Dossier de Presse : Abarth 695 Biposto

Direction de la Communication
Presse Abarth
Dossier de presse Abarth Biposto
Trappes, le 3 décembre 2014
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Christophe USEO
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Abarth 695 Biposto : la « plus petite des supercars »
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En résumé
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Conception pour la performance
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Kits techniques
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Motorisations et transmissions
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L’ADN de la course : les partenaires techniques
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Officine Abarth

Circuit « Riccardo Paletti »
Abarth 695 Biposto : la « plus petite des supercars »
Aujourd'hui, sur le circuit « Riccardo Paletti » de Varano de’ Melegari (Parme), la
nouvelle Abarth 695 Biposto est présentée à la presse internationale pour ses premiers
essais. Elle est la synthèse parfaite de la voiture de route et de course, la
« traduction » de la course dans une voiture de tous les jours.
Durant cette année du 50ème anniversaire de la légendaire Fiat Abarth 695, la marque
au Scorpion lui rend ainsi hommage en présentant la nouvelle Abarth 695 Biposto qui a
fait ses débuts officiels au Salon de Genève 2014. Disponible à la commande depuis le
mois de juin de cette année (octobre en France), l’icône moderne de la Marque Abarth
a recueilli un volume de commandes supérieur à la capacité de production de cette
année.
Un succès présagé par le grand enthousiasme avec lequel l'Abarth 695 Biposto a été
accueillie lors des grands événements automobiles européens auxquels elle a
participé : Festival de la vitesse de Goodwood, Le Mans Classic, Lignières Historique,
Salon Privé. Sans parler du Gumball 3000, la prestigieuse vitrine des supercars qui,
pour la première fois, a adopté une voiture officielle : la 695 Biposto. Maintenant, la
« plus petite des supercars » est prête à libérer ses 190 ch sur les routes européennes,
avec les premières livraisons prévues pour la fin de l'année.
Cette voiture « source d’adrénaline » a été créée dans les ateliers Abarth de Turin où
l'artisanat traditionnel et l'attention portée au détail, symbolique des voitures les plus
exclusives de la marque au Scorpion, se rencontrent pour la meilleure technologie en
matière de voitures de course. En outre, depuis sa création, Abarth n’a jamais reculé
devant les défis qui pouvaient parfois sembler impossibles : l'Abarth 695 Biposto, la
plus petite des supercars, est une démonstration supplémentaire que l’ingéniosité et la
passion n’ont pas de limites.
La 695 Biposto incarne la philosophie de Carlo Abarth, résumée par le slogan « le
dimanche sur circuit, le lundi au bureau » ; il voulait offrir à chacun la chance de vivre
sa passion tous les jours, en rendant des produits ordinaires extraordinaires et en
faisant en sorte que des personnes normales se sentent comme des pilotes au
quotidien.
En France, le prix de départ de l’Abarth 695 Biposto est fixé à 40 500 €.
En résumé
Abarth voulait se lancer un défi : trouver l’équilibre parfait afin de proposer une voiture
de route qui offre les mêmes émotions que la 695 Assetto Corse, utilisée dans le
Trofeo Abarth sur les pistes les plus prestigieuses d’Europe, dans le respect des
règlementations et de la sécurité.
Pour cela, des choix radicaux se sont imposés dès le départ afin d’atteindre les
objectifs techniques et d’assurer des performances extraordinaires :

moteur 1.4 T-Jet de 190 ch, le plus puissant jamais installé sur une Abarth de
route, et une puissance spécifique de 139 ch/litre, un record absolu pour cette
catégorie de moteurs

poids à vide de 997 kg, pour un rapport poids/puissance de seulement
5,2 kg/ch

accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 ''

230 km/h de vitesse de pointe

agilité exceptionnelle grâce à son faible poids, aux voies élargies, à la
carrosserie compacte, à l’empattement court et au porte-à-faux limité.
La seule façon d’atteindre ces objectifs a été l’utilisation de composants et de
technologies issus du monde de la course, un « ADN » acquis de l’expérience sur les
pistes du monde entier et qui contribue à faire de l’Abarth 695 Biposto la « plus petite
des supercars ». Par exemple, les spécifications techniques comprennent un intercooler
avant surdimensionné, un système d'admission d’air BMC haute performance, un
système d’échappement Abarth by Akrapovic avec valve active, des amortisseurs
ajustables Extreme Shox, un système de freinage Brembo, des jantes 18 " OZ « ultra
légères » et un arceau de sécurité en titane léger développé par Poggipolini.
