auto (ext5).QXD

L’
automobile fait rêver bien au delà
de nos frontières… les consommateurs
comme les producteurs.
Avec un marché français tendu et
concurrentiel, l'internationalisation est à la
fois vue comme une quête de productivité
et une nouvelle source de débouchés.
L'avantage coût et le potentiel
commercial que peuvent représenter
certaines zones de marché telles les PECO,
l'Inde ou la Chine expliquent que les
constructeurs s'y implantent et investissent,
entraînant les équipementiers dans leur
sillage. Mais quels sont les enjeux et les
risques effectifs de ces déploiements à
l'étranger ?
Comment suivre les donneurs d'ordre
et organiser son développement à
l'international ? Quels sont les nouveaux
défis en conception, développement et
industrialisation ? Joint-venture, transfert
de technologies, sous-traitance,
production délocalisée… les avancées des
constructeurs français et les expériences de
certains fournisseurs permettent
aujourd'hui d'envisager l'internationalisation
avec plus de sérénité. Il en va de même pour
les choix technologiques, de style et de
marketing de demain :
- Leading Competitive Countries
et expansion à l'international :
quelle stratégie coût et innovation ?
- R&D : comment optimiser son
développement à l'international ?
- Sites industriels français : une
compétitivité réellement menacée ?
Pour répondre à ces questions et tirer parti
de retours d’expériences internationales
de constructeurs et de fournisseurs
de l'automobile, L'Usine Nouvelle vous
donne donc rendez-vous pour cette
quatrième édition le 21 juin prochain,
aux Salons Hoche à Paris.
Gautier BERNARD
L'Usine Nouvelle
INTERVENANTS
Denis CHAPUIS,
Responsable du domaine
d'innovation intégration et
synthèse fonctions
automobiles, PSA
Mardi 21 juin 2005
Mardi 21 juin 2005
Salons Hoche - Paris
Salons Hoche - Paris
Michel FAIVRE-DUBOZ,
Directeur du développement
de l’ingénierie véhicule,
RENAULT
Salons Hoche
9, avenue Hoche
75008 Paris
Matteo GERA,
Parking : Hoche
Métro : Courcelles (ligne n° 2)
Président, ITALDESIGN
Jean Marc LEHU,
Maître de conférence
en marketing,
Paris I Panthéon Sorbonne
ION
e
4 EDIT
Rémi KAISER,
Président, DELPHI FRANCE
ION
e
4 EDIT
Gerold LEMPERLE,
Directeur général, activités de
première monte automobile,
ROBERT BOSCH
Cette journée s'adresse aux :
Yann LEPAPE,
❚ Direction générale
Economiste régional,
Mission Economique
Elargissement de l'UE, DGPT
Jean-Luc MATE,
Constructeurs, équipementiers, fournisseurs de rang 2 à n :
❚ Directeur et responsable R&D, innovation, bureau d’études
❚ Directeur et responsable industriel, technique, méthode
Vice-président, SIEMENS VDO
❚ Directeur et responsable marketing, commercial, ventes, compte-clé
Bruno MOÏTA,
❚ Directeur et responsable achat
Responsable stratégie produit,
CITROËN
❚ Directeur et responsable logistique
Marc MOULINIER,
Directeur général,
FCI AUTOMOTIVE
❚ Directeur et responsable systèmes d’information
❚ Directeur de division ou business unit
Paul QUEVEAU,
Président du directoire,
HEULIEZ
Alain REGLEY,
Responsable achat programme
intérieur Europe et marchés
émergents, VISTEON
Cyril ROGER,
Président,
SÉGULA TECHNOLOGIE
Pascal TRUMMER,
Directeur général France,
MAGNA INTERNATIONAL
Nicolas VERDEILLE,
Fluent leader Mondial en Mécanique des Fluides Numérique (CFD).
Ses logiciels sont utilisés par toute l'industrie, pour la modélisation, la visualisation et l'analyse des écoulements
de fluide. Ils procèdent notamment pour l’automobile des phénomènes physiques tels que l’aérodynamique,
l’aéroacoustique, l’aérothermique… La "Solution" Fluent permet aux ingénieurs de développer leurs produits en
réduisant leur "time to market", d’optimiser leurs conceptions, de réduire les risques et les coûts.
Fluent France est situé à Montigny le Bretonneux (78). www.fluent.fr
IBM Automotive est une organisation mondiale dédiée à l’industrie automobile (constructeurs et équipementiers).
Les quatre axes majeurs qui définissent cette organisation sont :
- Concentrer les ressources et les investissements sur des domaines d'activité stratégiques
- Favoriser la mise en place d’une structure de coûts variables
- Satisfaire exactement la demande en développant une attitude proactive et une forte réactivité
- Améliorer la capacité de résilience.
