PDF, 18Mb - Dayco Aftermarket

La Reine des Courroies.
HT. Pour les diesels nouvelle génération.
High Tenacity
la courroie blanche
top de gamme
de la production Dayco.
The original
power in motion.
®
Informez-vous et téléchargez
le certificat d’extension
de garantie sur notre site:
www.dayco.com
Editorial
®
C’est de la communication
The Power in communication.
N
David Martínez
General Manager
Aftermarket Division
Dayco Europe S.r.l.
otre entreprise existe depuis
plus de 100 ans. Une longue
histoire au cours de laquelle
nous avons toujours démontré
une capacité extraordinaire à réaliser les
objectifs fixés et à nous développer tout en
veillant à respecter les intérêts de tous nos
partenaires. Et les succès sont arrivés
grâce à notre qualité, à notre professionnalisme et à notre capacité d’innover,
renforcés par notre pouvoir d’adaptation
aux diverses situations que les différentes
périodes de l’histoire ont mis sur notre
chemin. Mais grâce à l’expérience acquise,
je peux affirmer sans crainte d’être
démenti, que la valeur ajoutée, la valeur
gagnante au fil des ans a été le choix de
nous inspirer du concept de la famille.
Grâce à la famille que nous avons créée,
tant avec le personnel qu’avec nos clients,
nous avons réussi à gérer tous les
changements et à relever tous les défis que
nous avons rencontrés. Aujourd’hui, nous
pouvons affirmer avec humilité, tout en
étant conscients de nos forces, que cette
fois encore nous serons en mesure
d’aborder le futur avec la certitude
d’accomplir notre devoir. Dans une période
de crise internationale, Dayco relance et
présente un plan de développement
ambitieux de portée internationale.
Nous sommes conscients que le défi lancé
peut faire frémir, mais nous sommes
convaincus que toutes les conditions sont
réunies pour réussir, malgré la situation
économique difficile à l’échelle mondiale.
Parmi les outils les plus importants à la base
de notre stratégie, il y a le renforcement de
la Communication, aussi bien avec «
l’extérieur » qu’avec « l’intérieur » de
l’entreprise. Ce magazine en est une
preuve concrète. Conscients que l’un des
problèmes les plus importants de
l’humanité est le manque de
communication ou une communication
erronée, nous faisons depuis longtemps
des investissements importants dans ce
secteur ; avec ce magazine, nous
souhaitons introduire un autre élément
direct de Communication pour dialoguer
avec nos amis de la distribution et de la
réparation.
Nous savons que nous assumons une responsabilité importante en annonçant la
croissance d’une organisation industrielle
au beau milieu d’une crise globale du
secteur qui, au-delà des signes plus ou
moins stables de reprise, continue encore
à affecter le monde de la production. Nous
savons qu’il s’agit d’une grosse responsabilité, mais nous, chez Dayco, sommes
heureux de pouvoir l’assumer. Avec une
meilleure Communication, les milliers de
membres des familles seront informés pas
à pas. Dans les prochains mois, nous
lancerons un plan de réorganisation,
d’agrandissement et de modernisation de
notre réseau. Un certificat de bonne santé
symbolique, certes. Mais aussi et surtout,
un défi que nous voulons lancer au marché,
avec une attention particulière aux
nouveaux marchés et aux marchés
émergents, où nous pourrons nous
développer grâce à notre professionnalisme et notre qualité.
Lors de la conception et de la planification
du lancement d’une opération de cette
portée, destinée à devenir cruciale pour le
destin du groupe, nous avons ressenti le
besoin fondamental de nous doter d’un
nouvel instrument pour faire connaître nos
idées, faire part de nos perspectives et de
nos orientations, pour avoir également un
contact plus direct avec nos clients.
Dialoguer avec eux. En bref, nous avons
ressenti le besoin de nous doter d’un
magazine. Ce n’est pas uniquement un “
moyen” . Son but n’est pas de donner une
touche de couleur. Son but n’est pas de
nous faire valoir auprès de nos interlocuteurs. Certes, il y a un peu de tout cela, mais
quiconque verrait ce magazine comme un
simple outil de communication se
tromperait. La vérité est que les pages que
vous êtes en train de lire, cet éditorial, font
partie intégrante de notre idée du
développement. Une idée fortement
imprégnée de la portée internationale que
notre entreprise a toujours eu et souhaite
maintenir. Pour nous, il s’agit du début d’un
rapport précieux que nous construirons
aussi et surtout grâce à votre participation.
C’est de la communication. Au nom de
toute la famille Dayco, je vous remercie.
Bonne lecture.
SEPTEMBRE 2010
1
®
Index
6
4
Une “conquête”
pour un autre
saut de qualité
La stratégie comme mission:
offrir le maximum
12
16
13
Les sites Dayco: alliance
entre technologie,
innovation et organisation
Belt in oil
La “Belt in oil”, conçue et mise au point par
Dayco pour la première monte en
collaboration avec le bureau d’étude Ford,
est une courroie en bain d’huile.
2
Une gamme toujours plus étendue,
des instructions toujours plus claires
et de nouveaux outils d’information
POWER WORLD
14
Prince
Produit dans l’usine d’Ivrea, il s’agit
d’un galet mono-bras, mis au point par
Dayco pour la nouvelle motorisation
PRINCE BMW-PSA.
26
A télécharger
depuis le garage
virtuel
D AY C O
M A G A Z I N E
World
Septembre
2010
19
18
Une nouvelle base
en Allemagne
19
20
Au travail avec une idée fixe,
viser la perfection
24
Long Life +1
Nouvelle réglementation
BER: une main tendue
aux réparateurs
indépendants
Editorial
1
Marketing
4
Communication et Promotion
6
Produits
12
Zoom
18
Research & Development
20
Garage
24
Schémas de transmission Kit HT 28
Cours sur mesure: adieu clé anglaise,
place au mécanicien “hi-tech”
SEPTEMBRE 2010
3
Marketing
La stratégie
comme mission:
offrir le maximum
tre le leader du secteur de la
transmission flexible n’a jamais
constitué pour Dayco un point
d’arrivée, mais une motivation
pour renforcer sa présence et se montrer
plus incisive sur le marché. Les stratégies
marketing ont indiqué que la voie du
succès c’est d’aller au-delà de la fourniture
d’une simple pièce de rechange.
