COMPTE-RENDU DU COMITE DE LIGNE TER LISIEUX

COMPTE-RENDU DU COMITE DE LIGNE TER
LISIEUX-TROUVILLE/DEAUVILLE - DIVES/CABOURG
Lundi 10 juin 2013 à Dives sur mer,
Sous la présidence de Monsieur Pierre MOURARET,
Vice-Président du Conseil Régional de Basse-Normandie
Maire de Dives sur Mer
et
Président du Comité de ligne Lisieux-Trouville/Deauville-Dives/Cabourg
Etaient présents à cette réunion
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Monsieur Pierre MOURARET, Vice-Président de la Région Basse-Normandie, Maire de
Dives sur Mer, Président du comité de ligne Lisieux-Trouville/Deauville-Dives/Cabourg ;
Monsieur Eric VIAUD, Directeur Délégué TER ;
Monsieur Jean-Paul HENRIET, Maire de Cabourg ;
Monsieur Martial LECOQ, Manager de la ligne Lisieux-Trouville-Deauville/DivesCabourg ;
Madame Christine LE CALLONEC, Adjointe au Maire de Dives sur Mer ;
Monsieur Jean-Claude PUPIN, Maire d'Houlgate, représenté par Madame
VERNOCHAY ;
Monsieur Jean-Marc BLONDEL, Réseau Ferré de France ;
Madame Christine MICHALAK, Réseau Ferré de France ;
Monsieur Jean-Claude CHRETIEN, représenté par Monsieur SALIOT, représentant du
personnel SNCF ;
Monsieur Stéphane BONNAFFE, représentant Madame Anne d’Ornano, Présidente du
SCOT Nord Pays d’Auge ;
Monsieur Pierre DIMICOLI, Président de l’Association des usagers et des riverains du
chemin de fer Deauville-Cabourg ;
Monsieur Patrick MOREL, Directeur des Transports, Mer et Littoral, Région BasseNormandie ;
Madame Claire COULIBALY, Chef du pôle Intermodalité et Mobilité, Région BasseNormandie ;
Madame Claudine MAUGER, chargée de la concertation et de la promotion du réseau
TER, Région Basse-Normandie.
1
Etaient excusés
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Madame Clara OSADTCHY, Conseillère Régionale ;
Monsieur Laurent SODINI, Président de la Commission n°8 du Conseil Régional de
Basse-Normandie ;
Madame Nicole AMELINE, Député du Calvados, représentante du Pays d’Auge
expansion ;
Monsieur Olivier COLIN, Vice-Président du Conseil Général du Calvados ;
Monsieur Gérard VAUCLIN, Maire de Villers sur mer ;
Madame Fabienne FEREY, Membre du Conseil Economique, Social, Environnemental,
Régional ;
Monsieur Philippe AUGIER, Président de la Communauté de Communes Cœur de la
Côte Fleurie ;
Monsieur Gilbert GODEREAUX, Maire Adjoint de la ville de Lisieux ;
Monsieur Christian FOUGERAY, Membre du Conseil Economique, Social,
Environnemental, Régional ;
Madame Bernadette RIBOULET, Représentante du Centre Technique Régional de la
Consommation ;
Monsieur Jacques COLOME, Maire-Adjoint de Pont l’Evêque ;
Monsieur Wilfried DUBOIS, Adjoint au Maire de Trouville, chargé du Transport ;
Monsieur Jacques BELIN, Membre du Conseil Economique, Social, Environnemental,
Régional ;
Monsieur Gérard DAUCHIN, Maire de Blonville sur mer ;
Monsieur Jacques MARIE, Maire de Bénerville ;
Monsieur Guillaume CAPARD, Adjoint au Maire de Deauville.
____________________________________
M. MOURARET souhaite la bienvenue aux membres du comité de ligne de la Côte
Fleurie.
Ordre du jour
le bilan d’activité TER de la ligne de la Côte Fleurie,
la desserte Paris-Deauville,
le train touristique de la Côte Fleurie 2013,
Le transport et l’urbanisme – SCOT Nord Pays d’Auge,
les questions diverses.
BILAN D’ACTIVITE TER DE LA LIGNE DE LA COTE FLEURIE
• Trafic-recettes, ponctualité, qualité de service
M. VIAUD présente le document ci-joint : trafic, ponctualité, qualité de service dans
les trains et les gares.
• Remarques diverses
M. MOURARET insiste sur le fait qu’il faut améliorer la fréquentation de cette ligne. Il
constate que le fait qu’il y ait moins de contrôle, génère des nouveaux comportements.
2
TRAVAUX DESSERTE PARIS-DEAUVILLE
Mme MICHALAK présente le document ci-joint.
• Remarques diverses
M. BLONDEL fait remarquer qu’il y aura 2 semaines supplémentaires de travaux
pour le tunnel de la Motte.