IBM qui fait du On Demand Business le moteur de son développement, est le leader mondial des services et des technologies de l'information. IBM
développe et commercialise des solutions On Demand Business globales : matériels, logiciels, services et financement. Au travers de son réseau
mondial de consultants et d'experts en services et solutions et de ses 45 000 partenaires commerciaux, IBM transforme ces technologies
avancées en valeur ajoutée au bénéfice d'entreprises de toute taille. En savoir plus, visiter le site IBM : www.ibm.com/fr
INTERNATIONALISATION
DES MARCHÉS :
COMMENT ACCOMPAGNER
LES CONSTRUCTEURS
ET LES ÉQUIPEMENTIERS ?
❚ La voiture de demain : quels sont les défis en R&D,
industrialisation et marketing ?
❚ Développement à l'international : quelle stratégie coût et innovation ?
❚ Quelle maîtrise des risques sur les marchés étrangers ?
Directeur général,
BEHR FRANCE
AVEC LE SOUTIEN DE
Charles WASSMER,
Marketing prospectif, PSA
IBM
EN PARTENARIAT AVEC
Retrouvez l’ensemble de nos rencontres
et inscrivez-vous sur
www.conference.usinenouvelle.com
L’
automobile fait rêver bien au delà
de nos frontières… les consommateurs
comme les producteurs.
Avec un marché français tendu et
concurrentiel, l'internationalisation est à la
fois vue comme une quête de productivité
et une nouvelle source de débouchés.
L'avantage coût et le potentiel
commercial que peuvent représenter
certaines zones de marché telles les PECO,
l'Inde ou la Chine expliquent que les
constructeurs s'y implantent et investissent,
entraînant les équipementiers dans leur
sillage. Mais quels sont les enjeux et les
risques effectifs de ces déploiements à
l'étranger ?
Comment suivre les donneurs d'ordre
et organiser son développement à
l'international ? Quels sont les nouveaux
défis en conception, développement et
industrialisation ? Joint-venture, transfert
de technologies, sous-traitance,
production délocalisée… les avancées des
constructeurs français et les expériences de
certains fournisseurs permettent
aujourd'hui d'envisager l'internationalisation
avec plus de sérénité. Il en va de même pour
les choix technologiques, de style et de
marketing de demain :
- Leading Competitive Countries
et expansion à l'international :
quelle stratégie coût et innovation ?
- R&D : comment optimiser son
développement à l'international ?
- Sites industriels français : une
compétitivité réellement menacée ?
Pour répondre à ces questions et tirer parti
de retours d’expériences internationales
de constructeurs et de fournisseurs
de l'automobile, L'Usine Nouvelle vous
donne donc rendez-vous pour cette
quatrième édition le 21 juin prochain,
aux Salons Hoche à Paris.
Gautier BERNARD
L'Usine Nouvelle
INTERVENANTS
Denis CHAPUIS,
Responsable du domaine
d'innovation intégration et
synthèse fonctions
automobiles, PSA
Mardi 21 juin 2005
Mardi 21 juin 2005
Salons Hoche - Paris
Salons Hoche - Paris
Michel FAIVRE-DUBOZ,
Directeur du développement
de l’ingénierie véhicule,
RENAULT
Salons Hoche
9, avenue Hoche
75008 Paris
Matteo GERA,
Parking : Hoche
Métro : Courcelles (ligne n° 2)
Président, ITALDESIGN
Jean Marc LEHU,
Maître de conférence
en marketing,
Paris I Panthéon Sorbonne
ION
e
4 EDIT
Rémi KAISER,
Président, DELPHI FRANCE
ION
e
4 EDIT
Gerold LEMPERLE,
Directeur général, activités de
première monte automobile,
ROBERT BOSCH
Cette journée s'adresse aux :
Yann LEPAPE,
❚ Direction générale
Economiste régional,
Mission Economique
Elargissement de l'UE, DGPT
Jean-Luc MATE,
Constructeurs, équipementiers, fournisseurs de rang 2 à n :
❚ Directeur et responsable R&D, innovation, bureau d’études
❚ Directeur et responsable industriel, technique, méthode
Vice-président, SIEMENS VDO
❚ Directeur et responsable marketing, commercial, ventes, compte-clé
Bruno MOÏTA,
❚ Directeur et responsable achat
Responsable stratégie produit,
CITROËN
❚ Directeur et responsable logistique
Marc MOULINIER,
Directeur général,
FCI AUTOMOTIVE
❚ Directeur et responsable systèmes d’information
❚ Directeur de division ou business unit
Paul QUEVEAU,
Président du directoire,
HEULIEZ
Alain REGLEY,
Responsable achat programme
intérieur Europe et marchés
émergents, VISTEON
Cyril ROGER,
Président,
SÉGULA TECHNOLOGIE
Pascal TRUMMER,
Directeur général France,
MAGNA INTERNATIONAL
Nicolas VERDEILLE,
Fluent leader Mondial en Mécanique des Fluides Numérique (CFD).
