuer.
 Se rapporter à l’article « TEAMS » de ce règlement pour les pilotes désireux de faire partie d’un team
VOITURES HOMOLOGUEES
Voitures acceptées pour le classement WRC

 Groupe A
 A8W / A8 / A7K / A7 / A6K / A6 / A5K / A5
 Groupe N
 N4 S2000 / N4 / N3 / N2 / N1
 Groupe R
 R4 / R2 / R3 / R1
Voitures acceptées pour le classement WRC-2

S2000 / R4 / N4
Voitures acceptées pour le classement WRC-2 Production

N4
Voitures acceptées pour le classement WRC-3
 Groupe R (R3 / R2 / R1)
Voitures acceptées pour le classement Junior World Rally Championship
 CITROEN DS3 R3
« JOKER » CHANGEMENTS DE VOITURES
Le nombre de changements possible est fixé à 3 pour la saison.
SITES ET INFRASTRUCTURES
Découpage des épreuves
Un rallye comptant pour le championnat du monde comptera 3 journées de course qui seront faites dans l'ordre du roadbook,
à la suite les unes des autres, ou fractionnées par journée de course selon la préférence de chacun.
Distances et tracés parcourues :




La longueur des épreuves sera de 40 à 60% des distances préconisées par le règlement réel 2014.
Le nombre de spéciales sera le même que dans la réalité.
Les reconnaissances sont libres et illimitées.
Les dégâts seront réglés sur <<realistic>>
DEROULEMENT D'UN RALLYE
 Application des règles citées depuis l’article 4 du règlement général Rallyesim
 Diffusion des roadbooks 1 semaine avant l'épreuve
Attribution des voitures :
L'attribution des voitures se fera de la façon suivante :

TEAM PRO : Uniquement WRC 2011 à 2013

TEAM SEMI-PRO : Uniquement WRC jusqu'à 2010

TEAM PRIVES : Toutes les voitures homologuées jusqu’aux WRC 2008

PILOTES PRIVES : Toutes les voitures homologuées jusqu’aux WRC 2008
GESTION DES TEAMS
TEAMS
CONTINUITE ET CREATION DES TEAMS PRO
Les teams PRO 2013 pourront être reconduits selon les critères suivants :
 Le team ne doit pas avoir été fermé durant la saison 2013 (Voir l’état des teams 2013)
 Le team doit avoir comptabilisé un minimum d’activité en 2013
 Il y a eu 13 rallyes en 2013
 L’effectif maximum a été de 3 pilotes par team
 Calcul de l’activité du team 2013 :
 13 rallyes x 3 pilotes = 39 > 39 : 2 = 19.5
 Si le team n’a pas 20 départs cumulés, la reconduction sera refusée
 Acceptation du contrat de reconduction
 Conservation du budget restant 2013 agrémenté d’une sur-prime à hauteur de 1500$ par point team PRO 2013
 Au moins 2 pilotes issus du team 2013
 Gratuité des pilotes du team 2013
 Gratuité des voitures possédées en 2013
Les teams officiels restants (Reconductions déduites) seront alloués selon un ordre précis
 Classement carrière 2013 du pilote demandeur puis date de demande d’acquisition pour les pilotes non-classés
 La voiture correspondant au team réel sera attribuée pour les teams officiels crées par l’administration
RALLYESIM.
 Un minimum de 2 pilotes (Manager compris) sera exigé pour la création
 Une bannière sera exigée (Format .gif / 500 x 100 pixels)
 Les pilotes d’un même team officiel auront la même voiture :
 WRC 2011 à 2013
CONTINUITE ET CREATION DES TEAMS SEMI-PRO
Les teams semi-PRO 2013 pourront être reconduits selon les critères suivants :
 Le team ne doit pas avoir été fermé durant la saison 2013 (Voir l’état des teams 2013)
 Le team doit avoir comptabilisé un minimum d’activité en 2013
 Il y a eu 13 rallyes en 2013
 L’effectif maximum a été de 3 pilotes par team
 Calcul de l’activité du team 2013 :
 13 rallyes x 3 pilotes = 39 > 39 : 2 = 19.5
 Si le team n’a pas 20 départs cumulés, la reconduction sera refusée
 Acceptation du contrat de reconduction
 Conservation du budget restant 2013 agrémenté d’une sur-prime à hauteur de 1500$ par point team PRO 2013
 Au moins 2 pilotes issus du team 2013
 Gratuité des pilotes du team 2013
 Gratuité des voitures possédées en 2013 (Possibilité d’acquérir les WRC 2011 à 2013)
 Possibilité d’évoluer vers le statut team PRO si les 3 voitures sont des WRC 2012 ou 2011. Mixité des marques
acceptée
 Un minimum de 2 pilotes (Manager compris) sera exigé pour la création
 Une bannière sera exigée (Format .gif / 500 x 100 pixels)
 Les pilotes du team pourront avoir des voitures différentes.
 Qu’ils soient officiels ou semi-officiels, ces teams seront considérés comme officiels pour l’ensemble des classements :
 Classement « teams officiels »
 Classement « all teams »
 Classement « pilotes PRO »
 Classement « Général WRC »
 Qu’ils soient officiels ou semi-officiels, ces teams seront considérés comme officiels pour l’ensemble des classements :
 Classement « teams privés »




