unidad bipolar de seccionamiento - MIT

Railway Energy
BREVETE
PATENTADO
UNITE DE SECTIONNEMENT
BIPOLAIRE
MONT-ELE srl - Via Santa Chiara, 12 - 20034 Giussano (MI) - ITALY
Phone +39 0362.852291 - Fax +39 0362.851555
e-mail: [email protected] - web site: www.mont-ele.it
UNIDAD BIPOLAR
DE SECCIONAMIENTO
Les tableaux de conversion et distribution en courant continu
de la série RAILWAY ENERGY, sont des unités modulaires blindées, standardisées qui permettent la composition de différentes configurations pour l’alimentation des systèmes de traction
à une tension de 750-1500 et 3600V en courant continu.
Les unités modulaires, même si elles sont standardisées,
permettent d’avoir différentes typologies de configuration qui
peuvent être adaptées aux différentes exigences de projet ;
elles permettent surtout d’utiliser des appareils de plusieurs
constructeurs, de façon à satisfaire les exigences des clients en
termes de normes, pièces détachées, modalités d’application,...
Ces tableaux sont conformes aux normes CEI EN 50123-6 et CEI
EN 60439-1 (IEC 439).
TYPOLOGIE D’UNITE
Pour la composition du tableau, une série d’unités typiques
est disponible, en particulier:
- Cellule de rectification extractible.
- Cellule de sectionnement bipolaire d’arrivée.
- Cellule de mesures, courant négatif et de mise en terre des rails.
- Cellule d’alimentation avec un seul système de barres.
- Cellule d’alimentation avec barre normale et barre de réserve.
- Cellule d’alimentation de réserve pour le système avec barre
de réserve.
SECURITE – FIABILITE – FACILITE D’ENTRETIEN
Les tableaux de conversion et distribution en courant continu
offrent des avantages remarquables par rapport aux solutions
traditionnelles ouvertes ou dans des tableaux protégés, en
particulier:
- Sécurité dans les manoeuvres par d’éventuelles coupures d’électricité et mécaniques qui empêchent le risque d’effectuer des fausses manoeuvres.
- Des parties sous tension complètement séparées.
- Des dispositifs de sécurité sur le système d’extraction qui
permettent une séparation complète des parties sous tension
également avec un chariot retiré.
- Simplicité d’entretien, vu qu’il est possible de travailler avec
le chariot complètement retiré, sans tension et avec un accès
plus facile à tous les appareils
- Possibilité de disposer d’un chariot de réserve à insérer à la
place du chariot en entretien en réduisant au minimum les
temps d’indisponibilité.
- Facilité d’installation et de connexion, les compartiments
étant transportés sur le lieu de l’installation déjà montés et
connectés.
ESSAIS DE TYPE ET D’APPROBATION
Les tableaux de conversion et distribution en courant continu,
soumis aux essais de type dans les laboratoires officiels du CESI
de Milan, sont certifiés et présentent les documents le prouvant.
A la fin de la construction, chaque application est testée d’après
les normes en vigueur, y compris toute la simulation des logiques
de fonctionnement et des conditions opérationnelles à une tension nominale.
APPLICATIONS
Les tableaux de conversion et distribution en courant continu à 3,6kV-3000A-6000A sont installés dans de nombreuses
sous-stations de conversion RFI, Rete Ferroviaria Italiana, FNME,
Ferrovie Nord Milano Esercizio et autres entreprises ferroviaires
comme Trentino Trasporti, etc.
Los cuadros de conversión y distribución de corriente continua de
la serie RAILWAY ENERGY son unidades modulares blindadas normalizadas que admiten varias configuraciones de alimentación
con 750 – 1.500 y 3.600 Vdc para los sistemas de tracción.
A pesar de ser normalizadas, las unidades modulares permiten
componer diversas configuraciones, adaptables en función de las exigencias de cada proyecto. En especial, admiten el ensamblaje de aparamenta principal proveniente de fabricantes diferentes, una característica que permite satisfacer las exigencias de cada cliente particular
en cuanto a estándares, recambios y aplicaciones, entre otros.
Estos cuadros están conformes con la Norma CEI EN 50123-6 y
CEI EN 60439-1 (IEC 439).
TIPOS DE UNIDADES
El cuadro está compuesto por una serie de unidades típicas (celdas), como ser:
- Celda del rectificador extraíble.
- Celda de seccionamiento bipolar de la acometida del grupo.
- Celda de medición, negativo y puesta a tierra de los rieles.
- Celda del alimentador (feeder) con sistema único de embarrado.
- Celda del alimentador (feeder) con barra principal y barra secundaria.
- Celda del alimentador secundario para sistema con barra secundaria.
CARATTERISTICHE TECNICHE - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
• Tension nominale (jusqu’à) - Tensión nominal (máx.)