“Nos objectifs - explique Bruno Vallillo,
Directeur Marketing Europe – ont toujours
été de fournir un produit perçu en tant que
système. Les dernières évolutions technologiques dans le secteur automobile nous
ont donné raison”. Des véhicules
complexes, des moteurs performants, la
réduction des émissions et des
consommations,
et une fiabilité
supérieure. Fournir un niveau de qualité
maximum tant en termes de produit qu’en
termes de système, ne suffit pas
à Dayco pour
E
considérer que son
devoir et sa mission d’entreprise
sont remplis. Une autre étape
décisive s’y ajoute, à
savoir la fourniture de
toutes
les
4
POWER WORLD
informations nécessaires pour faire en
sorte que le produit soit installé et entretenu
correctement.
“Les ateliers de réparation - continue
Vallillo - ont dû s’adapter avec de nouveaux
instruments et des améliorations de leurs
compétences et, en conséquence, nous
avons travaillé et nous nous sommes
préparés à anticiper les exigences du
marché”.
L’OBJECTIF: ETRE TOUJOURS
PLUS EXIGEANT
Les succès obtenus jusqu’à présent grâce
au soin particulier apporté tout d’abord au
produit, puis au système et à l’information,
montrent que Dayco a pris la bonne
direction. Quel peut être son nouvel objectif
aujourd’hui? Certainement développer
l’information, certainement enrichir
le catalogue pour couvrir les
gammes des véhicules moins
populaires et optimiser le
service logistique à travers
notre
réseau
de
distribution.
“Cette
année, nous avons fait
d’importants investissements – commente
Vallillo – Il y a environ un
mois et demi nous avons
inauguré notre nouvelle
base logistique en Allemagne,
mais ce n’est qu’une étape. Notre
objectif est d’amener notre produit le
plus près possible du marché, d’être
réactifs, de permettre à notre réseau de
distribution d’avoir les pièces nécessaires
dans des délais très courts car nous savons
que le mécanicien a besoin des pièces de
rechange et nous devons les fournir le plus
rapidement et le plus efficacement
possible”.
UNE IDEE FIXE: L’INFORMATION
Dayco a investi et continuera d’investir
massivement pour amener dans les
ateliers de réparation et dans tout le réseau
de distribution, un système de
formation/information de très haut niveau
basé sur des cours de spécialisation, des
informations techniques, des brochures,
et en misant sur internet, à travers la
création sur le site www.dayco.com d’une
section ad hoc conçue pour les
mécaniciens, au nom direct et clair:
“Garage Virtuel”. Une section où le Groupe
peut dialoguer plus efficacement avec
l’utilisateur final, le mécanicien, qui a de
plus en plus besoin de recevoir les
informations de façon ponctuelle et rapide.
“Si un atelier est indépendant - souligne
Vallillo – il arrive souvent qu’il ne dispose
pas des informations complètes qui sont
fréquemment véhiculées dans les réseaux
d’assistance agréés. Cependant, nous ne
devons pas oublier que l’atelier
indépendant représente la partie la plus
importante du monde de la réparation
automobile”. Un ensemble de professionnels souvent ignorés par les grands
fournisseurs et qui doivent se documenter
seuls sur les produits et les techniques, qui
varient d’une semaine à l’autre. Un marché
vierge à conquérir. Un nouveau défi pour
Dayco. “Nous ne devons pas oublier –
poursuit le Directeur Marketing Europe –
que dans les marchés émergents, le
niveau technologique a connu une
croissance beaucoup plus rapide par
rapport à l’évolution passée des marchés
développés ”.
SYSTEM SUPPLIER
VS PIECES DETACHEES
L’offre Dayco est très structurée. Elle
comporte deux grandes axes: le concept
de fournisseur de système (“system
supplier”) d’une part; les pièces détachées
de l’autre. L’objectif est de s’imposer sur
n’importe quel marché en offrant aux
partenaires la possibilité de choisir ce qui
est nécessaire pour chaque réparation. Un
atout important dans la mesure où, bien
que l’on suggère de choisir le système
dans le but d’optimiser le travail à moyen
terme, l’achat de la pièce détachée reste
une habitude. Et Dayco offre cette
possibilité.
“Nous offrons le maximum de la gamme –
souligne Vallillo – il suffit de penser qu’aujourd’hui nous couvrons plus de 95% du
segment des véhicules européens. Nous
offrons toutes les possibilités d’achat: des
produits à l’unité, aux kits ‘clés en main’.
Notre catalogue propose plus de 450
références rien que pour les kits. Nous
offrons le niveau maximum en termes de
gamme de produit. Nous offrons aussi le
maximum d’informations car nous avons
beaucoup investi pour fournir au réparateur
automobile et à la distribution toute une
série d’informations techniques qui leur
permettront de faire leur travail
correctement et rapidement.”
Dans l’analyse des choix effectués par le
client, la hausse des ventes de kits est
considérable par rapport à la hausse des
ventes de pièces détachées. Une
confirmation supplémentaire que la
logique du ‘system supplier’ est une
logique gagnante.
VEHICULES INDUSTRIELS LEGERS,
LA NOUVELLE FRONTIERE
La gamme des produits Dayco peut être
divisée en trois catégories. Tout d’abord le
secteur “Car”, à savoir les véhicules légers.
Puis le secteur “Heavy Duty”, les véhicules
industriels et les bus. Enfin, les deux roues
et depuis l’année dernière, les microvoitures. Ce sont trois catégories
fondamentales qui, bien que de
dimensions différentes, sont gérées avec
le même soin et avec le même niveau
technologique. Le développement que
Dayco consacre au secteur des véhicules
industriels est très important. Il s’agit d’un
marché très différent du secteur
automobile, un marché irrégulier car
composé de véhicules spéciaux. Dayco est
le leader et numéro Un en Europe et parmi
les premiers au monde, pour la production
de composants rigides pour véhicules
industriels dans le secteur de la première
monte.
“Il y a deux ans - conclut Vallillo – nous
avons entrepris une révision totale du
catalogue, avec l’objectif de compléter la
gamme. Cet objectif n’était pas facile en
raison de sa spécificité, mais il a été atteint
avec succès, et nous a permis de présenter
le nouveau catalogue HD à l’occasion du
Salon Automechanika de Francfort. De
plus, nous travaillons actuellement sur les
véhicules industriels légers, un autre
secteur très intéressant”.
