Opel Media Information

SUV Opel Mokka : gabarit compact, mais fort caractère
 Premier modèle d’un constructeur allemand sur le nouveau segment du SUV compact
 Le nouveau Mokka élargit l’offre Opel et nourrit la croissance rapide du marché
européen des SUV
 Ligne sportive, jeune et dynamique alliée à une fonctionnalité raffinée
 Traction intégrale efficace et abordable, pour rouler en ville ou sur les chemins
 Nouveau sur le segment : sièges ergonomiques AGR, éclairage sophistiqué et caméra
frontale
 Deux moteurs essence et un diesel, système Start/Stop de série
 Liaisons au sol développées en Allemagne pour les besoins européens
Le nouveau SUV d’Opel, le Mokka, élargit l’offre du constructeur, lui permettant de devenir
le premier constructeur automobile allemand à lancer une offre sur le segment en forte
croissance des SUV compacts. En dépit de ses 4,28 mètres, le Mokka peut accueillir
confortablement cinq passagers. Il répond également à l’engagement d’Opel : offrir un
design attrayant, des technologies novatrices et des fonctionnalités haut de gamme pour
les rendre accessibles à un éventail plus large de la clientèle.
« L’Opel Mokka exploite les atouts des SUV plus traditionnels et plus grands, et les intègre
dans un format compact moderne, » explique Karl-Friedrich Stracke, CEO d’Opel. « Le
Mokka complète la gamme Opel et poursuit la dynamique que nous avons mise en place
ces dernières années avec une forte offensive produit. Il apporte sa force également au
nouveau segment compact du SUV, qui est appelé à croître considérablement au cours
des prochaines années. »
Conduite dynamique et attitude branchée
L’Opel Mokka se montre fonctionnel tout en offrant une confortable position d’assise
dominante, le tout saupoudré d’un petit parfum d’aventure. Le comportement dynamique
du Mokka a été pensé en fonction des besoins de la vie urbaine, avec la possibilité de
Page 2
pouvoir s’échapper hors des sentiers battus. C’est pourquoi, en dehors de la traction avant
(FWD), le Mokka peut recevoir un système de transmission intégrale (AWD) qui lui apporte
un gain en traction et en comportement. Le système AWD est efficace, intelligent et
abordable et permet au Mokka de passer du stade de robuste SUV urbain à celui de
véhicule ayant de bonnes aptitudes en tous-chemins.
Sur route asphaltée à fort pouvoir d’adhérence, le Mokka est en mode FWD et toute la
puissance est transmise aux roues avant. Ce qui permet de garantir une belle sobriété.
Mais pour améliorer le comportement, le couple peut progressivement varier du train avant
au train arrière selon l’adhérence ou les situations de conduite. Quand la route est très
glissante ou sur routes non asphaltées, la répartition du couple entre l’avant et l’arrière est
de 50-50. Globalement, le conducteur bénéficie d’un système qui s’adapte automatiquement à l’état des routes rencontrées et au niveau d’adhérence. L’ensemble du système
AWD ne pèse que 65 kg, pour préserver la sobriété du véhicule.
Le châssis du Mokka assure un confort optimum, même quand la chaussée est fortement
dégradée. Le train avant est confié à des jambes de force McPherson qui ont déjà montré
toutes leurs qualités sur d’autres Opel, et qui ont été encore optimisées par les ingénieurs
Opel. Pour cela, ils ont monté un ressort de compensation d’effort latéral qui améliore le
travail des amortisseurs, en tenant compte des exigences d’un SUV qui peut aussi
s’aventurer hors des routes asphaltées.
Pour le train arrière, l’équipe d’ingénierie Opel a opté pour un essieu de torsion en U
implanté en avant de l’essieu arrière. L’angle des tirants de l’essieu de torsion du Mokka
a été adapté, tant pour les versions à traction avant que pour celles à traction intégrale,
ce qui a permis d’obtenir des valeurs d’antiroulis et de chasse différenciées. Cela permet
au conducteur de jouir du meilleur comportement possible de la voiture quelle que soit la
variante.
« Nous sommes fiers de notre nouveau SUV, le Mokka, qui intègre de nombreux organes
conçus en Allemagne, comme les moteurs et les boîtes, le châssis et les freins, l’ESP, la
transmission intégrale, l’isolation acoustique, l’échappement, les sièges et de nombreux
autres éléments, » explique Ulrich Schmalohr, Global Vehicle Line Executive . « Le design,
les performances du véhicule, la qualité, la technologie et la signature acoustique
Page 3
parviennent tous au niveau des attentes élevées qu’ont les clients vis-à-vis d’Opel
aujourd’hui. »
En outre, pour exploiter au maximum les possibilités du châssis, les ingénieurs Opel ont
