PRIMAGAZ RELANCE LE GPL CARBURANT EN FRANCE

DOSSIER DE PRESSE
Automobile
Economie et écologie
PRIMAGAZ RELANCE
LE GPL CARBURANT EN FRANCE
UN CARBURANT PROPRE ET ECONOMIQUE
Objet : Alors que les prix des carburants traditionnels s’envolent à la pompe (+26,5 % en
2005 pour le Super 95) et que 46 % des Français disent souffrir de la pollution automobile,
PRIMAGAZ relance le GPL Carburant en France.
Le GPL est aujourd’hui un carburant alternatif qui répond au mieux aux attentes des Français
en alliant écologie, économie, performance, souplesse et sécurité. Un véhicule GPL permet
de réduire d’environ 30% à 50% sa facture annuelle de carburant en diminuant de 12% les
émissions de CO2 de son véhicule*.
Ainsi, pour donner l’exemple, PRIMAGAZ vient de renouveler son parc en s’équipant de
nouveaux modèles à la pointe des tendances automobiles. 40 nouveaux SCENIC II GPL
Renault ont rejoint la flotte PRIMAGAZ et, grande nouveauté, 2 smart viennent d’être
équipées en bicarburation essence/GPL. Une façon originale de démontrer que le GPL n’est
plus réservé aux « grosses routières » mais parfaitement adapté aux nouvelles tendances
que sont les petits véhicules citadins.
GPL PRIMAGAZ : LES QUALITES D’UN CARBURANT
PLUS QUE JAMAIS D’ACTUALITE
ECONOMIQUE :
Le GPL Carburant PRIMAGAZ est 2 fois moins cher que le Super
95*.
ECOLOGIQUE :
Le GPL carburant émet 2 fois moins d’oxyde d’azote (NOX) que
l’essence et près de 95% de moins que le Diesel. Il n’émet pas de
particule, notamment les micro-particules si souvent mises en cause
en matière de santé.
SÛR :
Les véhicules GPL sont aujourd’hui équipés de technologies assurant
une sécurité supérieure à toutes les autres carburations. Les
réservoirs, beaucoup plus résistants que pour les carburants
traditionnels, sont équipés d’une soupape de sécurité depuis 2003.
SOUPLE :
Grâce à la bicarburation systématique, le conducteur peut choisir à
tout moment le carburant qu’il souhaite utiliser et bénéficie d’une vraie
réserve de fonctionnement.
PERFORMANT :
La puissance développée par les véhicules GPL est identique à
celle des modèles essence ou diesel.
DISPONIBLE :
Le GPL Carburant est aujourd’hui disponible dans plus de 2 000
stations services dans toute la France, faciles à trouver grâce à la
carte des stations GPL disponible sur : primagaz.fr
SIMPLE :
Le kit GPL peut être installé d’origine lors de l’achat d’un véhicule neuf
ou être posé sur un véhicule d’occasion par l’un des 170
professionnels labellisés en France (liste sur www.cfbp.fr). Qu’ils
soient équipés neufs ou d’occasion, les véhicules présentent les
mêmes caractéristiques.
* Au 30/09/05, prix du GPL au litre : 0,67 € / prix du gasoil : 1,11 € / prix du Super 95 : 1,29 € (Source DIMAH).
AGENCE DOGNIN COMMUNICATION
- 11 rue du Chemin Vert – 75011 Paris –Tél : 01.48.05.19.00. – Fax. : 01.43.55.35.08
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DOSSIER DE PRESSE
SOMMAIRE DU DOSSIER DE PRESSE
PRIMAGAZ RELANCE
LE GPL CARBURANT EN FRANCE
UN CARBURANT PROPRE ET ECONOMIQUE
POUR EN SAVOIR PLUS
1
• Un carburant économique
Page 3
2
• 4 exemples concrets de véhicules GPL
Page 5
3
• Un carburant propre pour un développement Page 7
durable
4
• Un carburant disponible dans toute la France Page 9
5
• Véhicules GPL Carburant : performants et
sûrs
Page 10
6
• Un carburant adapté aux milieux urbain et
marin
Page 11
7
• Le GPL Carburant : comment ça marche ?
Page 12
8
• Comment choisir son véhicule GPL ?