SEPTEMBRE 2010
5
Communication et Promotion
Une “conquête” pour
un autre saut de qualité
C
ommuniquer pour atteindre la
tête et le cœur du vaste
“monde” qui tourne autour de
Dayco. Depuis les clients,
dans toutes leurs expressions et
organisations, jusqu’aux nombreux
partenaires qui, de diverses façons, se
croisent et entrent en contact quotidiennement avec la multinationale. Derrière le
succès de Dayco, il y a une Communication
et une Promotion à la hauteur de la
situation, un secteur qui, comme les autres,
est en évolution constante. Entre 2006 et
aujourd’hui, le Pôle Communication a porté
à terme des objectifs très précis qui,
souvent, étaient ambitieux. En 2006, la
nouvelle ligne stratégique a été présentée
à l’occasion du salon Automechanika de
Francfort dans l’optique de présenter
Dayco partout et toujours avec une seule et
même image. Une “conquête” qui s’est
placée à la base d’une stratégie attentive de
positionnement et de branding étudiée en
ayant toujours très clairement à l’esprit les
objectifs marketing à moyen et long terme.
Mais Dayco ne s’arrête pas là. Toujours à
Francfort, et toujours à l’occasion d’Auto-
6
POWER WORLD
mechanika, certainement le salon le plus
important du secteur, Dayco présente cette
année son nouveau style: un véritable
“lifting”.
L’objectif? Atteindre de manière plus
directe et immédiate les vendeurs de pièces
de rechange et les mécaniciens ou, comme
les définit Franca Pierobon, Responsable de
la Communication, les professionnels de la
réparation, considérés comme la nouvelle
frontière, la nouvelle cible, la base du
marché la plus difficile à atteindre. Et le faire
avec tous les moyens : traditionnels et
innovateurs, en un mix efficace.
“En 2006, à Francfort, nous avons présenté
le concept de communication coordonnée
- explique Franca Pierobon - qui
bouleversait le concept de communication
localisée, misant sur un symbole qui
exprime l’énergie, le mouvement, le
dynamisme, la force et la résistance (les
concepts clés du monde Dayco, tant au
niveau institutionnel qu’au niveau du
produit, ndr): le Sillage Dayco accompagné
du slogan “The Original Power in motion”.
Symbole qui, à travers une différentiation
chromatique, identifie immédiatement non
seulement les lignes de communication, institutionnelles et de produit, mais aussi les
gammes de production: bleu pour la
communication institutionnelle et pour les
produits Top; orange pour la ligne HDHeavy Duty; couleur or pour la ligne
scooters et micro-voitures. Au cours de ces
quatre dernières années, le Sillage a
consolidé son identité auprès de toutes les
cibles qui ont exprimé leur appréciation. Elle
s’est ainsi imposée comme élément de
continuité dans la définition du nouveau
format de communication.” Le « lifting »
définit une communication plus directe qui
utilise les caractéristiques émotionnelles et
captivantes d’images évocatrices,
sélectionnant des sujets auxquels les
cibles, y compris les « professionnels de la
réparation », peuvent immédiatement
s’identifier. “Auparavant, notre cible de
communication était essentiellement le
distributeur qui peut être de premier ou de
second niveau, selon les marchés.
Maintenant, – enchaîne Franca Pierobon
– il est clair qu’en nous déplaçant vers la
base de la chaîne de distribution, nous
devons être plus incisifs, plus proches,
Communication et Promotion
dialoguer de manière plus directe”.
En bref, un changement fondamental.
LE DEFI EN ITALIE ET EN EUROPE
Le défi est encore une fois ambitieux:
atteindre, grâce à un message efficace, la
nouvelle frontière des vendeurs de pièces
de rechange et des mécaniciens, qui, rien
qu’en Italie, sont près de 34.000. Si nous
projetons cette donnée à l’échelle
européenne, nous nous rendons compte de
la dimension du vivier d’utilisateurs à
atteindre. La Responsable de la
Communication ne semble toutefois pas
préoccupée et explique que “malgré la
longue filière de distribution qui caractérise
certains marchés du secteur Automotive,
Dayco est certaine de pouvoir dialoguer
avec tous les acteurs de la réparation,
créant une sorte de symbiose, d’échange
8
POWER WORLD
précieux d’informations, aussi bien
techniques que concernant le marché. Il est
clair que nous sommes conscients de la
dimension de l’objectif, mais nous avons à
notre actif des années d’étude du marché”.
La stratégie de dialogue avec les professionnels de la réparation a été étudiée
attentivement, d’une part parce que Dayco
comprend parfaitement la valeur éthique du
rapport entre elle, le distributeur et le
monde de la réparation, d’autre part parce
que l’entreprise a l’habitude – et pour cela
son sérieux est apprécié – d’analyser de
façon approfondie les exigences de ses
clients directs et indirects. “Nous n’avons
jamais considéré le mécanicien – précise
Pierobon – comme le dernier maillon de la
chaîne. Nous sommes conscients, au
contraire, qu’il est celui qui peut définir le
sort d’un produit car c’est lui qui lui donne
vie en l’installant sur les véhicules de ses
clients qui lui font confiance. Et nous avons
le devoir de lui fournir des produits de la
meilleure qualité possible, mais aussi
toutes les informations nécessaires pour
l’installer correctement car nous ne voulons
pas que cette confiance, sur laquelle est
basée le rapport entre le mécanicien et l’automobiliste, disparaisse.”
Cette attention envers les professionnels de
la réparation s’exprime pleinement dans le
développement d’une section qui leur est
spécialement consacrée sur le site
www.dayco.com: le Garage Virtuel. Il suffit
de quelques instants pour s’y inscrire et
pour pouvoir accéder à une mine d’informations techniques et détaillées. L’activité,
présentée pour la première fois en Italie en
2009 à l’occasion du salon Autopromotec
de Bologne, est en évolution constante, et
est désormais en ligne sur tous les marchés
de la multinationale.
Torino
LES
NOUVEAUTES
A VENIR
La promotion et le merchandising
constituent deux autres ingrédients
du mix de communication développé
par Dayco. Franca Pierobon ne
dévoile pas les stratégies mais
assure qu’à partir de septembre, il y
aura de nombreuses nouveautés et
de nouveaux cadeaux. Il y a un vent
de concours et de récompenses
dans l’air. Gardez un œil sur la
section Garage!