Comme dans les voitures de course, l’habitacle de la 695 Biposto est volontairement
dépouillé, pour atteindre une ergonomie de conduite optimale et une réduction de
poids. C’est pourquoi l’équipement de série comprend des sièges « Abarth Corse by
Sabelt » avec une coque en matériaux composites, une instrumentation avec écran
couleur TFT 7" et des panneaux de porte spécifiques pour souligner le caractère de la
695 Biposto.
L’ambiance course est confirmée par le choix des matériaux pour réaliser le plancher
avant où le tapis typique des routières fait place à un revêtement en aluminium, les
mêmes matériaux sont utilisés pour les pédales de frein, d'embrayage, d'accélérateur
et pour les repose-pieds du conducteur et du passager.
Conception pour la performance
Le style dynamique et individuel de la 695 Biposto est né d’une exigence bien précise :
garantir une performance maximale sans sacrifier l’élégance typique du style italien et
le caractère emblématique reconnu de la conception Abarth.
L'extérieur de la nouvelle Abarth 695 Biposto se distingue par quelques éléments plus
prononcés et « musclés » : le bouclier avant a été entièrement repensé pour garantir
un débit d'air maximal grâce à un large insert aérodynamique en fibre de carbone, le
pare-chocs arrière « sculpté » pour garantir un flux d’air optimal de l’extracteur en
fibre de carbone et permettre l'installation du système d'échappement Abarth by
Akrapovic. Les séances en soufflerie ont également conduit à repenser l'aileron arrière,
plus prononcé, tandis que les essais sur piste ont garanti la dissipation thermique
maximale du système de freinage grâce à la conception des jantes OZ « ultra
légères ».
L’élargissement de la carrosserie a nécessité un nouveau « kit carrosserie » avec des
passages de roues élargis et des jupes latérales spécifiques. Celles-ci ont aussi des
inserts en fibre de carbone.
La carrosserie est caractérisée par une couleur mate inédite Gris Performance, comme
si la voiture avait été créée directement à partir de la route, et renforcée par des
finitions en titane pour le capot avant, les poignées de portes et la poignée arrière.
À l’intérieur, l’esprit course de la 695 Biposto est incarné par un style qui combine
haute technologie et attention portée au détail. Un exemple ? L’arceau de sécurité en
titane a été développé par Poggipolini, une société très célèbre pour l'usinage de haute
précision et ses solutions structurelles et de réduction de poids grâce à l'utilisation
d'alliages spéciaux, au point d’être une référence dans le secteur automobile, de la F1
et de l’aérospatiale.
Le compartiment arrière, dépourvu de sièges, se caractérise par un revêtement
technique qui, comme la carrosserie, rappelle la couleur et la texture de l'asphalte. Les
ceintures de sécurité à quatre points ainsi qu’un filet « anti-intrusion » pour maintenir
les bagages sont accrochés à l’arceau de sécurité. Ces deux solutions sont inspirées de
la course et réalisées par Sabelt, marque de référence internationale dans le monde de
la compétition et partenaire technique de nombreux pilotes et équipes professionnels.
Sabelt signe également les sièges baquets : les « Abarth Corse by Sabelt » sont avec
coque en matériaux composites ou en fibre de carbone, sellerie en alcantara électrosoudée, cuir couleur titane et finitions et couleurs inédites pour une Abarth.
Certains détails soulignent la passion et le soin qui a été apporté à la réalisation de la
voiture : l'intérieur de la poignée de porte comprend une bande rouge de la même
matière que les ceintures de sécurité à quatre points, un filet de rangement complète
le panneau de porte avant et la plaque d’identification sur la console centrale peut être
personnalisée avec le nom du client.
À l'extérieur, l’orifice de sortie de l'antenne est scellé par un capuchon en aluminium
fraisé avec le logo de la 695 Biposto ; le cadre des feux arrières est noir pour assurer
une harmonie extérieure maximale, tandis que le tissage de la fibre de carbone a été
orienté de façon symétrique pour créer une « flèche », symbole du dynamisme et de
l'attitude sportive de la 695 Biposto.
