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Mercedes CLS seconde génération
En 2003, au moment où on croyait qu’il ne reste plus rien à inventer dans l’univers de l’automobile,
Mercedes Benz, pourtant connu par son conservatisme, a surpris tout le monde avec une
combinaison d’un coupé sportif et d’une berline confortable et luxueuse.
Après 7 ans de la première génération apparait la deuxième génération du Mercedes CLS motivé
par l’arrivé sur ce segment de nouveaux concurrents aussi convaincants. A mi-chemin entre la
Mercedes Classe E et la Classe S, la Mercedes CLS, une Grand coupé 4 portes, 4 places. Construite
sur la plateforme de la classe E, les dimensions de la CLS sont légèrement supérieures, ce qui laisse
augurer suffisamment d’espace à bord.
Le nouveau CLS pousse le plaisir de conduire à
l’extrême. Les moteurs forts en reprise
procurent un véritable sentiment d’euphorie.
Associés à la boîte automatique 7G-TRONIC, à
un train de roulement haute précision et à une
direction paramétrique.
La deuxième génération de la CLS doit affronter
ses nouvelles rivales comme l’Audi A7
principalement, et dans une fourchette de prix
plus haute on trouve Porsche Panamera,
Aston Martin
Rapide
et
la
Maserati
Quattroporte.
La Mercedes CLS a surtout pour but de combler le vide entre la «populaire» Mercedes classe E et
l’élitiste Mercedes Classe S et de proposer une nouvelle façon de voyager en Mercedes tout en
essayant de rajeunir sa clientèle.
Hubert Lee, le designer en charge de la CLS
2011, conserve, en gros, la ligne sculpturale et
élégante de la première génération et innove dans
le traitement des arrêtes. Renforcée par des jeux
de lignes et de surfaces plus agressifs.
L’épaulement musculeux qui surplombe l’essieu
arrière. Les larges passages de roue évoquent les
muscles puissants d’un félin prêt à bondir. La
face avant, pour sa part, rappelle vaguement celle
de la Mercedes SLS AMG. La calandre à deux
lames, qui pour des raisons de sécurité est plus
verticale, arbore une grande étoile centrale qui
révèle le lien avec les autres coupés de la marque.
Vu de profil, il illustre la génétique de la classe E, notamment ses ailes arrières assez larges, alors
que les vitres des portières sans encadrement renforcent le caractère sportif du bolide.
Pour être plus efficiente que sa devancière, en
plus d’améliorer son aérodynamisme, elle a
allégé son poids grâce à des portes tout
aluminium sans cadre, une première sur une
voiture particulière chez Mercedes. Ainsi elle a
gagné 25 Kg. Outre les portes, le capot moteur,
les ailes avant, le couvercle du coffre, la plage
arrière ainsi que différentes pièces du châssis et
les principales pièces du train de roulement et du
moteur sont également en aluminium.
La CLS perde en finesse esthétique mais le CX
affiche 0.26 13% mieux que l’ancienne
génération même si elle est légèrement plus
longue avec une surface au vent légèrement
supérieure… une preuve d’efficacité.
La nouvelle CLS affiche une loguer de 4,917m, une largeur de 2,107m, une hauteur de 1,430m et
un empâtement de 2,854 pour un poids total de 1815 Kg. Son vaste coffre a un volume de 530 litres
inhabituel sur un coupé. Et un réservoir de carburant de 80 litres.
La CLS est une propulsion avec une répartition des masses et du couple excellente. Equipé d’une
boîte automatique 7G-TRONIC optimisée avec temps de passage minimaux et changements de
vitesses quasi imperceptibles avec des palettes de commande au volant. Associée à la fonction
Stop/Start ECO, la boîte 7G-TRONIC induit en outre une baisse de la consommation de carburant.
Son train de roulement est équipé d’un système d’amortissement sélectif et une suspension
pneumatique AIRMATIC (en option) et une direction paramétrique pour réduire le nombre de tours
de volant nécessaires. Coté pneumatique, la CLS chausse des Jantes 18 pouces en alliage.
La CLS affiche des motorisations diesel et essence (non comercialisé au Maroc pour le moment)
modernes et moins gourmandes en carburant, toutes équipées du système Stop & Start. En termes
de consommation, le nouveau CLS sait faire preuve de retenue. Les émissions de CO2 sont elles
aussi en nette baisse grâce aux innombrables mesures BlueEFFICIENCY, un recul qui peut
atteindre jusqu’à 20 % par rapport au modèle précédent.