Page 14
9
• 180 000 véhicules GPL Carburant en France
Page 16
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01 48 05 19 00
2
1
DOSSIER DE PRESSE
Un carburant économique
Le GPL Carburant est une « solution verte » particulièrement économique. En effet,
outre les aides fiscales incitant à l’équipement, le prix du GPL Carburant est de 30 à
40% moins cher que le diesel et de 45 à 55% moins cher que le super sans plomb.
De plus, à motorisation équivalente, les véhicules GPL sont généralement
commercialisés au même prix voire légèrement moins chers que les diesels.
Le moins cher des carburants à la pompe
Le GPL est le carburant dont le prix à la pompe a connu une progression
pratiquement trois fois moins forte que celle des autres carburants depuis décembre
2004 : + 8% sur la période décembre 2004 / septembre 2005 contre + 26,5% pour le
SP95 et + 22% pour le gazole.
En septembre dernier, le GPL était 44 centimes d’euros moins cher que le gasoil
alors que l’écart de prix n’était que de 29 centimes en septembre 2004.
EVOLUTION HEBDOMADAIRE DES PRIX MOYENS PUBLICS
DES CARBURANTS EN EUR TTC en 2002 à 2005
(indice 100 - 1er janvier 2000) - (Source DIMAH)
1,35
1,33
1,30
1,29
1,25
1,08
1,15
1,10
1,05
1,02
1,01
0,98
1,03
1,01
0,91
0,99
0,98
0,80
1,02
0,89
0,90
1.05
0,98
0,82
0,81
0,85
1,11
1,07
1,05
1,04
1,20 1,12
1,12
1,00
0,95
1,16
1,16
1,20
0,91
0,79
0,78
0,75
0,70
0,74
0,75
0,65
0,60
0,53
0,55
0,50
0,52
0,49
0,62
0,61
0,58
0,53
0,64
0,54
0,67
0,61
0,46
Gazole
GPL Carburant
Super SP 95
0,45
0,40
0,35
05
/20
/09 05
3 0 9/20 05
/0
02 8/20 5
0
/0
05 7/2 0 5
0
/0
08 6 /20 5
/0 00
1 0 5 /2 05
/0
1 3 4/20 5
0
/0
15 3 /2 0 5
0
/0
1 8 2/20 5
0
/0
18 1 /2 0 4
0
/0
2 1 2/20 4
0
/1
24 1 /2 0 4
/1 00
2 6 /2
/10 0 4
29 0 /20 4
0
/1
01 9/20 4
0
/0
03 8/20 4
0
/0
06 7 /2 0 4
0
/0
0 2 6/20 4
0
/0
04 5 /2 0 4
0
/0
0 7 4/20 4
0
/0
09 3 /20 4
0
/0
1 2 2/20 04
/0
13 1/20 3
0
/0
16 2/2 0 3
0
/1
19 /20 3
/11 00
2 1 0 /2 03
/1
2 4 9/20 3
0
/0
26 /2 0
/08 03
2 2 7/20 3
0
/0
25 6 /2 0 3
0
/0
2 7 5/20 3
0
/0
30 5 /2 0 3
/0 00
0 2 4 /2 03
/0
0 4 3/20 3
0
/0
07 2/2 0 3
0
/0
07 1/20 2
0
/0
10 2 /2 0 2
0
/1
1 3 1/20 2
0
/1
15 0 /2 0 2
0
/1
1 8 9/20 2
0
/0
20 /20
/08 02
2 3 7/20 02
/0
26 6/20 2
0
/0
28 5/2 0 2
/0 0
31 5 /20 2
0
/0
03 4 /2 0 2
0
/0
0 5 3/20
/0
08
Carburant
Prix au 24/07/05
moyen vente
tout réseau (1)
Conso / 100 *
Coût carburant
100 km
SP 95
SP 98
Gasoil
GPL c
1,21 €
1,24 €
1,07 €
0,61 €
8l
8l
6l
10 l
9,68 €
9,92 €
6,42 €
6,10 €
(1) Source DIRHEM
*Consommation moyenne constatée pour une berline moderne 5 places.
