Chennevières demain - Chennevières-sur

dossier
Plus de 400 personnes étaient réunies au
théâtre Roger Lafaille pour connaître les
aménagements possibles pour la commune
de Chennevières. Le groupement « Archipel
et Expertise urbaine », pour les volets
architecture et aménagement urbain et
« Territoires Sites&Cités », pour le volet
équipement ont ainsi présenté leurs études.
Chennevières
demain
L’Etat et le Conseil général du Val-de-Marne ont un projet de voirie associé
à un transport qui traverserait 6 communes dont Chennevières, sur les
terrains communément appelés « les emprises ». La ville, qui ne maîtrise
pas cette décision imposée par l’Etat, a souhaité lancer des études de
faisabilité pour connaître l’impact et les conséquences d’un tel aménagement
sur la commune. Afin de présenter la réalité aux canavérois, le maire
et la municipalité ont voulu ouvrir le dialogue et proposer une réunion
publique le 16 juin, et une rencontre de quartier le 23 juin au Moulin.
Rappel historique
Cela fait plus de 50 ans qu’un
projet autoroutier de l’Etat, situé
en plein cœur de la commune de
Chennevières-sur-Marne, gèle le
développement d’une partie de
son territoire plus connue sous le
nom « d’emprises autoroutières »
En 2007 :
- La révision du Schéma Directeur Région Ile-de-France
(S.D.R.I.F.) confirmait l’abandon de l’autoroute auquel seule
la ville de Chennevières s’est
toujours opposée, trouvant le
concept dépassé.
- Un projet de voirie routière est
alors envisagé par l’Etat et le
Conseil général 94 sur les villes
de Bonneuil-sur-Marne, Sucy-
en-Brie,
Ormesson-sur-Marne,
Chennevières-sur-Marne, Champigny-sur-Marne et Villiers-surMarne. Ce projet inclut un Transport en Commun en Site Propre
« T.C.S.P. » - Altival.
C’est un nouveau départ et de
nouvelles perspectives qui s’ouvrent alors pour les villes.
financement inscrit pour les
travaux.
Avec l’Etat, le Département et les
communes il reste à étudier :
- la faisabilité économique du
projet
- les études sur le foncier
- toutes les études d’approches
du projet.
En 2009 :
La Municipalité actuelle n’ayant
pas participé à l’avancement des
projets, elle souhaite reprendre
ces études et poursuivre les
réflexions.
Bien que ce projet soit loin d’être
abouti, Bernard Haemmerlé,
Maire de Chennevières, et la majorité municipale ont tenu à ce
que les canavérois connaissent
dès à présent les possibles développements en terme d’équipements (crèche, écoles, stade,
gymnase, piscine, tennis…), en
terme de services à la population, d’activités artisanales, de
petits commerces...
2010 : les études de l’Etat et du
département continuent
Elles sont financées jusqu’en
2013 et il n’y a pas à ce jour de
coût voirie + TCSP : 150 millions €
investis par le Département si nombre
de voyageurs suffisant
10
L’Écho 78 I Ville de Chennevières-sur-Marne
En chiffres
100 hectares répartis sur l’ensemble des 6 communes, dont
70 hectares appartiennent à
l’État.
dossier
De quoi parle t’on ?
40 hectares à Chennevières et
90 propriétaires concernés.
6 communes : Bonneuil, Sucy,
Ormesson, Chennevières, Champigny, et Villiers.
Des axes de travail ont été étudiés autour du projet, associant
l’aménagement des terrains
d’une superficie de 40 hectares
(dits « emprises ») à celui du
d’une voirie routière (une voie de
circulation dans chaque sens) et
de Transport en Commun en Site
Propre « TCSP » - Altival.
Le souhait de la ville de Chennevières aujourd’hui : développer
la commune de manière harmonieuse, en améliorant la desserte
de la ville par les transports en
commun pour permettre aux canavérois de se rendre facilement,
Les intervenants
- Les communes pour les équipements, les activités, et les
logements
- Le Département 94 pour la voirie et le Transport en Commun
en Site Propre (TCSP - Altival)
- L’État qui cèdera et vendra des
terrains pour l’aménagement
de ces hectares.
et surtout très rapidement,
vers de nombreux réseaux de
connexion (bus et RER) comme
les gares du RER A de Sucy-Bonneuil et de Noisy le Grand ou du
RER E à Villiers-sur-Marne. Ceci garantirait un temps de transport réduit et maîtrisé.
Après plus de 50 ans d’attente :
redonner une vie au cœur de
la commune, mais aussi créer
d’autres équipements, activités, commerces, logements de
qualité et emplois destinés à
la population dans un centreville élargi avec des voies de
desserte locale. ●
Les questions les plus souvent posées
par les Canavérois :
Est-ce qu’une 4 voies traversera Chennevières ?