Classement « all teams »
Classement « pilotes amateurs »
Classement « Général ERC »
Classement « Général 2 RM »
Teams
Voitures
Budget 2013 restant
CITROEN TOTAL Abu Dhabi WRT
Abu Dhabi CITROEN Total Team
CITROEN Junior WRT
VAN MERKSTEIJN Motorsport
Qatar M-Sport World Rally Team
Adapta WRT
M-SPORT Ford WRT
Brazil WRT
CZECH FORD NATIONAL TEAM
MONSTER WRT
MINI WRT
WRC Team MINI PORTUGAL
PRODRIVE WRC TEAM
Volkswagen Motorsport WRT
Volkswagen Junior Team
WRC Team Volkswagen Deutschland
TEAM ABU DHABI
DS3 WRC
DS3 WRC
DS3 WRC
DS3 WRC
FIESTA WRC
FIESTA WRC
FIESTA WRC
FIESTA WRC
FIESTA WRC
FIESTA WRC
MINI WRC
MINI WRC
MINI WRC
POLO WRC
POLO WRC
POLO WRC
FIESTA WRC
1.667.783$
2.059.150$
936.750$
Libre
Libre
912.333$
971.133$
Libre
2.176.267$
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
764.416$
Les teams semi-PRO suivants peuvent évoluer vers le statut de teams PRO
Teams
Voitures
Budget 2013 restant
ColinMcraeVision
WRT
La Comedia Sport
CITROEN C4 WRC 2010 (2) / FORD Focus
WRC 2010 (1)
Citroen C4 WRC 2010 (3)
779.500$
CREATION DES TEAMS PRIVES
62.150$
Les teams privés 2013 pourront être reconduits ou crées sur demande :
 Un minimum de 2 pilotes (Manager compris) sera exigé pour la création
 Une bannière sera exigée (Format .gif / 500 x 100 pixels)
 Les pilotes du team pourront avoir des voitures différentes.
 Toutes les voitures acceptées par le règlement (WRC 2011 & 2012 exclues)
LES TEAMS SEMI-PROS :
Les teams dits « semi-officiels » créés sur demande, choisiront leurs voitures parmi celles autorisées par le règlement WRC
(Type WRC année 2010 et antérieures).
Chaque pilote pourra disposer d’une voiture personnelle, différente ou pas des autres pilotes du team, et en accord avec le
nom du team si dédié à une marque. Toutes les voitures d’un même team devront appartenir à la même catégorie. Pour
information, les catégories sont les suivantes :

WRC
Un team SEMI-PRO sera composé de 2 pilotes minimum à 3 pilotes maximum.
Tous les pilotes les composants seront qualifiés de « pilotes PRO ». Ces teams seront considérés comme officiels pour
l’ensemble des classements :




