DERNIERES EMPOIGNADES SOUS LE SOLEIL


9ème SEMAINE DE PORQUEROLLES : DERNIERES EMPOIGNADES
SOUS LE SOLEIL
Porquerolles, dimanche 20 mai 2007
Communiqué de presse N°8
Pour cette dernière journée de la 9ème édition de la semaine de Porquerolles, les quelques 53 équipages en lice
ont montré une belle ardeur à exploiter toutes les ressources offertes par un somptueux parcours mouillé juste
sous Les Mèdes et balayé avec régularité par un faible flux de Sud Est. Car c’est bien cette régularité du vent,
à défaut de sa force, qui aura marqué de son sceau ce long week-end de régates sous le soleil. Point de coups
tactiques extrêmes à tenter, la balle était dans le camp de chaque équipier et dans sa capacité à lire le clapot
face au vent et à relancer toujours et encore la tension dans les écoutes de spis aux allures portantes. A ce petit
jeu, les familiers du secteur, à l’image du Hyérois Hervé Peduzzi (Celinou First 40.7,) ont fait un malheur et
régné sans partage. Vedettes admirées et stars des pontons, les quatre 12 mètre JI s’étalonnaient au rythme
des 6 manches validées et offraient pour cette dernière journée l’image toute en élégance teintée de nostalgie
de leurs hautes silhouettes régatant à vue dans le scintillement des lumières Porquerollaises….
Alain Fédensieu : la tête et les bras
C’est peu après 11 heures que les 4 flottes en présence, ORC 1, 2 , 3 et 12 m JI se sont élancées à tour de rôle vers la
pointe Est de l’île de Porquerolles pour le dernier parcours banane de ce long week-end sportif en rade de Hyères. 5 à
7 noeuds de vent de Sud Est suffisaient au bonheur des 350 régatiers, tous décidés à briller et à grappiller les
précieux points vers un meilleur classement final. Le marseillais Alain Fédensieu, chargé de la tactique à bord du
tout nouveau A 35 « William B. » skippé par Philippe Ettore, a fait aujourd’hui étalage d’un sens stratégique
particulièrement aiguisé pour mener à l’issue de la seule régate du jour son équipage à la victoire finale. Son
adversaire du jour, l’IMX 38 « Glen Ellen » de Dominique Tian s’alignait au départ de la dernière manche, fort d’un
avantage conséquent de 4 points au général. L’astucieux Fédensieu s’étant livré à un petit calcul arithmétique
proposait à son équipage de jouer à qui perd gagne et se lançait dans la course du jour avec l’objectif avoué de
marquer tout au long du parcours son adversaire afin de le ralentir et de le pousser le plus loin possible dans les
profondeurs du classement. Un mauvais classement du jour pour les deux voiliers permettait cependant à « William
B », à la faveur de l’annulation réglementaire de la plus mauvaise manche de la semaine*, de s’emparer de la victoire
finale. Restait à mettre l’ambitieux plan à exécution ; ce qui fut fait avec maestria tant cet exercice de marquage et de
« couverture » exige de maîtrise et de contrôle de soi pour conserver à cet étrange ballet toutes les marques du fair
play. « Nous avons tenté le diable » explique, rayonnant Alain Fédensieu. « Il y avait une petite chance pour que cela
réussisse et cela a fonctionné ! » Alain Chourgnoz et son « Ville de Toulon » (First 36.7) complètent le podium d’un
groupe décidément très disputé.
*Au-delà d’un certain nombre de courses validées lors d’une régate, le calcul des points au classement général
autorise l’annulation pure et simple de la plus mauvaise manche de chaque équipage, permettant ainsi de
« gommer » les éventuels « accidents de parcours. »
ORC 2 ; les mêmes et on recommence…
La palme de la régularité et du mimétisme va sans aucun doute à la catégorie des ORC 2 puisque le classement
général est un « copier-coller » du classement de l’an dernier, du vainqueur Hervé Peduzzi (First 40.7 Celinou),
jusqu’au 4ème Charles Metenier et son A40 « Geranium Killer ». Ni Laurent Lavaysse (IMX 40 Magic Simca), ni
Yves Ginoux (First 40.7 lovin’it) n’auront donc réussi à inverser en 2007 l’ordre établi en 2006, tant Peduzzi avec 4
victoires de manche se sera montré impérial tout au long de la semaine. Le Hyérois s’impose pour la troisième année
consécutive en ses eaux et poursuit le long bail engagé avec le sommet du tableau Porquerollais. « Troisième victoire
en trois participations » exulte Hervé Peduzzi ; « Notre petit projet familial (Hervé navigue avec sa femme et ses
deux fils parmi les 9 membres d’équipage ndlr) fonctionne merveilleusement. Cette Classe des 40.7 que je préside
était présente en force et la concurrence était sévère cette année avec notamment la présence de Bernard Mallaret (A
40 Géranium Killer). Une nouvelle fois, le travail de préparation de mon fils yannick a payé. »
Fauve vient à bout de Follow Me.
