produits et services

Transcription

Produits et services
1
2
La mission de Baldor est…
d'être le meilleur
(au dire de nos clients)
directeurs marketing, concepteurs et fabricants de
moteurs électriques industriels,
produits de transmission de puissance mécanique,
entraînements et groupes électrogènes.
3
Power Plus Performance
Qui
aurait pu deviner que la
PUI S S AN C E
donnerait autant
Avec les produits DODGE® de Baldor, vous bénéficiez de bien plus que
de la puissance. Vous bénéficiez de la plus vaste gamme de produits
mécaniques disponibles – avec en plus l'assurance d'un partenaire fiable
engagé sur un SAV réactif et une assistance complète.
Avec
les produits DODGE® de Baldor,
vous avez
l'assurance absolue d'une
Performance Power Plus
et de solutions propres
à chaque secteur industriel et
d'experts qui
comprennent les produits
qu'ils vendent et
l'environnement dans lequel
ces produits sont utilisés.
Depuis plus d'un siècle, les produits DODGE aident les fabricants, les
OEM et les producteurs à augmenter la productivité et la rentabilité de
leurs opérations. En nous concentrant sur chaque secteur industriel et
ses besoins spécifiques, nous avons développé des produits innovants et
des technologies avancées qui permettent d'augmenter la production, de
diminuer les temps d'immobilisation et le coût total de propriété.
Seuls les produits Dodge vous offrent une transmission de puissance
mécanique totale : des produits fiables et robustes avec des
caractéristiques brevetées, ainsi que des experts sur site.
Lorsque vous mettez tous ces avantages bout à bout, vous bénéficiez
de l'assurance absolue d'une Power Plus Performance.
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HFO
Roulements à billes
Composants de transmission
de puissance
Roulements à rouleaux coniques
Accouplements
Roulements à rouleaux sphériques
Composants de transporteur
Paliers à douille
Moyeux à souder
Paliers à semelle
Douilles
Paliers tendeurs
Roues à gorge
Roulements hydrodynamiques
Entraînements à courroie synchrone
Système OLF - niveau d'huile et filtration
Courroies
Supports de tendeur
Freins de moteur
Produits intelligents
Modules embrayage/frein
Roulements à double rangée
Roues dentées
Engrènement
Raccords réducteurs d'arbre TORQUE-ARM®
Raccords réducteurs d'arbre TORQUE-ARM II™
Raccords réducteurs d'arbre motorisés TORQUEARM II
Démultiplicateurs TIGEAR®
Démultiplicateurs TIGEAR®-2
Reconnue pour ses efforts, ses pratiques
LEAN, ses technologies innovantes et ses
stratégies d'amélioration hors pair, notre
usine DODGE® Marion, NC, a été nommée
parmi les 10 meilleures par IndustryWeek.
Dans cette usine, nous fabriquons les
roulements DODGE Type E, S-2000 et
S-2000-E, et IMPERIAL et IMPERIAL-E –
des produits qui représentent ce qu'il y a de
mieux dans la technologie des roulements à
rouleaux et dans l'innovation.
System-1
• Solution intégrée pour les projets de transmission de
puissance multi-produits
• Ensemble complet de produits Baldor•Reliance et
DODGE® optimisés et performants
• Point central d'administration des garanties
• Expédition de l'ensemble sous un seul et même
numéro de référence
Raccords réducteurs et moteurs à engrenages
QUANTIS®
Démultiplicateurs concentriques MAXUM
CST® (Controlled Start Transmissions)
MAGNAGEAR XTR™
Pour les informations de contact de DODGE :
• Allez voir le site www.dodge-pt.com
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Pour trouver le distributeur le plus proche :
• www.dodge-pt.com
> Passer une commande
> Trouver un distributeur
roulementS
À
billes montÉs
Depuis plus de 120 ans, DODGE® est l'un des principaux fournisseurs de
produits de transmission de puissance et de composants de système au
monde.Aujourd'hui,nousutilisonsnosressourcesmondialespourgarantiraux
utilisateurs de roulements l'accès à la meilleure sélection de roulement montés
de la plus haute qualité de l'industrie.
En matière de service fiable et de faible maintenance, les roulements à billes
montés DODGE n'ont pas leur pareil dans l'industrie. Tous les roulements à
billes montés DODGE sont disponibles dans tous nos dispositifs de verrouillage
éprouvés:systèmedeverrouillageàvisdecalage65°exclusif,
bagues de blocage excentriques, système de verrouillage à
collier de serrage concentrique D-LOK™ et roulement à billes
breveté* monté sur adaptateur GRIP TIGHT®.
Tous les roulements montés DODGE sont soutenus
par notre système de distribution mondial
et notre équipe de vente technique
compétente et hautement formée.
Roulements à billes à vis de
calage
• Quatretypes:servicenormalSC,service
moyen SCM, service intermédiaire VSC et
service léger SL
• Jointdecontactàlèvresimple(série),jointde
contact à lèvre simple à lanceurs (en option
surSCetSCM),jointlabyrintheàbascouple
(en option sur SC et SCM), carters d'extrémité
en stock pour SC, SCM et VSC
• Dimensionsdemontageintearchangeables
avec la plupart des produits concurrents
• Angledevisdecalagede65°pourune
puissance de maintien supérieure et une plus
grande facilité d'installation dans les endroits
confinés
• Ledispositifanti-rotationdesroulementsSC
etSCMempêchelarotationdelagarniture
associée à des charges lourdes, des
vibrations, des charges déséquilibrées et des
applications à grande vitesse
• Paliersàchapeaud'expansiondisponibles
pour diamètres d'arbre populaires
• Optionhautetempératuredisponiblejusquà
204°CsurSC
• Erreurd'alignementstatique±2°
Roulements à billes GRIP TIGHT
• Deuxtypes:servicenormalGTetservice
moyen GTM
• Jointdecontactàlèvresimpleàlanceurs
(série),jointlabyrintheàbascouple(option),
carters d'extrémité en stock
• Dimensionsdemontageinterchangeables
avec la plupart des vis de calage, colliers
excentriques et colliers de serrage
concentriques concurrents
• Lemontageavecadaptateurmuralfin
assurelecontactd'arbrecomplet(360°)et
la concentricité. Pas d'endommagement de
l'arbre ni de corrosion de contact par les vis de
calage et les colliers excentriques. La fonction
de démontage intégrée permet l'enlèvement
facile du roulement de l'arbre. Lignes d'arbre
tournées, meulées et polies inutiles.
• Ledispositifanti-rotationempêchela
rotation de la garniture associée à des
charges lourdes, des vibrations, des charges
déséquilibrées et des applications à grande
vitesse
• Paliersàchapeaud'expansiondisponibles
• Optionhautetempératuredisponiblejusquà
204°C
• Erreurd'alignementstatique±2°
Applications industrielles clés
des roulements à billes DODGE
•
•
•
•
•
AGRÉGATS/CIMENT
EXPLOITATIONMINIÈRE
CVC/TRAITEMENTDEL'AIR
UNITÉ/MANUTENTIONDESBAGAGES
ALIMENTATION/BOISSONS/
PHARMACEUTIQUE
• FORÊT/PRODUITSPAPETIERS
*BREVETUSA6939053
6
PROGRÈS QUI DIMINUENT VOTRE
COÛT TOTAL DE PROPRIÉTÉ
Roulements à billes à collier
excentrique
Roulements à billes D-LOK
• Trois types : service normal SXR, service
intermédiaire SXV et service léger SLX
• Joint de contact à lèvre simple (série),
joint de contact à lèvre simple à lanceurs
(en option sur SXR), joint labyrinthe à
bas couple (en option sur SXR), carters
d'extrémité en stock pour SXR et SXV
• Dimensions de montage interchangeables
• Le collier excentrique bloque le roulement
sur l'arbre - un quart de tour de collier dans
la direction de rotation de l'arbre suffit à le
fixer en place avec la vis de calage
• Le dispositif anti-rotation sur SXR empêche la
rotation de la garniture associée à des charges
lourdes, des vibrations, des charges déséquilibrées et des applications à grande vitesse
• Paliers à chapeau d'expansion disponibles
• Option haute température disponible jusquà
204 °C sur SXR
• Erreur d'alignement statique ± 2°
• Deux types : service normal DL et service
moyen DLM
• Joint de contact à lèvre simple à lanceurs
(série), joint labyrinthe à bas couple (option),
carters d'extrémité en stock
• Le collier de serrage concentrique bloque
le roulement sur l'arbre en serrant une vis
à chapeau à clé Allen simple ; le roulement
n'abîme pas l'arbre comme les roulements à
collier excentrique et vis de calage, et procure
une concentricité entre le roulement et l'arbre
• Le dispositif anti-rotation empêche la
vitesse
204 °C
Vis de calage
GRIP TIGHT
Roulements à billes résistant à la
corrosion
Roulements à billes de traitement
de l'air
• Carters en polymère renforcé et en inox
• Le carter en polymère breveté inclut
un agent anti-microbien qui résiste à la
croissance bactérienne et fongique
• Deux garnitures : garniture résistant à la
corrosion (comparable à l'inox 440) et
garniture en acier ordinaire avec lanceurs
