2° Les fonctions de service et les contraintes :

B : Traduire le besoin du client en fonctions, auxquelles répondra l’objet.
Expression du besoin d’un véhicule
En 1936 le responsable d’une entreprise de construction automobile a remis directeur de son bureau d’études la demande
suivante. Les ingénieurs ont alors conçu puis fait réaliser le véhicule répondant à cette demande.
« Faites étudier par vos services un véhicule pouvant transporter deux
cultivateurs en sabots, 50 kilos de pommes de terre ou un tonnelet à une vitesse de
60 km/h pour une consommation d’essence de 3 l. aux 100 km.
Le véhicule doit pouvoir passer dans les mauvais chemins et être utilisé sans
problème par une conductrice débutante.
Son confort doit être irréprochable, les paniers d’œufs transportés à l’arrière
doivent arriver intacts malgré les ornières.
Son prix devra être inférieur, au tiers de celui de notre actuelle voiture familiale.
Le point de vue esthétique n’a aucune importance. »
Rappel, le contexte en 1936 :
1° Le Besoin: Quel usage, dans quelles circonstances ? (voir doc Ressource p.1)
2° Les fonctions de service et les contraintes :
Les fonctions de service du véhicule :
A qui rend-il service ?
Sur quoi agit le produit ?
(voir doc Ressource p. 2)
Elles définissent l’usage en fonction du besoin.
FS1
FS1 :
Véhicule
Utilisable par n’importe qui.
FS2
FS2 :
Transporter confortablement les marchandises, les personnes sur des
chemins de campagne.
Dans quel but le produit existe-t-il ?
Le CAHIER des CHARGES
........................................... Le : .........
Cl :......
Les contraintes liées à l’utilisateur, à l’environnement et à l’économie.:
(voir doc Ressource p.2, 3 et 4)
Elles expriment les attentes de l’utilisateur pour que le produit soit à l’usage qu’il compte en faire.
Budget
C6
Sécurité
FS1
C7
C5
C3
Véhicule
C1
FS2
Ergonomie
C4
Environnement
Energie
C2
Esthétique
Fonctions et Contraintes
Critères, niveau
FS1
Utilisable par n’importe qui.
FS2
Transporter confortablement les marchandises, les
personnes sur des chemins de campagne.
C1
Ergonomie : Poste de conduite spacieux, adaptable en
fonction du conducteur
C2
Esthétique :
Veiller à ne pas laisser des arêtes vives qui pourraient blesser
en cas de choc.
C3
Energie: .
Aujourd’hui on regarde aussi la pollution (taux de CO2 rejeté)
-
C4
Environnement: A l’époque on ne s’en souciait pas.
Aujourd’hui, on regarde l’impact des produits sur
l’environnement.
On vérifie : La provenance, la nature, le volume, le recyclage
des matériaux utilisés. Les méthodes de production.
C5
Marchandises :
C6
Budget : .
C7
Sécurité : Adapter le véhicule au code de la route.
Dimensions en rapport avec les autres véhicules.
Une conductrice débutante, un agriculteur en sabots.
Le critère d’appréciation :
Une caractéristique observable ou mesurable (dureté, dimension, luminosité, masse, coût ...) qui permet de porter un jugement sur une
fonction ou une contrainte.
Le niveau d’un critère d’appréciation :
Il désigne la valeur d’un critère d’appréciation, c’est à dire la performance pour satisfaire une fonction ou une contrainte. Si le critère est
mesurable, le niveau est exprimé par une valeur dans une unité donnée (nombre de mètres) assortie parfois d’une tolérance.
BILAN: :
Le cahier des charges est un document par lequel le demandeur (entreprise,
particulier, organisme...) exprime un besoin, devant être satisfait par un objet à
concevoir. C’est un contrat qui engage le concepteur et le demandeur.
Pour cela, le cahier des charges précise:

Le besoin général et les conditions d’usage.

Les Fonctions de Service, les Contraintes à respecter avec leurs critères et
le niveau d’appréciation.
Le CAHIER des CHARGES
........................................... Le : .........
Cl :......