• Tension maximale permanente (jusqu’à) - Máx. tensión permanente admisible
• Niveau d’isolation - Nivel de aislamiento
Tension de résistance à 50 Hz pendant une minute entre les parties actives et la masse
Tensión soportable a 50 Hz por 1 minuto entre partes activas y tierra
Tension de résistance à une impulsion atmosphérique de 1,2/50 μs entre les parties actives et la masse
Tensión soportable de impulso atmosférico 1,2/50 μseg. entre partes activas y tierra
• Courant nominal (jusqu’à) - Corriente nominal (máx.)
• Courant de court-circuit limite (jusqu’à) - Corriente de cortocircuito admisible (máx.)
• Durée du court-circuit - Duración cortocircuito
• Courant maximal limite (jusqu’à) - Corriente pico admisible (máx.)
• Degré de protection - Grado de protección
3,0 kVdc
3,6 kVdc
SEGURIDAD, FIABILIDAD Y FÁCIL MANTENIMIENTO
Los cuadros de conversión y distribución de corriente continua
ofrecen innumerables ventajas respecto de las soluciones tradicionales de celda abierta o de cuadros protegidos; entre ellas:
- Seguridad durante las maniobras (cuentan con dispositivos eléctricos y mecánicos de enclavamiento que impiden la posibilidad
de efectuar falsas maniobras).
- Aislamiento completo de las partes activas.
- Dispositivos de seguridad en el sistema de extracción (aislamiento completo de las partes activas y del carro extraído).
- Fácil mantenimiento (posibilidad de trabajar con el carro completamente extraído de la celda, en ausencia de tensión y con un
espacioso acceso a los componentes).
- Posibilidad de disponer de un carro de reserva, a instalar durante
el mantenimiento del principal (reducción de tiempos muertos).
- Fácil instalación y conexión (los compartimientos disponibles in
situ han sido montados previamente y sometidos a los ensayos
correspondientes).
ENSAYOS DE TIPO Y DE RUTINA
Los cuadros de distribución de corriente continua han sido certificados por el CESI (Centro Electrotécnico Experimental Italiano) de
Milán tras haber sido sometidos a los ensayos de tipo aplicables en
los laboratorios oficiales de dicho ente.
Al finalizar su construcción, se ensaya cada aplicación de acuerdo con las normas pertinentes, incluyendo la simulación completa
de la lógica y de las condiciones operativas a tensión nominal.
APLICACIONES
Los cuadros de conversión y de distribución de corriente continua
de 3,6 kV / 3000-6000 A han sido instalados en numerosas subestaciones de conversión de la RFI (Red Ferroviaria Italiana), de la FNME
(Ferrovie Nord Milano Esercizio) y otras redes ferroviarias como
Trentino Trasporti, etc.
15 kV
40 kV
4000A
40 kA 53 kA
1 sec 250 ms.
100 kA
IP20-IP30
☛ Les prestations et les caractéristiques reprises ci-dessus ne sont pas contractuelles et peuvent donc faire l’objet de modifications à tout moment et sans préavis
☛ Mont-Ele trabaja continuamente para mejorar sus productos. La empresa se reserva el derecho de modificar los diseños, las dimensiones y las especificaciones sin previo aviso
DISPOSITION DU TABLEAU - CONFIGURACIÓN DEL CUADRO
DIMENSIONS GENERALES - DIMENSIONES GENERALES
Le tableau est divisé en plusieurs zones séparées:
El cuadro está constituido por las zonas descritas a continuación, aisladas entre sí:
-A
Partie fixe qui constitue le siège du chariot
extractible, équipée des dispositifs d’extraction et d’insertion avec les systèmes de sécurité s’y rapportant.
-A
Bastidor fijo que aloja el carro extraíble: cuenta
con los mecanismos que permiten la extracción
e inserción del carro, con sus correspondientes
sistemas de seguridad.
-B
Chariot extractible muni du dispositif de sectionnement bipolaire et des appareils électriques de puissance et contrôle.
-B
Carro extraíble equipado con el dispositivo de
aislamiento bipolar y el aparamenta eléctrica de
potencia y control.
-C
Unité postérieure contenant les barres principales, l’entrée de la ligne et le dispositif de
mise en terre quand c’est prévu.
-C
Unidad posterior (alojamiento de las barras principales, de la acometida de línea y del dispositivo
de puesta a tierra, si previsto).
-D
Compartiment des bornes et/ou connecteurs
pour la connexion des câbles de logique et le
contrôle de l’installation.
-D
Compartimiento de terminales (bornera) y/o
conectores para la conexión de los cables de lógica/control y mando de la instalación (señales).
POIDS APPROXIMATIF - PESO APROXIMADO 450 Kg
CHARIOT RETIRÉ
CARRO EXTRAÍDO