Classement « teams officiels »
Classement « all teams »
Classement « pilotes PRO »
Classement « Général WRC »
LES TEAMS PRIVES :
Les teams dits « privés » créés sur demande, choisiront leurs voitures parmi celles autorisées par le règlement WRC (Type
WRC année 2008 et antérieures).
Chaque pilote pourra disposer d’une voiture personnelle, différente ou pas des autres pilotes du team, et en accord avec le
nom du team si dédié à une marque. Toutes les voitures d’un même team devront appartenir à la même catégorie. Pour
information, les catégories sont les suivantes :




WRC
WRC-2
WRC-3
Junior World Rally Championship
Un team privé sera composé de 2 pilotes minimum à 4 pilotes maximum. Il ne sera pas soumis aux contraintes de gestion
budgétaire.
Tous les pilotes les composants seront qualifiés de « pilotes amateurs ». Ces teams seront considérés comme pilotes privés
pour l’ensemble des classements :




Classement « teams amateurs »
Classement « all teams »
Classement « pilotes amateurs »
Classement « Général WRC »
Budgets alloués
Les budgets des teams PRO et semi-PRO émanant de la saison 2012 seront établis de la manière suivante :
 Budget 2013 restant + Surprime calculée selon les points teams PRO 2013. La valeur du point est fixée à 1500$
Exemple :
Un team ayant fait 343 points team PRO disposera d’un budget 2013 de :
 Budget restant 2012 + 343 (x1500)
Dans le cas d’un nouveau team, le budget initial sera de 1.750.000 $.
Si des teams PRO ou semi-PRO sont créés en cours de saison, il sera enlevé à ce budget initial, la somme de 150.000 $ par
rallye manqué depuis le début de la saison WRC, afin de ne pas privilégier la mise en place d’un « gros team » avec un
avantage budgétaire conséquent (même budget pour moins d’épreuves)
Accès aux budgets des teams
Le tarif d’inscription au championnat WRC est fixé a 300.000$ selon 2 échéances de 150.000 $ chacune :
•
Une échéance à la date de clôtures des inscriptions (12 janvier 2014)
•
Une échéance au 29 Juin 2014
GESTION DES PILOTES
Cotation des pilotes
Le tarif des pilotes sera établi selon le classement 2013 de la manière suivante :
Coût pilote en début de saison 2014 (Engagement dès la 1ère épreuve) :
 Général WRC 2013 (10 $ par point marqué au classement général WRC + somme forfaitaire de 10.000 $. Si pas
de points 2013, alors somme forfaitaire de 10.000 $)
 Si le pilote était déjà engagé dans le même team en 2013, son team n’est soumis à aucune transaction budgétaire
> La reconduction de contrat est gratuite.
Coût pilote en cours de saison 2014 :
 Général WRC 2014 (20$ par point marqué + Somme forfaitaire de 10.000 $.)
 Si pas de point marqué en cours de saison 2014, application d'une somme forfaitaire de 10.000 Ero$
Vous pouvez consulter la liste des pilotes ayants eu des points en 2013 ici.
Location de pilotes
En cours de saison, la location de pilotes sera possible, dans la limite de 4 locations par team, et 2 par pilote louable pour la
saison. Cette location est valable pour un rallye uniquement. Elle sera à soumettre directement sur le sujet dédié en précisant
les numéro et pseudonyme exacts du pilote souhaité.
Coût location pilote en cours de saison 2014 :
 WRC tout confondu 2014 (30$ par point marqué au classement général WRC + somme forfaitaire de 10.000$. Si pas de
cotation 2014, alors somme forfaitaire de 10.000$)
Licenciement d’un pilote / Manager
 Le licenciement d’un pilote par son manager peut intervenir à n’importe quel moment dans la saison, avec ou
sans l’accord du pilote en question, et ce avec ou sans motif. Le manager reste maître de son effectif, mais
ne doit en aucun cas abuser de son pouvoir.
 Dans le cas ou un manager n’assumerait pas son rôle, ses pilotes pourront se concerter pour le remplacer au
poste de manager et/ou de pilote.
 Tout licenciement du manager, ou d’un pilote, ne se verra attribuer aucun dédommagement pour la perte
financière occasionnée, mais pourra recruter un nouveau pilote pour le remplacer.
 Les points « Team PRO » et « Pilote PRO » marqués par un pilote licencié seront conservés, mais en
devenant pilote privé, son compteur ne sera plus incrémenté, et ses futurs points compteront pour tous les