opté pour une direction assistée électrique (EPS) de dernière génération, qui offre une
assistance plus finement asservie à la vitesse.
Un large choix de groupes motopropulseurs
La puissance est fournie par trois moteurs au choix. Toutes les versions à boîte manuelle
sont équipées du système d’économie de carburant Start/Stop d’Opel. L’offre essence
propose un 1,6 l atmosphérique de 85 kW/115 ch avec 155 Nm de couple ainsi qu’un
1,4 litre Turbo de 103 kW/140 ch avec 200 Nm de couple. Du côté diesel, l’Opel Mokka
embarque le turbodiesel 1.7 CDTI de 96 kW/130 ch avec 300 Nm de couple qui offre une
grande sobriété et de faibles émissions. Le 1.7 CDTI peut être accouplé au choix avec une
boîte manuelle six vitesses ou une transmission automatique à six rapports. Le 1.4 Turbo
sera disponible au départ avec la même transmission manuelle, et aura droit aussi plus
tard à une transmission automatique.
Des équipements exclusifs Opel disponibles sur le segment du SUV compact
Le Mokka inaugure sur le segment du SUV compact des équipements de pointe. C’est le
cas de l’éventail de systèmes d’aide à la conduite basés sur la caméra frontale Opel Eye,
tout comme de la caméra de recul. Il permet au conducteur d’avoir accès à plusieurs
fonctions, comme l’avertisseur de changement de voie intempestif LDW (Lane Departure
Warning), ou la deuxième génération du système de reconnaissance des panneaux de
circulation TSR II (Traffic Sign Recognition) qui reconnaît maintenant encore plus de
panneaux européens et non-européens, dont les panneaux rectangulaires et dynamiques
à affichage par LED.
Les manœuvres de parking sont facilitées grâce à un kit optionnel qui comprend une
caméra de recul et des capteurs de proximité à l’avant et l’arrière. Aucun autre concurrent
du segment des SUV compacts ne peut se targuer d’offrir ce système. En outre,
l’Opel Mokka reçoit un système d’assise ergonomique qui a reçu le label de l’AGR
Page 4
(« Aktion Gesunder Rücken e.V », des spécialistes allemands de la santé du dos). Le
siège conducteur réglable sur quatre axes du Mokka est le premier du segment des SUV
compacts à se voir attribuer le label AGR. Les sièges ergonomiques nouvellement conçus
doivent remplir une liste de dix critères, comme la présence d’un soutien lombaire réglable
en quatre axes pour éviter la lordose ou celle d’un dossier dont le profil s’adapte
exactement à la courbure naturelle de la colonne vertébrale. La banquette arrière du
Mokka peut se replier en deux parties 2/3-1/3, et dégage alors un plancher plat.
En outre, les possibilités de transport du Mokka peuvent recevoir l’appoint du porte-vélos
intégré FlexFix de nouvelle génération, idéal pour les familles actives. Opel est le seul
constructeur à proposer un tel système. Très pratique, ce porte-vélos est entièrement
intégré dans l’arrière du véhicule, et coulisse comme un tiroir. Il peut accueillir jusqu’à trois
bicyclettes à la fois. Le système intégré et convivial permet un accès facile au coffre à
bagages, même quand des vélos sont installés sur le porte-vélos.
Doté de tous ces atouts, le Mokka s’adresse à une clientèle active et raffinée, branchée
sur la vie moderne. Une orientation qui se reflète aussi dans son nom, inspiré par les petits
grains de café ronds de la prestigieuse variété de café Arabica. Les boissons à base de
moka sont sophistiquées et raffinées, ont du caractère et de l’énergie. Comme ces grains
de café, l’Opel Mokka est compact, mais fort en caractère.
La ligne affirmée d’un SUV, associée à une fonctionnalité raffinée
Avec le Mokka, la philosophie de design Opel associant « art de la sculpture et précision
allemande » trouve une nouvelle illustration sur le segment des SUV compacts. L’Opel
Mokka affiche une personnalité affirmée grâce à des formes sculptées et élégantes, mais
qui conservent une orientation sportive avec des lignes musclées et athlétiques. La
calandre assurée, les moulures de protection autour des boucliers et des passages de
roues sont dynamisés par la classique « virgule » Opel qui vient signer les flancs en
s’envolant vers l’arrière de la carrosserie. L’orientation sportive du Mokka est soulignée par
sa garde au sol plus élevée, qui lui permet d’emprunter les chemins pierreux, ainsi que par
ses voies larges de 1.540 mm. A cet égard, les roues jouent un grand rôle et soulignent
l’allure puissante et robuste du Mokka qui dispose de roues de 18 pouces de série sur
Enjoy et Cosmo. Aucun autre constructeur n’offre sur le segment des SUV compacts des