• Trois dispositifs de blocage : angle
de vis de calage 65° (SC), collier de
serrage concentrique (D-LOK) et support
d'adaptateur GRIP TIGHT®
• Joint de contact à lèvre simple à lanceurs
(série), carters d'extrémité série
• Le dispositif anti-rotation empêche la
vitesse
• Vis de calage : service normal (SCAH) et
service moyen (SCMAH)
• GRIP TIGHT® : service normal et service
moyen
• Joint de contact à lèvre simple (série sur
SCAH et SCMAH), joint de contact à lèvre
simple à lanceurs (en option sur SCAH et
SCMAH, série sur GGTH et GTAH), joint
labyrinthe à bas couple (en option), carters
d'extrémité série
• Le dispositif anti-rotation empêche la rotation
de la garniture associée à des charges lourdes,
des vibrations, des charges déséquilibrées et
des applications à grande vitesse
204 °C
Excentrique
D-LOK
E-Z KLEEN
Paliers à chapeau
1/2 - 3-1/2
17 - 90mm
1/2 - 3-1/2
17 - 85mm
1/2 - 2-15/16
17 - 75mm
3/4 - 3-7/16
20 - 70mm
1/2 - 2
20 - 50mm
Paliers à chapeau à base taraudée
1/2 - 2-1/4
20 - 55mm
3/4 - 2-1/4
20 - 55mm
3/4 - 2-3/16
20 - 55mm
3/4 - 2-3/16
20 - 55mm
1/2 - 1-7/16
20 - 35mm
Brides à 2 ou 4 boulons
1/2 - 3-1/2
17 - 90mm
1/2 - 3-1/2
17 - 85mm
1/2 - 2-15/16
17 - 75mm
3/4 - 3-7/16
20 - 70mm
1/2 - 2
20 - 50mm
Supports à bride
1/2 - 2
20 - 50mm
3/4 - 2
20 - 50mm
3/4 - 2
20 - 50mm
3/4 - 2
20 - 50mm
1/2 - 1-7/16
20 - 35mm
Brides à 2 ou 3 boulons LFT & LF
1/2 - 1-7/16
17 - 35 mm
1/2 - 1-7/16
17 - 35 mm
1/2 - 1-7/16
17 - 35 mm
3/4 - 1-7/16
20 - 35mm
Sans objet
Sans objet
Brides pilotées
1- 3-1/2
25 - 90mm
1- 3-1/2
25 - 85mm
1-1/8 - 2-7/16
25 - 60mm
1 - 3-7/16
25 - 70mm
Sans objet
Sans objet
Paliers tendeurs
1/2 - 3-1/2
20 - 90mm
3/4 - 3-1/2
20 - 85mm
3/4 - 2-15/16
20 - 75 mm
3/4 - 3-7/16
20 - 70mm
1/2 - 1-7/16
20 - 35mm
Roulements à chaise
1-1/16 - 2
30 - 50 mm
Sans objet
Sans objet
1-1/16 - 2
30 - 50 mm
Sans objet
Sans objet
Sans objet
Sans objet
Transporteur à vis Roulements à chaise
1 - 3-1/2
25 - 90mm
1 - 3-1/2
25 - 85mm
1-7/16 - 2-7/16
35 - 60 mm
1 - 3-7/16
25 - 70mm
Sans objet
Sans objet
Unités cylindriques
7/8 - 1-7/16
25 - 35 mm
Sans objet
Sans objet
7/8 - 1-7/16
25 - 35 mm
7/8 - 1-7/16
25 - 35 mm
Sans objet
Sans objet
7
Le joint DODGE PROGUARD™
Les roulements à billes montés DODGE SC/SCM/
VSC/SL utilisent le joint sur le siège de contact
PROGUARD éprouvé sur site avec une protection
en acier. Ce joint positif
ultra-efficace assure
le contact uniforme de
la lèvre avec la bague
interne pour isoler les
contaminants et le joint dans les lubrifiants.
Cage plus solide et plus flexible
La cage à billes est en nylon thermostabilisé avec
33 % de renforcement en fibre de verre courte
pour plus de solidité. La matière en nylon procure
une lubricité naturelle pour prolonger la durée
de vie du produit. Le renforcement en fibre de
verre permet de plus
hautes températures
d'exploitation que le nylon
ordinaire, mais il est plus
résistant à la fatigue que
les cages métalliques. La
fibre de verre courte se traduit par une plus grande
flexibilité que l'acier ou la fibre de verre ordinaire,
en particulier en cas de mauvais alignement.
Cela signifie une plus longue vie dans les
roulements montés avec un certain degré d'erreur
d'alignement, qui est inévitable.
Goupille anti-rotation
Une goupille anti-rotation empêche la rotation
du chemin de roulement
extérieur dans le carter.
Simple et efficace, elle
facilite le remplacement des
garnitures de système. Inutile
d'enlever et de remplacer les raccords graisseurs,
goupilles de position ou autres dispositifs.
Carters d'extrémité
DODGE offre aussi une
série de carters d'extrémité
résistant aux chocs moulés
par injection. Les carters
sont fabriqués en jaune
sécurité OSHA et sont
adaptés à tous les styles de
roulements à billes à carter en fonte DODGE.
roulementS
rouleau
Un seul nom est synonyme de roulements à rouleaux coniques et sphériques
montés de la plus haute qualité : DODGE®. Dodge est la mesure à l'aune de
laquelle tous les autres roulements sont comparés.
Depuis des décennies, les principaux producteurs de l'industrie dépendent
de nos roulements à rouleaux pour assurer leurs besoins de transmission de
puissance et de transport. Saviez-vous que DODGE a développé le premier
roulement de type E dans les années 40 ? Sa réputation de fiabilité perdure au
fil des ans et, à partir de cette force dans l'innovation et l'ingénierie, une famille
complètederoulementsàrouleauxaévolué.Aujourd'hui,nosroulementsoffrent
des concepts innovants ; un large éventail de méthodes de fixation d'arbre,
etvastechoixd'élémentsroulants,decartersetdejoints;caractéristiques
brevetées ; et performance uniforme.
type E-XTRA®
• Élémentsderoulementconiques
• Complètementassemblés,ajustésenusine
etcorrectementlubrifiés–prêtspourl'arbre
• Protectionsupplémentaire-jointE-TECTen
option
• Dimensionsdemontagecomparablesavec
les roulements à billes
• E-XTRAfacilitelamiseàniveauàpartirde
roulements à billes
Double-Interlock
• Durabilitédesroulementsàrouleaux
coniques dans une variété de styles
option
• Jeuxetgraissesspéciauxdisponibles
• Alignementautomatique
• Assemblé,ajustéetlubrifiéenusine–prêt
pour l'arbre
• Roulementétanche
Roulements à rouleaux coniques type K
• Roulementàrouleauxconiquesdelongueur
réduite à travers l'alésage
• Laconceptionàcolliersimpleéconomise
l'espace et réduit le temps d'installation
• Permetauroulementd'êtreplusprèsdela
charge pour une conception d'arbre réduite
• Assemblé,ajustéetlubrifiéenusine–prêt
pour l'arbre
• Interchangeableentermesdedimensions
DOUBLE-INTERLOCK
option
Roulements à rouleaux coniques TAF
• Leroulementconiqueestunesolution
économique avantageuse par rapport aux
roulements sphériques SAF
• Prêtpourl'arbre–semontesixfoisplusvite
que SAF
• Interchangeableavecpaliersàchapeaude
style SAF
• Assemblé,ajustéetlubrifiéenusine;
alignementautomatique–prêtpourl'arbre
• JointE-TECTenoptiondisponiblejusqu'à
17,7 cm
• Capteursenoptionpourvitesse,vibrationset
température
• Erreurd'alignementstatiquejusqu'à5°
Applications industrielles clés des
roulements à rouleaux DODGE
•
•
•
•
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AGRÉGATS/CIMENT
EXPLOITATIONMINIÈRE/MÉTAUX
TRAITEMENTDEL'AIR
FORÊT/PRODUITSPAPETIERS
Roulements à rouleaux
sphériques S-2000
sphériques UNISPHERE® II
sphériques IP Imperial
sphériques ISAF
• Rouleaux sphériques à double rangée de
grande capacité
• Permet une erreur d'alignement statique ou
dynamique 1
• Scellé, lubrifié et ajusté en usine
• Disponible avec les options de joint TRIDENT
à triple lèvre et labyrinthe
• Collier Springlok avec espacement des vis
de calage de 65° pour une force de serrage
maximum
• Disponible dans les dimensions Type E et un
carter en acier
• Interchangeables en termes de dimensions
avec des roulements à billes - longueur à
travers l'alésage, hauteur base à centre et
encombrement
• Environ cinq fois la valeur nominale de
roulements à billes
• Mêmes éléments roulants et composants
prêts pour l'installation que S-2000
• Maintiennent l'étanchéité avec un joint R qui
a fait ses preuves
• La zone de joint conique maintient le contact
du joint durant une erreur d'alignement
maximum
• Collier Springlok avec espacement des vis
de calage de 65° pour une force de serrage
maximum
• Seul système de montage d'adaptateur
pousser/tirer de l'industrie
• Disponible en paliers à chapeau 2 ou 4
boulons, brides et tendeurs
• Accepte les lignes d'arbres à tolérance
commerciale
• Fixation d'arbre concentrique avec douille
adaptateur
• Élimine quasiment la corrosion par matage
• Capable de résister à une erreur
d'alignement statique ou dynamique de ± 1°
• Prêt pour l'arbre au déballage
• Disponible dans les dimensions Type E et un
carter en acier
• Interchangeable en termes de dimensions
avec paliers à chapeau de style SAF
• Système de montage d'adaptateur Imperial
breveté
• Installation facile – jauges d'épaisseur inutiles
• Capable de résister à une erreur d'alignement
statique ou dynamique de ±1°
• Élimine quasiment la corrosion par matage
• Prêt pour l'arbre au déballage, pas
d'assemblage de composants
• Également disponible maintenant avec
montage et démontage à commande
hydraulique assistée intégrée, dans des tailles
jusqu'à 38 cm
SYSTÈMES D'ÉTANCHÉITÉ BREVETÉS
Un joint inefficace risque de laisser entrer
des contaminants dans un roulement, ce qui
peut engendrer sa panne. Toutefois, avec
les garnitures de roulements IMPERIAL, vous
disposez de deux joints exclusifs pour une
étanchéité maximum.
