le projet de toute la communauté scolaire

Réussite : vers la performance des élèves
Numéro 12 - Février 2009
Actualités et analyses
Un Vélobus à l’école de Quincampoix :
le projet de toute la communauté
scolaire
Par Pascal Cassiau, directeur de l'école primaire
Saint-Exupéry de Quincampoix
« C’est l’appel à projet pour la sécurité routière combiné
aux embouteillages croissants devant notre école qui
ont amené l’équipe pédagogique à réfléchir à cette
idée de "Vélobus". Le projet était d’autant plus séduisant
que le projet d’école nous y incitait naturellement par
ses orientations sportives et environnementales.
Une réunion d’information a réuni un soir une
cinquantaine de parents.
Malgré quelques doutes sur la sécurité du dispositif vite
dissipés, les parents montrent un réel enthousiasme
qui va se concrétiser lorsqu’une information écrite
sera distribuée aux enfants. Le retour des coupons
réponses destinés à recenser les adultes est
encourageant et scelle déjà la réussite du dispositif :
les parents s’engagent souvent pour plusieurs samedis
et permettent de sécuriser correctement le dispositif
(un adulte pour 6 à 8 enfants). Les enfants ne seront
pas en reste et s’inscriront aussi massivement.
Dans la quinzaine précédente, un plan des lignes et les
horaires ont été distribués à tous les parents.
Les parents chargés de l’encadrement reçoivent un
gilet de sécurité, un écarteur de danger et des pancartes
de signalisation pour montrer clairement aux usagers
quelle ligne ils encadrent. Un contrat est signé par
chaque élève pour le mettre en garde face à certains
comportements inadéquats, un autre type de contrat
est proposé aux parents accompagnateurs.
Présenté en conseil d’école en mars 2006 pour démarrer
le 20 mai, le projet devait être ficelé rapidement. La
première étape consistait à repérer géographiquement
les zones d’habitation pour toucher le maximum de
familles avec un minimum de lignes et de dangers.
L’habitat pavillonnaire regroupé et l’implantation centrale
de l’école nous ont conduits à proposer d’emblée trois
parcours ratissant un maximum d’élèves sur des routes
communales ou départementales sécurisées. La
route RD928 axe majeur mais très peu sécurisé pour
les cyclistes a été abandonné. Comme une vingtaine
d’élèves habitait un hameau reculé (Saint-Nicolas à
5 kms de l’école) ; il a été proposé une quatrième
ligne le desservant. Une fois les quatre lignes établies,
il a fallu répartir sur leur trajet des arrêts qui drainent
un maximum d’enfants en toute sécurité. Les temps
de parcours ont été calculés très précisément par les
enseignants et un balisage de couleurs (une couleur
par ligne) a été effectué par la municipalité.
Pour renforcer encore la sécurité, la gendarmerie
locale a été sollicitée. Le jour J, 50 % des enfants
empruntèrent les lignes vélobus et pédibus (réduites à
deux et fonctionnant sur le même principe) ; ce pourcentage monta à 63 % et la presse locale ne sera pas
avare en couverture médiatique puisque le journal
« Paris-Normandie » fît sa une sur l’événement.
Arrivée de la ligne C
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Une expérience très riche qui a duré jusqu’en juin 2008
et qui aura permis :
- de responsabiliser les enfants face aux dangers de la
route (compétences APER),
- de mobiliser toute la communauté éducative sur un
projet très fédérateur,
- de tisser du lien social (plaisir de se rencontrer et de
prendre un café à l’arrivée du vélobus),
- de faire prendre conscience des alternatives
possibles à la voiture.
Moyens propres mobilisés
- personnels : parents d’élèves et enseignants parents,
- matériels : bicyclettes des enfants,
- financiers : coopérative scolaire.
Partenaires impliqués
- municipalité : présence d'un agent municipal à l’entrée
de l’école et d'une information à la population,
- association de parents d’élèves : adultes bénévoles
pour l'encadrement.
Financement : 1 035 €
- achat de dix rateliers pour le rangement des bicyclettes
(75 € / unité x 10 : 750 €),
- achat de six écarteurs et de six drapeaux pour les
adultes (30 € x 6 : 180 €),
- achat pochoir et marquages temporaires (78 € + 3 x
9 € : 105 €).
Arrivée de la ligne D (10 km aller- retour)
Formation
- aux parents : réunion,
- aux enfants : ateliers pratique bicyclette cycle III
(6 à 10 séances).
Bilan du projet
- nombre total d'élèves concernés : 250,
Descriptif du projet
- participation de 4 classes de cycle II et de 6 classes
Ce projet visait à faire prendre conscience aux familles de cycle III.
que la marche à pied et la bicyclette sont deux moyens
de locomotion sécurisants, respectueux de l’environnement, sportifs et conviviaux alors que des dizaines
de voitures embouteillent chaque jour les sorties des
écoles.
Sur des itinéraires très fréquentés (rue Bucaille, rue
du sud et route de Neufchâtel), les parents d’élèves
proposaient aux enfants chaque samedi matin des
itinéraires pour piétons et cyclistes encadrés par deux
adultes et visant à drainer un maximum d’enfants en
toute sécurité à l’école. Ces cortèges de piétons et
de cyclistes devaient faire baisser significativement le
nombre de voitures utilisées pour ce trajet. Des horaires
L'arrivée à la cantine : un fourmillement de plaisir
étaient établis comme pour un autobus et distribués à
toutes les familles. Des parents responsables des
tournées étaient désignés avec un suppléant. Un
questionnaire sera remis aux familles avant l’opération Contact : [email protected]
pour connaître leurs modes de locomotion et leur intérêt
pour les formules pédibus et vélobus, un autre a été
distribué fin juin pour évaluer la réussite du projet et
son extension éventuelle.
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