L`hybride et l`électrique dans les flottes : rentable

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L`hybride et l`électrique dans les flottes : rentable
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L’hybride et l’électrique dans les flottes : rentable selon Alphabet !
Une étude sur le point critique entre conduire à l’essence, au diesel ou à l’électricité, récemment menée
par Alphabet Belgium, montre que l’intégration de véhicules hybrides et (semi-)électriques dans les parcs
automobiles existants est un choix économiquement responsable et durable. Chaque année, la société de
leasing analyse, sur la base du prix d’achat, des impôts, de la TVA non récupérable, de la consommation
et de la valeur résiduelle, le type de propulsion qui convient le mieux à chaque profil de conducteur. Alors
que, jusqu’à présent le choix se limitait à l’essence ou au diesel, l’étude de 2014 montre qu’il faut
également prendre en compte aujourd’hui les propulsions alternatives. Même pour les conducteurs qui
parcourent plus de 25.000 km par an.
La Belgique, pays du diesel ?
La Belgique est connue en Europe comme un
pays roulant traditionnellement au diesel. Les
chiffres de la Febiac indiquent ainsi que parmi
toutes les voitures nouvellement immatriculées
en 2012, 74 % étaient des voitures au diesel,
34 % des voitures à l’essence et 1,1 % des
véhicules hybrides et électriques. Ces
différences se marquent davantage encore
quand il s’agit de voitures de société. Selon
Renta, 95 % des immatriculations sur le
marché du leasing en 2013 étaient des
voitures au diesel, contre à peine 5 % pour
l’essence.
En tant que société de leasing de premier plan en Belgique et en Europe, Alphabet attache une grande
importance à la fourniture de conseils actuels et ciblés aux entreprises en matière de mobilité. Elle
analyse donc chaque année, par segment*, le prix de revient des véhicules les plus courants sur le
marché sur la base du Total Cost of Ownership (TCO). En fonction de ces tendances générales et de son
cœur de métier, une entreprise peut ainsi choisir la voiture ou la propulsion la plus adéquate.
Et par segment ?
Dans les plus petits segments (Compact et Economy) et pour un kilométrage annuel compris entre
15.000 et 30.000 kilomètres, un véhicule à l’essence sera le plus recommandé dans pratiquement tous les
cas. Par ailleurs, les véhicules hybrides sont également très concurrentiels dans cette catégorie malgré
leur prix d’achat plus élevé. Le TCO de ces voitures est en effet inférieur grâce à la déductibilité fiscale de
100%, à la consommation particulièrement avantageuse et aux émissions de CO 2 inférieures, et par
conséquent à un avantage de toute nature (ATN) réduit.
Dans les segments moyens (Business et Business+), qui représentent 70% de la flotte roulante chez
Alphabet, le diesel reste, à partir de 20.000 km et pour une durée moyenne de 48 mois, le type de
carburant le plus intéressant. Pour les leasings plus courts, de deux ou trois ans, on peut envisager un
véhicule à l’essence pour un kilométrage de maximum 20.000 km par an. Mais ici aussi, les véhicules
hybrides, ainsi que les voitures 100% électriques à partir de ce segment, offrent un certain rendement.
Les voitures comme la Nissan Leaf, la Peugeot Ion ou la BWM i3, sont plus chères à l’achat, mais ce prix
d’achat est compensé par un TCO inférieur, ce qui fait de ces véhicules un bon choix économique.
Press Review
09/05/2014
Pour ceux qui recherchent une voiture plus grande et plus luxueuse, et qui parcourent en moyenne
25.000 km par an, il est conseillé d’opter pour un moteur diesel traditionnel ou pour une voiture hybride
ou électrique. Tant les voitures hybrides que les variantes 100 % électriques (bien que ces dernières
soient moins présentes dans ce segment) sont proposées en leasing à des prix comparables aux voitures
diesel.
Les propulsions alternatives sont étonnamment avantageuses
Cette étude montre que les conducteurs et gestionnaires de parc automobile, outre une offre pour
une voiture traditionnelle, devraient idéalement aussi demander un devis pour des véhicules hybrides
ou électriques. Si l’on tient compte de tous les paramètres TCO, les propulsions alternatives semblent
étonnamment avantageuses. En outre, rouler à l’électrique fait aujourd’hui partie intégrante
d’une politique d’entreprise moderne et l’intégration de ces véhicules exerce un impact positif sur
l’empreinte écologique de chaque entreprise. Un aspect qui, dans les prochaines années, gagnera
incontestablement en importance, estime Alphabet.
*Ventilation des véhicules par segment à l’aide de quelques exemples
Compact : Fiat Panda, Opel Adam et VW UP!
Economy : MINI Hatch, Ford Fiesta et Renault Clio
Business : Audi A3, Peugeot 308 et Volvo V40
Business+ : BMW série 3, Mercedes classe C et VW Passat
Executive : Range Rover Evoque, BMW série 5 et Mercedes classe E
Luxury : Range Rover Sport, BMW X5 et Mercedes classe S
Plus d’infos sur la ventilation des véhicules par segment ? www.alphabet.be/classes-de-frequence
Press Review
09/05/2014

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