Fiche produit moteur EG330
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Fiche produit moteur EG330
Documentation technique Module de cogénération au gaz naturel Liebherr ENL9508 EG330 Température du mélange air/gaz 50° ENL 9508EG330 - GMT 50° sous réserve de modifications / corrections 06/2012 Page 1 / 6 Sommaire page 1 Données techniques 2 Configuration du module et périmètre de livraison 3 Alternateur 4 Alimentation en gaz 5 Echangeur de chaleur des gaz d’échappement 6 Echangeur de chaleur du circuit de chauffage 7 Accouplement 8 Refroidisseur de mélange 9 Châssis 10 Gaz d’échappement 11 Armoire de commande et de puissance 12 Energie 13 Contenances 14 Production de chaleur 15 Dimensions et poids 16 Banc d’essai ENL 9508 EG330 - GMT 50° sous réserve de modifications / corrections 06/2012 3 3/4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 Page 2 / 6 1 Données Techniques (réf. spécifications Liebherr) Module de cogénération avec alternateur synchrone Courant triphasé Chaleur récupérable Service mélange maigre (50 degrés) Emissions (5% O2) 400 V, 50 Hz 90/70 °C NOx CO <250 mg/Nm3 <650 mg/Nm3 Service parallèle au réseau Puissance mécanique nominale Puissance électrique: Puissance thermique (tolérance 7%) : 344 kW 330 kW 365 kW (chaleur du circuit moteur 124kW, chaleur des gaz d’échappement 200kW et chaleur de l’ intercooler HT 41kW, refroidissement des gaz d’échappement à 120°C) Consommation énergétique (tolérance 5%): Rendement électrique cos phi=1 Rendement thermique : Rendement total : 824 kW 40.1% 44,3% 84.4% (*) toutes les valeurs sous condition: altitude d’exploitation <= 300 m 2 Configuration du module et périmètre de livraison 2.1 Moteur et accessoires: Type du moteur: Liebherr G9508 Moteur à combustion interne Fonctionnement: Cylindres: Configuration: Alésage: Course: Cylindrée: Vitesse de rotation (tours): Vitesse moyenne des pistons: Taux de compression: Puissance mécanique nominale: Consommation en lubrifiants 4 temps 8 en série 130 mm 157 mm 16,67 dm³ 1500 min-1 7,85 m/s 13,3 : 1 344 kW 70 g/h 2.2 Configuration du moteur • Moteur de base: G9508 • 1 culasse par cylindre / 4 soupapes par cylindre • Bougies spéciales • Sièges de soupapes en exécution spéciale • Chemises humides remplaçables • Cloche de volant SAE 1 • Volant à couronne dentée • Tuyauterie d’admission • Filtre à huile et refroidissement, Contenance carter: 48/60 l • Arbre à cames avec roue d’entraînement ENL 9508 EG330 - GMT 50° 06/2012 sous réserve de modifications / corrections Page 3 / 6 • Couvercle pour distribution • Vilebrequin forgé • Collecteur de gaz d’échappement non-refroidi, calorifugé • Turbocompresseur, coussinets lubrifiés sous pression • Refroidissement du mélange à 2 niveaux (haute et basse température) • Démarreur 7,8 kW, 24 Volt • Régulateur électronique de vitesse avec servomécanisme. 3 Alternateur • Alternateur triphasé 550 kVA, bipalier, refroidi par air • Protection IP 23 • Construction B3/B5 • Degré de déparasitage N • Alternateur synchrone autoexcité • Cage d’amortissement • Excitation sans balais • Classe d’isolation H • Couplage en étoile • Température ambiante max. 40 °C • Tension 400/231 V • Fréquence 50 Hz • Vitesse de rotation (tours): 1500 min-1 4 Alimentation en gaz Rampe à gaz suivant DVGW-VP 109, comprenant vanne sphérique, filtre, filtre antidéflagrant, manomètre avec vanne, deux électrovannes avec contrôle d’étanchéité, tuyaux flexibles, mélangeur avec servomoteur. 5 Echangeur de chaleur de l’échappement Gaz d’échappement: 1.830 kg/h Temp. d’échappement avant échangeur: 475°C Temp. d’échappement après échangeur: 120°C Contrepression max à la sortie du module: 60 mbar Une évacuation continuelle des condensats est à prévoir dans le système d’échappement raccordé au module. Spécifications de l’échangeur de chaleur des gaz d’échappement : Puissance thermique (tolérance 7 %): 200 kW Echangeur tubulaire, matériaux: 1.4571 6 Echangeur de chaleur du circuit de chauffage Puissance thermique (tolérance 7 %): Température eau de chauffage entrée-sortie: Echangeur à plaques, matériaux: ENL 9508 EG330 - GMT 50° sous réserve de modifications / corrections 06/2012 365 kW 70/90 °C AISI 316 Page 4 / 6 7 Accouplement Moteur et alternateur (bi-palier) reliés par bride intermédiaire SAE et accouplement. 8 Refroidisseur de mélange (intercooler) Puissance thermique (tolérance 7 %): Echangeur tubulaire, matériaux: Circuit HT 41 kW inox Circuit BT 27 kW inox 9 Châssis - Exécuté en acier profilé conçu pour montage moteur, pompe à eau, alternateur, échangeurs de chaleur pour eau et gaz d’échappement y compris tuyauterie et isolation - silent blocs entre moteur-alternateur et châssis 10 Air de combustion et pertes thermiques Besoin en air de combustion: Pertes calorifiques du moteur, de l’alternateur (cos phi =1) et divers : Température min/max de l’air de combustion: 1.769 kg/h ±53 kW 10/25 °C 11 Armoire de commande et de puissance L’armoire de puissance et de régulation (avec commande, régulation, surveillance et disjoncteur de puissance) est montée sur le châssis. Tous les capteurs, la régulation, les commandes et le câblage puissance sont installés. 12 Combustible gaz naturel (réf. spécifications Liebherr) 10 kWh/Nm3 min. 80 max. 50 mg/Nm3 50 – 100 mbar max: 30°C max. 50% Pouvoir calorifique inférieur: Nombre méthane: Teneur en soufre: Pression gaz: Température du gaz: Humidité du gaz : 13 Contenances en liquides Carter min/max: Circuit de refroidissement moteur, échangeur de chaleur incl.: ENL 9508 EG330 - GMT 50° sous réserve de modifications / corrections 06/2012 48/60 litres 160 litres Page 5 / 6 14 Production de chaleur La chaleur récupérée sur l’eau de refroidissement du moteur, sur le mélange et sur les gaz d’échappement doit être dégagée côté client. Données de conception: Puissance thermique (tolérance 7%): Débit eau de chauffage: Température retour: Température départ: Pression max. autorisée: 365kW ±16,2 m3/h 70°C 90°C 6 bar 15 Dimensions, raccords et poids (approximatives) Longueur: Largeur: Hauteur: Poids en état de fonctionnement: Poids à vide: Circuit récupération départ-retour: Circuit du refroidisseur de secours: Circuit de refroidissement du mélange BT: Gaz naturel Condensat: Echappement (bride): ±4.800 mm ±1.400 mm ±2.100 mm ±4.300 kg ±4050 kg 2½" 1 ½" 1 ½" DN50 1 ½" DN 200 (PN10) 16 Test sur banc d’essai Le module est testé avec du gaz naturel sur le banc d’essai dans nos ateliers (en parallèle avec le réseau). ENL 9508 EG330 - GMT 50° sous réserve de modifications / corrections 06/2012 Page 6 / 6