3
DOSSIER DE PRESSE
Des avantages fiscaux exceptionnels
Pour les entreprises
Pour les particuliers
ƒ
Crédit d’impôt de 1 525 € à
l’acquisition d’un véhicule neuf GPL
ou à l’équipement d’un véhicule de
moins de trois ans. La prime est
portée à 2 300 € si l’achat
s’accompagne de la mise au rebut
d’un véhicule immatriculé avant
janvier 1992.
Si l’acquéreur paie moins d’impôt que le
montant de la prime, l’Etat rembourse la
différence.
ƒ
Projet de Loi de finances 2006 :
crédit d’impôt de 2000 € à
l’acquisition ou à l’équipement
d’un véhicule de moins de 5 ans.
La prime est portée à 3000 € si
l’achat s’accompagne de la mise
au rebut d’un véhicule immatriculé
avant janvier 1997.
ƒ
Exonération de la TVTS (Taxe sur les
Véhicules de Tourisme de Société) à
hauteur de 100% en mono carburation
et de 50% en bicarburation (soit
1130€/an en monocarburation),
ƒ
Récupération de 100 % de la TVA sur
le carburant pour véhicules de tourisme
et utilitaires à usage professionnel,
ƒ
Amortissement exceptionnel sur 12
mois sur véhicule et équipement
spécifique avec plafond à 18 293 €,
ƒ
Exonération totale ou partielle de la
carte grise et de la vignette selon le
département
Si l’acquéreur paie moins d’impôt que le
montant de la prime, l’Etat rembourse la
différence.
ƒ
Exonération totale ou partielle de la
carte grise selon le département.
Source : Loi de finance 2005
4
2
DOSSIER DE PRESSE
4 exemples concrets de véhicules GPL*
1ER EXEMPLE :
UNE BERLINE TYPE "ROUTIERE" D'OCCASION PEUGEOT 406 ESS.
2 L DE 2002
4 € d’économie aux 100 km à partir de 20 000 km
Coût de l'installation du kit GPL : 800 € (2 800 € - 2 000 € de crédit d'impôt 2006).
Le coût de la transformation est amorti en 20 000 km.
Avantages : l’installation du kit permet de garder le même véhicule tout en
allongeant sa durée de vie. S’il s’agit d’une acquisition, la décote des modèles
essence d’occasion par rapport aux mêmes modèles gazole, offre la possibilité de
faire de « bonnes affaires » : - 1 000 € TTC sur la cotation Argus.
2EME EXEMPLE :
UN VEHICULE NEUF, TYPE "ETUDIANT" CHEVROLET KALOS 1,4L,
5P, GPL CONSTRUCTEUR
4,05 € d’économie aux 100 km dès le premier plein
Le véhicule acheté neuf revient à 11 375 € (12 900 € - 1525 € de crédit d’impôt)
dans sa version Essence avec option GPL offerte par le constructeur. Le
consommateur fait ainsi des économies dès son premier plein.
Avantage : la gratuité de l’option GPL, ajoutée au crédit d’impôt, permet d’acquérir
un véhicule GPL à 1 525 € de moins que le modèle essence.
3EME EXEMPLE :
UN MONOSPACE TYPE "FAMILIAL" RENAULT SCENIC NEUF,
GPL CONSTRUCTEUR
3,20 € d’économie aux 100 km dès les premiers km
L’option GPL revient à 75 € (1600 € - 1525 € de crédit d'impôt) sur le véhicule neuf
Essence – modèle 1,6 l. 16 soupapes – à 19 960 €.
Avantage : l’option GPL est amortie sur seulement 2 300 km soit environ 2 mois
d'utilisation (moyenne de 15 000 km/an). Elle sera amortie immédiatement avec le
bonus de 400 € prévu par le projet de Loi de finances 2006.
4ÈME EXEMPLE :
UN 4 X 4 LAND ROVER - 4,4 L. - V 8 - HSE
8 € d’économie aux 100 km dès 18 700 km
Le coût d’installation du kit GPL sur ce véhicule est de 1500 € (3 500 € - 2000 €
de crédit d'impôt (2006)).
Avantage : l’installation du kit permet de garder le même véhicule tout en allongeant
sa durée de vie. S’il s’agit d’une acquisition, la décote des modèles essence
d’occasion par rapport aux mêmes modèles gazole, offre la possibilité de faire de
« bonnes affaires ».
