moto cross - Ligue Motocycliste Régionale du Limousin

MOTOCROSS
1°) CALENDRIER 2016 : (voir définition des classes : articles 3 et 5)
Répartition par catégorie sur les épreuves Motocross 2016, sous réserve de modification par les clubs APRES ACCORD
DE LA LIGUE.
Lieux
Dates
Disciplines
NCO
MX 1
NCO
C
125
* NJC
11 – 14
MX 2
D
F
COURSE SUR
PRAIRIE
X
X
X
X
X
UZERCHE (19)
22 mai
MOTOCROSS
X
X
X
X
X
CUSSAC (87)
29 mai
MOTOCROSS
HC
HC
X
X
LOUIGNAC (19)
12 juin
MOTOCROSS
X
X
X
X
ST PRIEST
TAURION
19 juin
MOTOCROSS
X
X
X
X
EYGURANDE (19)
26 juin
MOTOCROSS
X
X
PEYRAT LE CHATEAU
(87)
03 juillet
MOTOCROSS
X
X
X
X
BUGEAT VIAM (19)
10 juillet
COURSE SUR
PRAIRIE
X
X
X
X
VOUTEZAC (19)
17 juillet
COURSE SUR
PRAIRIE
X
X
X
Qualif
samedi
Qualif
samedi
X
X
MOTOCROSS
Contacts
* NJC 9- 11
en 85cc
15 mai
23/24 juillet
Tarifs
Quad
* NCA 15
CONCEZE (19)
AHUN (23)
Autres
* NJC
7 – 11 en 65cc
Chpt Europe +
Chpt France MX
à l’Ancienne
Open Club
CDF 125
X
X
LJ
X
CDF Side Car
Cross + CDF
MX2
MORTEROLLES
SUR SEMME (87)
07 août
MOTOCROSS
X
X
ST YRIEIX (87)
04 septembre
MOTOCROSS
X
X
X
X
ALLASSAC (19)
11 septembre
COURSE SUR
PRAIRIE
X
X
X
X
CUSSAC (87)
25 septembre
MOTOCROSS
X
X
X
X
X
Open
Endurocross
Finale CDF Side
Car
26€
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
26
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
26€
+
Transpondeur
Caroline Meri
05 55 25 63 53
Laurent Bardy
06 33 85 41 12
Patrice Brachet
05 55 08 02 45
Gérard Villeneuve
06 26 10 10 27
Stéphanie Félix
05 55 39 43 68
Denis Vayssier
06 32 50 07 71
Catherine Lalay
06 81 02 62 61
Quiroga Lorenzo
06 15 20 15 64
Cyril Lacombe
05 55 98 71 76
Jean claude Parrot
06 88 69 33 07
Jean Charles Servat
06 80 35 05 86
Patrice Brachet
05 55 08 02 45
26€
+
Transpondeur
Michel Chouffier
06 11 71 82 68
26€
+
Transpondeur
Patrice Brachet
05 55 08 02 45
2°) ATTRIBUTIONS DE LA COMMISSION :
La Commission Sportive Régionale MOTOCROSS est chargée de :
 élaborer les règlements des Championnats de Ligue et de les faire appliquer ;
 définir le calendrier annuel des manifestations accueillant les courses des Championnats ;
 établir les classements annuels par Championnat et de les homologuer ;
 recueillir et traiter les réclamations portant sur ces classements ;
 traiter les demandes de dérogations concernant les classes ;
 sélectionner les pilotes pouvant participer aux courses nationales par équipes (Coupe de France des Régions) ;
 mettre en place toute action éducative sportive, d’entraînement, de stage pour promouvoir la discipline et participer
aux repérages des pilotes susceptibles d’intégrer la filière nationale de détection.
3°) REGLES D’ORGANISATION D’EPREUVE :
Les clubs de la Ligue inscrivent aux calendriers, national et régional, une épreuve de capacité nationale. Ils déterminent
les horaires de la manifestation de façon à faire courir :
- les pilotes licenciés NCO des classes MX1 et MX2 et 125
- les pilotes licenciés NJC (de 11 à 14 ans) en 85cc et NCO (15 ans)  classe C,
- les pilotes licenciés NJC (de 7 à 11 ans en 65cc) et NJC (de 9 à 11 ans en 85cc)  classe F,
- les pilotes QUAD  classe D.
4°) REGLEMENT CHAMPIONNAT DE LIGUE 2016 :
ARTICLE 1
La Ligue Motocycliste Régionale du Limousin met en compétition, avec le concours de la Commission Régionale de
Motocross et sous sa responsabilité :
 Un Championnat de Ligue Motocross couru sur l’ensemble des épreuves Motocross dans les catégories NCO, NJC 11-14
et NCO 15 ans en 85cc et NJC 7-11 et NJC 9-11 en 65 et 85cc, pour récompenser le Champion, le Vice-champion de
chaque catégorie de la classe NCO.