Kits techniques
La liste des kits techniques pour la personnalisation de la 695 Biposto exprime encore
plus clairement son orientation course : le choix du kit « Racing Windows » équipe
votre voiture de fenêtres avant fixes avec panneaux coulissants en polycarbonate, pour
la première fois disponible sur une sportive homologuée pour la route.
Parmi les « premières mondiales », la 695 Biposto est la première « routière
homologuée » proposée avec une boîte de vitesses à crabots rendant le passage de
vitesses si rapide que les conducteurs experts n'ont plus besoin d'utiliser l'embrayage.
Cette caractéristique unique et exclusive, née de l'expertise que Bacci Romano a
acquise sur les pistes du monde entier, est adaptée aux pilotes expérimentés. Cette
solution est proposée en alternative à la boîte manuelle à cinq rapports dans le kit
« boîte à crabots». Pour assurer la sensation unique d'une voiture de course, la boîte
de vitesses à crabots est accompagnée d'une toute nouvelle commande allégée en H,
caractérisée par un levier en alliage léger, véritable joyau d’ingénierie de précision, et
d'un différentiel autobloquant mécanique.
La liste des kits techniques et de performance n’aurait pas été complète sans un kit
destiné à la course, dédié aux pilotes qui veulent pousser leur 695 Biposto à ses
limites : le « kit course » comprend les sièges Abarth Corse by Sabelt avec coque en
fibre de carbone, les ceintures à quatre points pour un usage sportif, l’enregistreur
numérique de données MXL2 de AIM pour surveiller en continu chaque paramètre de la
voiture, ainsi qu’un casque homologué personnalisé 695 Biposto.
Certaines solutions esthétiques sont clairement inspirées de la course, comme le capot
en aluminium au design spécifique à double bosses inspiré de la 124 Abarth classique
et qui rend hommage aux voitures du passé. Cette solution technique, qui vise à
réduire le poids, est disponible avec le « kit 124 spécial » ainsi que les bouchons en
aluminium fraisé pour le radiateur, le carter d’huile et le réservoir de carburant.
Le « kit carbone », quant à lui, donne à la voiture une allure de supercar, contribuant à
une réduction supplémentaire de poids grâce à des montants, des rétroviseurs, un
tableau de bord et des panneaux avant et arrière en fibre de carbone.
Motorisations et transmissions
La nouvelle Abarth 695 Biposto garantit des performances exaltantes : avec un poids
de seulement 997 kg et un moteur 1,4 T-Jet, porté pour la première fois à 190 ch sur
une routière, c’est la voiture présentant le meilleur rapport poids/puissance (5,2 kg/ch)
et la meilleure accélération (de 0 à 100 km/h en 5,9 '') de sa catégorie, atteignant une
vitesse de pointe de 230 km/h.
Le moteur de 1,4 litres de cylindrée est le bloc 16 soupapes 4 cylindres de 1368 cm3
suralimenté, le même qui équipait la 695 Assetto Corse pour le Trofeo Abarth et la
monoplace
F4.
Sur la 695 Biposto, le moteur délivre une puissance maximale de 190 ch à 5500 tr/min
et un couple maximal de 250 Nm à 3000 tr/min.
C’est la première fois qu’une « routière homologuée » est proposée avec une boîte de
vitesses à crabots avec commande et différentiel autobloquants, disque et mécanisme
d’embrayage issus de la course, rendant le passage des vitesses si rapide que les
conducteurs experts n'ont pas besoin d'utiliser l'embrayage.
L'interface avec le pilote est une véritable œuvre d'art : le levier est entièrement en
alliage léger avec sélection de vitesses en H, garantissant une sensation de conduite
unique identique à celle d’une voiture de course. Cette caractéristique unique et
exclusive, créée grâce aux compétences de Bacci Romano dans le domaine des
transmissions pour voitures de course et de haute performance, est adaptée aux
pilotes expérimentés et est proposée en alternative à la boîte manuelle à cinq rapports
de série.
