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SPA-CLASSIC : PLACE AUX ANCIENNES !
Une semaine après les 6 Heures de Spa-Francorchamps, les anciennes gloires de
l’endurance ont pris possession ce week-end du fameux circuit belge à l’occasion de la
sixième édition de Spa-Classic, un meeting qui a rassemblé 17 000 visiteurs.
Formant une haie d’honneur devant les files de voitures prêtes à s’élancer en piste, les
spectateurs ont pu apprécier la proximité qu’offre l’évènement avec les concurrents. Une
occasion pour chacun de se remémorer quelques-unes des plus belles pages de l’histoire des
24 Heures de Francorchamps, au temps des voitures de Tourisme, mais aussi des 1 000
kilomètres de Spa avec des Prototypes et GT couvrant une période allant de 1952 (Aston
Martin DB2) à 1993 (Peugeot 905). En somme, quatre décennies marquées, sur ce circuit,
par les victoires des Ferrari 250 LM (1965), Ford GT 40 (1968) ou Porsche 962 (1986)…
Autant de modèles emblématiques représentés en piste ce week-end. Au total, ce sont 216
voitures de course réparties en six plateaux (Classic Endurance Racing 1 & 2, Group C Racing,
Heritage Touring Cup, Trofeo Nastro Rosso, Sixties’ Endurance) qui ont assuré le spectacle au
cours des neuf courses dont celle – magique ! – tenue samedi soir à la tombée de la nuit.
CLUBS ET ANIMATIONS
Si les compétitions se sont succédées sans répit, les spectateurs ont pu délaisser la piste
l’espace de quelques instants pour, à leur tour, faire le plein d’émotions avec le Mur de la
Mort Invisible, un show mécanique unique au monde et particulièrement impressionnant.
Les enfants ont pu s’initier à la conduite sur circuit au volant de karts à pédales et même
défier leurs parents aux commandes de voitures radioguidées ! Les autres animations
musicales et les multiples boutiques (miniatures, prêt-à-porter, libraires, etc.) ont, elles
aussi, comblé le public. A l’image des quatre clubs BMW qui ont choisi Spa-Classic pour
célébrer le 100ème anniversaire de la firme allemande, de nombreux propriétaires
d’automobiles anciennes ont participé à la fête et représenté des marques aussi diverses
que Corvette, Datsun, Honda, MG, Porsche, Triumph ou TVR… De quoi retracer la grande
Histoire de l’automobile au travers de 700 modèles allant de la vénérable Citroën Traction
aux redoutables Lamborghini Miura, Ferrari F40 et F50.
PROCHAINES ECHEANCES
Fort du succès de cette édition, Patrick Peter donne d’ores-et-déjà rendez-vous au printemps
2017 pour le 7ème Spa-Classic. En attendant, les concurrents des plateaux by Peter Auto se
retrouveront dans trois semaines à l’occasion du Grand Prix de l’Age d’Or tenu sur le circuit
de Dijon-Prenois. Puis, un mois plus tard, les 8-9-10 juillet, ce sera au tour de la grande
messe des courses historiques, Le Mans Classic, où plus de 110 000 spectateurs sont
attendus !
SPA-CLASSIC : PLACE AUX ANCIENNES !
COURSES
Classic Endurance Racing 1
1. O'CONNELL/WATSON (CHEVRON B19 PROTO)
2. BRUEHWILER (CHEVRON B19)
3. TROMANS/MEADEN (LOLA T70 Mk III B)
Classic Endurance Racing 2
1. GUENAT (LOLA T286)
2. SINCLAIR (LOLA T292 BDG)
3. PIPER/ CATON (MARCH 75 S)
Group C Racing
Course 1
Course 2
1. SUMPTER (PORSCHE 962 1989)
2. WARD (SPICE SE90C 1990)
3. FRANCE (PORSCHE 962C 1990)
1. SUMPTER (PORSCHE 962 1989)
2. WARD (SPICE SE90C 1990)
3. FRANCE/FRANCE (PORSCHE 962C 1990)
Heritage Touring Cup
Course 1
Course 2
1. MESTDAGH/THIBAUT (BMW 3.0 CSL 1973)
2. SCEMAMA (FORD Capri 2600 RS 1971)
3. BOISSY/BOURGUIGNON (FORD Escort 1600 RS 1974)
1. SCEMAMA (FORD Capri 2600 RS 1971)
2. VAN RIET/DE BORMAN (FORD Escort 1600 RS 1972)
3. BOISSY/BOURGUIGNON (FORD Escort 1600 RS 1974)
Sixties’ Endurance
1. DUMOLIN/VAN RIET (SHELBY Cobra 289 1965)
2. CARON (SHELBY Cobra 1963)
3. BEVERLEY (SHELBY Cobra 289 1963)
Trofeo Nastro Rosso
Course 1
Course 2
1. GAYE (FERRARI 275 GTB/C 1966)
2. HALUSA (FERRARI 250 GT Breadvan 1962)
3. NOLTE (BIZZARRINI A3/C Grifo Competizione 1965)
1. GAYE (FERRARI 275 GTB/C 1966)
2. HALUSA (FERRARI 250 GT Breadvan 1962)
3. NOLTE (BIZZARRINI A3/C Grifo Competizione 1965)
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