Joints TRIDENT
Pour les environnements sales, les régimes
bas à moyens et les conditions ambiantes
normales, ces garnitures ont notre joint
TRIDENT qui a fait ses preuves. Fait de nitrile,
ce joint d'étanchéité par frottement à triple
lèvre présente un faible coefficient de friction
et son siège maintient le contact complet,
même en cas de mauvais alignement.
Joints labyrinthes
Roulements
coniques spéciaux
Type C
Roulements à
rouleaux coniques
service spécial
• Deux roulements coniques à une rangée à
ajustement forcé sur douille
• Concentricité améliorée sur d'autres types de
roulements à montage à collier
• Joints labyrinthes multiples en acier
• Carter extérieur deux pièces robuste
• Montage sur douille de serrage concentrique
positif
• Fonte grise ultra-robuste
• Roulement à rouleaux coniques duplex de
qualité
• Montage sur douille adaptateur conique
• Joints de segment de piston efficace
• Carter deux pièces robuste
• Fonte grise ultra-robuste
sphériques USAF
sphériques Split-Spher
• Séries 22200, 22300, 23000, 23100 et 23200
• Dimensions standard interchangeables avec
carters SAF
• Cinq options d'étanchéité correspondant à la
plupart des conditions d'exploitation
• Les dépressions moulées situent les trous
pour raccord de lubrification, évents, capteurs
et modifications de montage
• Les carters série ont deux gros trous de
vidange pour raccordement de systèmes de
circulation d'huile
• Les fentes facilitent la séparation du palier à
chapeau par mouvement de levier
• Le roulement sphérique à chemin de
roulement fendu est adapté aux carters USAF
500 et remplace les ensembles roulement/
adaptateur
• Facile à remplacer sans enlever d'autres
componsants montés sur arbre
• Seul roulement à chemin de roulement fendu
fabriqué aux dimensions de palier à chapeau
SAF standard
• Même diamètre externe qu'un roulement
sphérique standard
• Utilise des roulements à rouleaux fendus série
22200
9
Pour les régimes et températures supérieurs,
les garnitures IMPERIAL offrent aux joints
labyrinthes des lanceurs anticorrosion et des
porte-joints surdimensionnés en acier.
roulementS
P aliers
À chaPeau et Paliers lisses
DODGE® propose un large éventail de paliers à chapeau et lisses qui sont
conçusdemanièreuniquepourfourniruneperformancefiable–mêmedans
les environnements les plus contraignants. Parfaits pour l'exploitation minière,
le traitement de l'air, la manutention, les hautes température et l'industrie
alimentaire/boissons, ils utilisent des technologies brevetées qui réduisent la
maintenance et garantissent une longue durée de vie.
De nombreux concepts vous permettent de sélectionner le meilleur style de
roulement pour une application donnée – d'un simple roulement SOLIDLUBE®
à un roulement à refroidissement extérieur hydrodynamique SLEEVOIL®.
Par ailleurs, nos accessoires et les systèmes de circulation d'huile
augmententlavaleurduproduit.Lescarterspeuventêtre
percés et taraudés pour accepter des dispositifs de
surveillance de température, vibration et vitesse.
SNX Paliers
à joint diamétral
Paliers à
chapeau
HFO
• Cartersdepalieràchapeauaveclubrification
par bague à huile
• Utilisésaveclesroulementsàrouleaux
sphériques séries 22200, 22300, 22200K et
22300K
• Disponiblesavecjointslabyrinthesetcarters
d'extrémité
• Matériau:fontegriseoufonteductile
• PalieràjointdiamétralconformeàISO
interchangeable avec des produits SNL, SNV,
SNA et autres SN métriques
• Roulements à rouleaux sphériques à double
rangée à haute capacité tous usages dans
carter et étanches
• Montageavecadaptateuroudirect
• Cinqoptionsd'étanchéitédifférentes
correspondant à la plupart des conditions
d'exploitation
• Graisseouhuile
• ÉgalementdisponiblesdanscartersSDX,SNFet
SSND
ISN Spherical Roller Bearings
PDNF & BLO A
• Seulsystèmedemontaged'adaptateur
pousser/tirer de l'industrie
• Disponibledanspaliersàchapeauà2
boulons
• Acceptelestolérancesd'arbrecommerciales
• Installationetdéposeenmoinsde15minutes
• Fixationd'arbreentièrementconcentrique
avec douille adaptateur
• Éliminequasimentlacorrosionparmatage
• Capablederésisteràuneerreurd'alignement
statiqueoudynamiquede±1°
• Prêtpourl'arbreaudéballage
• DisponibleaveclesoptionsdejointTRIDENTà
triple lèvre et labyrinthe
• Dimensions:30à125mm
• Lescarterssolidesontdeuxportéesdebutée
• Erreurd'alignementquasimentéliminée
• LasériePDNFestlubrifiéeàlagraisse
• LasérieBLOAestlubrifiéeàl'huile
• La série BLO A a été conçue pour une utilisation
intensive
• Matériau:fontegriseoufonteductile
Applications industrielles clés des paliers à chapeau et à douille DODGE
• EXPLOITATIONMINIÈRE
• CEMENT
• AGGREGATE
10
• TRAITEMENTDEL'AIR
• CIMENTPRODUITSENBOIS
• ALIMENTATION/BOISSONS/PHARMACEUTIQUE
Paliers à douille SOLIDLUBE®
• Fonctionnedansdesenvironnementscontraignants impossibles pour des roulements à
billes
• Autolubrifiant;alignementautomatique
statique
• Couvre un large éventail de températures
extrêmes
- Série700:-40à371ºC
- Série1000:-128à-40ºC
et121à538ºC
• Typesdecarter:palieràchapeau2boulons,
roulements à bride 2 et 4 boulons et
roulements de tendeur
• Parfaitslorsquelesroulementssontsujets
à des cycles secs ou lorsque des systèmes
lubrifiants seraient trop coûteux
• Alésagede3/4à18podediamètre
Système de filtration et de niveau
d'huile (OLF) SLEEVOIL®
• Maintientunniveaud'huilecorrectpendantle
fonctionnement du roulement
• Augmentelaperformanceetladuréedevie
des roulements
• Permetladistributionuniformedel'huileet
des températures d'exploitation plus basses
• Gaged'huilefiltréepropre
• Conçusurmesurepourprendreencharge
les roulements SLEEVOIL
Alliage de Babbitt et bronze
Roulements à douille
• Parfaitspourlesbasrégimesetlescharges
périodiques
• AcceptentleschargesnominalesMPTA
• Cartersenfontedanspaliersàchapeau2et
4 boulons
• Roulementàdouilleàgarnitureantifriction
avec carter plein ou entièrement fendu
• Roulementàdouilleenbronzeaveccarter
entièrement fendu
• Ladouilleenbronzeestfenduetfacileà
remplacer
BRONZOIL®
• Alimentel'arbreenhuileavecdouille
autolubrifiante
• Roulementsàdouilleaveccarterd'acier
embouti 2 pièces
• Alignementautomatiquestatique
• Épaulementdedouillequifournitunefacede
poussée autolubrifiante
• Conçuavecdestrousdeboulonàfente
• Disponibleavecœilletsencaoutchoucrésistant à l'huile pour insonorisation et protection
contre l'électricité statique
• Typesdecarter:Palieràchapeau2boulons
et bride 4 boulons
• Alésagede1-1/2à11/4podediamètre
Paliers à chapeau hydrodynamiques
SLEEVOIL® série RTL
Paliers à chapeau hydrodynamique
SLEEVOIL R
• Pluslonguevie(pasdecontactmétalsur
métal en cours de fonctionnement)
• Compatibleavecleshautsrégimes
• Amortitlesvibrations,fonctionnement
silencieux
• Àdouillepourfaciliterlamaintenance
• Troisfoislapousséeaxialemaximumdu
SLEEVOIL série R
• Refroidissementexterne(air,eauouhuile)
disponible pour les arbres chauds ou les
hautes températures
• Pluslonguevie(pasdecontactmétalsur
métal en cours de fonctionnement)
• Compatibleavecleshautsrégimes
• Amortitlesvibrations,fonctionnement
silencieux
• Àdouillepourfaciliterlamaintenance
• Capacitédepoussée
• Refroidissementexterne(air,eauouhuile)
disponible pour les arbres chauds
Système lubrifiant froid
Paliers à douille en polymère
Supports de tendeur
• Conçupourlalubrificationàl'huiledes
roulements à rouleaux
• Encontinu:
- Refroidissement à l'huile
- Filtration de l'huile
- Contrôle du niveau d'huile
• Pourlesapplicationsoùlestempératures
et régimes des roulements avoisinent les
niveaux maximums autorisés ou pour les
environnements sales et contraignants
• Lecarterenpolymèrecontientunadditifqui
résiste à la prolifération bactérienne et fongique
• Constructiontoutpolymèreoutoutinox
• Carterenpolymèrepleinsanstrousetsans
remplissages
• ConformeauxspécificationsdelaFDA/USDA
• Douilleenpolymèreavecgoupille
• Aucunlubrifiantrequis;douilleenpolymère
pour un fonctionnement sans entretien
• Offertsdansunlargeéventaildeconfigurations
de carter et dans toutes les tailles d'alésage
populaires
• Fonctionneàdestempératurescomprises
entre-40et88ºC
• Diamètred'alésage3/4à1-15/16po
• 6typesdesupportsdetendeurenstock
• Coursedusupportdetendeursérie:1-1/2à
60po
• Lessupportsdetendeurpermettentle
montage de roulements à billes, à rouleaux et
à douille Dodge
• La capacité du support de tendeur est precalculée
pour dépasser la capacité du roulement
• Conçuspourfournir/maintenirlatension
et les centres d'arbre sur une variété de
transporteurs à courroie et à chaîne
• Tendeurshydrauliquesetpneumatiques
disponibles
• Supportsinoxdisponiblespourlesroulements
de tendeur à fente large
11
Composants
d e t r a n s m i ss i o n d e p u i ss a n c e
Composants
d'entraînement
Depuis des décennies, les produits de transmission de puissance DODGE® contribuent
à améliorer les normes industrielles – affectant et améliorant la manière dont on
transfert la puissance dans le monde. Des éléments essentiels de cette chaîne de
transmission de puissance sont les composants d'entraînement mécaniques DODGE :
entraînements à courroie en V, entraînements synchrones et entraînements à chaîne
à rouleaux. Ces produits robustes connectent non seulement un arbre entraîné à un
autre, mais ils isolent aussi des chocs et des vibrations, corrigent les erreurs mineures
d'alignement et synchronisent le mouvement entre les arbres.