Pour la 350 CDI Blue Efficiency équipé d’un V6 de 3 litres offrant une puissance de 265 ch pour
atteindre une vitesse maximale 250km/h (limité électroniquement) et une accélération 0-100 km/h
en 6,2s avec une consommation urbaine entre 7.8 l/100km, une consommation mixte de 6 l/100km
et extra urbain de 5 l/100km avec des émissions de Co2 : 160g/km. Pour la 250 CDI Blue
Efficiency est équipé d’un 4 cylindres de 2,2 litres offrant une puissance de 240 ch pour atteindre
une vitesse maximale 242km/h et une accélération 0-100 km/h en 7,5s avec une consommation
urbaine entre 6.4 l/100km, une consommation mixte de 5.1 l/100km et extra urbain de 4.4 l/100km
avec des émissions de Co2 :134 g/km.
Les deux moteurs sont propres, efficaces, généreux, complètement insonorisé.
La CLS est équipé de 8 airbags dont un airbag genoux pour le conducteur, et un système dʼairbags
latéraux, airbags bassin et airbags rideaux adaptés à chaque type de collision et 11 aides à la
conduite: Indicateur dynamique de maintenance (Assyst plus) Aide au parking active avec
Parktronic, Attention Assist (Détection de somnolence), avertisseur dʼangle mort actif, avertisseur
de franchissement de ligne actif, Tempomat avec limiteur de vitesse variable speedtronic avec
freinage, ESP, correcteur automatique/dynamique de la portée des phares, antidémarrage
électronique, Assistant de vision de nuit, direction électronique et paramétrique…
La CLS garde les codes esthétiques de la
marque, mais il inaugure plusieurs nouveautés
avec des instrumentations à 3 cadrans totalement
nouvelles et un aménagement relativement
différent de la planche de bord.
Dans l’intérieures, elle offre tout type de
commodités ainsi Les sièges avant se règlent
électriquement à tous les niveaux, assurant ainsi
une assise très confortable. Pour les places
arrière individuelles, la garde au toit et les
espaces aux coudes sont assez généreux. En plus,
si vous optez pour les sièges avant multicontours
actifs en options, vous bénéficierez de la
fonction massage intégrée garantissent une position relaxante et fonction dynamique comprenant
des appuie-tête confort NECK-PRO.
Les projecteurs bi-xénon et les feux arrière à LED, le
concept de sécurité novateur PRE-SAFE et les systèmes
d’aide à la conduite tels que ATTENTION ASSIST font
partie de la dotation de série du nouveau CLS, au même
titre que l’équipement intérieur avec boiseries raffinées,
éléments décoratifs sport, finition argent mat, et sièges
avant en similicuir ARTICO/tissu à réglages électriques.
La boîte de vitesses automatique 7G-TRONIC, le
détecteur de pluie, rétroviseur intérieur à commutation
jours et nuit automatique et Bluetooth sont également
proposées de série. Ainsi que la climatisation THERMATIC 2 zones avec ventilation arrière dans
l’accoudoir qui régule idéalement la température d’habitacle par tous les temps.
Mercedes propose en option pour la première fois au monde des projecteurs dynamiques à éclairage
LED intégral, lʼIntelligent Light System. 71 LED contribuent à donner au CLS une personnalité
incomparable bien plus jolie que les versions de base cerclées de LED, tout en améliorant nettement
la visibilité. Le système d’éclairage s’adapte automatiquement à chaque situation de conduite et
améliore votre visibilité, ainsi que votre sécurité. D’autre équipement sont disponible en option
comme l’assistant de vision de nuit qui restitue, sur le
visuel central, une image en nuances de gris
représentant l’ensemble de la zone éclairée par les
feux de route, le système multimédia COMAND APS
garantit une excellente acoustique avec navigation
par disque dur, l’Interface média pour connecter et
utiliser des appareils audio et vidéo mobiles, caméra
de recul ou Le système PARKTRONIC avec Aide au
Parking Active qui peut se charger à votre place de
bon nombre de manoeuvres de stationnement.
Auto Nejma importe le 4 cylindres 250 CDI Blue Efficiency de 240 ch et le V6 350 CDI Blue
Efficiency de 265 ch. Les deux modèle ont une catégorie fiscale 12 ch. Commercialisés
respectivement à 790.000 et 830.000 DH et
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