* Comparaison GPL/essence. Calculs effectués sur une base de 1,337 € TTC/L d'essence et de 0,67 € TTC/L de GPLc. Tarifs moyens constatés
sur tous réseaux au 19/10/2005.
5
DOSSIER DE PRESSE
 Comparatif Clio GPL / Citroën GNV C3 sur 6 ans d’utilisation :
BILAN ECONOMIQUE GLOBAL DE L'ACHAT D'UNE CLIO GPL SUR 6 ANS
COMPARE A L'ACHAT D'UN MODELE CLIO DE MEME CATEGORIE ESSENCE ET DIESEL
Poste
Investissement véhicule
Crédit d'impôt
Poste carburant variable *
Poste compresseur
Total sur 6 ans
Total par an :
Dépense sur 6 ans
Essence
11 000
0
6 426
Dépense sur 6 ans
Diesel
13 050
0
3 909
Dépense sur 6 ans
GPL
12 600
-1 525
4 082
17 426
2 904
16 959
2 826
15 157
2 526
BILAN C3 GNV
SUR 6 ANS
Dépense sur 6 ans
GNV
14 750
-1 525
4 752
2 520
20 497
3 416
* calculé sur la b ase de prix moyens DIREM sur les 9 premiers mois 2005 et pour une période de 6 ans :
Soit l'essence à 1,19 € le litre pour une consommation mixte de 6 litres aux 100 km et à raison de 15.000 km / an
Soit le gasoil à 1,01 € le litre pour une consommation mixte de 4,3 litres aux 100 km et à raison de 15.000 km / an
Soit le GPL à 0,63 € le litre pour une consommation mixte de 7,2 litres aux 100 km et à raison de 15.000 km / an
Soit le GNV à 0,80 € l'équivalent litre pour une consommation de 6,6 m3 aux 100 km (source : Gaz de France)
Pour inf ormation : la comparaison avec la Citroën C3 est due au f ait qu'il soit aujourd'hui le seul modèle disponible au catalogue des constructeurs en France
Les chif f res indiqués sont tirés de l'article paru dans le Bulletin de l'Industrie Pétrolière (source : Gaz de France)
RESULTAT :
Une CLIO GPL représente une économie de 300 € / an par rapport à sa cousine diesel et presque 400 € par
rapport à la version essence.
Enfin par rapport à la C3 GNV (Gaz naturel véhicules), la CLIO GPL affiche un coût de fonctionnement annuel
moins élevé de quasiment 900 €.
Source : CFBP
6
3
DOSSIER DE PRESSE
Le GPL : un carburant propre
pour un développement durable
Le GPL est un carburant alternatif écologique, qualifié de carburant propre tant en
France (loi sur l'air de 1996), qu'au niveau européen. Le GPL Carburant ne
contient ni soufre, ni plomb, ni benzène, contrairement au gasoil.
Une combustion sans particule
La combustion du GPL ne produit pas de particule et affiche une réduction des
émissions, par rapport à l'essence, de 20 à 60% d'oxyde de carbone, de 10% de
gaz carbonique, de 20% d'hydrocarbures imbrûlés et de 15 à 40% d'oxydes
d'azote.
Le GPL Carburant réduit donc efficacement et immédiatement le niveau des
principales émissions polluantes.
Les résultats de la récente étude EETP (European Emission Test Programme),
réalisée par 4 laboratoires indépendants le prouvent : les émissions de particules
des voitures au GPL carburant sont « inférieures aux limites quantifiables » et
celles d’hydrocarbures imbrûlés (HC) « proches de la limite de détection » en
cycle EUDC (Extra Urban Driving Cycle).
Ces deux polluants, selon l’étude médicale de 2004 coordonnée par l’AFSSE
(Agence Française de Sécurité Sanitaire Environnementale), sont des sources de
problèmes respiratoires graves, notamment chez les enfants, et seraient à l’origine
de 6 000 décès par an.
Particules
(cycle NEDC)
Particules (g/km)
0.06
0.05
Nbre de valeurs :
Diesel : 3
Ess. : 3
GPL : 3
0.04
GPL/Diesel : -99%
GPL/Ess. : n.s
0.03
NEDC
ECE
0.02
EUDC
Euro 3
Euro 4
0.01
0
Diesel
Essence
GPL
Source : Résultats de l’étude EETP 2003/2004.