“
Réponse : NON
Les voiries créées doivent avoir pour fonction de desservir les
nouvelles constructions, habitations, commerces, activités…Ces
voies de desserte locales seront conçues sur la base d’une voie
de circulation dans chaque sens comme c’est déjà le cas pour les
rues Aristide Briand, des Fusillés de Chateaubriand, d’Amboile,
de Champigny, de Sucy, la route du Plessis, entre autres.
Voirie départementale : elle doit avoir 1 voie dans
chaque sens avec aménagements pour réduire la
vitesse, trottoirs, pistes cyclables, trame verte.
Elle doit être réalisée dans le cadre d’un traitement
paysagé avec les nouvelles définitions de l’agenda 21.
Le but : obtenir une desserte locale et non un axe de transit.
”
La réflexion sur la qualité environnementale est un préalable. Les
habitations seront construites selon les nouvelles normes Haute
Qualité Environnementale (HQE), avec le suivi des économies
d’énergie, la rétention d’eaux pluviales, bilan carbone…
”
Les activités : lesquelles ? Où ?
“
Un pôle d’activités à l’entrée de ville (RN4- en Zone Franche
Urbaine) pourrait être envisagé près du Fort, côté Champigny
(vers Mc Donald, Lidl) avec une possibilité d’implantation
d’habitations. Il serait proposé que ce point attractif soit desservi
par un arrêt du TCSP (Transport en Commun en Site Propre).
Les commerces et services seraient alors créés sur
le cœur de ville par une extension du centre ville, en
liaison avec la rue du Général de Gaulle.
”
Qu’est ce que le Transport
“
en Commun en Site Propre (TCSP) ?
C’est un bus ou un tramway qui emprunte une voie ou un
espace qui lui est réservé. Le TCSP pourrait ainsi traverser
Chennevières. Son principe est de faciliter la connexion sur les
RER A et E. Ce seront différentes possibilités qui seront ainsi
offertes pour rejoindre rapidement des lieux d’activités.
Le choix entre un bus ou un tramway sera fait en
fonction du nombre de voyageurs estimé.
Fréquences : passage entre 3 et 5 minutes
d’intervalle répartis sur 3 arrêts dans la ville.
Ce nombre n’est qu’une première approche et sera
ajustée selon les besoins de chaque quartier.
”
Logements : combien ? Quel type ?
“
La première esquisse montre que les espaces libérés permettraient
la construction de 1 850 logements de l’appartement à la
maison individuelle en passant par la maison de ville. Cet
habitat de qualité sera destiné à l’acquisition ou à la location.
Ces habitations seront bien entendu construites dans le respect
d’un prochain PLU (plan local d’urbanisme). La municipalité
veillera à maîtriser cet urbanisme en maintenant la notion de
village ou de petite ville chère au cœur des canavérois.
L’Écho 78 I Ville de Chennevières-sur-Marne
11
dossier
“
Financement : qui va payer ?
L’État est propriétaire de 50% des emprises sur Chennevières. L’achat
du reste (propriétaires privés) va continuer. Puis le produit de la vente
de ces terrains à des aménageurs sera réparti pour financer les
infrastructures (voirie, équipements, constructions diverses…).
”
“
Dates ?
Le Conseil général 94 et la Direction Départementale de
l’Equipement (Etat) ont inscrit au budget les études jusqu’en 2013.
La phase des travaux, après 2013, n’a pas encore été budgétisée.
D’ici là, la ville souhaite continuer la réflexion pour être force
de proposition et ne pas se laisser imposer des choix. Les pré
études dans des aménagements municipaux sont nécessaires
afin de pouvoir réagir suffisamment tôt sur les tracés.
”
“
La concertation ?
La commune informera les canavérois au fur et à mesure des
avancées notables. Une exposition de ces pré études est ainsi
installée dans le hall de l’Hôtel de ville et un registre est à
disposition pour y inscrire vos remarques. Vous retrouverez les
informations relatives à ce sujet sur le site de la ville, dans l’Echo de
Chennevières et également dans les rencontres de quartiers.
”
12
L’Écho 78 I Ville de Chennevières-sur-Marne
Et après ?
“
Nous n’en sommes qu’aux prémices et de nombreuses étapes
restent à venir, le projet se construira au fur et à mesure. Un
comité de pilotage doit se constituer avec l’État, la DDE, le
Conseil général du Val-de-Marne, les 6 Communes concernées
(Villiers, Champigny, Chennevières, Ormesson, Sucy et Bonneuil)
et la Communauté d’agglomération du Haut Val-de-Marne
”
De plus, le travail sur les équipements est à affiner,
notamment le positionnement des infrastructures municipales
(écoles, crèches, stades, gymnases..) et leurs adaptations,
l’échelonnement de leurs réalisations et leurs coûts.
La multiplicité des intervenants a un impact
sur les choix d’aménagement :
le Département est maître d’ouvrage de la
voirie et du transport en commun,
l’État, qui entend promouvoir une nouvelle offre de
logements à travers la cession de ses terrains,
les communes qui décident également du devenir des
emprises et de l’aménagement de ce territoire.