Douilles
Moyeux à souder
Roues à gorge à courroie en V
Courroies en V
• Gamme complète de TAPER-LOCK et QD
disponibles
• Tailles en stock disponibles jusqu'à 12 po de
diamètre d'arbre
• Matériau : acier fritté, fonte, fonte ductile et inox
• Installation et démontage faciles
• Alésages en pouces et métriques
• GRIP TIGHT®
disponibles
• Acier avec concepts compacts et robustes
• Moyeux adaptés à la plupart des tailles de
douille
• Possibilité de fabrication sur commande –
construction et matériaux spéciaux
disponibles
• Profils de gorge classiques (A, B et C) et D-V
Wedge (3 V, 5 V et 8 V)
• Dimensions en stock allant d'une à douze
gorges et 1,5 à 71 po de diamètre
• Fabriqué selon les normes MPTA
• Possibilité de fabrication sur commande –
matériau, construction, livraison différée, etc.
• Choix d'entraînements commandés par
ordinateur disponibles
• Gamme complète de courroies classiques
(A, B et C) et D-V Wedge (3 V, 5 V et 8 V)
• Fabriqué selon les normes RMA
• Courroies Polyband, Double-V (hex) et FHP
disponibles
• Longueurs : 22 à 660 po
• Capacité d'entraînement : 1 à plus de
1 000 cv
Applications industrielles clés des composants
d'entraînement DODGE
• MANUTENTION
• FORÊT ET PAPIER
• ALIMENTATION ET BOISSONS
• TRAITEMENT DE L'AIR
• EXPLOITATION MINIÈRE
• TRAITEMENT DES FLUIDES
• PÉTROCHIMIE
12
Entraînements à courroie
synchrone
Entraînements à chaîne à
rouleaux
• GammecomplètedeTAPER-LOCK®, QD et de
roues dentées à alésage ordinaire minimum
• Entraînementsdecapacitésupérieure
• Pasdisponibles:5mm,8mmet14mm
• Capacitésdesrouesdentéesfabriquéessur
commande : construction, nombre de dents non
standard, etc.
• Profilsdecourroiedisponibles
• Choixd'entraînementscommandéspar
• Rouesdentéesfabriquéesselonlesnormes
ANSI
• RouesdentéesTAPER-LOCK:#35(pas3/8
po)à#160(pas2po)
• Rouesdentéesàdoublechaîne,doublessimples et réalésables également disponibles
• Capacitésspécialesd'usinageetde
réalésage
• Accessoiresdisponibles:rouleauxfous,
tendeurs, etc.
• Dentstrempées-jusqu'à25dentssurles
rouesdentées#40à#160
• Outilsàchaînedisponibles
Entraînements à courroie en V
• Gamme complète de courroies FHP disponible
• RouesàgorgeàalésagefinietdouilleQT
disponibles
• Douilles QT disponibles en alésages métriques
• Fonteetfabriquéselonl'organismede
normalisation MPTA
• Diamètreexternedesrouesàgorge:
1-3/2à191/4po
• Rouesàgorgeàpasvariabledisponibles
• Choixd'entraînementscommandéspar
Applications industrielles clés des composants
d'entraînement DODGE®
• MANUTENTION
• FORÊTETPAPIER
• ALIMENTATIONETBOISSONS
• TRAITEMENTDEL'AIR
• TRAITEMENTDESFLUIDES
• PÉTROCHIMIE
13
CompoSantS
de tranSmiSSion de puiSSanCe
accouPlements, embraYages, freins et dÉm
DODGE® propose un large éventail d'accouplements - concepts, types et tailles
adaptés aux besoins de vos applications. De conception unique pour augmenter
le diamètre d'alésage, améliorer la capacité de couple, accélérer l'installation,
réduire la maintenance et diminuer le coût total de propriété, les accouplements
élastomères et métalliques DODGE peuvent résister aux applications et aux
process les plus contraignants – pour donner une performance fiable et efficace
bien après la panne des autres accouplements.
Continuant dans sa tradition de développement de produits qui améliorent la
performance et l'efficacité de vos opérations, DODGE est également fière d'offrir
sa série de freins série D et de modules embrayage/frein.
PARAFLEX®
D-FLEX
• Désalignementàlapointedel'industrie(4°
angulaire,1/8poparallèleet5/16pomobilefinal)
• LesbridessérieGoffrentuncouplesupérieur
et un diamètre d'alésage supérieur ; disponibles dans les styles alésage fini, Taper-Lock®
et Grip Tight.
• Élémentsdisponiblesencaoutchoucnaturel,
néoprène et sans fil
• Installationrapidesurarbresdésalignés
• Compatibleaveclesarbres8pomax.et
453000po-lbs
• Disponiblesavecbrides-entretoisestypesJ,
S, B et SC
• DouillesdisponiblesenEPDM,néoprèneet
Hytrel
• ÉquilibreAGMA9pourbridestypeSetSC
• Visdecalageà65ºd'écartoffrant10%de
force de maintien en plus sur l'arbre
• Compatibleaveclesarbres6pomax.et
72480po-lbs
• BridesenSrevêtuesparpulvérisation
TAPER-LOCK® RIGIDE
CANNELÉ RIGIDE
• LadouilleTaper-Lockconnectedesdiamètres
d'arbre variés
• Bridesentièrementusinées,n'exigeantpas
de maintenance
• Compatibleaveclesalésages6pomax.et
254500po-lbs
• Capacitésdechargenominalesdelignes
d'arbres1018
• Connectelesarbresdemêmediamètrevia
raccord à compression
404 000 po-lbs
POLY-DISC®
• Ledisqueflexibleenpolyuréthanerésisteàl'attaquedesproduits
chimiques
• Permetuneerreurd'alignementangulairede2°etamortitleschocs
• Compatibleaveclesalésages3-1/4pomax.et10900po.lbs.
14
marrages en douceur
ENGRENAGES
FLUIDE (accouplement)
TORQUE-TAMER®
FREINS DE MOTEUR
• Accouplementàconcentrationdepuissance
• Interchangeableaveclesaccouplementà
denture standard dans l'industrie
• Compatibleaveclesalésages12-1/4po
max.et1008400po.lbs.
• Démarrageendouceurmécaniquevia
remplissage d'huile
• Disponible en remplissage standard ou différé
• Disponible en style Entraînement (roue à gorge)
et Accouplement (ParaFlex® et engrenage)
• Compatibleaveclesalésages4,75pomax.
et les applications 1 400 cv
• Limiteurdecoupleàfrictionéconomique
• Disponibleavecdenombreusestaillesde
roues dentées
11500po-lb
• Disponibleavecmontagecôtéventilateuret
extérieur de l'arbre (Face-C double)
• Carter:protectioncontrelesgouttesstandard
et E-Z Kleen® (Nema 4X)
• DisponiblepourNEMA56C,140TC,180TC
et 210TC
CHAÎNE
VOLANT PARAFLEX®
• L'élémentflexibleseconnecteauxmotifsde
boulons de volant SAE standard
• DiamètresdecercledeboulonsSAE-8-3/4
à25-1/4po
• Compatibleaveclesalésages6-7/8pomax.
et85050po.lbs.
EMBRAYAGES ET FREINS MONTÉS
SUR ARBRE ET BRIDE
EMBRAYAGES ET FREINS HP
FRACTIONNAIRES
MODULES EMBRAYAGE/FREIN
• Disponibleavecbridesréalésables,alésage
fini ou Taper-Lock®
• Conceptioncompactesetraduisantparun
couple élevé
• Compatibleaveclesalésages4-11/16poet
applications 1 273 cv
• Les embrayages acceptent des roues à gorge,
des roues dentées et des engrenages série
• Semontentsurunmoteursérieoudes
arbres traversants
• Compatibleaveclesalésages1-11/16po
max.et175po.lbs.
• Embrayagesdisponiblescommeaccouplements ou montage sur roue dentée/à gorge
• Freinsdisponibles«Marche»et«Arrêt»
250po.lbs.
POWERPLUS
• Accouplementélastomèreàconcentrationde
puissance
• Faiblecoût,faiblemaintenanceet
installation rapide - solution préférable aux
accouplements à ruban d'acier et à denture
• Compatibleaveclesalésages5,71pomax.
et250po.lbs.
accouplements et des modules
embrayage/frein DODGE®
GRID-LIGN®
FLEXIDYNE®
• Disponiblecommeaccouplementserréou
bague-entretoise
• Lagrilleconiqueflexibleisoledesvibrations
et amortit les chocs
1650665po.lbs.