Ses logiciels sont utilisés par toute l'industrie, pour la modélisation, la visualisation et l'analyse des écoulements
de fluide. Ils procèdent notamment pour l’automobile des phénomènes physiques tels que l’aérodynamique,
l’aéroacoustique, l’aérothermique… La "Solution" Fluent permet aux ingénieurs de développer leurs produits en
réduisant leur "time to market", d’optimiser leurs conceptions, de réduire les risques et les coûts.
Fluent France est situé à Montigny le Bretonneux (78). www.fluent.fr
IBM Automotive est une organisation mondiale dédiée à l’industrie automobile (constructeurs et équipementiers).
Les quatre axes majeurs qui définissent cette organisation sont :
- Concentrer les ressources et les investissements sur des domaines d'activité stratégiques
- Favoriser la mise en place d’une structure de coûts variables
- Satisfaire exactement la demande en développant une attitude proactive et une forte réactivité
- Améliorer la capacité de résilience.
IBM qui fait du On Demand Business le moteur de son développement, est le leader mondial des services et des technologies de l'information. IBM
développe et commercialise des solutions On Demand Business globales : matériels, logiciels, services et financement. Au travers de son réseau
mondial de consultants et d'experts en services et solutions et de ses 45 000 partenaires commerciaux, IBM transforme ces technologies
avancées en valeur ajoutée au bénéfice d'entreprises de toute taille. En savoir plus, visiter le site IBM : www.ibm.com/fr
INTERNATIONALISATION
DES MARCHÉS :
COMMENT ACCOMPAGNER
LES CONSTRUCTEURS
ET LES ÉQUIPEMENTIERS ?
❚ La voiture de demain : quels sont les défis en R&D,
industrialisation et marketing ?
❚ Développement à l'international : quelle stratégie coût et innovation ?
❚ Quelle maîtrise des risques sur les marchés étrangers ?
Directeur général,
BEHR FRANCE
AVEC LE SOUTIEN DE
Charles WASSMER,
Marketing prospectif, PSA
IBM
EN PARTENARIAT AVEC
Retrouvez l’ensemble de nos rencontres
et inscrivez-vous sur
www.conference.usinenouvelle.com
Internationalisation des marchés :
Comment accompagner
les constructeurs
et les équipementiers ?
Programme
Journée animée par Paul WAGNER,
Directeur de la rédaction, L'Usine Nouvelle
e
TI O
4 EDI
08H30 ❙ Accueil des participants
N
Dans un marché mondial, quelle voiture pour demain ?
09H00 ❙ Le marché de l'industrie automobile mondiale : constats et perspectives
Chiffres clés, offre produits et structure de marché
Jean-Marc LEHU, Maître de conférence en marketing, Paris I Panthéon Sorbonne
09H30 ❙ "Sociétés-marchés-clients" à 5 - 10 ans : enjeux et ruptures potentielles pour l'automobile
Charles WASSMER, Marketing prospectif, PSA
10H00 ❙ Comment renouveler sa marque ? La dynamique produit Citroën
Quel déploiement de gamme pour quel objectif d'image ?
Bruno MOÏTA, Responsable stratégie produit, CITROËN
10H30 ❙ La voiture de demain : les technologies clés
Les concepts et les technologies pour les générations de véhicules 2010, 2020
Denis CHAPUIS, Responsable du domaine d'innovation intégration et synthèse fonctions automobiles, PSA
11H00 ❙ PAUSE
Innovation, R&D : quels risques, quels coûts et quelles opportunités à l'international ?
11H20 ❙ Innovation, premier levier de compétitivité : le cas de l'électronique
Le standard international AUTOSAR : une réponse attendue pour durcir l'architecture électronique du
véhicule et en réduire la complexité
Jean-Luc MATE, Vice-président, SIEMENS VDO AUTOMOTIVE SAS
11H50 ❙ R&D : comment optimiser son développement à l'international ?
Michel FAIVRE-DUBOZ, Directeur du développement de l’ingénierie véhicule, RENAULT
Table ronde - Centralisation / internationalisation : quels arbitrages pour la R&D ?
- Quel transfert de technologies, de savoir-faire face aux pays à bas coûts ? Quels risques de contrefaçon ?
- Quelle multiplication des centres de R&D à l'étranger ? Quelle sous-traitance ?
- Comment mesurer les coûts et la performance globale de la R&D ?
Michel FAIVRE-DUBOZ, Directeur du développement de l’ingénierie véhicule, RENAULT
Rémi KAISER, Président, DELPHI FRANCE
Nicolas VERDEILLE, Directeur général, BEHR FRANCE
Cyril ROGER, Président, SÉGULA TECHNOLOGIE
Matteo GERA, Président, ITALDESIGN
13H00 ❙ DÉJEUNER
Constructeurs - fournisseurs : comment réussir son développement à l'international ?
14H15 ❙ Comment préparer son internationalisation ?