Produits
Une gamme toujours plus étendue,
des instructions toujours plus claires
et de nouveaux outils d’information
es produits et les catalogues
d’information réservés aux clients
Dayco suivent un développement
parallèle. L’évolution constante et
les nouveautés des premiers donnent lieu à
une mise à jour immédiate des seconds, pour
qu’ils soient toujours plus clairs et directs.
L’assistance au client de la part de Dayco est
stratégique et ponctuelle. Pour les professionnels de la réparation, le catalogue n’est pas
simplement un outil de vente mais aussi un
outil de travail précieux. Le binôme
produits-catalogues donne la
mesure de la solide action
que mène la multinationale dans sa
recherche
de
nouveaux
composants et
d’amélioration des
composants
existants, qui couvre des
parts importantes du marché. “A titre
d’exemple – soulignent les responsables de
produit Corrado Bisegna et Gianluca Fantozzi
-, notre catalogue Auto couvre plus de 95%
du parc automobile européen”. Un excellent
résultat si l’on considère que le pourcentage
restant est composé d’anciennes voitures ou
de marques qui s’adressent à des cibles ‘haut
de gamme’. Pour continuer avec les
données, qui reflètent objectivement les faits,
au cours de l’année dernière, les références
ont augmenté sensiblement dans les trois
gammes de produit: le secteur auto est passé
de 2.514 références en 2009 à 3.565 en
2010. “Chaque information – expliquent
Bisegna et Fantozzi - est facile à retrouver
dans le catalogue, qui est actuellement
disponible en ligne ou sur support papier. Bien
L
12
POWER WORLD
entendu Internet nous permet une mise à jour
immédiate, c’est pourquoi nous conseillons
de visiter le site et de s’inscrire pour être
informé en temps réel sur les nouveautés”.
En outre, le catalogue électronique, grâce à
des liens appropriés, fournit des spécifications techniques qui permettent aux professionnels de la
réparation
d’effectuer
leur
travail de
manière correcte,
simple et précise. Le mécanicien y trouvera
tout ce dont il a besoin: des images aux
références relatives aux différentes typologies
de voitures ; des schémas de transmission
aux informations techniques sur le montage
des pièces.
TROIS LIGNES
ET, NATURELLEMENT, LES KITS
Trois lignes de produits sont proposées: Auto,
Camions (HD) et 2 Roues / Micro voitures. Cet
éventail permet d’offrir au client un service
très vaste, qui couvre une gamme de
véhicules pratiquement complète: des
voitures, aux autobus, aux camions. “Nous
avons introduit la vente à l’unité des galets de
distribution afin de fournir une réponse
efficace à n’importe quel type de demande,
bien que notre objectif soit de diffuser le plus
possible la culture du kit car nous sommes
persuadés de son caractère essentiel”
expliquent Bisegna et Fantozzi. Le kit a pour
objectif de fournir une solution complète qui
permet d’avoir tous les composants dans une
seule boîte. L’effort de Dayco est dirigé en
permanence dans cette direction. “Le kit
doit fournir tous les composants –
poursuivent
les
deux
responsables du secteur
produits - y compris les vis et
les boulons, afin de garantir le
meilleur service. Tout est
acheté en même temps: un
avantage pour le client. Et le
tout naturellement avec la garantie
Dayco”.
LES NOUVEAUTES
Le nouveau catalogue HD présente une
nouvelle gamme de produit: les pompes à
eau. Dayco ne les produit pas directement
mais travaille en étroite collaboration avec des
producteurs très importants qui garantissent
la même qualité que Dayco, condition
indispensable à la création d’un partenariat.
Une gamme de pièces de rechange pour
machines agricoles est également en cours
de réalisation. La sortie du catalogue est
prévue pour le printemps 2011. A la même
période – voire peut-être avant – la version
actualisée du catalogue Auto devrait être
réimprimée.
Produits
Belt in oil
a “Belt in oil”, conçue et mise au
point par Dayco pour la première
monte en collaboration avec le
bureau d’étude Ford, est une
courroie en bain d’huile. Produite dans
l’usine de Chieti et assemblée dans un kit à
Ivrea, la Belt in Oil est une alternative efficace
à la commande à chaîne classique.
L’objectif du kit Belt in Oil est en effet de
remplacer le système à engrenages et à
chaîne par un système à poulies et courroie
dentée, afin d’obtenir des avantages
fonctionnels, une réduction des coûts, tout
en maintenant inchangé le niveau des
performances. La solution offre plusieurs
avantages dont la réduction du frottement
entre les composants et des poids de
L
transmission inférieurs. Le nouveau
système est constitué de la courroie, de
deux poulies, d’un tendeur hydraulique qui
appuie sur le bras supérieur d’une glissière
qui tend et guide la courroie, et d’une
seconde glissière en nylon dans la partie
inférieure, qui guide et soutient la courroie.
La forme du guide a été conçue pour éviter
et réduire les vibrations du segment libre de
la courroie, et pour permettre sa tension
correcte, optimiser l’engrènement avec les
poulies, réduire les frictions et dissiper la
chaleur produite.
La “Belt in Oil”, qui a reçu de prestigieuses
récompenses (Ford European Technical
Achievement 2008 et Galerìa de
Innovaciones 2009 Motortec - Madrid) est
le fruit de l’évolution technologique
constante et de la recherche de la qualité
maximum qui depuis toujours distingue les
produits Dayco et qui continuera à en
caractériser les futurs changements. Il s’agit
d’un produit vraiment innovant qui, grâce à
la recherche Dayco, est en évolution
constante. Le service R&D continue à
effectuer des analyses techniques
approfondies, non seulement sur des
nouveaux matériaux mais aussi sur
l’évolution de nouvelles huiles, en
collaborant avec les principales entreprises
du secteur. Le but est d’étudier plus en détail
les effets possibles sur les matériaux en
permettant d’augmenter encore davantage
les performances du produit.
SEPTEMBRE 2010
13
Produits
Prince
roduit dans l’usine d’Ivrea,
il s’agit d’un galet monobras, mis au point par
Dayco pour la nouvelle
motorisation PRINCE BMW-PSA.