 Un championnat de ligue course sur prairie idem règlement Motocross 2016
 Un Championnat de Ligue QUAD (se référer au règlement transmis en pages suivantes).
Des classements Junior et Vétéran seront établis à partir des pilotes qualifiés du groupe 1 sur chaque épreuve.
ARTICLE 2
Ce règlement est commun à toutes les épreuves. Les différentes prescriptions du règlement national de la F.F.M. et les
règles techniques de sécurité de la discipline sont également prises en considération pour les épreuves de ce
Championnat.
ARTICLE 3
Les Championnats de Ligue de Motocross sont répartis en 4 classes :
NCO : Qualification lors de chaque épreuve (transpondeur). Le nombre de pilotes qualifiés
sera en fonction du circuit, les meilleurs chronos seront retenus.
Les pilotes qui ne seront pas qualifiés feront une épreuve comptant pour la journée et ne marqueront pas de point au
Championnat.
Le Championnat de Ligue sera ouvert aux pilotes NCO qualifiés lors de chaque épreuve.
Classe C
NJC 11-14 ans et NCO (15ans) (85cc)
Classe D
Quad
Classe F
NJC 7-11 ans (65cc) NJC 9-11 ans (85cc)
Il est important que les numéros soient lisibles pour un bon chronométrage.
ARTICLE 4
Les pilotes qui figurent sur la liste de notoriété Motocross National ou International peuvent prétendre à participer à
ces Championnats sur décision de la Commission Régionale Motocross.
ARTICLE 5
Les Championnats sont ouverts aux pilotes français licenciés et aux pilotes étrangers licenciés dans un club de la LMR du
Limousin. Chaque coureur désirant s’inscrire au Championnat de Ligue doit télécharger et imprimer un bulletin
d’inscription sur le site internet de la L.M.R. du Limousin. L’inscription est gratuite, elle permet l’attribution d’un numéro à
l’année. L’inscription doit parvenir au président de la commission Motocross de la Ligue avant le 1er mars, début de la
saison en cours.
SEULS LES NUMEROS ATTRIBUES PAR LA LIGUE, APRES INSCRIPTION AU CHAMPIONNAT, SERONT
VALIDES POUR L’ANNEE.
Les couleurs de fond de plaque pour chaque classe :
MX1
MX2
125
Classe C NJC 12-14 ans NCA 15 ans
Classe D
Classe F NJC 9-11 85cc :
Classe F NJC 7-11 65cc :
plaque blanche numéros noirs
plaque noire numéros blancs
plaque noire numéros blancs
plaque blanche numéros noirs
plaque verte numéros blancs
numéros pairs
plaque bleue numéros blancs
numéros impairs plaque bleue numéros blancs
L’inscription au Championnat de Ligue ne vaut pas d’inscription aux épreuves.
ARTICLE 6
Pour toutes les épreuves, les engagements seront pris en compte par ordre chronologique de réception (cachet de la
poste faisant foi) jusqu’à la date de clôture des engagements qui est fixée à 21 jours avant l’épreuve. Après le délai des
21 jours, les clubs pourront majorer le montant de l’engagement de 10€.
Les clubs doivent conserver l’enveloppe d’envoi des engagements pour justificatif.
Un droit d’inscription (ou droit d’engagement) est fixé par la Commission Motocross de la Ligue pour toutes les classes y
compris l’éducatif. Ce droit d’engagement est de 26 € (Cotisation Régionale de 2€ incluse) + location transpondeur par
épreuve et par pilote.
Pour les pilotes NJC – 12, le droit d’engagement est fixé à 15 € (Cotisation Régionale de 2€ incluse) + location
transpondeur par épreuve et par pilote.
Il doit être mentionné dans le règlement particulier adressé aux pilotes.
Les demandes d’engagements sur chaque épreuve se feront en ligne sur www.liguemotolimousinengagement.fr.
ARTICLE 7
Les pilotes ne peuvent courir dans plusieurs classes ; un pilote changeant de classe perd ses points acquis dans cette
classe précédente.
ARTICLE 8
ORGANISATION DES CHAMPIONNATS PAR CLASSE
NCO Groupe 1 + Groupe 3(125) :
3 manches 20 mn + 1 T
NCO Groupe 2
:
3 manches 15 mn + 1 T
Classe C
:
3 manches 15 mn + 1 T
Classe D
:
3 manches 15 mn + 1 T
Classe F
:
3 manches 15 mn + 1 T
Tous les organisateurs de Motocross tendront à accueillir sur les épreuves, soit le Championnat classe C, soit le
Championnat classe MX1/MX2/125, pilotes NCO.
Pour le Groupe 3 (125) séparé et complété par des pilotes MX1+MX2.