La lutte en ORC 1 se sera tout au long du week-end circonscrite à trois bateaux. Les Marseillais de Paul Nicolai
(Faure, Dufour 44) s’inclinent aujourd’hui dans la seule régate du jour devant l’agressivité et la hargne des
sociétaires de la SN Saint Tropez emmenés par Alexandre Korniloff (Follow Me IMX 40). Ils partagent les podiums
de la semaine avec Jean Pierre Dreau bien épaulé à la barre de Lady First 2 (Grand Soleil 50) par le Figariste Jean
Paul Mouren.
Ils ont dit :
Lionel Péan, South Australia, vainqueur 12 m JI
« Nous sommes heureux de cette semaine qui nous a permis de jauger et d’évaluer la justesse de nos lourds travaux
de l’hiver. Nous sommes en avance sur notre tableau de marche vers les championnats du monde de cannes en
septembre. Le bateau a une bonne vitesse dans ce range de vent et nous avons hâte de nous comparer à
CHALLENGE TWELVE quand le bateau de William Borel aura ses nouvelles voiles. Ce fut un grand plaisir de
régater au contact d’un IKRA et d’un SOVEREIGN merveilleusement rénovés…. »
Alain Fédensieu (William B, vainqueur en ORC 3) :
« Ce fut une journée surréaliste. C’est un cas de figure relativement rare en régate mais bien entendu parfaitement
régulier, d’autant que nous nous sommes efforcés de jouer notre coup avec un esprit parfaitement fair play. Il nous
fallait laisser un maximum de concurrents s’imposer devant « Glen Ellen » à Dominique Tian. Nous nous sommes
appliqué à nous placer en permanence sur la route de son IMX 38 afin de le ralentir et de le pousser à effectuer un
maximum de manœuvres pénalisantes. Cela a marché et nous en sommes ravis. Nous gagnons avec un bateau
flambant neuf dont c’était la première sortie. Cette semaine aura été pour nous en tous points somptueuses, avec des
parcours superbes parfaitement maîtrisés par le Comité de course… »
Philippe Ettore, skipper de William B .
« Malgré note manque de préparation, nous sommes venus à Porquerolles pour faire un résultat. Nous avons
progressé en terme de travail d’équipe et de performance tout au long de la semaine. Le plan d’eau demande
beaucoup de vigilance car il y a quelques phénomènes de courants très localisés. Notre coup tactique final était tout
simplement…. Enorme !! »
Hervé Peduzzi (Celinou First 40.7), vainqueur en ORC 2
« Nous avons eu toute cette semaine beaucoup de facilité et une très bonne vitesse. La météo ne nous a pas
spécialement avantagé car le bateau est surtout à l’aise dans le temps medium. Nous avons très bien navigué, surtout
face à l’opposition des IMX 40. Cela fait 10 ans que je navigue avec le même équipage. Le First 40.7 aussi a 10 ans.
C’est le bateau le plus titré internationalement. 650 unités naviguent de par le monde, dont une belle flotte de 17
voiliers ici en Méditerranée. Nous avons pris énormément de plaisirs à naviguer à Porquerolles. Le comité de course
est été tout simplement impeccable, et les soirées Porquerollaises sont inoubliables… »
Sébastien Le Ber, Président du Yacht Club de Porquerolles, organisateur de la semaine de Porquerolles :
« La première journée, avec ce grand coup de vent à plus de 35 noeuds nous a fait un peu peur, mais les trois
journées écoulées nous ont permis de valider 6 manches dans des conditions proches de l’idéal. Les régatiers
arborent ce soir les sourires des marins comblés et c’est pour nous un premier motif de satisfaction. Notre direction
de course a fait, comme à l’accoutumé, un super boulot, là encore à la grande satisfaction des équipages. J’aurai pour
ma part aimé que l’on puisse disputer un parcours côtier mais le président du comité de course a jugé plus sage de ne
pas envoyer la flotte de l’autre côté de l’île. »
J Boats en force
Le chantier vendéen J Europe continue d’affirmer la vocation régatière de ses day boats et de ses « cruisers »
jusqu’en Méditerranée. Ils sont 5 voiliers à arborer cette semaine le fameux J de la famille Johnstone, dont 3 J 109 et
un J 105 en ORC 3 et le magnifique « Ornen » à Georges Asperti de Bandol, J 120 inscrit en ORC 2 et dont la
l’étrave bleu nuit fend avec bonheur les eaux vertes de la rade de Hyères. Au terme de 4 courses, le J 109 Althinimax
de Xavier de Passemar pointe à la 7ème place du général. Quant à Georges Asperti et son J 120 « Ornen », il déplore,
rating oblige, le manque d’un solent à plus large recouvrement pour composer avec le petit temps de la rade. « Le
bateau va vraiment bien dans la brise grâce à l’excellente répartition de son poids. Pour ne pas trop nous pénaliser en
terme de rating, nous avons décidé de ne pas embarquer de solent à fort recouvrement de type 150/% et dans le petit
temps que nous rencontrons ici, nous manquons de puissance face notamment aux 40.7…3
J Europe en chiffres….