Partenaires techniques : de la course à la route
Le défi d’Abarth était de trouver l'équilibre parfait pour amener sur la route une voiture
qui garantit la performance et les sensations de la course avec un niveau de sécurité
maximal : en fait, « distiller » l'ADN d’Abarth grâce à une sélection rigoureuse de
matériaux de haute performance, de technologie de pointe et d’excellents partenaires.
Tout dans l’Abarth 695 Biposto parle le langage de la course, en partie grâce à la
collaboration de partenaires techniques qui partagent la passion d’Abarth à relever le
défi de la compétition et son instinct de performance.
Leur contribution à imaginer, concevoir et créer la Biposto était aussi importante que le
défi de surmonter leurs propres limites.
Pour garantir la puissance maximale du moteur, le boîtier du filtre à air en finition
carbone a été développé en collaboration avec BMC, leader mondial dans le secteur
des filtres et des dispositifs d'admission d'air destinés à la course.
Dans le but de garantir la performance maximale du moteur et le son légendaire
d’Abarth, le système d'échappement en titane avec valve active a été produit en
collaboration avec Akrapovic, un fabricant de systèmes d’échappement de course pour
le GP Moto, le Superbike, le Supersport, le Supermotard, le Motocross, l’Enduro et le
Rallye. Appuyer sur la touche SPORT sur le tableau de bord ouvre complètement la
valve d'échappement, contribuant à l'amélioration des performances et enrichissant la
conduite d’un son puissant et unique.
Les performances de supercar sont atteintes avec autant de fiabilité et de sécurité
grâce au système de freinage Brembo issu de la course, à disques flottants, ventilés et
perforés à l’avant (305 x 28 mm) et à étriers monoblocs à quatre pistons en aluminium
(4 x 38 mm).
Pour permettre aux conducteurs les plus exigeants de trouver une bonne sensation de
conduite dans toutes les conditions, la voiture est équipée d'amortisseurs hydrauliques
réglables en hauteur Extreme Shox, leader européen des solutions dynamiques pour
les véhicules, utilisés de la F1 au rallye, en passant par « les séries Le Mans » et le
WTCC.
En termes de tenue de route, les jantes « ultra légères » sont fournies par OZ, une
entreprise qui symbolise le Made in Italy à travers la création d'excellents produits
destinés à la personnalisation de voitures et motos et qui peut se vanter de nombreux
succès internationaux en F1, Rallye, DTM et Indy Car. Elle partage le goût italien, la
tradition de la course et la qualité certifiée avec Abarth.
Véritable « icône » du monde de la course, la 695 Biposto est disponible avec des
fenêtres avant fixes avec panneaux coulissants en Lexan, réalisés par Isoclima dans un
matériau innovant fourni par Sabic. Grâce au développement technique conjoint, ce
contenu, si important en termes de réduction de poids, est disponible pour la première
fois sur une voiture de sport homologuée pour un usage routier.
Une autre « première mondiale » est la boîte de vitesses à crabots développée en
collaboration avec Bacci Romano et couplée à un différentiel autobloquant mécanique
pour garantir une performance dynamique maximale.
Disponible pour les amateurs de course réelle qui veulent toujours surveiller leurs
performances, un enregistreur de données MLX est fourni par AIM Sport, leader
mondial dans la technologie d’acquisition et d’affichage de données pour le sport
automobile et la course.
L’arceau de sécurité léger en titane est produit par Poggipolini, une entreprise qui
fabrique des composants spéciaux pour satisfaire les désirs des équipes et des pilotes
de course depuis des années.
L'expérience de Sabelt se traduit dans la réalisation des sièges de course avec coque
en matériaux composites ou en carbone, ainsi que dans la ceinture de sécurité à
quatre points homologuée pour la compétition.
Sabelt « habille » aussi de nombreux pilotes professionnels et ne pouvait pas manquer
de fournir une ligne de vêtements de sport dédiée aux conducteurs de la 695 Biposto.
Les clients pourront commander des vêtements techniques sportifs homologués FIA :
combinaison et gants personnalisés avec leur nom, chaussures de course, casque
conçu spécialement pour la 695 Biposto.