Sa particularité au niveau de la
construction, brevetée par Dayco, est
l’utilisation d’une barre de torsion
spéciale comme élément élastique, pour
remplacer le ressort à spirale
traditionnel. En l’espèce, dans le cadre
du moteur PRINCE BMW
PSA, on a monté une
“roue de friction
P
14
POWER WORLD
motorisée” ou “Friction Weel” dans
laquelle le déplacement radial de la
poulie est actionné grâce à un moteur
électrique avec réducteur. Le montage
des composants se fait essentiellement
à la main en raison de la complexité et
de la miniaturisation des éléments; une
station de contrôle automatique multifonctions est prévue et, comme pour
tous les produits
Dayco, des tests
de durée sont
effectués en
simulant un
fonctionnement
en
conditions
réelles.
Le résultat est exceptionnel: la poulie
de la pompe à eau est branchée et
débranchée au moyen
d’un
rouleau
à
actionnement
électrique qui reçoit le
mouvement de l’arbre
moteur, ce qui
provoque
une
augmentation rapide
de la température de
fonctionnement du
moteur
et
une
réduction des émissions
et des consommations,
puisqu’il n’y a pas d’entraînement lorsque la
pompe à eau n’est pas en
service.
Produits
Les sites Dayco: alliance
entre technologie, innovation
et organisation
roduction d’excellence et
garantie de qualité font partie
des caractéristiques des sites
de production Dayco dans le
monde, et notamment des sites italiens
d’Ivrea et de Chieti.
Ces usines se distinguent par la
technologie, l’innovation et l’organisation,
et sont en évolution constante pour tenter
de fournir des réponses immédiates aux
changements du marché national et
international. Lorsque l’on pénètre dans les
deux structures, entre les chaînes de
production, on peut apprécier la haute
technologie, l’utilisation des dernières
innovations et l’engagement considérable
à la base de leur conception et de leur
construction. Les stations de contrôle, la
vérification des nombreux paramètres
constructifs et fonctionnels, démontrent
combien est important le fonctionnement
correct des produits dans le cadre d’un
moteur endothermique, écartant une fois
pour toute la perception erronée que l’on a
à faire à des composants de niveau
technologique inférieur. Pour la production
et l’assemblage, on utilise des îlots de travail
reliés à un réseau interne de transmission
de données, qui permet de contrôler en
continu la productivité et les paramètres de
qualité.
Et pas seulement. Les sites de production
italiens utilisent des machines innovantes,
mais ils font aussi appel à des laboratoires
équipés pour effectuer des analyses et des
tests approfondis visant à garantir la caractérisation des matériaux, identifiant ainsi les
causes de défectuosité et de rupture et
fournissant une excellente assistance
technique au marché. Grâce à des bancs
d’essai spécialement équipés, il est en effet
P
Torino
16
POWER WORLD
possible d’effectuer une grande variété de
tests, en recréant les conditions d’utilisation
construction, brevetée par Dayco, est
l’utilisation d’une barre de torsion spéciale
les plus sévères et en déterminant
d’éventuelles limites du produit Dayco selon
des normes unifiées et des procédures
conçues sur mesure: essais statiques,
dynamiques, de choc et de fatigue, avec
contraintes simples et complexes.
comme élément élastique à la place du
ressort à spirale traditionnel.
Site d’Ivrea
Le site de production d’Ivrea se trouve dans
la localité de San Bernardo, dans la zone
industrielle où s’élevait autrefois un
établissement Olivetti historique.
Opérationnel depuis 2000, le site s’étend
sur une superficie de 43.000 m_, dont
24.000 couverts ; actuellement plus de 600
personnes y travaillent.
Le site d’Ivrea est spécialisé dans la
production de composants rigides pour
moteur, à savoir dampers (poulie) et galets,
tant pour les voitures que pour les véhicules
industriels.
Le fer de lance du site de production
piémontais est le galet mono-bras destiné
à la nouvelle motorisation PRINCE BMWPSA dont la particularité au niveau de sa
Site de Chieti
C’est à Chieti qu’est implanté l’autre site de
production important de Dayco. Situé dans
la zone industrielle de cette ville des
Abruzzes, il occupe une usine qui
appartenait autrefois à Pirelli. En activité
depuis 1993, le site produit les composants
flexibles du moteur, c’est-à-dire les
courroies. Le site de Chieti est très imposant
et s’étend sur une superficie totale de
79.115 m_ dont 22.391 sont couverts.
Actuellement, plus de 400 personnes y
travaillent.
L’un des produits phare du site de
production est sans conteste la “Belt in Oil”.
Il s’agit d’une courroie spéciale, résistante
en bain d’huile. Conçue et mise au point par
Dayco pour la Première Monte, en
collaboration avec le bureau d’étude Ford,
la “Belt in oil” est une alternative efficace à
la classique commande par chaîne.
Zoom
Une nouvelle base en Allemagne
e berceau de l’automobile ne
pouvait pas se passer d’un
centre d’excellence Dayco. Le
dynamique marché allemand
représente en effet pour le
Groupe une vitrine privilégiée, et pour
pouvoir gérer avec compétence, rapidité et
innovation les rapports avec des interlocuteurs attentifs et exigeants, Dayco a mis en
place une nouvelle plateforme logistique de
1.550 mètres carrés de surface totale.
Cet investissement permet de programmer
une stratégie dynamique à plusieurs
niveaux, basée sur une distribution ramifiée,
une organisation détaillée, une logistique
efficace, une communication compréhensible et, naturellement, un produit de
qualité.
Le nouveau centre possède tout le potentiel
nécessaire pour garantir un service
amélioré à tous les niveaux de distribution;
grâce à cette base, Dayco est en mesure de
livrer plus rapidement les commandes et
d’assurer une meilleure efficacité et une
couverture de distribution plus satisfaisante.
Pour citer un exemple, grâce à la structure
organisationnelle complexe qui travaille à la
nouvelle installation, Dayco a la possibilité
d’atteindre directement les clients les plus
petits. Jusqu’à deux ou trois fois par
L
18
POWER WORLD
semaine. A partir de ce tremplin de
lancement important, la stratégie globale de
croissance de Dayco englobera tous les
niveaux de distribution du marché allemand.
“Nous consoliderons les rapports avec les
distributeurs les plus fidèles – explique avec
satisfaction Milko Wolf, Regional Sales
Manager de Dayco Allemagne – en visant
parallèlement à établir un dialogue direct
avec les vendeurs de pièces de rechange
et, bien entendu, les mécaniciens”.
CARTE D’IDENTITE DE
LA NOUVELLE BASE
Les caractéristiques spécifiques du nouvel
entrepôt Dayco, opérationnel depuis
juillet, sont un vaste assortiment de
produits et une position logistique
favorable.