• Démarragelogicielmécaniqueviaremplissage de charge (boulettes en acier coulé)
• 100%efficace,pasdepatinage
• Disponibledanstroisconcepts:entraînement, accouplement et C-flex
• Compatibleaveclesarbres4,5pomax.etles
applications250cv
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
POMPAGE
AGRÉGATS/CIMENT
PÉTROCHIMIE
INDUSTRIEALIMENTAIRE
CVC/TRAITEMENTDEL'AIRINDUSTRIEL
UNITÉ/MANUTENTIONDESBAGAGES
MÉTAUX
PRODUCTIOND'ÉLECTRICITÉ
15
• DisponibledanslesmodèlesEmbrayageseul,
Frein seul, Frein seul (moins l'arbre de sortie)
et Embrayage et frein
• DisponibleavecmontageenFace-Cdouble
ou interne à l'arbre (monté sur socle)
• DisponiblepourmoteursNEMA56C,140TC,
180TCet210TC
CompoSantS
de tranSmiSSion de puiSSanCe
comPosants
de transPorteur
Forte de sa réputation de fabricant de produits fiables et de qualité, DODGE® offre une
gammecomplètedepouliesetd'ensemblesdepoulies,demêmequedesproduitsde
transmission de puissance complémentaires. Nous proposons toute une variété de types,
styles et différentes options de poulies – de la norme CEMA aux grandes poulies ultratechniques – plus des ensembles de poulie complets fabriqués à partir des meilleurs
composants de l'industrie.
Tout aussi important, toutefois, est que notre engagement envers nos clients aille au-delà
de la simple vente de composants de transporteur. Nous sommes le seul fournisseur
capable de vous proposer des solutions de transport complètes pour diminuer le coût
total d'exploitation. Nous disposons des capacités et des compétences pour vous aider à
sélectionner la poulie et/ou l'ensemble le mieux adapté à votre application spécifique.
Combinez ceci à notre flexibilité de fabrication, nos procédés à la pointe de la technique et
notre inventaire fourni et vous avez un fournisseur capable d'améliorer votre rendement,
votre production et votre rentabilité.
16
Poulies à tambour ultra-robustes
• Lespouliessérieenstocksontadaptéesaux
dimensions CEMA et dépassent les normes
d'application CEMA à utiliser avec les tapis
detransporteurjusqu'à750PIW/131kN/m
• DouillesconiqueHE14°aveclaplusbasse
contrainte d'installation de tout système
de montage d'arbre à douille conique pour
poulies à deux moyeux
• GarnissageenSBRduromètre45,60et70
vulcaniséetnéoprèneduromètre45,60et70
avecsurfaceslissesetcrantéesjusqu'à1po
• GarnissageD-Lag(exclusivitéDodge)
duromètre60vulcaniséavec73%de
résistance à l'abrasion en plus que le SBR
duromètre60
• Faceàcouronneoudroite
Poulies à aile ultra-robustes
• Lespouliessérieenstocksontadaptéesaux
dimensions CEMA et dépassent les normes
d'application CEMA à utiliser avec les tapis
detransporteurjusqu'à350PIW/61kN/m
• Garnissaged'aileenuréthaneduromètre
92coulissantouSBRde1/2pod'épaisseur
ouduromètre45,60et70,vulcanisé
directement aux barres de contact. Aussi
en bandes à souder avec garnissage en
caoutchoucSBRduromètre45et60précollé
duromètre60
Garnissage
•
•
•
•
•
•
•
Vulcanisé
Fixationàfroid
SBR45,60&75
D-LAG™
Néoprène
Céramique
Holz
Autres produits et services
•
•
•
•
Lignesd'arbres
Tamboursetailesspiralés
Tamboursmagnétiques
EssaisàparticulesMAG,àultrasons,
par ressuage
• Détentedescontraintes
• Alésagedeslignesd'arbres
Aile et tambour pour exploitation
minière
Poulies à tambour EXTRA pour
exploitation minière
Poulies à tambour EXTRA pour
exploitation de carrière
Poulies à tambour fabriquées sur
commande
• Pourapplicationsdépassant350PIWou
61kN/m
• Conçuetcréépourdescycleslonguedurée
pour les applications contraignantes dans le
secteur de l'exploitation minière et le secteur
des agrégats.
• Conceptionavecmoyeusoudé
• TouteslespouliesEXTRApourexploitation
minière sont conformes aux dimensions
CEMA et dépassent sensiblement les normes
d'application CEMA
• Lesmoyeuxintégrésunepièceéliminentles
zones thermiquement affectées des moyeux
soudés
avecsurfaceslissesetcrantéesjusqu'à1po
duromètre60
• Faceàcouronneoudroite
• Conçuespouruneutilisationaveclespoulies
à tambour EXTRA pour exploitation minière
DODGE
• Lesmoyeuxintégrésunepièceéliminentles
zones thermiquement affectées des moyeux
soudés
• Constructionrobusteavecbarresdecontact
de3/4pox2pod'épaisseuretailesde3/9
po d'épaisseur
jusqu'à1posurbarresdecontact
duromètre60
• Fabriquéessurcommandeenfonctiondela
charge du transporteur, de la tension du tapis,
des angles d'enroulement du tapis et des
centres de roulement
• Fourniespourdestapisjusqu'à8000PIWou
1 400 kN/m et supérieurs
• LasectionenTintégréesoudéeminimise
les effets nocifs des zones thermiquement
affectées soudées
pouliesàdeuxmoyeuxjusqu'à12pode
diamètre
• Dispositifsdeblocageauto-serrantspourles
arbresjusqu'à30podediamètre
Aile pour exploitation minière
• Conçupourlesapplicationsplus
contraignantes dans le secteur de la pierre
broyée
• Incorporedesbarresdecontactlourdeset
une conception ailée.
• DisponibleaveclesystèmededouillesHE
• Conceptionavecmoyeusoudé
Système de douilles HE
• 14Douillesconique14°aveclaplusbasse
• Bridelaplusépaissepourpouliesàdeux
moyeux
• Boulonsdegranddiamètrepourpouliesà
deux moyeux
• Laplupartdesboulonscomparablesaux
systèmes de douilles existants
• Disponibilitésérieimmédiate
composants de transporteur DODGE®
•
•
•
•
AGRÉGATS/CIMENT
CÉRÉALES
MANUTENTIONGÉNÉRALEDESMATIÈRESEN
VRAC
17
enGrenaGe
to r Q u e -a r m
™
to r Q u e - a r m
et
Le DODGE® TORQUE-ARM II™ surpasse tous les autres réducteurs sur le
marché étant donné sa conception qui a fait ses preuves dans l'industrie et ses
caractéristiques brevetées.
Cette ligne puissante de réducteurs de vitesse montés sur arbre – dans 12
taillesdecarterjusqu'à400chevaux(cv)–offredescouplesnominauxinégalés
et est en passe de devenir rapidement la nouvelle norme de l'industrie. Les
fonctions améliorées comprennent : un tout nouveau concept d'antirecul, un
système d'étanchéité breveté, un système de montage de moteur en acier, une
conception entièrement modulaire à la pointe de la technique avec un rapport
étendu à 40:1 et un système de deux douilles coniques breveté.
Les valeurs nominales augmentées sur la ligne TORQUE-ARM II sont comparables
auréducteurTXTdetaillejustesupérieureetrésultentdecentresd'engrenages
étendus, de faces d'engrenage plus larges et d'une géométrie des dents
optimisée. La nouvelle conception antirecul a des haricots de levage
centrifuges pour une durée de vie plus longue et elle est utilisable avec
des lubrifiants contenant des additifs EP.
™
ii
Par ailleurs, la gamme TORQUE-ARM II a un système d'étanchéité de premier
choixbrevetéquiutiliseunjointd'huileHNBRprotégéparunjointd'exclusion
métallique avec lèvre de friction. Ce système d'étanchéité pour applications
contraignantes fait de cette série de réducteurs la gamme parfaite pour les
industriesdifficilesd'aujourd'hui,commelesagrégats,l'exploitationminière,le
ciment, l'asphalte, le malazage et le broyage, l'éthanol.
Lenouveausupportdemoteurenaciers'ajusteàplusieursdistancesducentreetse
monte dans le support d'arbre et les positions de transporteur à vis. Son système de
douille conique double breveté – en longueur série, arbre court et versions métriques
– offre toutes les caractéristiques de notre conception à deux douilles coniques série
TORQUE-ARM®, qui sont uniques à DODGE. La cale conique insérable brevetée permet
l'application du kit de douilles coniques étendu en option aux longueurs d'arbre plus
courtes ; permet le remplacement de réducteurs à douille simple ou alésage droit.
TORQUE-ARM® II motorisé
de DODGE TORQUE-ARM® et
TORQUE-ARM II™
• AGRÉGATS/CIMENT
• CÉRÉALES/ALIMENTS
18
• ConceptionAGMAultra-robuste
• Roulementsàrouleauxconiquessurtousles
arbres hélicoïdaux
• Jointsd'huileHNBRdepremierchoix
• Conceptionàbutéefaisantfiguredeleader
dans le secteur
• Adaptateurdetransporteuràvissérieetarbre
d'entraînement
• Douilles coniques doubles arbre court et standard
• Kitdebiellesdepousséesérie
• TableauxdesélectionEZClassesIetII
• Engrenageconique/hélicoïdalcémentéau
boîtier à haut rendement et robuste
• Conceptdeproduitànumérosdepièce
• Tempsd'assemblage,barrièresexigéesetcoûts
de maintenance réduits
• Coûtsinférieursdesupervision
• Maintenanceexigéeréduite
• Cartersd'extrémitémétalliquesenoption
• Le réducteur se monte dans plusieurs positions
• Laconceptioncoupléeàtroispiècesutilisedes
moteurs C-face NEMA Baldor série dans deux
régimes moteur et plusieurs rapports d'engrenage
pour fournir un large spectre de régimes de sortie
• Laconceptiondumoteuràengrenagesintégréqui
économisedel'espaceutiliseunVFDpourajuster
les régimes de sortie en fonction des applications
Concept modulaire TA II
Réducteur monté sur
arbre avec douille
conique double et
support de moteur
Entraînement de
transporteur à vis
avec adaptateur, arbre
d'entraînement et
support de moteur
Accessoires modulaires
Raccords réducteurs d'arbre
TORQUE-ARM II™
Raccords réducteurs d'arbre TXT
TORQUE-ARM®
Raccords réducteurs d'arbre de
transporteur à vis SCXT
• 12 tailles de réducteurs avec accessoires
modulaires
• Tous les raccords réducteurs peuvent être
montés sur arbre, transporteur à vis, à la
verticale et à bride
• Puissance nominale de 400 cv max.