Mopar®
Mopar®, la marque de référence pour les services, le service client, les pièces
détachées et les accessoires d'origine pour Fiat Chrysler Automobiles, offrira également
une série de services exclusifs pour la 695 Biposto comme la « Mopar® Vehicle
Protection ». C’est une gamme de contrats de services (extensions de garantie et
contrats de maintenance) proposés par Fiat Chrysler Automobiles qui assurent une
plus grande tranquillité d’esprit aux clients grâce à une couverture très étendue pour
les pièces mécaniques, une prise en charge de l’entretien et un service d’assistance et
de réparation fourni par des techniciens hautement qualifiés qui utilisent exclusivement
des pièces détachées d'origine.
Les clients de l’Abarth 695 Biposto peuvent également compter sur l'aide de
l’application mobile « Abarth 24H Mobile », disponible gratuitement sur Apple Store et
Google Play dans 13 pays européens et en cinq langues (italien, français, allemand,
espagnol et anglais). Parmi les principaux services disponibles, on notera en
particulier : « Trouver un concessionnaire » pour trouver le distributeur ou réparateur
agrééle plus proche, « Manuels d’utilisation et d’entretien » pour toujours avoir un
résumé du manuel de sa voiture sous la main, « Assistance routière » indispensable
pour bénéficier d’un support en cas de besoin. Le service « Contactez-nous » permet
de contacter le service clientèle par le biais du Numéro Vert international ou via un
formulaire de contact.
L'âme, l'essence et les caractéristiques de l’Abarth 695 Biposto sont la source
d'inspiration la plus séduisante pour « l’extension de la marque » dédiée au nouveau
modèle. Les projets concernent diverses catégories : vêtements Collection Capsule,
gadgets design et de collection de première qualité. Plus particulièrement, l’esprit de
compétition de l’Abarth 695 Biposto définit le style de la nouvelle collection de
vêtements. Les coloris, les matières et les détails sont en parfaite harmonie avec la
voiture. La Collection Capsule est dédiée aux clients passionnés, hommes et femmes,
qui aiment se démarquer et cherchent l’exclusivité. L’objectif est de transférer les
contenus distinctifs de la 695 Biposto dans l’extension Abarth, conférant à chaque
produit une importance unique et particulière. Pour cette raison, une collection de
gadgets de haute qualité est développée. Le carbone et l'aluminium sont les matériaux
choisis ; les composants mécaniques de la voiture ont inspiré le style du produit.
Les produits de l’extension de la marque Abarth 695 Biposto seront distribués par notre
fournisseur logistique Mopar® et seront disponibles chez les distributeurs de Fiat
Chrysler Automobiles et Abarth.
Fiche technique
Nbre
cylindres,
disposition
1368 cm³
Puissance
kW
(ch)
tr/min
Motorisation
Couple maximum Nm
tr/min
Turbo
x
course
(Mm)
Rapport compression
d’échappement
sortie d’échappement
Filtre à air
Filtre
Poids
Poids à sec
Vitesse
Performance
250 Nm à 3000 tr/min (modèle sport)
72 x 84
9,8 :1
double sortie Abarth par Akrapovic
BMC OTA
de
997 kg
pointe
(km/h)
Accélération
100 km/h (sec.)
Traction
Transmissions
190 ch (140 kW) à 5500 tr/min
GT 1446
Alésage
Système
4 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre,
0-
230
5,9
avant
manuelle à 5 rapports (boîte de vitesses à
Boîte de vitesses
crabots et différentiel autobloquant mécanique
en option)
Suspensions
Avant
MacPherson avec barre antiroulis
Arrière
barre de torsion et barre antiroulis
Amortisseurs
Roues
Jantes en alliage
Freins
Avant
Extreme Shox réglables en hauteur avec
ressorts sport
18 " avec pneumatiques 215/35
disques de frein auto-ventilés perforés,
Ø 305 x 28 mm, étrier Brembo en aluminium
Arrière
Direction
Consommation
émissions
disques de frein perforés Ø 240 x 11 mm
direction assistée électrique Dual Drive avec
Type de direction
et
mode sport
Urbain (l/100 km)
8,2
Combiné (l/100 km)
6,2
Extra
urbain
(l/100 km)
Émissions
CO2
(gr/km)
Habitacle
Dimensions
5,1
145
Niveau écologique
Euro 6
Nombre de places
2
Largeur (mm)
1627
Hauteur (mm)
1488
Empattement (mm)
2300
Voie avant (mm)
1418
Voie arrière (mm)
1411
Ateliers Abarth
Situé dans le quartier historique des ateliers de mécanique de Mirafiori, aujourd’hui
appelé Officine 83 et siège du Centro Stile de Fiat Chrysler Automobiles depuis 2007, le
siège d’Abarth s’étend sur une surface couverte de plus de 23 000 m². Depuis 2008,
toutes les fonctions de fabrication, de conception et de gestion des services de la
marque au Scorpion y sont regroupées, véritable atelier de l'excellence automobile
italienne.