Quel accompagnement industriel et R&D ?
Intervention d’IBM avec le témoignage d’un industriel
14H45 ❙ Co-ingénierie, co-organisation industrielle : quelles compétences élargies déployer ?
- Quelle diversification des activités ? Quel cœur de métier renforcer ?
- Retour sur les implications industrielles à l'international (Autriche…)
Pascal TRUMMER, Directeur général France, MAGNA INTERNATIONAL
15H15 ❙ General Motors - Heuliez : les bonnes pratiques d'une collaboration à l'international
Illustration par le développement et la production de l'Opel Tigra TwinTop
Paul QUEVEAU, Président du directoire, HEULIEZ
15H45 ❙ PECO, Chine, Inde : nouvel eldorado ?
• Le renouveau de l'industrie automobile dans les PECO : enjeux et opportunités
pour les acteurs du territoire français
Yann LEPAPE, Economiste régional, Mission Economique Elargissement de l'UE, DGPT
• Équipementiers : quelles stratégies dans les pays émergents ?
Chine et Inde : de l'analyse des spécificités locales au recrutement des collaborateurs
Gerold LEMPERLE, Directeur général, activités de première monte automobile, ROBERT BOSCH
• Nouvelles implantations : quelles démarches d'accompagnement du constructeur ?
- Etude du business global et du développement contenu
- Recherche locale de partenariats et de fournisseurs
- Analyse de la structure des coûts
Alain REGLEY, Responsable achat programme intérieur Europe et marchés émergents, VISTEON
• Fournisseurs : retour d'expériences de transfert d'activité
- Perspectives de marché, avantages coût, garantie qualité… quelle analyse du potentiel et des risques ?
- Les opportunités et les écueils en terme de sous-traitance, de compétences, d'implantation
Marc MOULINIER, Directeur général, FCI AUTOMOTIVE
Bulletin d’inscription
À renvoyer à Pénélope Vincent
L’USINE NOUVELLE 12-14, rue Médéric, 75815 Paris
Cedex 17 - Tél. : 01 56 79 39 82 ou par fax : 01 56 79 39 10.
Information programme : Gautier BERNARD ([email protected] - tél. : 01 56 79 44 90)
Mme
Mlle
Monsieur
Nom
Prénom
Fonction
Service
Société
Adresse
Code postal
Ville
Pays
Modalités d’inscription
17H30 ❙ FIN DE LA JOURNÉE
REMPLIR LE BULLETIN D’INSCRIPTION.
Dès sa réception, nous vous ferons
parvenir une convocation ainsi qu’une
facture qui peut valoir à une convention
de formation simplifiée, à condition toutefois que le bénéficiaire de la formation
se soit préalablement assuré d’être pris
en charge par l’organisme payeur dont
il dépend.
Dans l’hypothèse où ledit organisme
payeur ne pourrait prendre en charge la
formation, le participant s’engage à en
régler le coût total. Attention : votre
inscription définitive ne sera prise en
compte qu’à réception du paiement.
Raison sociale et adresse (si différente)
LES FRAIS D’INSCRIPTION comprennent
l’accès à la journée de conférence, les
pauses, le déjeuner et le texte des interventions.
Tél.
PAIEMENT PAR CHÈQUE à l’ordre de
Groupe Industrie Services Info, organisme habilité à dispenser de la formation
professionnelle.
Fax
E-mail
Code postal
Ville
Je m’inscris au congrès « Industrie automobile » du 21 juin 2005 pour un montant de 950 € HT
et je joins un chèque de 1 136,20 € TTC.
Cachet de l’entreprise
Fait à ....................... , le .............................
Signature
Domiciliation : Société Générale
Paris Rive Gauche entreprises
• N° de compte : 000 2002 7490
• Clé RIB 66
• Banque : 30 003
• Code guichet : 03640
Les participants peuvent se faire remplacer. Les annulations doivent nous être
communiquées par écrit. Pour toute
annulation reçue 15 jours avant la date
de la conférence *, 15 % des frais d’inscription seront retenus. Après cette
date, les frais de participation resteront
dus en totalité.
REMISES COMMERCIALES
sur inscriptions multiples :
• 1er inscrit : plein tarif
• 2e inscrit : – 10%
• 3e inscrit : – 20 %
• 4e inscription gratuite
(offre non cumulable).
■ Les organisateurs se réservent le
droit de modifier le programme si,
malgré tous leurs efforts, les circonstances les y obligent.
■ Conformément à l’article 27 de la loi Informatique
et Libertés du 6.1.1978, les informations qui vous
sont demandées sont nécessaires au traitement de
votre inscription et sont destinées aux services du
Groupe Industrie Services Info. Vous pouvez accéder
à ces informations et en demander la rectification
si nécessaire. Nos fichiers d’adresses peuvent faire
l’objet d’une cession, d’une location, ou d’un
échange à d’autres sociétés ; si vous ne souhaitez
pas être destinataire de leurs documents, vous
voudrez bien nous le signaler.