7
DOSSIER DE PRESSE
La réduction active des NOx
Ces polluants sont massivement
produits par les moteurs diesel.
NOx (cycle NEDC)
0.6
0.433
Nbre de valeurs :
Diesel : 9
Ess. : 8
GPL : 9
GPL/Diesel : -95.8%
GPL/Ess. : -68.0%
0.351
0.4
0.381
0.5
NOx (g/km)
0.3
NEDC
0.2
0.033
Euro 3
0.007
0.016
EUDC
0.036
0.1
0.073
ECE
0.050
Les NOX, (oxydes d’azote)
nocifs pour les asthmatiques,
provoquent une augmentation de
10% des crises en pollution
moyenne et + 60% lors des pics.
Les NOX provoquent une
fragilisation de la muqueuse
pulmonaire face aux agressions
microbiennes. Le GPL Carburant
participe activement (-30 % par
rapport au gasoil) à la réduction
de ces polluants.
Euro 4
0.0
Diesel
Essence
GPL
Source : Résultats de l’étude EETP 2003/2004.
Sans fumée noire, le GPL respecte l’environnement. Lors du remplissage du
réservoir, il ne laisse aucun dépôt au sol et ne tache pas les mains, ce qui
permet aussi d’assurer une distribution en station en toute propreté.
Grâce à ses nombreux avantages, le GPL Carburant répond dès aujourd’hui
aux futures normes de niveau d’émission de polluant (Euro V) prévues pour
2008.
8
4
DOSSIER DE PRESSE
Le GPL Carburant : disponible dans toute la France
Contrairement aux autres carburants écologiques qui ne peuvent équiper que des
flottes captives, le GPL Carburant est disponible dans près de 2 000 stations
services françaises réparties sur l’ensemble du territoire, dont environ 500 en hyper
ou supermarchés. Les automobilistes ont la possibilité de se réapprovisionner en
GPL Carburant dans chacun des départements français, le réseau autoroutier étant
entièrement couvert.
La carte de France des stations distribuant du GPL
Pour satisfaire sa clientèle, Primagaz dispose d’un réseau de plus de 400
stations services publiques et de plus de 50 stations privatives, desservant des
entreprises privées, des administrations ou des collectivités locales.
Du fait de sa bi-carburation, l’autonomie d’un véhicule GPL est souvent supérieure à
1000 km si l’on tient compte de la capacité des deux réservoirs GPL et Essence.
9
5
DOSSIER DE PRESSE
Véhicules GPL Carburant : performants et sûrs
Un véhicule GPL est avant tout un véhicule Essence ayant en plus la possibilité
d’utiliser, au gré du conducteur, l’énergie GPL.
Contrairement aux idées reçues, la puissance développée par les véhicules GPL est
similaire à celle des modèles essence et, à plus forte raison, des modèles Diesel. De
plus, grâce à sa combustion complète, le GPL offre un excellent confort de conduite,
à la fois souple et silencieux.
Les véhicules GPL sont équipés de technologies assurant une sécurité maximale :
soupape de sécurité évacuant le risque de surpression du réservoir, limiteur de débit,
clapet anti-retour, électrovannes et limiteur de remplissage.
D’ailleurs, les compagnies d’assurance commercialisent leur police à des prix
identiques à celle des modèles essence ou diesel. Certaines en profitent même pour
assurer moins cher les véhicules GPL et en font un argument publicitaire.
Sécurité : le rôle de la soupape
La soupape de sécurité joue un rôle majeur dans la sécurité des véhicules GPL. En
cas de chaleur intense, due par exemple au feu, la soupape de sécurité permet au
GPL sous pression de s’échapper.
Elle agit à la façon d’une cocotte minute : sous la pression, la soupape de sécurité
s’ouvre pour laisser le gaz s’échapper, ce qui évite ainsi tout risque d’accident.
La soupape est obligatoire sur tous les véhicules GPL depuis janvier 2003.