- Chiffre d’affaire prévisionnel 2006 / 2007 : 14 millions d’Euros
- 70% à l’exportation, 35% en Grande-Bretagne, le reste aux Pays-Bas, en Allemagne, en Norvège, en Espagne…
- 90 salariés
- 7 moules de fabrication dont deux pour les J80 puis pour le J92, le J100, le J105, le J109, le J122 et le J133
- Plus de 50 : l’objectif réaliste de commande du J122 en 2007 sachant que 15 J122 ont déjà été commandés !
- 10 : le nombre de J100 en commandes…
IMX 38, l’esprit Danois.
Glen Ellen, le IMX 38 du Marseillais Dominique Tian est un vieil habitué des podiums Porquerollais. Il a de
nouveau survolé les régates du week-end en rade de Hyères.
Constructeur du IMX 38, le chantier danois X Yachts a été créé en 1979 par une poignée de passionnés décidés à
proposer aux amateurs de courses IOR, des voiliers performants qui ne sacrifient rien au confort. Le IMX 38 est la
fidèle reproduction de cet esprit.
Poussant l’esprit de fabrication des X-99 et X-79 à son extrême, soit des bateaux ultra typés régate, le projet IMX38
sort lui aussi des planches à dessins de Niels Jeppesen.
Année de construction : 1992
Longueur hors tout 11.40 m
Maître bau : 3.69 m
Tirant d’eau : 2.12 m
Déplacement : 5350 Kg
Classement Général Final - 12 m JI
1 - SOUTH AUSTRALIA / Péan Lionel
2 - CHALLENGE TWELVE / Borel William
3 - SOVEREIGN / Fauroux Jacques
4 - IKRA / De Rosny Olivier
DNC - EMILIA / Gastaldi Riccardo
Classement Général Final - ORC 1
1 - FAUVE / Nicolai Paul / Dufour 44
2 - FOLLOW ME / Korniloff Alexandre / IMX 45
3 - LADY FIRST 2 / Dreau Jean-Pierre / Grand Soleil 50
Classement Général Final - ORC 2
1 - CELINOU / Peduzzi Hervé / First 40.7
2 - MAGIC SIMCA / Lavaysse Laurent / IMX 40
3 - LOVIN'IT / Ginoux Yves / First 40.7
Classement Général Final - ORC 3
1 - WILLIAM B / Bassani Cesare / A 35
2 - GLEN ELLEN / Oddou Philippe / IMX 38
3 - VILLE DE TOULON / Chourgnoz Alain / First 36.7
Nota : L'ensemble du classement général par classe disponible en téléchargement dans la colonne de droite
Course 6 (dernière course)
Classement provisoire 12 m JI
1 - SOUTH AUSTRALIA / Péan Lionel
2 - CHALLENGE TWELVE / Borel William
3 - SOVEREIGN / Fauroux Jacques
4 - IKRA / De Rosny Olivier
DNC - EMILIA / Gastaldi Riccardo
Classement provisoire ORC 1
1 - FOLLOW ME / Korniloff Alexandre / IMX 45
2 - FAUVE / Nicolai Paul / Dufour 44
3 - SHAMBHALA / Dupeyron Frederic / X 43
4 - LADY FIRST 2 / Dreau Jean-Pierre / Grand Soleil 50
5 - ADRENALINE 4 / Engel Gilles / Sydney 46M
Classement provisoire ORC 2
1 - CELINOU / Peduzzi Hervé / First 40.7
2 - FAST WAVE 3 / Charmy Laurent / IMX 40
3 - GERANIUM KILLER / Metenier Charles / A 40
4 - MAGIC SIMCA / Lavaysse Laurent / IMX 40
5 - REVELATION 3 / Giorgino Rocco / X 40
Classement provisoire ORC 3
1 - JOIA / Calvet Pierre / A 35
2 - HAPPY / Ettore Gérard / A 35
3 - YENAEL 3 / Perrier Franck / Delher 39
4 - VILLE DE TOULON / Chourgnoz Alain
5 - SEMAPHORE / Sautieux Richard / Sormiou 28
A noter :
La neuvième Semaine de Porquerolles est organisée par le Yacht Club de Porquerolles (Y.C.P.) et l’International
Yacht Club de Hyères (I.Y.C.H.).
Elle est fortement soutenue par l'ensemble des collectivités locales, Conseil Général du Var, Région PACA, Ville
d'Hyères, Total Gaz, Aigle... et est placée sous le haut patronage du Yacht Club de France.
Cette épreuve se déroulera en baie de Hyères du 16 au 20 mai 2007, à partir de l’Ile de Porquerolles.
Classe Invitée : les 12 mètres JI
53 voiliers inscrits, répartis en 3 Classes, ORC 1, ORC 2 et ORC