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LE BIKE À MIKE, dernier pro jet de Goone Cycles.
LE BIKE À MIKE, dernier pro jet de Goone Cycles. MOTO EN VEDETTE Par Mike Thibault k k Depuis plusieurs années, je feuilletais magazine après magazine à la recherche d’idées pour mon prochain « bike». Après plusieurs années, le moment était venu d’aller rendre visite à Goone Cycles situé à Alfred en Ontario. J’avais regardé plusieurs de leurs projets dans des magazines et un ami m’avait recommandé Alain « Goone » Laliberté (le proprio) comme étant très professionnel. Après une longue conversation avec Alain « Goone » Laliberté, je décide de lui confier mon projet. Le « bike » en question était un cadeau que j’avais décidé de m’offrir pour mon 50e anniversaire de naissance. Revolution Motorcycle Magazine projet, nous avons ensuite choisi pas moins qu’un beau moteur S&S de 124, poli par l’as Pierre Bernard de chez Polissage P.B., avec une transmission Baker, 6 vitesses reliée à une trousse de transmission à courroie BDL. Par la suite, Goone me fabrique le réservoir à essence, l’aile arrière et avant, des guidons fabriqués sur mesure et a effectué toutes les modifications nécessaires sur ce châssis. Le travail de préparation et la peinture ont été confiés à Gilles Sauvageau. Le résultat fut excellent et obtenu dans un délai k 8 Tout d’abord, on contacte Rolling Thunder pour se procurer leurs cadres « drop seat Solftail », un pneu arrière de 250, tube avant simple avec un rayon, etc. On y installe une fourche de chez Perse avec des tables de fourche Accutronics de modèle Tribal, le tout monté sur des roues de composants RC. Pour faire avancer le Revolution Motorcycle Magazine 9 10 MOTO EN VEDETTE k de temps très raisonnable et à un prix compétitif ! Par la suite, le tout est retourné à l’atelier pour assemblage final ! 11 k Vous pouvez même admirer le résultat final par vous-même. – Voici ROXXY (nom inspiré par ma fille Roxanne). Beaucoup de personnes rêveraient d’avoir un tel bolide pour leur 50e anniversaire de naissance. Après plusieurs années de travail, il était temps de me gâter. Un bon truc prend du temps, mais c’est formidale de faire affaire avec des personnes www.goonecycles.com k k compétentes. Et il ne faut pas se gêner pour leur poser des questions, car ce sont de vrais professionnels. En fait, une très bonne relation s’est créée entre nous. Revolution Motorcycle Magazine Revolution Motorcycle Magazine 12 Propriétaire Ville Généralités Fabrication Année/Marque Modèle Montage Durée Mike Thibault Orlean, Ontario Goone Cycles 2008 Softail Goone Cycles 1 year Moteur Année 2007 Modèle Evo Origine S&S Allumage Head Quarters Cyclindré 124” Bas moteur S&S Équilibrage S&S Pistons S&S Culasses S&S Cames S&S Poussoirs S&S Carburateur S&S Super G Pipes Arlen Ness / Goone Cycles Transmission Type Sélection 6 speed Baker / S&S Cases Foot Peinture Peintre Moulage Couleur Détails Gilles Sauvageau Gilles Sauvageau Purple / Silver Yvan Jodoin Air Brush Cadre Année Rolling Thunder 2007 Origine — Type Softail drop deat Inclinaison 40º Extension 2 out, 4 up Suspension Progressive Suspension Air Tail Revolution Motorcycle Magazine Spécifications Accessoires Goone Cycles Guidon Performance Machine Contrôles Headwinds Phare “On the side” Feu arrière Dakota Digital Compteur Goone Cycles «Dash» Joker Machine Repose-pied Goone Cycles Électricité Goone Cycles Réservoir Bac à huile Goone Cycles / Rolling Thunder Lubrification Goone Cycles / Stainless Steel Lines BDL Primaire Production Stephane Jean Selle Aile av. Aile ar. Rétros Poignées Goone Cycles Goone Cycles Arlen Ness Perse Fourche Type Longueur Origine Hydraulic 4” over Perse / Alutronic Trees Roues avant Diamètre 21” X 3” Roue RC Components Pneu 120 / 21 Metzeler Frein RC Rotor / Performance Machine Caliper Arrière Diamètre 18” X 8.5” Roue RC Components Pneu Metzeler 240 Frein RC Rotor / Performance Machine Caliper Photographe Michel Touchette