GROUPE INDUSTRIE SERVICES INFO
SA AU CAPITAL DE 1 057 080 €
309 395 820 RCS PARIS
N° IDENT. : FR01309395820
* Le cachet de la poste faisant foi.
Internationalisation des marchés :
Comment accompagner
les constructeurs
et les équipementiers ?
Programme
Journée animée par Paul WAGNER,
Directeur de la rédaction, L'Usine Nouvelle
e
TI O
4 EDI
08H30 ❙ Accueil des participants
N
Dans un marché mondial, quelle voiture pour demain ?
09H00 ❙ Le marché de l'industrie automobile mondiale : constats et perspectives
Chiffres clés, offre produits et structure de marché
Jean-Marc LEHU, Maître de conférence en marketing, Paris I Panthéon Sorbonne
09H30 ❙ "Sociétés-marchés-clients" à 5 - 10 ans : enjeux et ruptures potentielles pour l'automobile
Charles WASSMER, Marketing prospectif, PSA
10H00 ❙ Comment renouveler sa marque ? La dynamique produit Citroën
Quel déploiement de gamme pour quel objectif d'image ?
Bruno MOÏTA, Responsable stratégie produit, CITROËN
10H30 ❙ La voiture de demain : les technologies clés
Les concepts et les technologies pour les générations de véhicules 2010, 2020
Denis CHAPUIS, Responsable du domaine d'innovation intégration et synthèse fonctions automobiles, PSA
11H00 ❙ PAUSE
Innovation, R&D : quels risques, quels coûts et quelles opportunités à l'international ?
11H20 ❙ Innovation, premier levier de compétitivité : le cas de l'électronique
Le standard international AUTOSAR : une réponse attendue pour durcir l'architecture électronique du
véhicule et en réduire la complexité
Jean-Luc MATE, Vice-président, SIEMENS VDO AUTOMOTIVE SAS
11H50 ❙ R&D : comment optimiser son développement à l'international ?
Michel FAIVRE-DUBOZ, Directeur du développement de l’ingénierie véhicule, RENAULT
Table ronde - Centralisation / internationalisation : quels arbitrages pour la R&D ?
- Quel transfert de technologies, de savoir-faire face aux pays à bas coûts ? Quels risques de contrefaçon ?
- Quelle multiplication des centres de R&D à l'étranger ? Quelle sous-traitance ?
- Comment mesurer les coûts et la performance globale de la R&D ?
Michel FAIVRE-DUBOZ, Directeur du développement de l’ingénierie véhicule, RENAULT
Rémi KAISER, Président, DELPHI FRANCE
Nicolas VERDEILLE, Directeur général, BEHR FRANCE
Cyril ROGER, Président, SÉGULA TECHNOLOGIE
Matteo GERA, Président, ITALDESIGN
13H00 ❙ DÉJEUNER
Constructeurs - fournisseurs : comment réussir son développement à l'international ?
14H15 ❙ Comment préparer son internationalisation ?
Quel accompagnement industriel et R&D ?
Intervention d’IBM avec le témoignage d’un industriel
14H45 ❙ Co-ingénierie, co-organisation industrielle : quelles compétences élargies déployer ?
- Quelle diversification des activités ? Quel cœur de métier renforcer ?
- Retour sur les implications industrielles à l'international (Autriche…)
Pascal TRUMMER, Directeur général France, MAGNA INTERNATIONAL
15H15 ❙ General Motors - Heuliez : les bonnes pratiques d'une collaboration à l'international
Illustration par le développement et la production de l'Opel Tigra TwinTop
Paul QUEVEAU, Président du directoire, HEULIEZ
15H45 ❙ PECO, Chine, Inde : nouvel eldorado ?
• Le renouveau de l'industrie automobile dans les PECO : enjeux et opportunités
pour les acteurs du territoire français
Yann LEPAPE, Economiste régional, Mission Economique Elargissement de l'UE, DGPT
• Équipementiers : quelles stratégies dans les pays émergents ?
Chine et Inde : de l'analyse des spécificités locales au recrutement des collaborateurs
Gerold LEMPERLE, Directeur général, activités de première monte automobile, ROBERT BOSCH
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- Perspectives de marché, avantages coût, garantie qualité… quelle analyse du potentiel et des risques ?
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Marc MOULINIER, Directeur général, FCI AUTOMOTIVE
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Mme
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Pays
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17H30 ❙ FIN DE LA JOURNÉE
REMPLIR LE BULLETIN D’INSCRIPTION.
Dès sa réception, nous vous ferons
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facture qui peut valoir à une convention
de formation simplifiée, à condition toutefois que le bénéficiaire de la formation
se soit préalablement assuré d’être pris
en charge par l’organisme payeur dont
il dépend.