10
6
DOSSIER DE PRESSE
Un carburant adapté aux milieux
urbain et marin
Le GPL : un atout pour les transports en commun
L’utilisation du GPL pour les transports urbains permet de réduire de manière
importante les émissions de différents polluants tels que les NOX, particules (fumées
noires) ainsi que la nuisance sonore. Les bus GPL sont en effet en avance sur les
autres technologies et sont en mesure de répondre, dès aujourd’hui, aux futures
normes EEV (Enhanced Environmentally Vehicles) pressenties pour 2010.
Primagaz est partenaire des opérateurs de Transport Public, qui font circuler en
France 132 bus au GPL. Ces bus homologués
pour la France sont aujourd’hui construits par
NEOMAN. Ils équipent de nombreuses villes
qui suivent ainsi le modèle de Vienne, en
Autriche, qui compte d’ores et déjà un réseau
de 600 bus GPL sur les 1300 circulant en
Europe.
Les villes de Tours et Laval ont ainsi choisi le
GPL comme carburant pour leur transport
urbain. Elles en ont confié la gestion aux
sociétés Fil Bleu et TUL (Transport Urbain
Lavallois), filiales du groupe Kéolis.
Le GPL Marine Primagaz : le respect des milieux aquatiques
Le domaine d’application du GPL Primagaz s’étend aussi aux bateaux. L’utilisation
du GPL Marine Primagaz, associé aux moteurs Mercury, permet de diminuer la
pollution due aux rejets des résidus de combustion dans l'eau. Cette réduction
s’effectue dans un rapport de 1 à 100 pour les moteurs fonctionnant à l'essence et un
rapport de 1 à 1000 pour les moteurs fonctionnant avec un carburant 2 temps
(essence et huile). De plus, il s’agit d’un carburant particulièrement sûr, permettant
d’éviter les transvasements et les vapeurs toxiques.
Ecole de Voile : bateau accompagnateur
équipé en GPL marin.
Barge ostréicole avec 2x115cv et 2 réservoirs
110 litres
11
7
DOSSIER DE PRESSE
Le GPL Carburant : comment ça marche ?
Un véhicule GPL est avant tout un véhicule essence sur lequel sont ajoutés, en usine
ou chez un transformateur GPL, des éléments permettant un fonctionnement en
mode GPL ou Essence. Ce basculement s’opère de manière automatique, tout en
roulant.
Un renvoi de jauge au tableau de bord permet de connaître le niveau de GPL restant
dans le réservoir.
Schéma de principe
¨
12
DOSSIER DE PRESSE
Stocké à l’état liquide dans un réservoir à une pression voisine de 5 bars, le GPL
rejoint la partie moteur via une canalisation isolée en amont et aval par deux
électrovannes à sécurité positive. Le GPL est alors vaporisé grâce à un
vapodétendeur et alimente les injecteurs GPL placés à proximité des injecteurs
essence. Le pilotage des temps d’injection GPL est géré par un calculateur
électronique GPL.
L’évolution technologique des moteurs essence s’est accompagnée de l’évolution
technique des éléments GPL apportant une meilleure fiabilité, une réduction des
consommations et une augmentation des performances.
Les systèmes GPL en « aspiré » ont donc
laissé la place à des systèmes d’injection
séquentielle phasée gazeuse ou liquide gérés
par un calculateur électronique.
Le post-montage d’un équipement GPL,
encore appelé « seconde monte » utilise de
plus en plus un matériel dédié au type moteur
du véhicule à transformer.
Le réservoir est intégré dans la carrosserie
ce qui préserve l’intégralité du volume du
coffre.
13
DOSSIER DE PRESSE
8
Comment choisir son véhicule GPL ?
Il existe deux façons de profiter des avantages du GPL : acquérir un véhicule neuf
auprès du constructeur ou faire équiper son véhicule d’un kit auprès d’un installateur
« professionnel labellisé ».