La nouvelle unité de distribution est basée
dans le sud-ouest de l’Allemagne et peut
tirer profit de la collaboration entre Dayco
et un partenaire stratégique local.
La base a été établie dans le but déclaré
de répondre rapidement et ponctuellement aux exigences des clients.
Zoom
Long Life +1
Long Life +1 représente un « plus »
considérable du Garage Virtuel et le début
d’une communication en ligne très
“poussée”, qui s’adresse à l’utilisateur
final, surtout aux professionnels de la
réparation, c’est-à-dire les mécaniciens.
Il s’agit d’une extension de garantie d’un
an pour passer des deux ans actuels à
trois ans. Cette garantie commerciale est
liée au montage de produits Dayco, et
s’adresse exclusivement aux réparateurs
automobiles. L’extension de garantie
concernera uniquement les kits
contenant une courroie HT, c’est-à-dire
les kits de distribution, y compris ceux qui
incluent la pompe à eau. En suivant des
étapes simples, (enregistrement, saisie
du numéro de série et des données du
véhicule, acceptation et confirmation) le
mécanicien pourra imprimer lui-même le
certificat de garantie et bénéficier de
l’extension. Le numéro de série (un code
indiqué sur l’étiquette du produit) est
essentiel dans la mesure où il représente,
avec l’enregistrement sur le site, le point
de départ pour obtenir le certificat.
Long Life +1 fera l’objet d’une prochaine
campagne d’information et d’une action
promotionnelle qui s’adressera dans un
premier temps au marché italien avant
d’être étendue à tous les marchés.
Nouvelle réglementation BER:
une main tendue
aux réparateurs indépendants
U
n soutien important visant à
garantir les intérêts des automobilistes européens, pour
rendre le marché de
l’entretien des véhicules plus compétitif,
plus fiable et moins sujet aux hausses
incontrôlées des prix des opérations. Telles
sont les directives à la base de la nouvelle
réglementation “Block Exemption
Regulation” (B.E.R.), entrée en vigueur le
premier juin 2010 et valable jusqu’en mai
2023.
PLACE AUX PIECES DE RECHANGE DE
“QUALITE EQUIVALENTE”
L’un des pivots de la nouvelle réglementation est le placet que la Commission
Européenne a donné à l’utilisation des
pièces de rechange de “qualité équivalente”
aux pièces d’origine, y compris de la part
des réparateurs automobiles agréés. La réglementation a également confirmé un
principe important, déjà établi dans l’édition
précédente de la B.E.R. à savoir que
l’utilisation de pièces équivalentes de la part
des réparateurs indépendants ne
compromet pas la garantie sur le véhicule
fournie par le constructeur automobile.
PROTECTION DE LA LIBRE
CONCURRENCE
“Dans la nouvelle version de la réglementation, la Commission a fait un effort
exceptionnel pour garantir au marché
indépendant l’équité et la libre concurrence”
– souligne Riccardo Bosco, Coordinateur
Commercial.
La nouvelle réglementation B.E.R. comporte
trois points fondamentaux.
Premièrement, le canal agréé pourra fournir
les composants d’origine aux réparateurs
indépendants, augmentant ainsi leur
capacité d’action.
Deuxièmement, les producteurs de
composants pourront fournir des pièces de
rechange tant aux professionnels de la
réparation agréés qu’aux réparateurs
indépendants, élargissant ainsi l’éventail
d’options à disposition de l’automobiliste qui
a besoin d’une intervention sur son véhicule.
Troisièmement, les producteurs de
composants auront le droit de faire figurer
leur propre marque sur les produits
destinés à la première monte ou à la
rechange du constructeur automobile.
“Comme décision supplémentaire pour
favoriser et protéger la réparation
indépendante – continue Riccardo Bosco
– la réglementation a renforcé les principes
qui prévoient l’obligation de rendre
disponibles et facilement accessibles aux
ateliers indépendants les informations
techniques pour les réparations et
l’entretien, ainsi que l’accès aux outils de
diagnostic”.
UN EXEMPLE CONCRET:
LE CHOIX D’IVECO.
La publication d’Iveco sur son site Internet
est significative. La société du groupe Fiat a
décidé que l’accès au know-how de
l’entreprise sera réparti entre, d’une part,
les réparateurs et les distributeurs qui
pourront faire appel au réseau d’assistance
et, d’autre part, les entreprises, opérateurs
et producteurs, qui devront quant à eux
s’adresser au Service Clientèle de
l’entreprise turinoise.
Concernant la cession du know-how
technique – lit-on sur le site Internet – le
Règlement (CE) n° 1400/2002 stipule que
tous les Opérateurs Indépendants qui
offrent des services de réparation et
d’entretien doivent pouvoir accéder aux
mêmes informations techniques, appareils
de diagnostic et outils que ceux mis par les
constructeurs à la disposition de leur réseau
d’assistance. L’accès à ces informations
doit être garanti avec des prix et des délais
non discriminatoires par rapport au réseau
agréé, et les prix doivent être proportionnels
à la quantité d’information
demandée.
OPERATEURS
INDEPENDANTS
Selon l’article 4, paragraphe 2, sont
considérés
comme
Opérateurs
Indépendants:
- les réparateurs indépendants;
- les distributeurs indépendants de
pièces de rechange;
- les clubs automobiles;
- les entreprises qui publient des
informations techniques;
- les opérateurs qui offrent des services
de formation pour les réparateurs;
- les producteurs d’équipements ou
d’outillages de réparation.
SEPTEMBRE 2010
19
R&D - Recherche et Développement
Au travail avec une idée fixe,
viser la perfection
a Recherche avant tout. C’est là que
naît l’innovation du groupe Dayco
avant de se perfectionner dans
toutes les phases suivantes avec
des méthodes qui frôlent la perfection. En un
mot, les activités de Recherche et
Développement Dayco rythment et
caractérisent chaque moment de l’activité du
Groupe. La mission est basée sur un crédo
simple mais gagnant: innover pour confirmer
sa position de leader mondial. Ce n’est pas un
hasard si Dayco investit fortement dans le
R&D: de nombreux professionnels opèrent au
sein de la structure interne, à la recherche de
nouvelles solutions. Et les résultats sont
tangibles: des succès de la Belt in Oil et du
L
bras de torsion pour les motorisations Prince
jusqu’aux courroies de technologie téflon HT.
Le secteur Recherche et Développement
intervient sur tous les fronts.