Récemment, pour la première fois en Europe, la marque automobile a ouvert les portes
de son usine en utilisant la technologie Google Street View. Le résultat est la « Visite
virtuelle d’Abarth », une expérience unique et immersive à la découverte de l’Officine
Abarth à Turin où la passion et le savoir-faire donnent vie à des voitures uniques du
point de vue des dimensions et des performances.
Accessible depuis le site officiel Abarth et depuis la plateforme Google Maps, cette
visite captivante permet aux utilisateurs de se promener dans tous les coins et recoins
du siège de la marque au Scorpion. La visite commence à l'entrée, offrant un premier
regard sur les éléments distinctifs de la marque. Sur un côté, le mur accueille un
drapeau tricolore, indiquant le caractère italien de la marque, et un bouclier Abarth en
3D, en acier, d’environ un mètre de haut. L’inscription Abarth en acier se trouve sur la
porte d’entrée principale tandis que la porte coulissante en verre présente un adhésif
graphique affichant les principaux composants mécaniques des voitures, un élément
distinctif de tous les concessionnaires Abarth.
Après avoir passé l'entrée, sur la droite, se dresse le « mur de la renommée d’Abarth »
typique : 40 photographies historiques qui célèbrent les victoires, les succès et les
modèles les plus importants du monde Abarth, comme il y a 60 ans dans le bureau
historique de Carlo Abarth. D’autre part, le grand espace à gauche de l'entrée est
consacré à une salle d'exposition de 560 m² qui raconte le passé et l'avenir de la
marque à travers l'exposition de modèles historiques, de voitures de course et de la
nouvelle gamme Abarth. Fortement caractérisé par les couleurs de l'entreprise (rouge
et blanc avec des détails gris), l’espace d'exposition évoque profondément l'histoire,
pour démontrer que le lien avec la tradition n’est pas seulement un idéal mais est réel
et visible.
L'exploration se poursuit dans le cœur de l'usine, l'atelier : huit ponts sont utilisés pour
les opérations de traitement sur les voitures, en plus des différents départements
techniques dans lesquels les voitures sont assemblées et de la cabine de peinture.
C’est un outil innovant pour découvrir la gamme Abarth, avec la possibilité de
« naviguer » à travers toutes les voitures avec une vue à 360 ° à l'intérieur de
l'habitacle. Un des endroits les plus attrayants à visiter est sans aucun doute l'espace
dédié à l'Abarth 695 Biposto, un véritable « atelier virtuel » où elle peut être admirée
sous tous les angles, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, et où l’on peut découvrir sa
haute technologie exclusive grâce aux dessins techniques et aux vidéos.
La visite virtuelle d’Abarth fournit donc une exploration unique pour découvrir le monde
et les valeurs de la marque. Plusieurs « points d’information » utiles, disponibles dans
chaque liste de navigation, permettent aux utilisateurs de consulter du contenu
multimédia du plus grand intérêt. En outre, une interface graphique Abarth
personnalisée avec des contrôles de navigation intuitifs rend l'expérience de la visite en
ligne sur Street View encore plus excitante et attrayante grâce au zoom, au plein
écran, au 360° automatique, aux fonctions d'aide et à de nombreux autres outils.
Il est évident que la visite virtuelle de l’Officine Abarth à Turin est l'occasion idéale
pour découvrir toute la gamme directement là où elle prend vie, avec les kits, les
accessoires et les outils de merchandising développés pour répondre aux besoins des
amoureux de la marque au Scorpion. Ce projet novateur est donc la première étape
d’Abarth vers la « nouvelle ère » de la marque, montrant une fois de plus sa grande
attention et sa capacité à s’adapter à la scène technologique environnante en
constante évolution. En effet, cet outil représente l'évolution du catalogue en cours,
permettant une consultation plus facile et une mise à jour immédiate, pour vivre une
« expérience Abarth » à 360°.