classements propres à un pilote privé (Général & pilote privé). Sa voiture lui sera retirée, et le millésime
accessible aux pilotes privés lui sera automatiquement attribué, soit WRC08.
Démission d’un pilote
La démission d’un pilote sera acceptée jusqu’à 24 heures avant le départ d’une épreuve WRC en postant directement sur le
sujet dédié, en précisant les numéro et pseudonyme exacts du pilote souhaité, ainsi que le nom du team. Dans ce cas, un
dédommagement est prévu à hauteur de 300 $ par point apporté au compteur « teams PRO » par le pilote démissionnaire. Sa
voiture lui sera retirée, et le millésime accessible aux pilotes privés lui sera automatiquement attribué, soit WRC08.
 La démission d’un pilote donne droit à une indemnité de départ en faveur du team. Cette indemnité est calculée sur la
base du nombre de points apportés par ce pilote au compteur « teams Pro »
 Chaque point rapporte 300$ au team
Remplacement d’un pilote
Les remplacements des pilotes licenciés ou démissionnaires restent illimités dès lors que le team possède la trésorerie pour
se les permettre. Ce remplacement devra être fait dans les 72 heures avant une épreuve en postant sur le sujet dédié en
précisant les numéro et pseudonyme exacts du pilote souhaité, ainsi que du nom du team.
Pour toute demande officielle, une confirmation vous sera notifiée directement sur le parc d’assistance fermé. Il incombera
donc aux managers et pilotes concernés de suivre attentivement ce sujet. Cette confirmation attestera que les changements
appropriés ont été réalisés.
Tarif des voitures
Groupe / Classe
Achat Neuf
Groupe / Classe
Achat Neuf
A / 8W_13
A / 8W_12
A / 8W_11
200 000 Ero$
A / 8W_05
A / 8W_04
125 000 Ero$
A / 8W_10
A / 8W_09
180 000 Ero$
A / 8W_03
A / 8W_02
A / 8W_01
100 000 Ero$
A / 8W_08
165 000 Ero$
A / 8W_00
A / 8W_99
90.000 $
A / 8W_07
A / 8W_06
145 000 Ero$
Achats et ventes et revente de voiture
Achats voitures neuves
Les achats et vente de voitures, ne concernent que les teams soumis à budget.
 Teams PRO
Les voitures sont déterminées par l’administration. Les changements de voitures ne sont pas tolérés. L’unique cas
de changement possible sera si un millésime plus récent de la voiture est homologué en cours de saison par l’administration.
Dans ce cas, ce nouveau millésime sera attribué automatiquement à tous les pilotes d’un team qui en fera la demande sans
contribution financière.
 Teams semi-PRO
Les voitures sont au choix des pilotes et/ou managers. Les changements de voitures sont tolérés tant que le team
dispose des fonds pour les acquérir, et qu’il respecte la règle sur les types de voitures au sein d’un même team. La vente des
anciennes voitures sera donc possible, comme l’achat de ces voitures par d’autres teams semi-PRO. Un garage de voitures
usagées est disponible.
 Teams privés
Les voitures sont au choix des pilotes et/ou managers. Les changements de voitures sont tolérés tant que le pilote
dispose des jokers « changement de voiture » nécessaires, et qu’il respecte la règle sur les types de voitures au sein d’un
même team.
Vente des voitures
La vente de voitures ne concerne que les teams semi-PRO. Les teams officiels roulant exclusivement avec les voitures les
plus récentes, déterminées par l’administration.
 Le tarif de vente d’une voiture usagée sera calculé comme suit :
Prix de la voiture neuve – 10% par rallye effectué par cette même voiture.
Exemple : (Pour une A8W 2008)
Tarif neuf : 165.000$ / Nombre de rallyes effectués = 3 / Tarif de vente = 165000 – (3 x 10% soit 49.500$) = 115.500$
Achat des voitures usagées
Seules les voitures présente dans le « garage des voitures usagées » pourront être achetées
Le tarif d’achat d’une voiture usagée sera le même que son tarif de vente
Exemple : (Pour une A8W 2008)
Tarif neuf : 165.000 $ / Nombre de rallyes effectués = 3 / Tarif de vente = 165000 – (3 x 10% soit 49.500$) = 115.500$
Les frais d’usures seront calculés sur la base des tarifs neuf
GESTION DES TEAMS
Frais de départ d’un nouveau team PRO ou semi-PRO
Exemple pour la création d’un Team pro ou semi-PRO avec 3 pilotes qui ont marqués des points WRC en 2012 :