Page 5
jantes de 18 pouces de série. Des roues de 19 pouces seront prochainement disponibles
en option.
A l’intérieur, le nouveau Mokka affirme aussi les fondamentaux de la philosophie Opel,
« rencontre de l’art de la sculpture et de la précision allemande ». Le caractère sculptural
du Mokka est illustré par la forme en aile de la planche de bord, et dans les surfaces des
contreportes au relief artistique.
Le Mokka revendique aussi des qualités typiques à Opel, comme la fonctionnalité et la
facilité à vivre : elles sont apparentes aussi bien dans la boîte à gant à double
compartiment que dans le rangement fermé du tunnel de la console, en passant par les
profonds bacs de portières des portes avant et arrière. Avec 1.372 litres de volume de
chargement et 19 emplacements, les besoins de rangement des familles ont été
clairement pris en considération.
Des équipements de sécurité et de confort exclusifs
Plusieurs équipements offerts de série sur toutes les versions du Mokka apportent leur
concours à la conduite, comme le contrôle électronique de trajectoire ESC (Electronic
Stability Control), l’antipatinage TC (Traction Control) ainsi que les systèmes de démarrage
en côte HSA (Hill Start Assist) ou de retenue en descente HDC (Hill Descent Control), qui
participent au confort de la conduite et apportent leur sécurité en terrain accidenté.
L’antipatinage Traction Control utilise l’électronique pour avoir les fonctions d’un différentiel
à glissement limité. Il évite le patinage des roues et participe aussi à la qualité de
performance offerte par le système de transmission intégrale AWD, en utilisant pour cela
des lois spécifiques.
La fonction HSA accroît le confort de conduite en assistant le conducteur lorsque le
véhicule démarre en côte. Le HSA évite au véhicule de reculer, même après avoir relâché
le frein à main. Le HDC est très utile dans le scénario inverse, lorsque le véhicule aborde
une descente en pente raide. Le pilote peut définir et limiter la vitesse à laquelle le véhicule
va progresser dans la descente. La gestion automatique de la vitesse implique que le
conducteur n’a plus à toucher à la pédale de frein.
Page 6
Bien équipé et raffiné, l’Opel Mokka permet de disposer d’équipements haut de gamme sur
un SUV du segment B. L’éclairage adaptatif directionnel AFL+ (Adaptive Forward
Lighting), qui augmente la sécurité au volant, est basé sur la 3e génération d’éclairage
bi-xénon.
Les principales fonctions de l’AFL+ sont : éclairage route de campagne, éclairage
autoroute, éclairage urbain, éclairage zone piétonne, éclairage mauvais temps, feux de
croisement augmentés, éclairage statique intersections, éclairage dynamique en virage,
éclairage de jour à diodes et assistant feux de route. Ce dernier se charge de passer
automatiquement de feux de route en feux de croisement, de manière à ne pas éblouir le
trafic venant en sens inverse.
Dotation de série généreuse et finitions haut de gamme
En dehors de la version d’accès « Essentia », le client se voit offrir le choix entre une
finition plus luxueuse « Enjoy » qui comprend une longue liste d’équipements premium de
série, comme par exemple les roues de 18 pouces en alliage, la climatisation manuelle ou
la radio CD avec fonctionnalité Bluetooth. Plus sophistiquée encore, la finition « Cosmo »
offre de série encore plus d’éléments haut de gamme, comme l’aide au stationnement
avant et arrière, la climatisation bizone ou l’habillage des sièges cuir et tissu. Des éléments
comme les poignées de porte chromées, des inserts en métal ou des jantes à voile sombre
ajoutent une touche supplémentaire de luxe au véhicule.
L’Opel Mokka sera disponible chez les distributeurs Opel à l’automne 2012.
Page 7
Fiche technique Opel Mokka
Moteurs et transmissions
Classe de rejets
1.6
1.4 Turbo
1.7 CDTI
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Cylindrée
cm³
1.598
1.364
1.686
Puissance
kW (ch)
85 (115)
103 (140)
96 (130)
tr/min
6.000
6.200
4.000
Nm
155
200
300
tr/min
4.000
1.840-4.900
2.000-2.500
Boîte manuelle 5 vitesses et traction avant

-
-
Boîte manuelle 6 vitesses et traction avant
-


Boîte manuelle 6 vitesses et transmission intégrale
-


Boîte automatique 6 vitesses et traction avant
-
-

Boîte auto 6 vitesses et transmission intégrale
-

-
Couple maxi
Transmission et architecture
Capacité du coffre
Sièges arrière relevés (sous couvre-bagages)
en litres
362
Sièges arrière rabattus (jusqu’au sommet des
dossiers avant )
en litres
785
Sièges arrière rabattus (jusqu’au pavillon)
en litres
1.372