Fasten Seatbelt! - firmenflotte.at
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14 AUTOSZENE ¦ I M TE ST Saab 9-5 Sedan Aero Biopower (220) Fasten Seatbelt! Saab 9-5 Sedan Aero Biopower (220) Aut TECHNISCHE DATEN Diese Aufforderung vor dem Flugzeugstart hat beim neuen Saab 9-5 durchaus ihre Berechtigung. Mit ihm hebt man zwar nicht ab, doch die Limousine vereint mit ihrer klaren, skulpturhaften Form das typisch skandinavische Design mit dem Luftfahrterbe von Saab, das sich besonders in der weit herumgezogenen Form der Windschutzscheibe widerspiegelt. U nd auch einmal Platz genommen, fühlt man sich wie ein Pilot, und ist bemüht, nicht ständig den Mitfahrenden „roger zuzurufen. Zu sofort ins Auge springenden HightechElementen gehört unter anderem ein Flugzeugähnliches Head-up-Information-Display, mit dem passenden Namen Pilot HUD. Es projiziert für den Lenker Tempo und Temperatur auf die Windschutzscheibe. Natürlich eine kleine Spielerei, doch bei 20 Zentimeter Neuschnee zu Testbeginn weiß der „Captain dieses Feature zu schätzen. Auch vorteilhaft erwies sich das adaptive Licht Bi-Xenon Smart Beam, das auch bei schlechter Sicht während des Tests im Dezember für klare Sichtverhältnisse sorgte. Die Klimatisierungsautomatik mit zwei Temperaturzonen und der beheizte, herrlich bequeme Ledersitz verwirklichten auch im tiefsten Winter rasch ein angenehmes Innenraumklima. Äußerst gelungen ist ‒ man muss schon sagen ‒ die Fahrzeuginnenraum-Architektur: Die tiefe Mittelkonsole neigt sich bogenförmig in einem flachen Winkel zum Fahrer hin und geht in die Instrumententafel über, deren oberer Abschluss die geschickt integrierte Belüftungszone bildet. Da behielt man immer die Übersicht und fühlte sich gleich wohl, wobei dazu auch das großzügige Platzangebot beitrug. Sowohl Fahrer als auch Beifahrer genossen eine in diesem Ausmaß bisher in kaum einem anderen Testfahrzeug registrierte Beinfreiheit. Hervorragendes Allradsystem Übersichtliches Interieur 1/2011 ¦ firmenwagen Sportlich und agil ging es im Saab 9-5 mit 162 kW/220 PS Benzinmotor und Automatikgetriebe durch die Winterlandschaft. Für sicheren Halt sorgte das bereits im Saab 9-3 erhältliche Allradsystem XWD. Da kann man auch auf fest gepresstem Schnee einmal die Kurve flotter angehen, das Allradsystem aus dem hohen Norden lässt einen nicht im Stich und bewährte sich schließlich auch bei Bremsmanövern Motor ccm: 4 Zylinder, Bioethanol/Benzin, 1.998 Leistung kW/PS/min: 162/220/5.300 Max. Drehmoment Nm/min: 350/2.500 Antriebsart Vorderradantrieb Bremsen: Scheiben vorne und hinten innenbelüftet Abmessungen L/B/H in mm: 5.008/1.868/1.467 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.750/1.800/2.280 Reifendimension: 245/40 R19 Beschleunigung 0 ‒ 100 km/h in sec: 8,5 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 235 FW-Testverbrauch l/100 km: 11 209 C02 g/km: Preis in € (exkl. MwSt. + NoVA): 42.332,‒ + 14 % NoVA: 5.926,‒ + 20 % MwSt.: 9.652,‒ + Malus: 1.440,‒ Preis in € (inkl. MwSt. + NoVA + Malus): 59.350,‒ auf glattem Terrain. Schließlich verziehen wir dem neuen Saab 9-5 auch, als er einmal eines Morgens bei minus 15 Grad nicht ansprang. Die rasch herbeigeeilte Saab Assistance attestierte lockere Polkappen an der Batterie. Da hatte wohl die Finalbrigade in Trollhättan einen blauen Montag. Dennoch muss man anerkennen, dass auch unter neuer niederländischer Eigentümer-Flagge Saab seinen Tugenden in Sachen Sicherheit und hoher Fahrkomfort, der sich im alpenländischen Winter bezahlt macht, treu geblieben ist. Schwedens Schneekönig regierte somit in unserem Test über General Winter in Österreich. Wenn es jetzt noch mehr Bioethanol-Tankstellen in Österreich gäbe, könnte man so wie in Schweden umweltbewusst und sehr preiswert tanken. So muss man bei unserem Test durchwegs bei Minustemperaturen einen Superbenzin-Verbrauch von 11 Litern/100 Kilometer in Kauf nehmen, was allerdings angesichts eines derart kraftvollen Motors akzeptabel erscheint. aü Gesamtbewertung: www.firmenflotte.at