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payeur ne pourrait prendre en charge la
formation, le participant s’engage à en
régler le coût total. Attention : votre
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pauses, le déjeuner et le texte des interventions.
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professionnelle.
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Je m’inscris au congrès « Industrie automobile » du 21 juin 2005 pour un montant de 950 € HT
et je joins un chèque de 1 136,20 € TTC.
Cachet de l’entreprise
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Domiciliation : Société Générale
Paris Rive Gauche entreprises
• N° de compte : 000 2002 7490
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de la conférence *, 15 % des frais d’inscription seront retenus. Après cette
date, les frais de participation resteront
dus en totalité.
REMISES COMMERCIALES
sur inscriptions multiples :
• 1er inscrit : plein tarif
• 2e inscrit : – 10%
• 3e inscrit : – 20 %
• 4e inscription gratuite
(offre non cumulable).
■ Les organisateurs se réservent le
droit de modifier le programme si,
malgré tous leurs efforts, les circonstances les y obligent.
■ Conformément à l’article 27 de la loi Informatique
et Libertés du 6.1.1978, les informations qui vous
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309 395 820 RCS PARIS
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Internationalisation des marchés :
Comment accompagner
les constructeurs
et les équipementiers ?
Programme
Journée animée par Paul WAGNER,
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TI O
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08H30 ❙ Accueil des participants
N
Dans un marché mondial, quelle voiture pour demain ?
09H00 ❙ Le marché de l'industrie automobile mondiale : constats et perspectives
Chiffres clés, offre produits et structure de marché
Jean-Marc LEHU, Maître de conférence en marketing, Paris I Panthéon Sorbonne
09H30 ❙ "Sociétés-marchés-clients" à 5 - 10 ans : enjeux et ruptures potentielles pour l'automobile
Charles WASSMER, Marketing prospectif, PSA
10H00 ❙ Comment renouveler sa marque ? La dynamique produit Citroën
Quel déploiement de gamme pour quel objectif d'image ?
Bruno MOÏTA, Responsable stratégie produit, CITROËN
10H30 ❙ La voiture de demain : les technologies clés
Les concepts et les technologies pour les générations de véhicules 2010, 2020
Denis CHAPUIS, Responsable du domaine d'innovation intégration et synthèse fonctions automobiles, PSA
11H00 ❙ PAUSE
Innovation, R&D : quels risques, quels coûts et quelles opportunités à l'international ?
11H20 ❙ Innovation, premier levier de compétitivité : le cas de l'électronique
Le standard international AUTOSAR : une réponse attendue pour durcir l'architecture électronique du
véhicule et en réduire la complexité
Jean-Luc MATE, Vice-président, SIEMENS VDO AUTOMOTIVE SAS
11H50 ❙ R&D : comment optimiser son développement à l'international ?
Michel FAIVRE-DUBOZ, Directeur du développement de l’ingénierie véhicule, RENAULT
Table ronde - Centralisation / internationalisation : quels arbitrages pour la R&D ?
- Quel transfert de technologies, de savoir-faire face aux pays à bas coûts ? Quels risques de contrefaçon ?
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Michel FAIVRE-DUBOZ, Directeur du développement de l’ingénierie véhicule, RENAULT
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Nicolas VERDEILLE, Directeur général, BEHR FRANCE
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Matteo GERA, Président, ITALDESIGN
13H00 ❙ DÉJEUNER
Constructeurs - fournisseurs : comment réussir son développement à l'international ?
14H15 ❙ Comment préparer son internationalisation ?
Quel accompagnement industriel et R&D ?
Intervention d’IBM avec le témoignage d’un industriel
14H45 ❙ Co-ingénierie, co-organisation industrielle : quelles compétences élargies déployer ?
- Quelle diversification des activités ? Quel cœur de métier renforcer ?
- Retour sur les implications industrielles à l'international (Autriche…)
Pascal TRUMMER, Directeur général France, MAGNA INTERNATIONAL
15H15 ❙ General Motors - Heuliez : les bonnes pratiques d'une collaboration à l'international
Illustration par le développement et la production de l'Opel Tigra TwinTop
Paul QUEVEAU, Président du directoire, HEULIEZ
15H45 ❙ PECO, Chine, Inde : nouvel eldorado ?
• Le renouveau de l'industrie automobile dans les PECO : enjeux et opportunités
pour les acteurs du territoire français
Yann LEPAPE, Economiste régional, Mission Economique Elargissement de l'UE, DGPT
• Équipementiers : quelles stratégies dans les pays émergents ?
Chine et Inde : de l'analyse des spécificités locales au recrutement des collaborateurs
Gerold LEMPERLE, Directeur général, activités de première monte automobile, ROBERT BOSCH
• Nouvelles implantations : quelles démarches d'accompagnement du constructeur ?