Un seul plan de transport a été établi du 1er juillet au 30 août 2013, pour améliorer la
lisibilité des usagers.
M. DIMICOLI souhaite connaître la durée moyenne des retards des trains, en raison
des travaux.
M. BLONDEL, en réponse à M. DIMICOLI, précise que le retard en moyenne sera de
10 minutes sauf les 2 week-ends du 6 et 20 juillet (du vendredi soir au dimanche midi), où il
sera de 30 minutes.
Mme VERNOCHET regrette que les retards des trains aient des incidences sur les
correspondances avec les Bus Verts et les travaux ne vont pas améliorer cette situation.
M. MOREL ajoute que la Région Basse-Normandie travaille en étroite collaboration
avec le Conseil Général du Calvados, autorité organisatrice des Bus Verts, pour améliorer
les correspondances et revoir les horaires si nécessaire.
M. MOURARET fait observer que l’axe Caen-Deauville est l’un des plus fréquentés
du Calvados en bus. Il convient d’éviter les doublons entre les Bus Verts et les Bus SNCF.
M. VIAUD précise que la SNCF communique sur les travaux avec les Bus Verts et
essaie de se coordonner avec une marge de manœuvre limitée.
M. MOURARET insiste sur la nécessaire information auprès des usagers et M.
MOREL demande à ce que Corail Intercités communique dès maintenant.
M. HENRIET demande si le TGV que l’on prend à Mantes, qui vient de Rouen, vers
Marseille, est bien assurée durant la période des travaux entre le 1er juillet et le 30 août.
Mme MICHALACK, en réponse à M. HENRIET, précise que la correspondance sur le
TGV à Mantes, des trains venant de Caen est maintenue : le matin, correspondance de
l’Intercités 3334 sur le TGV 5316 (Le Havre-Marseille) et le soir, correspondance du TGV
5377 (Marseille-Le Havre) sur les deux Intercités 3355 et 3323.
M. HENRIET demande à avoir des précisions sur la Ligne Nord Paris Normandie
(LNPN)
M. MOREL indique que la « Commission Mobilité 21 » n’a pas encore rendu son
rapport. Elle propose un classement des projets en deux phases :
- avant 2020, 2ème tranche TGV Est – Bretagne-Le Mans-Rennes, le contournement NimesMontpellier et Tours-Bordeaux.
- L’objectif pour la Basse-Normandie est d’être retenue dans la phase 2030. Pour ce faire,
une étude d’optimisation a été menée à la demande de la Région.
Elle se traduit par :
3
• un projet dont le coût est réduit de 10,5 milliards à 7,5 milliards tout en maintenant les
objectifs.
• la capacité de la ligne, la fiabilité améliorée, temps de parcours réduits à 1h20 de Caen et
1h07 de Lisieux.
• la mise en place d’une ligne nouvelle Paris-Mantes prolongée jusqu’à Bernay. Par ailleurs,
une première phase en 2025, permettra de réaliser la ligne jusqu’à Evreux.
TRAIN TOURISTIQUE DE LA COTE FLEURIE 2012
Mme MAUGER présente le document ci-joint.
• Remarques diverses
M. DIMICOLI propose que les adhérents de son association soit destinataire du
dépliant des animations de la Côte Fleurie. Il insiste sur le fait qu’il y ait des taxis à la gare de
Dives/Cabourg pour accueillir les voyageurs et que l’on facilite l’utilisation des vélos à
proximité des gares.
TRANSPORT-URBANISME – SCOT NORD PAYS D’AUGE
M. BONNAFFE présente le document ci-joint.
• Remarques diverses
M. MOREL précise que l’étude sur «l’étoile ferroviaire caennaise » a montré que les
échanges entre Dives/Cabourg et Caen étaient importants et qu’ils nécessitaient une
réflexion sur l’avenir de la liaison routière à court terme et sur l’opportunité d’une liaison
ferroviaire à long terme (au-delà de 2030).
Concernant Honfleur, l’étude de 2005 est en cours de réactualisation avec
l’hypothèse d’une réouverture du trafic voyageurs.
M. DIMICOLI précise que l’association des usagers et des riverains qu’il préside,
préconise une desserte ferroviaire de la Côte Fleurie qui puisse rejoindre Caen, en passant
par Troarn.
QUESTIONS DIVERSES
Mme COULIBALY précise que la Région poursuit sa réflexion sur la valorisation de
l’interface TER – vélo, qui s’inscrit dans l’objectif de valorisation de l’offre de transport public
sur la Côte Fleurie sous l’angle de la mobilité durable. Pour enrichir l’offre proposée à l’été
2013 (partenariats avec des loueurs de vélo), la Région souhaite proposer à l’été 2014 des
itinéraires vélos accessibles depuis les gares, en se rapprochant des acteurs locaux et
départementaux.
La séance est levée à 17h.
4