• Couple nominal de 500 000 po-lb max.
• Rapports d'engrenage 5, 9, 15, 25 série et
jusqu'à 40:1
• Démultiplication de quasiment 300:1 avec
des entraînements à courroie en V
• Alésage de douille coniques doubles : tailles
d'alésage 1 à 7 po et métriques disponibles
• Engrenages hélicoïdaux à haut rendement
• Au moins conformes aux normes AGMA, y
compris durée de vie L10 de classe 1 - 5 000
heures et durée de vie moyenne de 25 000
heures
• Joints à lèvre HNBR ultra-robustes pour une
plus longue durée de vie, -40 à + 148 °C
• Système d'étanchéité à gaine d'exclusion
métallique avec lèvre de contact en
caoutchouc
• Carters en fonte classe 30 robustes et lisses
avec fentes pour levier
• Garantie 36 mois/18 mois
• Essais complets en usine - bruit et fuite
• Douilles coniques doubles exclusives
• Carter efficace en fonte robuste
• Engrenages hélicoïdaux de haute qualité et de
précision
• Joints et roulements anti-friction fiables
• Graissage par injection efficace
• Au moins conforme aux normes de l'AGMA
• Essais complets en usine - bruit et fuite
• Montage d'entraînement de haute qualité,
standard de l'industrie
• Adaptateur conforme à toute extrémité de
canal CEMA
• Autres systèmes d'étanchéité en adaptateur
série
• Joints en feutre tressé et garnitures usagées
• Roulements à rouleaux de poussée élevée
robustes
• Conforme aux normes CEMA
• Arbres à haute résistance CEMA, 2 ou 3
boulons
Capacités et montage
• Rapports série : 5, 9, 15 et 25:1
• Rapports jusqu'à 210:1 avec courroies en V
• Fractionnaires jusqu'à 700 CV
• Régimes de sortie jusqu'à 400 tr/min
• Options de montage à bride et arbre vertical
• Disponibles avec entrée moteur hydraulique
Accessoires
• Supports de moteur
• Douilles
• Antireculs
• Kits de joints auxiliaires
• Garde-courroies
• Ventilateurs de refroidissement
• Accessoires pour environnement hostile
Capacités
• Fractionnaires jusqu'à 75 CV
• Rapports série : 5, 9, 15 et 25:1
• Arbres d'entraînement 1-1/2 à 3-7/16 po
• Régimes de sortie jusqu'à 400 tr/min
• Disponibles avec entrée moteur hydraulique
• Possibilité de montage vertical et incliné
Accessoires
• Adaptateurs C et AC série
• Arbres d'entraînement - série et inox
• Supports de moteur
• Garde-courroies
• Kits de joints auxiliaires
• Ventilateurs de refroidissement
19
• Le système de douille conique double série
est un système à douille stable
facile à installer et à enlever
avec double support fiable
conique (8°) en fonte ductile
entièrement fendu. Disponible en alésages
en pouces et métriques. Capacité d'alésage
augmentée dans de nombreuses tailles.
• Les kits de deux douilles coniques arbre
court (numéros de brevet 5 667 333 and
5 951 198) éliminent la nécessité d'arbres
pleine longueur. En fonte ductile, ce
système a toutes les
fonctions série de notre
système de douilles série.
Disponible en alésages en pouces et métriques.
• Le support de moteur
modulaire est attaché et
soutenu par deux cornières d'acierà
trous équidistants, qui alignent
l'espacement des fentes coulées du
carter d'engrenage. Ainsi, le support du moteur
peut être remonté ou descendu, selon les
exigences du client. Il peut aussi être monté sur le
côté du démultiplicateur pour les applications de
transporteur à vis.
• L'option antirecul empêche la rotation
inverse à charges arrêt-marche
élevées et se traduit par une usure
moindre et une plus longue durée de
vie. Sa conception à débrayage centrifuge élimine
le glissement des haricots et réduit l'usure. Elle
fonctionne avec des lubrifiants standard et EP, et
n'exige aucune lubrification externe.
• Le kit de bielles TA, y compris les supports
série, fonctionne comme un disposition
de tension de courroie et offre
des options de montage
universel.
• L'adaptateur boulonnable
CEMA a des joints à double
lèvre sur les deux surfaces. Le
centre de l'adaptateur
est ouvert pour la sortie
des contaminants pour
une étanchéité optimisée.
• Le kit d'adaptateur de garniture réglable se
boulonne à l'adaptateur standard et procure
une option d'étanchéité éprouvée dans
des environnements hostiles. La garniture
d'étanchéité peut être resserrée.
• Les arbres d'entraînement de transporteur à
vis sont faits d'acier fortement allié et conçus aux
dimensions CEMA. Ils sont percés de trois boulons
et leur ajustement
conique garantit une
installation simple.
La plaque de verrouillage robuste (brevet en
instance) a également une fonction de dépose
d'arbre mécanique.
• Le garde-courroie boulonnable
n'exige ni perçage, ni sangles. Il
se règle sur plusieurs hauteurs,
a un capot soulevable et une
fonction d'inspection métallique
ouverte.
• Les autres accessoires
incluent : ventilateurs de
refroidissement, kits de joints à lanceurs
chevron et des kits de reniflard verticaux.
enGrenaGe
t i g e a r -2
®
Jamaisencoreonn'afaitdeplusgrandsprogrèsdanslatechnologiedesdémultiplicateurs.
Notre gamme de démultiplicateurs DODGE® TIGEAR-2® est la seule gamme complète de
réducteurs de vitesse à vis sans fin à angle droit et réduction simple spécialement conçus avec une
technologiedesystèmedejointsetdedouillescapabledediminuervotrecoûtréeldepropriété.
Il n'existe rien de comparable à cette technologie, car quasiment tous les composants de
chaque démultiplicateur sont soit nouveaux, soit une amélioration sensible du concept
précédent. La géométrie de son engrenage est optimisée pour un couple 30 % supérieur,
un rendement supérieur et des températures d'exploitation plus basses. Son système
d'étanchéité n'a pas d'évent de pression ou de chambre de compression. Il est fourni avec
un lubrifiant synthétique appliqué à l'usine qui n'exige pas de vidanges d'huile régulières. En
plus,enajoutantl'adaptateurDODGEGRIPTIGHT®, nous avons le seul système de douilles
coniques de l'industrie facile à installer et enlever.
En termes d'économies supérieures, de durée de vie prolongée et de fonctionnement sans
entretien, il n'existe pas de produit concurrent.
Démultiplicateurs TIGEAR®-2
• Vissansfinsimpleavecfourreau,entrée
accouplée 3 pièces ou séparée
• Conceptionentièrementfermée,sansévent,
qui est sans entretien
• 10taillesdecarteravecdistancescentrales
de1,33à4,75po
• Démultiplications5:1à60:1
• Couplesnominauxsupérieursàlaconcurrence
• Sortiepleineoucreuse
• SystèmededouillesGRIPTIGHTdisponible
• ConceptioninoxE-ZKLEEN®&ULTRA
KLEEN® disponible
• Constructionenfontedurableetrésistantàla
corrosion
• Remplidelubrifiantsynthétiqueàl'usine
Industries clés du DODGE
TIGEAR-2
•
•
•
•
•
20
ALIMENTATIONETBOISSONS
MANUTENTION
MANUTENTIONDESBAGAGES
INDUSTRIEAUTOMOBILE
EMBALLAGE
OPTIONS DE CONFIGURATION
Les démultiplicateurs E-Z KLEEN®
triplent la résistance à la corrosion des modèles standard à
peinture époxy
Pour une protection maximum contre les lavages au jet d'eau, le démultiplicateur DODGE®
TIGEAR-2® est également disponible dans les
modèles E-Z KLEEN® avec des fonctions jamais
encore proposées dans des démultiplicateurs
lavables à grande eau. Ces démultiplicateurs sont
fabriqués avec un système de revêtement en 13
étapes qui procure plus de trois fois la résistance
à la corrosion des modèles peints à l'époxy. Par
ailleurs, pour garantir la protection de l'intérieur
aussi bien que l'extérieur, les démultiplicateurs
DODGE TIGEAR-2 E-Z KLEEN ont un système
d'étanchéité ultra-robuste deux pièces qui
protège contre les jets à haute pression et les
solutions désinfectantes. Parmi les autres caractéristiques standard, citons des arbres de sortie
creux ou pleins en inox et de la visserie inox.
Les démultiplicateurs TIGEAR-2 E-Z KLEEN
sont remplis en usine d'un lubrifiant synthétique
de qualité alimentaire H1 qui n'exige pas de
vidange et sont disponibles dans les tailles 13
– 35 avec fourreau d'entrée ou entrée couplée
à trois pièces, et des configurations de sortie
pleine ou creuse.