Une large gamme de véhicules neufs GPL
Les constructeurs proposant des véhicules neufs GPL :
ƒ
RENAULT
ƒ
CHEVROLET
ƒ
SUBARU
ƒ
LADA
Bon à savoir :
le futur Hybride GPL/Electric’, un véhicule encore plus propre
Le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) a présenté un prototype de
véhicule particulier hybride GPL/électrique, en première mondiale, au salon du
Véhicule Electrique et Hybride EVS21 qui s’est tenu en avril 2005. Ce prototype est
la première berline 4 places à associer un carburant « vert », le GPL carburant, à la
technologie hybride pour obtenir une voiture encore plus propre : 92g de CO² contre
104g pour le modèle ESS/ELEC comparé à la moyenne de 164g de CO² pour
l’ensemble des véhicules de tourisme neufs immatriculés en 2003.
14
DOSSIER DE PRESSE
La transformation d’un véhicule essence
Pour équiper un véhicule essence qui n’existe pas en version GPL chez le
constructeur, il suffit de s’adresser à un transformateur « professionnel labellisé »
(liste sur : www.cfbp.fr) qui installera un kit d’adaptation GPL.
Le label Professionnel garantit la qualité du montage, du service et des compétences
des techniciens.
L’installation du kit GPL demande environ 3 jours d’immobilisation du véhicule et
coûte environ 2 700 € pour un 4 cylindres, hors déductions fiscales.
Une fois le kit GPL installé sur le véhicule, il est vérifié par le Service des Mines
DRIRE et peut entrer en circulation avec une carte grise mentionnant les deux
énergies essence / GPL. Ces formalités peuvent être prises en charge par le
transformateur « professionnel GPL labellisé ». Ce professionnel offre une garantie
et peut proposer une assurance sur le moteur.
Halte aux idées reçues !
Les petites citadines peuvent aussi être équipées d’un kit GPL. La preuve : Primagaz
vient de mettre au point 2 smart fonctionnant en bicarburation essence / GPL. Par
ailleurs, ces nouveaux véhicules vont rouler aux couleurs de PRIMASOLEIL, la
nouvelle offre Primagaz qui
intègre énergies propane et
solaire, symbolisant l’engagement
de la société pour l’utilisation
responsable
d’une
énergie
d’actualité et d’avenir.
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DOSSIER DE PRESSE
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180 000 véhicules GPL Carburant en France
Le GPL Carburant équipe aujourd’hui environ 180 000 véhicules en France.
Charge à la France de relever le défi pour suivre le champion européen qui est l’Italie
avec 1,4 million de consommateurs.
Sur les huit premiers mois de 2005, le CFBP (Comité Français du Butane et du
Propane) a enregistré une hausse de 30,6% du nombre d’immatriculations de
véhicules GPL carburant neufs constructeurs. Ce millier de véhicules est à ajouter
aux immatriculations de la « seconde monte ».
En 2004, il s’est vendu 152 000 tonnes de GPL Carburant en France et plus de
17 millions de tonnes dans le monde pour les 10,2 millions de véhicules en
circulation.
39 / 2
10 / 0,3
2 800 / 1 100
630 / 16
1 280 / 120
40 / 9
2100 / 290
120 / 1
S/V
S = Nbre stations publiques
V = Nbre de véhicules GPL
en milliers
350 / 145
462 / 75
600 / 93
81
1 830 / 180
1 500 / 185
11 / 1
210 / 33
38 / 4
2 200 / 1 220
15 / 2
39 / 10
4 000 / 1 000
Sur le dernier trimestre 2005, face à la forte augmentation des prix des
hydrocarbures, la demande en véhicules GPL s’est encore accélérée en France mais
aussi au niveau mondial. Le GPL Carburant se place véritablement comme une
alternative éprouvée, économique et écologique disponible dès aujourd’hui.
Itinéraire, liste des stations Primagaz et label installateurs professionnels :
www.primagaz.fr
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DOSSIER DE PRESSE
Primagaz : l’énergie de construire le futur
Primagaz est une filiale du Groupe SHV Gas
Directeur Général : Myriam Maestroni
1er distributeur mondial de GPL
20% du marché français du GPL
35 agences commerciales en France
20 000 points de vente en France
Plus de 2 millions de clients en France
1ère société à avoir obtenu le statut d’opérateur public en 2003 pour distribuer du gaz en réseau.
1er propanier à avoir formé toute son équipe commerciale au conseil en énergie.
www.primagaz.fr
L’équipe Adocom : Arnault, Bruno, Irène,
vous remercie de votre attention
Tél : 01 48 05 19 00
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