- Etude du business global et du développement contenu
- Recherche locale de partenariats et de fournisseurs
- Analyse de la structure des coûts
Alain REGLEY, Responsable achat programme intérieur Europe et marchés émergents, VISTEON
• Fournisseurs : retour d'expériences de transfert d'activité
- Perspectives de marché, avantages coût, garantie qualité… quelle analyse du potentiel et des risques ?
- Les opportunités et les écueils en terme de sous-traitance, de compétences, d'implantation
Marc MOULINIER, Directeur général, FCI AUTOMOTIVE
Bulletin d’inscription
À renvoyer à Pénélope Vincent
L’USINE NOUVELLE 12-14, rue Médéric, 75815 Paris
Cedex 17 - Tél. : 01 56 79 39 82 ou par fax : 01 56 79 39 10.
Information programme : Gautier BERNARD ([email protected] - tél. : 01 56 79 44 90)
Mme
Mlle
Monsieur
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Prénom
Fonction
Service
Société
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Code postal
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Pays
Modalités d’inscription
17H30 ❙ FIN DE LA JOURNÉE
REMPLIR LE BULLETIN D’INSCRIPTION.
Dès sa réception, nous vous ferons
parvenir une convocation ainsi qu’une
facture qui peut valoir à une convention
de formation simplifiée, à condition toutefois que le bénéficiaire de la formation
se soit préalablement assuré d’être pris
en charge par l’organisme payeur dont
il dépend.
Dans l’hypothèse où ledit organisme
payeur ne pourrait prendre en charge la
formation, le participant s’engage à en
régler le coût total. Attention : votre
inscription définitive ne sera prise en
compte qu’à réception du paiement.
Raison sociale et adresse (si différente)
LES FRAIS D’INSCRIPTION comprennent
l’accès à la journée de conférence, les
pauses, le déjeuner et le texte des interventions.
Tél.
PAIEMENT PAR CHÈQUE à l’ordre de
Groupe Industrie Services Info, organisme habilité à dispenser de la formation
professionnelle.
Fax
E-mail
Code postal
Ville
Je m’inscris au congrès « Industrie automobile » du 21 juin 2005 pour un montant de 950 € HT
et je joins un chèque de 1 136,20 € TTC.
Cachet de l’entreprise
Fait à ....................... , le .............................
Signature
Domiciliation : Société Générale
Paris Rive Gauche entreprises
• N° de compte : 000 2002 7490
• Clé RIB 66
• Banque : 30 003
• Code guichet : 03640
Les participants peuvent se faire remplacer. Les annulations doivent nous être
communiquées par écrit. Pour toute
annulation reçue 15 jours avant la date
de la conférence *, 15 % des frais d’inscription seront retenus. Après cette
date, les frais de participation resteront
dus en totalité.
REMISES COMMERCIALES
sur inscriptions multiples :
• 1er inscrit : plein tarif
• 2e inscrit : – 10%
• 3e inscrit : – 20 %
• 4e inscription gratuite
(offre non cumulable).
■ Les organisateurs se réservent le
droit de modifier le programme si,
malgré tous leurs efforts, les circonstances les y obligent.
■ Conformément à l’article 27 de la loi Informatique
et Libertés du 6.1.1978, les informations qui vous
sont demandées sont nécessaires au traitement de
votre inscription et sont destinées aux services du
Groupe Industrie Services Info. Vous pouvez accéder
à ces informations et en demander la rectification
si nécessaire. Nos fichiers d’adresses peuvent faire
l’objet d’une cession, d’une location, ou d’un
échange à d’autres sociétés ; si vous ne souhaitez
pas être destinataire de leurs documents, vous
voudrez bien nous le signaler.
GROUPE INDUSTRIE SERVICES INFO
SA AU CAPITAL DE 1 057 080 €
309 395 820 RCS PARIS
N° IDENT. : FR01309395820
* Le cachet de la poste faisant foi.
L’
automobile fait rêver bien au delà
de nos frontières… les consommateurs
comme les producteurs.
Avec un marché français tendu et
concurrentiel, l'internationalisation est à la
fois vue comme une quête de productivité
et une nouvelle source de débouchés.
L'avantage coût et le potentiel
commercial que peuvent représenter
certaines zones de marché telles les PECO,
l'Inde ou la Chine expliquent que les
constructeurs s'y implantent et investissent,
entraînant les équipementiers dans leur
sillage. Mais quels sont les enjeux et les
risques effectifs de ces déploiements à
l'étranger ?
Comment suivre les donneurs d'ordre
et organiser son développement à
l'international ? Quels sont les nouveaux
défis en conception, développement et
industrialisation ? Joint-venture, transfert
de technologies, sous-traitance,
production délocalisée… les avancées des
constructeurs français et les expériences de
certains fournisseurs permettent
aujourd'hui d'envisager l'internationalisation
avec plus de sérénité. Il en va de même pour
les choix technologiques, de style et de
marketing de demain :
- Leading Competitive Countries
et expansion à l'international :
quelle stratégie coût et innovation ?