ACCESSOIRES DE LAVAGE À GRANDE EAU
•
•
•
•
•
•
Douilles GRIP TIGHT inox
Douilles à alésage droit inox
Kit de socles boulonnables
Kit de rehausses
Kits de socles à support en J
Kit de brides de sortie
Démultiplicateurs ULTRA KLEEN®
La conception avancée de la gamme de démultiplicateurs TIGEAR-2 se traduit par une extrême
flexibilité pour les applications qui exigent de 100 à un plus de 6 500 lb-po de couple. Si l'application
exige le format compact d'une entrée de style fourreau, la durabilité d'une entrée couplée à trois pièces
ou d'un arbre d'entrée clavetée séparé pour des équipements entraînés par une courroie, TIGEAR-2
est le produit qu'il vous faut. Avec trois configurations de démultiplicateur de base dimensionnellement
interchangeables avec la plupart des marques concurrentes et accessoires boulonnables, la gamme de
démultiplicateurs TIGEAR-2 est réellement une gamme complète riche en valeur.
Le meilleur choix en matière de démultiplicateur
inox avec la meilleure protection contre les
lavages à grande eau où la spécification « sans
peinture » est requise.
KIT DE
DOUILLES
Avec le nouveau
système de
douilles coniques
GRIP TIGHT®
faciles à installer
et à enlever, il n'y
a aucune attache
que vous risquez
de perdre durant l'installation et le contre-écrou
crée un moyen positif de retrait facile.
LES FONCTIONS STANDARD COMPRENNENT :
• Boîtiers inox 316 de première catégorie
• Arbres de sortie pleins et creux inox et
visserie inox
• Joints de sortie ultra-robustes deux pièces
• Remplissage usine de lubrifiant synthétique
H1 de qualité alimentaire
• Disponible dans les tailles 17, 21, 23, 26 et
30 avec fourreau d'entrée ou entrée couplée
3 pièces et configurations de sortie pleine ou
creuse.
• Les accessoires de lavage à grande eau
incluent :
– Douilles GRIP TIGHT inox
– Douilles à alésage droit inox
– Kit de socles boulonnables inox
– Kit de brides de sortie inox
Fourreau d'entrée
Les démultiplicateurs d'entrée de style fourreau
de petit format sont disponibles pour les moteurs
NEMA C-face dans les concepts de sortie creuse
ou pleine.
Entrée séparée
Les réducteurs d’entrée séparés à arbres de sortie
pleins ou creux sont adaptés aux connexions
moteur à accouplement direct ou à courroie.
Entrée couplée trois pièces
En attachant un kit d'adaptateur de moyeur couplé
trois pièces série à un démultiplicateur de style
différent, vous créez un entraînement durable
qui facilite la dépose du moteur et apporte une
protection contre les charges périodiques et autres
vibrations imprévisibles.
21
ATTACHE HÉLICOÏDALE
• S'attache facilement à un démultiplicateur
TIGEAR-2® par un fourreau 56C et 140TC
ou une entrée couplée 3 pièces
• Entrée NEMA 56C ou 140TC et sortie 56C
ou 140TC
• Disponibles dans les rapports 4:1 et 5:1
• Remplissage usine d'huile synthétique
qualité alimentaire
• Lubrification à vie
• Pas de reniflard
• Adapté à toutes les positions de montage au
sortir de la boîte
• Construction en fonte robuste
EN G RENA G E
Quantis –ilh/msm/rhb
®
La gamme de produits DODGE® QUANTIS® offre une gamme complète
d'entraînements par engrenages modulaires conçus pour plus de flexibilité, une
plus grande densité de couple dans un carter compact et une puissance accrue
de 1/4 à 75 cv.
La gamme de produits QUANTIS offre au client trois types de réducteurs de
vitesse : hélicoïdal en ligne (ILH), conique hélicoïdal angle droit (RHB) et montage
sur arbre motorisé (MSM).
ILH
Les trois types de démultiplicateurs sont dimensionnellement interchangeables
avec les produits concurrents mondiaux majeurs.
RHB
MSM
DÉMULTIPLICATEURS C-FACE QUANTIS® ILH, MSM et RHB/MOTEURS À
ENGRENAGES INTÉGRÉS – SÉRIE ET OPTIONS
• Disponibles dans les configurations Conique
hélicoïdal angle droit (RHB), Hélicoïdal en
ligne (ILH) et Montage sur arbre motorisé
(MSM).
• Huit tailles (38 à 168)
• Quatre configurations d'entrée, y compris
moteur intégré, collier de serrage C-face,
adaptateur de moteur C-face couplé trois
pièces et arbre d'entrée séparé.
• L'engrènement à carter carbonisé garantit
une plus longue vie pour réduire le temps
d'immobilisation.
• ILH et MSM sont 98 % efficace par étage de
réduction
22
• RHB est 94 % efficace
• Conçus pour donner des couples de sortie
nominaux supérieurs, des puissances nominales supérieures et une plage de rapports
étendue
• Deux concepts de boîtier – suer pieds et
montage à bride
• Plusieurs options d'arbres de sortie en
pouces et en métrique
• Rempli d'huile à l'usine avant expédition
• Service onduleur
• Moteurs intégrés sont des carters IP55
QUANTIS®
TAILLES
PLAGE DE COUPLES DE SORTIE
ILH
ILH 38 - 168
116 po-lb -123 914 po-lb
MSM
MSM 38 - 168
1 808,48 po-lb -119 556 po-lb
RHB
RHB 38 - 168
411 po-lb -119 556 po-lb
Accessoires QUANTIS®
KIT DE DOUILLE CONIQUE DOUBLE SÉRIE
Système de douilles stable facile à installer et à
enleveravecdoublesupportfiableconique(8°)
en fonte ductile entièrement fendu. Disponible en
alésages en pouces et métriques.
JOINT SERVICE SÉVÈRE XT
ConceptionQuadra-Lipavecjointsintérieuret
extérieur caoutchoutés et surface de contact des
jointsprotégée.
SOCLES COULISSANTS RÉGLABLES ILH
Positionnent le démultiplicateur, en permettant l'installation et la maintenance simplifiée des entraînements
de courroie et de chaîne. Les changements de position pour obtenir la tension de chaîne ou de courroie
souhaitée sont facilement accomplis en utilisant la vis
de réglage fournie.
KIT DE DOUILLES EN CAOUTCHOUC MSM
Pour les applications montées sur arbre MSM.
Options modulaires d'entrée
• Collierdeserrage
–NEMA56C-360TC
– IEC 71D - 200D
• Couplée3pièces
–NEMA56C-360TC
–IEC80D-250D
• Moteuràengrenageintégré
– 1/4 - 10 cv
• Entréeséparée
KITS DE DOUILLES D'ARBRE COURT
Éliminezlebesoind'arbrespleinelongueur.En
fonte ductile, ce système a toutes les fonctions
série de notre système de douilles série.
Disponible en alésages en pouces et métriques.
ADAPTATEUR D'EMBALLAGE RÉGLABLE CEMA
Procure une option d'étanchéité pour les
environnements hostiles. La garniture d'étanchéité
peutêtreresserrée.
OPTION ANTIRECUL
Empêchelarotationinverseàchargesarrêtmarche élevées et se traduit par une usure moindre
et une plus longue durée de vie. Sa conception à
débrayage centrifuge élimine le glissement des
haricots et réduit l'usure. Elle fonctionne avec
des lubrifiants standard et EP, et n'exige aucune
lubrification externe. S'utilise avec les entrées
d'accouplement et séparées trois pièces.
ARBRE D'ENTRAÎNEMENT DE
TRANSPORTEUR À VIS CEMA
En acier fortement allié et conçus aux dimensions
CEMA. Ils sont percés de trois boulons et leur
ajustementconiquegarantituneinstallationsimple.
La plaque de verrouillage robuste a également une
fonction de dépose d'arbre mécanique.
Options de sortie
• Arbresdesortiepleins
– ILH, RHB, MSM
• Alésagecreux
– RHB, MSM
• Douillesconiquesdoubles
– RHB, MSM
• Arbredouble
– RHB
• Disquethermorétractable
– RHB, MSM
PLAGE DE RAPPORTS
PLAGE DE PUISSANCES
DE MOTEUR D'ENTRÉE
1.41:1-359:1
1/4-75cv
6.65:1-350:1
1/4-75cv
4.83:1-307:1
1/4-75cv
ADAPTATEURS DE MOTEUR
NEMA56C-360TC
IEC71D-250D
NEMA56C-360TC
IEC71D-250D
DODGE® QUANTIS®
•
•
•
•
ALIMENTATIONETBOISSONS
MANUTENTIONDESEMBALLAGES
CVC/TRAITEMENT DE L'AIR INDUSTRIEL
NEMA56C-360TC
IEC71D-250D
23
SUPPORT DE BRAS DE COUPLE RHB (K)
Pour les applications montées sur arbre RHB
utilisées avec des mltiplicateurs de style BF.
KIT DE TIRANTS RHB (KR)
Le kit de tirants RHB inclut un support de montage,
un bras de couple de longueur réglable et un pivot
avec attaches. Utilisez des boîtiers du style BF.
enGrenaGe
cst
®
Avec les entraînements DODGE® CST®, vous bénéficiez
dedémarragesetd'arrêtsuniformescontrôlés,quelles
que soient la charge et les conditions ambiantes. Sur
les longs transporteurs employant plusieurs systèmes
d'entraînement, CST offre d'excellentes répartition de
charge et caractéristiques de limitation du couple et la
disponibilité d'une puissance moteur maximum à travers le
profil de vitesse contrôlé.