MANCHES :
Le jour des épreuves les pilotes NCO seront mélangés en 2 ou 3 groupes.
Les meilleurs chronos des 2 ou 3 groupes confondus seront pris en compte.
Les pilotes hors ligue sont acceptés sur les épreuves. Ils seront intégrés dans l’un des 2 ou 3 groupes pour les essais
libres et les essais qualificatifs, ne pourront être qualifiés que 4 d’entres eux pour les circuits d’une capacité de moins
de 30 pilotes et 8 pilotes pour les circuits pouvant recevoir plus de 30 pilotes dans le groupe 1, si leur temps aux
qualifications le permet.
Le club organisateur devra prévoir une séance d'essai libre de 10 minutes et une séance chronométrée de 15 minutes par
groupe.
A partir de la 2éme épreuve pour les essais chrono, le départ s’effectuera suivant le classement.
La séance chronométrée déterminera le placement sur la grille pour les 3 manches.
Si une épreuve devait se dérouler sans système de chronométrage avec transpondeur, les pilotes qui auraient marqué le
plus grand nombre de points lors des épreuves précédentes seraient qualifiés d’office dans le groupe 1, dans la mesure où
ils se seraient engagés (article 6) sur la dite manifestation.
Un temps de repos minimum de 30 minutes sera observé entre les essais libres et les essais chronométrés.
Pour les épreuves sans transpondeur, le club organisateur devra prévoir 2 séances d'essais libres de 10 minutes, séparées
de 30 minutes de repos. La mise en grille de la 1ère manche se fera en fonction du classement provisoire du Championnat,
la 2ème manche, suivant le classement de la 1 ère manche et pour la 3ème manche suivant le classement de la 2 ème manche.
Pour être classé, le pilote doit avoir passé le drapeau à damier.
Un classement par points sera attribué à chaque manifestation.
POINTS : Pour toutes les classes, l’attribution des points se fera en tenant compte de la place réalisée (point/place) et
de la façon suivante :
1er
2e
3e
4e
5e
6e
7e
8e
9e
10e
11e
12e
13e
14e
25pts 22pts 20pts 18pts 16pts 15pts 14pts 13pts 12pts 11pts
10pts 9pts
8pts
7pts
15e
6pts
16e
5pts
17e
4pts
18e
3pts
19e
2pts
20e
1pt
Lors des épreuves comptant pour le Championnat de Ligue, ne marqueront des points dans chaque classe que les 40
premiers pilotes du groupe 1 et si besoin, les 1ers du groupe 2 complèteront la grille de classement.
Ne pourront prétendre à intégrer un classement de Ligue que ceux ayant un numéro de Ligue du Limousin attribué en
début de saison.
INFORMATIONS AUX PILOTES:
Aucun bruit ne sera toléré après 22h (groupes électrogènes...) dans le parc coureurs, une sanction sera prise contre
le pilote. Le pilote est responsable de ses accompagnateurs.
Les protections obligatoires pour 2016 sont : la dorsale aux normes CE , le pare-pierre CE et le tapis de sol
environnemental (voir règles techniques, article 13).
ARTICLE 9
Le club organisateur doit obligatoirement afficher les classements provisoires avant le début des essais.
A l’issue de chaque manche, les classements seront communiqués officiellement par affichage, après visa du Directeur de
Course. Les réclamations concernant ces résultats doivent être formulées par écrit auprès du Directeur de Course de
l’épreuve, au plus tard 30 minutes après leur proclamation accompagnées d’un chèque de 75€.
ARTICLE 10
Tous les pilotes doivent se regrouper en parc d’attente 10 minutes avant l’heure de départ de la manche. Tout pilote qui
arrivera en retard sera exclu de la manche, y compris les pilotes éducatifs. Les séances d’essais sont obligatoires. Tout
pilote n’ayant pas effectué au minimum trois tours d’essais se verra refuser sa participation et ne pourra prétendre à une
exception particulière. Le club doit délimiter le parc d’attente.
ARTICLE 11
Au soir de la manifestation comptant pour le championnat de ligue, l’organisateur devra récompenser d’une coupe les 3
premiers pilotes de chaque catégorie (MX1 – MX2 – 125 – 85 – NJC – QUAD), en intégrant les pilotes Hors Championnat
et (ou) Hors Ligue.
ARTICLE 12
Le club organisateur devra remettre au délégué de la Ligue la liste détaillée des pilotes par classe et tous les
résultats (manche par manche) de l’épreuve, ce dernier devra communiquer sous 48 heures les résultats afin de
réaliser le classement cumulé du Championnat.
ARTICLE 13
Le classement général annuel des Championnats sera rendu officiel après la réunion de la Commission Sportive Motocross.