Budget initial de 1.750.000$
Achat de 3 voitures
Achat de 3 pilotes à 10.000$ chacun + 10$ par point marqué en 2013
150.000 $ pour la 1ère échéance de l’inscription du team au championnat.
Frais de départ d’un team 2013 reconduit




Budget initial = budget 2013 restant + surprime
Reconduction des 3 voitures = gratuit
Reconduction de 2 pilotes minimum (manager compris) = gratuit
150.000 $ pour la 1ère échéance de l’inscription du team au championnat.
Plusieurs choix sont offerts aux teams 2013 reconduits (après le 3ème rallye de la saison) :
 Maintient en l’état du team
 Licenciements de pilotes
 Aucun dédommagement n’est accordé pour le licenciement et le team doit racheter des pilotes selon les
tarifs en vigueur.
 Démission de pilotes
 Application des règles d’attribution de dédommagements (soit 30$ par point apporté au compteur points
teams PRO). Le team doit racheter des pilotes selon les tarifs en vigueur.
 Abandon du team
 Si le manager 2014 juge qu’il est plus intéressant pour lui d’abandonner le team 2013 pour en créer un autre, alors il
devra solliciter l’attribution d’un autre team PRO libre de droit, ou en créer un semi-PRO. Ce même manager ne pourra
pas solliciter l’attribution de ce même team. Le team 2013 sera de ce fait libre de droit aussi, et soumis aux règles
budgétaire d’un nouveau team.
FRAIS DE FONCTIONNEMENT / REPARATION
Frais dits « d’usure »
Des frais d’usure seront prélevés pour chaque voiture roulant sur un rallye, qu’elle le termine ou pas.
Ces frais s’élèveront à 1/300ème de la valeur neuve de la voiture par spécial terminée, qu’elle ai été achetée neuve ou
d’occasion (Voir tableau). Les frais d’usures prennent fin dès la 1ère spéciale abandonnée dans un leg.
Réparations
En cas de réparations en cours de rallye (car repair), les frais de réparations seront à la hauteur de 1/25ème de la valeur neuve
de la voiture sur la spéciale signalée en « car repair », qu’elle ai été achetée neuve ou d’occasion (Voir tableau)
Abandon
Si un pilote abandonne au cours d’un leg le prix des réparations sera calculé comme suit :
•
On enlève 1/6ème du prix neuf de la voiture en frais de réparation par leg abandonné, qu’elle ai été achetée
neuve ou d’occasion (Voir tableau)
Toutes les réparations sont faites automatiquement lors de la mise à jour des budgets
Engagements aux épreuves
Aucune formalité d’engagement n’est nécessaire. L’administration Rallyesim engagera automatiquement tous les pilotes
officiels et semi-officiels connus. Un pilote de location étant un pilote officiel si déclaré par son manager dans les temps
impartis. Le tarif d’engagement par pilote et par rallye sera de 5.000$. Un pilote qui ne part pas sur un rallye ne coûtera aucun
frais d’engagement à son team. Si il ne part pas avec sa voiture officielle WRC, il sera considéré comme pilote privé, sans frais
d’engagement.
Budget déficitaire
 Après chaque épreuve, un budget prévisionnel sera établi d’après les résultats provisoires du rallye.
 Un budget est considéré comme définitif, si et seulement si tous les rallyes courus ont été classés définitivement,
synonyme de vérifications d’après course terminées (tous les rallyes courus à ce jour)
 Un team ne pourra engager tous ses pilotes que s’il dispose du budget nécessaire pour s’acquitter des frais
d’inscription (5.000 $ par pilote). Dans le cas contraire, il devra annoncer quels pilotes sont habilités à prendre le
départ du prochain rallye. Les autres devront démissionner, ou seront contraints de ne pas prendre le départ par un
blocage temporaire effectué par l’administration.
 L’administration Rallyesim postera dans le parc fermé à cette occasion, et dès le constat de budget déficitaire. Tous
les pilotes seront temporairement exclus du team tant que le manager n’aura pas pris de décision et ne l’aura
annoncé officiellement sur le sujet dédié. Leurs voitures officielles leur seront retirées afin d’éliminer toute ambiguïté.
Primes de résultats
 Tous les classements PRO seront établis d’après les coches carrières
 Toutes les primes seront attribuées d’après les classements carrière

