Le Tuning ( PDF

TUNING ET POLLUTION de L’AIR
Sur nos routes, voir un véhicule personnalisé et modifié est une chose courante, d’un simple autocollant jusqu’à la
modification totale du véhicule, de la carrosserie au moteur.
Ces modifications modifient le comportement du véhicule mais aussi sa consommation d’essence !
ATTENTION :Toute modification du moteur, de la carrosserie, du châssis, de l’échappement, etc. rendent le véhicule
non conforme à sa carte grise et il n’a légalement plus le droit de rouler sur les routes (uniquement sur circuit fermé)
LA REPROGRAMMATION
Avec la prédominance de l’électronique dans les véhicules actuels surtout au
niveau de la motorisation il est possible d’augmenter la puissance du moteur
juste branchant un ordinateur au véhicule.
Pourquoi les véhicules ne sont-ils pas réglés d'origine pour obtenir le
maximum de puissance?
La législation européenne est de plus en plus sévère sur les rejets des
moteurs des véhicules. Les normes d'émissions de polluants sont de plus en
plus drastiques pour limiter les conséquences néfastes des gaz
d’échappement sur la santé (maladies respiratoires et cancers). Les
constructeurs se doivent donc de satisfaire à ces normes et de vendre des
véhicules qui répondent avant tout à ces normes et en second plan à des
critères de performances.
Ainsi un véhicule d’origine n’exploite pas le maximum de la puissance que peut fournir son moteur mais respecte les normes
anti pollution.
La reprogrammation est un changement des données contenues
dans le calculateur qui gère le fonctionnement du moteur et ce
changement permet l’augmentation de la puissance.
Malheureusement ce surplus de puissance provient du
carburant, ce qui correspond à un surplus de production de CO2,
de gaz polluants et particules. Les diesels reprogrammés se
mettent à « fumer » noir et ils répandent dans l’air des
particules
de
suie
particulièrement
toxiques.
LA MODIFICATION DE LA LIGNE D ECHAPPEMENT
La ligne d’échappement est l’ensemble des éléments qui permettent d’évacuer les gaz brulés fabriqués dans le moteur lors de
la combustion du carburant. Elle a essentiellement deux rôles, le premier limiter la pollution grâce au catalyseur et le second
limiter le bruit grâce au silencieux.
Catalyseur
Sortie d’échappement
Silencieux
Le fonctionnement du catalyseur :
Lors de la combustion un hydrocarbure brûle avec l’oxygène de l’air, ce qui produit différents gaz. Certains sont inoffensifs :
la vapeur d’eau (H20) et du CO2 mais aussi des polluants : les HC (qui sont des hydrocarbure imbrûlés), du CO (monoxyde de
carbone) et des NOx ( les oxydes d’azotes ) . Le rôle du catalyseur est de recombiner tous ces gaz pour qu’en sortie
d’échappement il n’y ait que des gaz inoffensifs.
Le fonctionnement du silencieux:
Placé en fin de ligne d’échappement le silencieux a pour but de réduire le niveau sonore des gaz d’échappement. Il est
généralement composé de tubes perforés et de plusieurs compartiments entourés d’insonorisant pour diminuer le bruit.
Un silencieux sans son enveloppe extérieure
Suivant le modèle celui-ci réduira différemment le son
On comprend donc aisément pourquoi les « ligne directe », qui sont tout simplement des tubes vont polluer d’avantage
et rendre la voiture beaucoup plus bruyante !
Le bruit étant plus important l’impression de puissance est accentuée : ce que recherchent les tuners !
Attention : ces modifications sont illégales et rouler avec une voiture à échappement modifié risque de vous apporter
2 amendes à la fois: 1 pour échappement non homologué et 1 pour nuisances sonores !
LES JANTES LARGES
Atout esthétique incontournable : les jantes larges sont indispensables pour tout tuner de voiture !
Les roues qui dépassent de la carrosserie ne sont pas légales sur la route…
Malheureusement celles-ci augmentent les efforts entre la roue et le sol (puisque qu’elles sont plus larges) et donc les
frottements.
Les roues sollicitent plus la mécanique du véhicule et provoquent une usure de prématurée des pièces (rotules, silent blocs)
Usure silent bloc de triangle
C’est ce qui s’appelle être sur les rotules
LES BECQUETS ET KITS CARROSSERIE
Dans la personnalisation du véhicule, l’esthétique compte pour beaucoup, du simple becquet jusqu’à la modification complète
de la carrosserie, beaucoup de choses sont possibles.
En contre partie comme le volume et le profil a été modifié celui-ci sera plus lourd et aura une pénétration dans l’air
différente.
Le véhicule va donc créer plus de turbulences en avançant dans l’air, ce qui aura
tendance à ralentir le véhicule. A vitesse équivalente il faudra plus d’énergie,
donc plus de puissance, ce qui augmentera la consommation et la production de
C02 et de polluants !
Les accessoires non homologués peuvent être dangereux pour les piétons
(calandres agressives, béquets surdimensionnés) et réduire votre sécurité et
celle de vos passagers en cas d’accident !
LES GROSSES MODIFICATIONS MOTEUR
On entend souvent parler de « gros turbo », « gros échangeur », « gros pistons » etc. Ces éléments permettent d’augmenter
la quantité d’air qui entre dans le moteur ce qui entraine une augmentation de la quantité d’énergie libérée par le moteur donc
une augmentation de la puissance.
Ces pièces couteuses apportent un réel gain de puissance provenant de la quantité d’essence rajoutée, pour correspondre à la
nouvelle quantité d’air apportée par ces pièces.
Le gain incontestable de puissance, entraine par contre…
une envolée de la consommation d’essence !
Il existe aussi un risque que le reste de la voiture ne « suive » pas cette puissance :
casse d’embrayage ou freins insuffisants par exemple…