Pour entrer brièvement dans les détails, le
service R&D est chargé du développement de
tous les matériaux et du produit, tant pour les
composants flexibles que pour les
composants rigides.
En fonction des différentes exigences des
clients, Dayco peut mettre au point des
matériaux nouveaux, plus performants, qui
répondent mieux aux exigences d’un marché
de plus en plus sélectif et difficile à interpréter.
De plus, toujours grâce à la recherche, Dayco
est en mesure d’expérimenter et de lancer des
solutions de production innovantes.
Performances et fiabilités améliorées, un
binôme parfait par rapport aux standards
exigés par les clients.
La réalisation d’objectifs de plus en plus
ambitieux se concrétise à travers un important
travail d’équipe qui vise à transformer une idée
technique innovante en production de série
pour le secteur automobile. Ce résultat est
possible grâce à la ressource la plus précieuse
pour une entreprise: ses collaborateurs.
Dayco l’a bien compris et, dans ce but, investit
chaque année dans des cours de formation
et de mise à niveau continue.
R&D - Recherche et Développement
collaboration avec elles. “Nous avons de très
nombreux nouveaux projets en cours - révèle
Baldovino – car chaque moteur comporte
toujours des éléments innovants. ” Il s’agit d’une évolution continue et, par
conséquent, la collaboration avec le
fournisseur de matières premières et le client
est extrêmement importante, puisqu’elle
permet d’obtenir des informations sur un
nouveau matériau, parfois développé pour un
secteur totalement différent et qui, grâce à
l’intuition des chercheurs Dayco, se révèle utile
au projet et est utilisé pour améliorer le produit.
Cela aussi fait partie du know-how.
DE LA RECHERCHE AU PRODUIT.
UN EXEMPLE CONCRET:
COMMENT NAIT UNE COURROIE
Un exemple est plus utile qu’une longue
explication. Le processus de création d’une
courroie peut parfaitement servir d’exemple
pour comprendre la méticulosité de la
recherche Dayco. La première étape menant
à la réalisation d’une courroie est le choix des
matières premières. C’est le service
Recherche & Développement qui s’en charge
et qui, en fonction des caractéristiques fonctionnelles du moteur, doit choisir une
composition de matériaux qui permettent de
répondre aux caractéristiques de
performance, de durée kilométrique et
temporelle du produit fini. C’est seulement
LE SOIN DU DETAIL
En amont du produit Dayco, des procédures
“suggérées” par le secteur recherche et
développement sont appliquées sur toute la
filière: des matériaux aux techniques de
fabrication, jusqu’à la production des
composants rigides et flexibles.
La course pour trouver de meilleures solutions
est permanente – comme déjà dit, qu’il
s’agisse des composants flexibles comme des
composants rigides. “Nous pouvons mettre
au point de nouveaux matériaux – explique
Carlo Baldovino du secteur Recherche – à
partir de nouveaux polymères et produits
chimiques, en collaboration avec les
fournisseurs leaders, de Zeon à Bayer, des
sociétés avec qui nous avons des projets de
développement communs’’.
Le service R&D Dayco procède à de nombreux
essais et tests, y compris des essais de durée
dynamique et des tests chimiques. Une fois
que le produit a passé les essais, des
échantillons sont produits et sont à nouveau
testés en conditions extrêmes de froid, de
après des essais approfondis sur les matériaux
que l’on peut passer à la réalisation du
prototype de la courroie et à la phase de test
du produit fini. Cette phase, généralement
réalisée en collaboration avec le constructeur
automobile, comporte plusieurs étapes et
différentes conditions d’essai, certaines étant
simulées en interne, d’autres concrétisées
“sur route”. Après la mise au point du
prototype, on passe à l’industrialisation de la
courroie et à sa production.
L’industrialisation d’un produit est une phase
extrêmement délicate dans laquelle les
techniciens R&D jouent un rôle très important.
Il leur incombe en effet d’évaluer et d’adapter
les exigences de projet par rapport aux
exigences industrielles afin de garantir aux
clients les caractéristiques exactes exigées et
un niveau de qualité constant. Au cours de
cette phase également, le travail d’équipe
entre les techniciens de production, de
recherche et de développement et contrôle
qualité est primordial. Le client ne doit pas avoir
de problèmes. Cet esprit commun permet de
maintenir l’unité d’un groupe de personnes
dans leurs activités quotidiennes.
Ce n’est qu’une fois que les résultats seront
obtenus qu’il sera possible de démarrer la
production, sous contrôle continu, pour
garantir un niveau de qualité constant, y
compris sur la production de série.
chaleur, en présence d’humidité, d’huile,
d’essence, etc. Le contrôle se fait en deux
passages distincts. Dans le premier, réalisé au
banc d’essai, un moteur électrique capable de
reproduire l’agencement du moteur réel, est
contrôlé en continu par l’ordinateur qui analyse
chaque donnée pour faciliter l’interprétation
de la part des chercheurs. Le second passage
définitif est réalisé plus tard, directement sur
les moteurs de référence. “Nous procédons
au développement de tous les matériaux et du
produit - poursuit Baldovino -.
Sur la base des exigences des clients et du
marché, nous sommes en mesure de mettre
au point des matériaux innovants, plus
performants, qui répondent mieux aux
exigences de l’application”
UNE EVOLUTION CONTINUE, UN CONCEPT
ENTRE CLIENT ET FOURNISSEUR
Le secteur de la Recherche présente
différentes propositions de produits innovants
chaque année, selon les indications des
grandes marques automobiles et en étroite
SEPTEMBRE 2010
21
Garage
Cours sur mesure:
adieu clé anglaise,
place au mécanicien “hi-tech”
ur le marché actuel de
l’automobile, la figure du
mécanicien a beaucoup évolué
en changeant radicalement de
rôle et de préparation technique
et culturelle par rapport à l’image traditionnelle. Dans les garages modernes, il faut avoir
des connaissances un peu dans tous les
domaines: en mécanique bien sûr, mais aussi
en informatique et en électronique. En
définitive, le mécanicien est un vrai
professionnel, et en tant que dernier maillon
de la chaîne, c’est de lui dont dépend le
succès d’un produit. C’est l’une des raisons,
mais certainement pas la seule, pour laquelle
Dayco tient énormément à ses mécaniciens.