Pour établir le classement général annuel, seront additionnés les points marqués sur la totalité des manches comptant
pour le Championnat de Ligue. Un coureur ne pouvant pas participer à une épreuve de ce Championnat de Ligue, du fait de
sa participation à une épreuve de Championnat de France de Motocross se déroulant à la même date, marquera (s’il est
qualifié) un nombre de points qui correspond à la moyenne des points qu’il aura marqué sur les manches du Championnat
de Ligue 2016 (la moyenne sera calculée après la dernière épreuve du Championnat 2016).
Le pilote doit adresser la preuve de ses résultats au responsable de la Commission pour que ceux-ci soient pris en compte.
ARTICLE 14
Sera déclaré Champion de Ligue pour l’année de référence, le coureur possédant une licence NCO ayant totalisé le plus
grand nombre de points selon la méthode de calcul définie à l’article 9. En cas d’égalité au classement général, les
coureurs seront départagés en tenant compte du nombre de places de 1er, 2e, 3e, etc…
ARTICLE 15
Les primes de course seront laissées à l’appréciation du Club Organisateur.
ARTICLE 16
Le Champion , le Vice-champion du classement final de la ligue pour les catégories nationales NCO et pour les classes C,
D et F se verront offrir, lors de l’Assemblée Générale de la Ligue, un Trophée remis par la Ligue Motocycliste Régionale
du Limousin, ainsi que le Meilleur Jeune de moins de 14 ans au 1er janvier 2016 dans le Championnat NJC 11-14/ NJC 15
ans et le Meilleur Junior de moins de 18 ans au 1er janvier 2016, ainsi que le Meilleur Vétéran.
ARTICLE 17
Le Règlement Technique Régional de Motocross est applicable sur toutes les épreuves de la Ligue Motocycliste Régionale
du Limousin. Un casque conforme aux normes en vigueur mais en mauvais état ne sera pas accepté le jour de l’épreuve. Un
contrôle anti-bruit sera réalisé quelque soit le temps, le Club Organisateur devra prévoir un endroit permettant ce
contrôle.
ARTICLE 18
Les organisateurs devant annuler leurs épreuves comptant pour un ou des Championnats de Ligue sont tenus d’en informer
tous les pilotes inscrits individuellement au moins 10 jours avant la date prévue.
ARTICLE 19
La Ligue sélectionnera une d'équipe pour la Coupe des Régions 2016.
ARTICLE 20
Pour participer au Championnat MINIVERT les pilotes devront faire une demande de dossier auprès de la FFM et
adresser l’intégralité de ce dossier à Mr le Président de la Ligue pour validation. Pour les autres Championnats de France,
s’adresser à la FFM.
REGLES TECHNIQUES EN MOTOCROSS
Article 1 – Un commissaire technique chargé du marquage et de la vérification des machines sera désigné par la Ligue.
Article 2 – Un parc d’attente sera prévu à proximité de la ligne de départ. Les pilotes devront amener leurs machines 10
mn avant chaque départ.
Article 3 – Les vérifications doivent être effectuées selon les horaires prévus dans le règlement particulier de l’épreuve.
Article 4 – La fiche technique remise par l’organisateur devra être remplie.
Article 5 – Le pilote (ou son mécanicien) doit présenter une moto propre et sans ancienne marque de peinture ou de
plombage.
Article 6 – Le pilote doit présenter son équipement (casque et tenue complète). Seule la norme ECE 22 05 sera reconnue.
Un casque de plus de 5 ans ou en mauvais état pourra être refusé. Les casques ouverts (jet) sont interdits. Les casques
ayant un appendice aérodynamique (aileron) sont interdits, sauf ceux qui sont homologués d’origine avec cet accessoire. Le
numéro d’homologation doit toujours commencer par 05. Sous le numéro d’homologation, figure le numéro de série du
casque cousu sur la jugulaire ou la garniture intérieure du casque.
Article 7 – Les machines doivent être conformes aux Règlements F.F.M.
Article 8 – Les pilotes possédant 2 machines de même cylindrée devront les présenter obligatoirement au contrôle
technique. (Article 8 – 7 – 3 du Règlement National).
Article 9 – Les numéros de course devront être aux dimensions règlementaires et bien lisibles (140 x 90 x 25), les
couleurs de plaques par cylindrée respectées. Toute publicité sur les plaques est interdite.
Article 10 – En fin de course, les 5 premières machines de chaque manche seront mises au parc fermé durant 30 minutes
pour vérification.
30 MINUTES AU-DELA DE CETTE DUREE, LES MACHINES NE SERONT PLUS SURVEILLEES ET LES
COMMISSAIRES NE SERONT PLUS RESPONSABLES.
Article 11 – Le pilote est responsable du marquage de sa machine.
Article 12 – L’utilisation du tapis de sol est obligatoire.
Article 13 –Un tapis environnemental devra être sous la moto lors des ravitaillements et toutes mécaniques ; le
manquement de ce tapis entrainera directement une sanction de 50 €.