Eleven Cars :Challenge Stradale

Challenge Stradale
Prix sur demande Je suis intéressé par cette voiture
Caractéristiques :
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Couleur extérieure : Rosso Scuderia
Couleur intérieure : Noire
Numéro de série :
Mise en circulation : 08/2004
Kilométrage actuel : 28800
Origine : Allemagne
Description :
Lancée en 1999, la Ferrari 360 Modena perpétue la lignée des 8 cylindres arrière chez Ferrari, initiée avec la
Ferrari 308 au milieu des années 70. Elle succède à une des plus belles Ferrari récentes à nos yeux, la
F355. Par rapport à son ainée, la Modena fait un grand pas en avant en termes d'electronique, de facilité
d'utilisation La Modena est équipée d'un V8 3.5l à 90° en position centrale arrière développant 400 cv à 8
500 t/min. Reprenant la configuration de la F355, ce moteur comporte 5 soupapes par cylindre
(cinquevalvole). La ligne est bien entendu signée Pininfarina.
En 2003, Ferrari décide de présenter la Challenge Stradale, surfant ainsi sur la vague des RS de Porsche
ou des CSL chez BMW. L'objectif attribué à cette évolution est de gagner 3 secondes au tour à Fiorano
par rapport à une 360 Modena standard. Le contrat sera rempli et cinq dixièmes de secondes seront mêmes
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Eleven Cars – 4 avenue Victor Hugo – 75 116 Paris - Port : 33 6 66 46 12 12 - Port : 33 6 03 69 82 93 - Fixe : 33 1 53 64 96 00
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grapillés.
La caisse est rabaissée, des jantes plus grandes sont installées, des prises d'air complémentaires sont
apparues et de nombreux éléments ont été réalisés en carbone. Des ailettes transversales ont été ajoutées
sur le diffuseur arrière pour augmenter de 50% la déportance. A l'intérieur, même allégement, les
contreportes en cuir ont disparu et sont remplacées par du carbone brut. Exit la console centrale lourde en
cuir, et place à une console également en carbone. Disparition de l'autoradio, de la boite à gants,.. Les
sièges baquets en carbone sont de série. Au total 110 kilos seront gagnés sur l'auto, dont ... 94 dans
l'habitacle ! Dans les petits détails, la palette pour monter les rapports a été agrandie afin d'être plus
facilement atteinte.
Le travail sur le moteur de l'auto est essentiellement axé sur la respiration de ce dernier. Une ligne
d'échappement nouvelle est installée avec une valve à ouverture programmée qui dès 4000 t/min s'ouvre en
grand et laisse un souvenir mémorable dans les tunnels. On se demande encore comment cette auto a pu
être homologuée avec une telle sonorité, qui reste une des plus belles sonorités sur une auto moderne.
L'admission a également été revue ainsi que le calage de la distribution. Au final ce ne seront qu'une grosse
vingtaine de cv de gagnés et pas un iota de couple. Ces éléments pourraient paraître décevants, mais force
est de constater que la Stradale est une toute autre auto qu'une Modena standard. Le moteur sort désormais
un rapport ch/l de 118 ch/l proche du record de la Honda S2000.
L’auto a été livrée neuve chez Autohaus en Allemagne. Elle est Rosso Scuderia, intérieur noir. Exception
faite du PC avant, elle est en peinture d’origine. Elle a un petit peu de gravillonage sur le capot avant, sinon
elle est en parfait état de présentation. Elle a 28 800 km.
Cette Stradale est en version un peu plus routière que l'autre proposée à la vente : radio, ceintures de
sécurité standard, pas d'arceau.
3e main : 1 propriétaire en Allemagne, 1 en Angleterre, 1 en France.
L’auto est toujours plaquée anglaise, nous avons déjà le COC pour la faire immatriculer en France.
Les courroies ont été faites en décembre 2013 a 23 171 km. L’auto vient d’avoir une révision (à 26 500
km) chez Gauduel à Avignon. Un autoradio Ferrari a été monté lors de cette révision. Le relevé de
l’embrayage est à 27% d’usure, les freins à 22%.
L'historique de révision de l'auto est le suivant :
- 23/05/06 : 7 830 km
- 20/07/07 : 15 422 km
- 27/12/11 : 19 801 km
- 17/12/12 : 23 149 km
- 06/12/13 : 23 171 km
- 10/07/15 : 26 796 km
L’auto est visible à Paris dans nos locaux sur rendez-vous.
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