Caractéristiques du système
Avantages du système
Accélération et décélération progressives
• Courbesdedémarrageparaboliques
• Tempsd'accélérationréglables
• Décélérationprogressive(sansfreinage)
Réseau électrique
Engrènement
• Minimiseleschutesdetensioncauséespar
les démarrages de moteur en série quand
plusieurs entraînements sont utilisés
• DemandedekWréduiteparlesdémarrages
de moteur à vide
• Protégécontreleschocsparlemécanisme
d'embrayage
• Conceptionplanétaireefficace
Composants de transporteur
Service pour démarrage multiples
• Systèmederefroidissementconçupourdes
démarrages répétés
• Lemoteurd'entraînementpourracontinuerà
tourner entre deux démarrages
Moteur
• Démarragesàvide
• Démarragesdemoteurfréquentséliminés
• Utilisezjusqu'aucouplelimitedumoteurau
besoin, sans surdimensionner
• L'embrayagehydrovisqueuxàlasortiedu
CST amortit les chocs transitoires
• L'accélérationparaboliqueminimiseles
contraintes sur les courroies et les poulies
• Capacitésdeprojetcomplètes
Applications industrielles clés du DODGE CST
24
csb
Frein d'arrêt contrôlé Dodge® – CSB
Le Dodge® CSB est un dispositif de retardement et freinage à réaction rapide
ultra-robuste qui s'utilise lorsqu'un freinage constant ou répété dépasse les
capacités de systèmes de freinage à disque conventionnels. La conception CSB
est basée sur la technologie d'embrayage hydrovisqueux inégalée qui est utilisée
dans la gamme de produits Dodge CST® et offre des capacités de freinage
continuesdépassant1500000po-lbdecouple.LeCSBoffrelacommandela
plus précise continue disponible pour ralentir les transporteurs en pente.
Avantages du système
Caractéristiques du système
• Conceptionrobusteengagedefiabilitédans
les applications difficiles
• Peutêtreconnectéentreun
démultiplicateur et une poulie
• Éliminelesproblèmesdesurchauffedes
systèmes de freinage conventionnels
• Procureladoseexactedefreinagerequis
pour tout point dans le temps
• Refroidissementexternepourun
fonctionnement continu de zéro à plus de
1500000po-lbdecouple.
• Peutservirdedispositifdesecours
pourempêcherlessurchargessurles
entraînements régénératifs
• Permetlesdémarragesetlesarrêts
illimités
• L'embrayagehydrovisqueuxàlasortiedu
CST amortit les chocs transitoires
• Fonctionnementàsûretéintégréeencasde
panne de courant
• Lesystèmeinclutlasurveillanced'état
duCSB
• Décélérationprogressiveprécisément
contrôlée
• L'accélérationparaboliqueminimiseles
contraintes sur les courroies et les poulies
• Commandeparautomateprogrammable
simple
• Peutêtrelivréavecsocleet
accouplements
• Capacitésdeprojetcomplètes
• Peutêtreconnectéàunarbreàpouliecomme
frein autonome
• Systèmed'étanchéitéconçupourles
conditions difficiles
Applications industrielles clés du DODGE CSB
25
EN G RENA G E
M a g n a G e a r XTR
™
Le démultiplicateur MagnaGear XTRTM est fabriqué pour
fournir un maximum de fiabilité dans les applications difficiles
et améliorer votre coût total de propriété. La conception
innovante incorpore une technologie de pointe conforme aux
normes strictes attendues des démultiplicateurs DODGE®.
MagnaGear XTR est la solution parfaite pour vos applications
à couple élevé.
Performance polyvalente
• Configurations à arbre parallèle ou angle droit
disponibles
• Couples compris entre 100 000 et
920 000 po-lb
• Tailles 100 000 à 390 000 po-lb disponibles
en sortie d'arbre creux ou plein
– Minimise les exigences de pièces
détachées
– Configurations de montage des 4 côtés
• S'utilise dans une variété de mécanismes
de démarrage logiciel, y compris VFD et
coupleurs hydrauliques
• Plusieurs configurations de montage
disponibles
• Conception de produit mondiale adaptée à
tous les marchés
– Montage sur socle
• Conception modulaire pour réversibilité et
configurations de montage multiples
– Boîtiers tunnels
– Montage sur socle pivotant
Conception solide
Considérations de conception
Accessoires techniques
• Conçu pour satisfaire, voire dépasser les
normes internationales et de l'AGMA
• L'engrènement est carburisé, trempé et
meulé avec précision
• Les joints à lèvre HNBR tandem sont
des joints série pour une protection
supplémentaire
• Tous les roulements dépassent les normes
AGMA de vie L10
• Boîtiers polyvalents en fonte
• Accent mis sur la conception ultrarobuste pour un maximum de fiabilité
• Conception dense puissante
• Les composants sont appariés en
puissance pour une performance
optimale pour un coût d'installation
inférieur
• Une conception planétaire qui a fait
ses preuves est utilisée dans les tailles
supérieures à 390 000 po-lb pour fournir
une solution économique, légère, durable
et compacte adaptée aux applications à
couple élevé
• Système d'étanchéité de premier choix
Une gamme complète d'accessoires techniques,
notamment :
• Antireculs internes du style soulèvement
• Ventilateurs à arbre
• Ventilateurs électriques
• Accouplements de moment
• Socles pivotants
• Bras de couple
• Configurations libres d'alignement
d'entraînement tunnel
• Semelles de palier
du DODGE MagnaGearXTR
•
•
•
•
26
EXPLOITATION MINIÈRE
AGRÉGATS/CIMENT
MANUTENTION DES CÉRÉALES
PRODUCTION D'ÉLECTRICITÉ
maXum
®
Le démultiplicateur concentrique DODGE® MAXUM® est un
concept compact et robuste qui produit une performance
fiable en prenant moins de place. Les carters sont en
fonte ductile et fonte ultra-résistante, indispensable pour
les applications industrielles. La capacité de charge des
démultiplicateurs suspendus est également optimisée pour
une valeur système totale.
Démultiplicateurs concentriques MAXUM
• Conceptionpuissanteetcompacte
• Cartersusinésavecprécision,enfonteet
fonte ductile
• Engrènementhélicoïdalàhautrendement
homologué AGMA
• Conceptionàbasederoulementàrouleaux
coniques ultra-robustes
• Jointsàdoublelèvremétalliques–entrée/sortie
• Gammecomplèted'accessoiresdisponibles
• CertifiéISO9002
Fonctions
Accessoires
• 8dimensions
• Fractionnairesjusqu'à1600CV
• Rapports:2,25à194,6
• Couplejusqu'à502000po-lb
• Flexibilitédemontage
• Accouplementdirect
• Montagesurledessus
• Montageencuillère
• Plaquedebaseultra-robuste
• Antireculs
• Soclecoulissant
• Ventilateursderefroidissement
• Kitsdejointsauxiliaires
• Ensemblederefroidissementd'échangeur
thermique
• ReniflarddefiltreXT
• ReniflardintégréXT
• Accouplementetgarde-courroies
• Jauged'huile
Applications industrielles clés du DODGE MAXUM
• PRODUCTIOND'ÉLECTRICITÉ
27
piÈCeS de renouvellement et ClaSSiQueS Sur meSure
PiÈces
d e re n o u v e l l e m e n t
Un programme de maintenance efficace et sûr qui garantit des
temps d'immobilisation minimums dépend de la disponibilité et de
l'accessibilité de pièces de renouvellement de qualité, ainsi que
de connaissances et de l'expérience d'une équipe d'assistance.
Pour des pièces de renouvellement DODGE® authentiques et une
assistance immédiate, parlez à votre distributeur local agréé ou
connectez-vous à PTplace.com.
28
piÈCeS de renouvellement et ClaSSiQueS Sur meSure
c lassiQues
sur mesure
AVANTAGES DES CLASSIQUES SUR MESURE
La technologie plus récente offre une plus grande fiabilité et fonctionnalité, une plus grande facilité
d'utilisation et plus d'efficacité et d'économie. Toutefois, il arrive que l'utilisation continue de produits
et de technologies DODGE existants ait un sens.
Par exemple :
• Le programme Custom Classics élimine le
coût élevé d'une reconception des équipements ou d'une modification des procédés
pour incorporer la nouvelle technologie.
• Ainsi, vous différez la reformation des
machinistes et du personnel de maintenancejusqu'àcequevoussoyezprêtà
sauter le pas.
• Touteladocumentationrestelamême,
mêmelesnumérosdepièceetdemodèle.
• Vous pouvez continuer à utiliser votre stock
de pièces détachées et éliminer les coûts
de réassortiment.
Les classiques sur mesure sont des produits
DODGE® populaires qui ne sont plus fabriqués en
série, mais sont disponibles en stock ou fabriqués
sur commande.
Bien qu'il existe de nouvelles technologies, de
nombreuses raisons peuvent expliquer que vous
souhaitiez continuer à utiliser les produits qui
vous ont si bien servi par le passé. Le programme
Custom Classics vous permet de continuer à
utiliser ces classiques qui ont fait leurs preuves,
jusqu'àcequevoussoyezprêtsàlamiseà
niveau. Les classiques sur mesure sont fabriqués
auxspécificationsOEM,pours'installerlàoùse
trouvaitlapièced'origine.Enutilisantlesmêmes
composants que l'original, les classiques sur
mesure sont fabriqués et complètement testés
dansuneusinecertifiéeISO9002.
Produits pris en charge par le
programme Custom Classics
• MASTERXL
• DODGEAPG
• TIGEARmixteDODGE
• PouliesàvitesseréglableREEVES
• REEVESULTIMA
• REEVESMOTODRIVE
29
• Les classiques sur mesure satisfont
votre besoin de pièces nouvelles ou de
rechange. Une ou plusieurs unités pour
l'expansion des procédés.
Pour plus d'informations
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bureau Dodge le plus proche ou allez voir nos
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en matière de compétences industrielles, de solutions et
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