Au point d’avoir créé un groupe de
techniciens qui se déplace dans toute
l’Europe, pour aider les mécaniciens en leur
fournissant des cours techniques et une
assistance téléphonique. Le contact direct
que les techniciens ont avec les mécaniciens
leur permette de comprendre parfaitement
leurs exigences. Les rapports périodiques
qu’ils rédigent permettent au service
Marketing d’élaborer des stratégies de
produit et de communication toujours plus
efficaces et construites autour du client.
“Sur la base de notre expérience – explique
Giuseppe Macchia, Junior Product Manager
et Coordinateur Technique – pendant ces
S
24
POWER WORLD
cours, nous tentons d’anticiper les questions,
en expliquant les problèmes du moteur, en
mettant l’accent sur les nouveaux produits,
en démontant les composants et en les
comparant avec ceux de la concurrence.
Nous présentons les résultats des tests en
laboratoire et nous expliquons aux
mécaniciens pourquoi nous utilisons certains
matériaux plutôt que d’autres et comment
nous pouvons faire immédiatement la
différence entre une pièce Dayco et une pièce
concurrente”.
Une contribution importante est fournie par le
distributeur régional et par les vendeurs de
pièces de rechange qui, en collaboration avec
Dayco, définissent la date et le lieu du cours.
L’invitation à participer est désormais étendue
aux mécaniciens par l’intermédiaire des
clients. Le nombre de participants varie de 20
à 30, et le cours porte sur les thèmes les plus
divers. Le cours commence par un aperçu
global du Groupe Dayco: son histoire, son
évolution, sa mission, ses principaux clients,
sa présence au niveau mondial. Les différents
sites sont illustrés, en particulier les sites de
production. Le cours porte ensuite sur la
recherche et le développement, secteur dans
lequel Dayco est très engagée. Chaque
année, le groupe investit dans la recherche
pour produire et trouver de nouveaux
matériaux garantissant des performances
améliorées. Ensuite, le cours illustre en détail
la gamme des produits Dayco: composants
rigides, galets, dampers, courroies
mécaniques. “Nous expliquons également –
poursuit Macchia – comment sont construits
les produits, par exemple comment la Belt in
Oil (courroie en bain d’huile) est produite.
Nous effectuons ensuite des comparaisons
des performances en utilisant des vidéos qui
montrent en détail le fonctionnement et le
long parcours suivi pour obtenir le produit
qu’ils (les mécaniciens, ndr) utilisent, comme
par exemple les tests de flexion, de
résistance, d’usure par fatigue, etc.”.
Les mécaniciens qui suivent les cours de
Dayco participent ensuite à une phase de
diagnostic qui examine en détail les
principaux problèmes liés à une mauvaise
installation des pièces de rechange, à l’aide
de fiches techniques et de vidéos tournées
avec des caméras spéciales, qui montrent par
exemple ce qui se passe lorsque la courroie
est mal montée ou comment le saut d’une
dent peut se produire. Il s’agit de caméras
ultramodernes qui prennent 15 mille
photogrammes à la minute et il est donc
possible d’arrêter l’image à tout moment.
Certains films montrent les détériorations
d’une courroie mal montée, ou la fonction des
produits Dayco, comme par exemple le
damper.
qualité garantie
Certificat d’extension de garantie
5 étapes simples pour une année de garantie supplémentaire
1
N
I
5
RIPT
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2
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Informez-vous et téléchargez le certificat
d’extension de garantie sur notre site:
www.dayco.com
S
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ON
DÉ
Garage
À télécharger
depuis le garage virtuel
ans la section Garage
Virtuel du site Dayco,
plusieurs
outils
d’information
sont
disponibles et peuvent être téléchargés
gratuitement. Les premiers sont les
“Technical Information”. Conçus au
départ comme un outil d’assistance
destiné aux professionnels de la
réparation, offrant des solutions pour
résoudre les problèmes, ils sont
devenus aujourd’hui de véritables
fiches techniques sur les procédures de
montage, et contiennent des
informations complètes. “Le document
est accompagné - explique Bisegna –
des plans de cheminement des
courroies. Selon le véhicule inspecté le
mécanicien peut télécharger le plan
D
26
POWER WORLD
approprié”. Cette aide est précieuse car
elle permet de reconstruire rapidement
la disposition en atelier.
Il y a ensuite la “Product Information”,
publiée chaque fois qu’il y a une
nouveauté de produit. La fiche est
envoyée automatiquement aux clients
qui sont inscrits dans la mailing list de
Dayco, qui est extraite d’une base de
données des personnes inscrites à la
section Garage. Le catalogue est mis à
jour immédiatement, de façon à
entretenir l’intérêt de l’utilisateur final.
La dernière génération d’informations
est fournie par la “Service Information”,
une sorte de mise à jour technique qui
examine en détail le produit. “Par
exemple – ajoute Fantozzi – s’il y a trois
galets apparemment identiques, nous
aidons le mécanicien à y voir plus clair,
à comprendre les différences et à
identifier le galet le mieux adapté. Il
s’agit d’informations de service,
directement liées au produit”.
Mais l’activité d’assistance produit ne
s’arrête pas là, comme le précise la
responsable de la communication
Franca Pierobon: “nous développons
actuellement une série d’outils
d’information, à travers le Garage
Virtuel, mais également à travers
d’autres canaux, destinés aux professionnels de la réparation et accessibles
directement dans leurs ateliers”.
L’objectif est de répondre à leurs
besoins avec des outils de plus en plus
efficaces et directs.
Update
Schémas de transmission Kit HT
159
A2
Croma
Galaxy
Astra
Altea
9.3
Oktavia
Astra
Golf
KTB459
KTB296
A3
A3
Galaxy
Leon
Alhambra
Oktavia
Superb
Golf
Sharan
KTB342
28
POWER WORLD
KTB360
Update
Schémas de transmission Kit HT
A4
A4
Toledo
Passat
Oktavia
Passat
KTB441
KTB373
C3
Sandero
Scudo
Note
Fiesta
Modus
3
Mini
207
KTB493
KTB532
SEPTEMBRE 2010
29
Update
Schémas de transmission Kit HT
Dacia
Focus
Clio
KTB460
KTB470
XF
Transit
607
KTB283
30
POWER WORLD
KTB440
Update
Schémas de transmission Kit HT
Corsa
Arosa
Felicia
Polo
KTB414
KTB267
Leon
Sharan
Golf
KTB359
KTB294
SEPTEMBRE 2010
31
018131