- R&D : comment optimiser son
développement à l'international ?
- Sites industriels français : une
compétitivité réellement menacée ?
Pour répondre à ces questions et tirer parti
de retours d’expériences internationales
de constructeurs et de fournisseurs
de l'automobile, L'Usine Nouvelle vous
donne donc rendez-vous pour cette
quatrième édition le 21 juin prochain,
aux Salons Hoche à Paris.
Gautier BERNARD
L'Usine Nouvelle
INTERVENANTS
Denis CHAPUIS,
Responsable du domaine
d'innovation intégration et
synthèse fonctions
automobiles, PSA
Mardi 21 juin 2005
Mardi 21 juin 2005
Salons Hoche - Paris
Salons Hoche - Paris
Michel FAIVRE-DUBOZ,
Directeur du développement
de l’ingénierie véhicule,
RENAULT
Salons Hoche
9, avenue Hoche
75008 Paris
Matteo GERA,
Parking : Hoche
Métro : Courcelles (ligne n° 2)
Président, ITALDESIGN
Jean Marc LEHU,
Maître de conférence
en marketing,
Paris I Panthéon Sorbonne
ION
e
4 EDIT
Rémi KAISER,
Président, DELPHI FRANCE
ION
e
4 EDIT
Gerold LEMPERLE,
Directeur général, activités de
première monte automobile,
ROBERT BOSCH
Cette journée s'adresse aux :
Yann LEPAPE,
❚ Direction générale
Economiste régional,
Mission Economique
Elargissement de l'UE, DGPT
Jean-Luc MATE,
Constructeurs, équipementiers, fournisseurs de rang 2 à n :
❚ Directeur et responsable R&D, innovation, bureau d’études
❚ Directeur et responsable industriel, technique, méthode
Vice-président, SIEMENS VDO
❚ Directeur et responsable marketing, commercial, ventes, compte-clé
Bruno MOÏTA,
❚ Directeur et responsable achat
Responsable stratégie produit,
CITROËN
❚ Directeur et responsable logistique
Marc MOULINIER,
Directeur général,
FCI AUTOMOTIVE
❚ Directeur et responsable systèmes d’information
❚ Directeur de division ou business unit
Paul QUEVEAU,
Président du directoire,
HEULIEZ
Alain REGLEY,
Responsable achat programme
intérieur Europe et marchés
émergents, VISTEON
Cyril ROGER,
Président,
SÉGULA TECHNOLOGIE
Pascal TRUMMER,
Directeur général France,
MAGNA INTERNATIONAL
Nicolas VERDEILLE,
Fluent leader Mondial en Mécanique des Fluides Numérique (CFD).
Ses logiciels sont utilisés par toute l'industrie, pour la modélisation, la visualisation et l'analyse des écoulements
de fluide. Ils procèdent notamment pour l’automobile des phénomènes physiques tels que l’aérodynamique,
l’aéroacoustique, l’aérothermique… La "Solution" Fluent permet aux ingénieurs de développer leurs produits en
réduisant leur "time to market", d’optimiser leurs conceptions, de réduire les risques et les coûts.
Fluent France est situé à Montigny le Bretonneux (78). www.fluent.fr
IBM Automotive est une organisation mondiale dédiée à l’industrie automobile (constructeurs et équipementiers).
Les quatre axes majeurs qui définissent cette organisation sont :
- Concentrer les ressources et les investissements sur des domaines d'activité stratégiques
- Favoriser la mise en place d’une structure de coûts variables
- Satisfaire exactement la demande en développant une attitude proactive et une forte réactivité
- Améliorer la capacité de résilience.
IBM qui fait du On Demand Business le moteur de son développement, est le leader mondial des services et des technologies de l'information. IBM
développe et commercialise des solutions On Demand Business globales : matériels, logiciels, services et financement. Au travers de son réseau
mondial de consultants et d'experts en services et solutions et de ses 45 000 partenaires commerciaux, IBM transforme ces technologies
avancées en valeur ajoutée au bénéfice d'entreprises de toute taille. En savoir plus, visiter le site IBM : www.ibm.com/fr
INTERNATIONALISATION
DES MARCHÉS :
COMMENT ACCOMPAGNER
LES CONSTRUCTEURS
ET LES ÉQUIPEMENTIERS ?
❚ La voiture de demain : quels sont les défis en R&D,
industrialisation et marketing ?
❚ Développement à l'international : quelle stratégie coût et innovation ?
❚ Quelle maîtrise des risques sur les marchés étrangers ?
Directeur général,
BEHR FRANCE
AVEC LE SOUTIEN DE
Charles WASSMER,
Marketing prospectif, PSA
IBM
EN PARTENARIAT AVEC
Retrouvez l’ensemble de nos rencontres
et inscrivez-vous sur
www.conference.usinenouvelle.com