Le projet « Visite virtuelle d’Abarth » a été présenté en avant-première au Mondial de
l’Automobile 2014 grâce à l'utilisation d'Oculus Rift, un casque placé sur les yeux et qui
couvre entièrement le champ de vision de l'utilisateur, reproduisant l'environnement
quotidien en 3D, dans ce cas-ci, l’Officine Abarth à Turin. Dans le détail, la technologie
utilisée par Oculus Rift permet de déplacer la caméra du monde virtuel en tournant
simplement
la
tête,
exactement
comme
nous
le
faisons
dans
la
réalité.
Circuit « Riccardo Paletti »
Icône moderne de la marque, représentant l’essence sportive intégrée dans « l’ADN
Abarth », la nouvelle 695 Biposto est « la plus petite des supercars ». Elle donne le
meilleur d’elle-même sur la piste où la vitesse, les courtes distances de freinage et les
accélérations transversales sont fondamentales pour faire les meilleurs temps : de 0 à
100 km/h en 5,9 secondes et 230 km/h de vitesse de pointe.
C’est pourquoi Abarth a décidé de faire tester la nouvelle voiture par la presse
internationale sur le circuit « Riccardo Paletti » de Varano de’ Melegari, près de Parme,
un des circuits italiens homologués par la FIA (depuis 2002) pour les compétitions
automobiles. Caractérisé par un parcours de 2,4 km, très addictif et amusant, il est
aussi, depuis 1991, le siège permanent du Centre International de la Sécurité Routière
(CIGS) conçu et dirigé par l'ancien pilote de F1, Andrea de Adamich.
Le circuit « Riccardo Paletti » est célèbre en tant que terrain d’entraînement historique
et contemporain et comme étant la première étape importante pour de nombreux
jeunes pilotes qui s’affirmeront et deviendront champions sur deux et quatre roues. Au
même titre que des champions du monde comme Jacques Villeneuve qui a fait ses
premiers pas en F3 à Varano ou Valentino Rossi qui est un visiteur fidèle du circuit
depuis son plus jeune âge. De nombreux autres personnages se sont attaqués aux
difficultés de la courbe Ickx ou de la parabolique : Alessandro Zanardi, Giancarlo
Fisichella, Alessandro Nannini, Babini, Tamburini, Luca Badoer, Raikkonen, Doriano
Romboni, Ivan Goi.
Grâce à l'évolution constante de la qualité et de la quantité des activités proposées,
aujourd'hui, le CIGS est l'une des structures les mieux équipées d’Europe. Depuis sa
création en 1991, il a construit une relation forte avec les marques de Fiat Chrysler
Automobiles dans la création de cours de sécurité routière et de conduite sportive
toujours mis à jour et attentifs aux exigences des participants. Actuellement, le circuit
« Riccardo Paletti » est également le siège de l’Abarth Driving Academy, l'école fondée
par Abarth en collaboration avec le Centre International de la Sécurité Routière
d’Andrea de Adamich.
Les cours de l’Abarth Driving Academy vont droit au but, comme les voitures de la
marque : accroître la sécurité, mais également le plaisir de conduire, grâce à des
exercices de « conduite négative », à savoir ceux concernant le contrôle du véhicule
dans des situations limites et d’urgence, et des exercices de « conduite positive », où
la piste est utilisée pour apprendre les trajectoires correctes et la bonne négociation
des courbes, qui permettront d’éviter les situations de conduite négative. Des
Abarth 500, Abarth 500 Assetto Corse et Abarth Grande Punto sont à disposition pour
les participants.
Le tout est supervisé par des pilotes-instructeurs professionnels : en effet, quelquesuns des meilleurs pilotes italiens et internationaux collaborent avec le Centre, forts de
leur expérience en F1 et rallye, parmi lesquels, par exemple, on trouve Andrea Piccini,
Mimmo Schiattarella, Alex Fiorio, Piero Liatti, Andrea Aghini, Antonio Tamburini, Rui
Aguas, Marco Cavigioli, Giampiero Simoni, Fabio Mancini, Luca Rossetti et Alessandro
Balzan.