Toutes les primes sont cumulables
Général pilotes WRC career
Places
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Primes
50000
45000
40000
36000
32000
28500
25000
22000
19500
17000
Places
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Primes
15000
13000
11000
9500
8000
6500
5000
3500
2000
1000
Général pilotes PRO
Places scratch
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Primes
25000
22500
20000
18000
16000
14250
12500
11000
9750
Places scratch
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Primes
7500
6500
5500
4750
4000
3250
2500
1750
1000
10
8500
20
500
Places
Primes
All teams
Places scratch
Primes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
75000
67500
60000
54000
48000
42750
37500
33000
29250
25500
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22500
19500
16500
14250
12000
9750
7500
5250
3000
1500
Places
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Primes
9750
8250
7125
6000
4875
3750
2625
1500
750
9750
Teams PRO
Places scratch
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Primes
37500
33750
30000
27000
24000
21375
18750
16500
14625
12750
 Une prime de 750$ de temps scratch par spéciale récompensera chaque temps scratch
CLASSEMENTS
Les classements suivants seront disponibles :
 Classement général
 Classement PRO
 Classement teams PRO
 Reclassements des 2 meilleurs pilotes de chaque team PRO
• Classement teams amateurs
 Reclassements des 2 meilleurs pilotes de chaque team privé
 Classement WRC-2
 Calcul basé sur les 6 meilleurs résultats/13 obtenus lors de la saison.
 Classement WRC-2 production
Calcul basé sur les 6 meilleurs résultats/13 obtenus lors de la saison
 Classement WRC-3
 Calcul basé sur les 5 meilleurs résultats/13 obtenus lors de la saison.
 Classement Junior WRC
 Calcul basé sur les 6 meilleurs résultats/8 obtenus lors de la saison
 Classement « all teams »
 Pour les Teams PRO et semi-PRO : temps des 3 pilotes (même si seulement 2 pilotes sont présents dans le
team)
 Pour les teams privés : temps des 3 meilleurs pilotes (même si seulement 2 pilotes sont présents dans le
team)
Places scratch
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Classement amateurs

Tous pilotes sauf les PRO et semi-PRO
Places scratch
1
2
3
4
5
6
7
8
9
11
12
13
14
15
16
17
Points
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
Points
25
22
20
18
16
15
14
13
12
10
9
8
7
6
5
4
18
19
20

3
2
1
Classement all teams

Cumul des temps des 3 meilleurs pilotes de chaque team, qu’il soit PRO, semi-PRO ou privé
Places scratch
1
2
3
4
5
6
7
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Points
20
17
15
13
12
11
10
8
7
6
5
4
3
2
1
1
1
1
1