De l`édification de la grande muraille de Chine à la construction de l

Infrastructure mondiale – Réalisations clés
De l’édification de la grande muraille de Chine à la construction de l’autoroute à péage électronique 407 au Canada, l’infrastructure constitue la base de toute civilisation.
Du 3e siècle avant
J.-C. au 17e siècle
après J.-C.
Grande Muraille de
Chine
Construit pour former
un système de défense
contre les invasions, le
mur s’étend sur une
impressionnante
longueur
d’approximativement
2 500 km.
De 312 avant J.-C. à
226 après J.-C.
Aqueducs romains,
en Italie
Conçu pour acheminer
l’eau de l’extérieur de
Rome vers le centre de
la ville, le système
d’aqueducs est constitué
de 11 principaux canaux,
le plus long mesurant
95 km.
De 1460 à 1470
De 1845 à 1900
De 1859 à 1869
De 1880 à 1914
De 1891 à 1916
De 1933 à 1937
De 1957 à 1981
De 1970 à 1974
De 1987 à 1994
De 1987 à 1994
De 1988 à 1997
De 1994 à 2009
Machu Picchu, au
Pérou
Métro de Paris, en
France
Canal de Suez, en
Égypte
Canal de Panama,
au Panama
Chemin de fer
Transsibérien, en
Russie
Golden Gate
Bridge, aux ÉtatsUnis
Plan Delta, aux
Pays-Bas
Pont du Bosphore,
en Turquie
Aéroport
international du
Kansai, au Japon
Tunnel sous la
Manche, au R.-U. et
en France
Autoroute à péage
électronique 407,
au Canada
Barrage des TroisGorges, en Chine
Surnommé la cité perdue
des Incas, le Machu
Picchu compte environ
200 édifices, qui
témoignent de la
capacité d’ingénierie
et de construction de
ce peuple.
Évoqué en 1845 et
ouvert en 1900, ce
système de métro
souterrain a une
longueur totale de
213 km et compte
298 stations.
Reliant la mer
Méditerranée et la mer
Rouge, le canal de Suez
a une longueur totale de
163 km et aurait
originairement été créé
par les ingénieurs de
Napoléon.
Commencé par les
Français en 1880, le
projet fut abandonné en
1889, puis terminé par
les Américains en 1914.
La construction du canal
de 77,1 km constitue
l’un des projets les plus
ambitieux et les plus
difficiles jamais
entrepris.
Construit en tant que
système de digues
comportant plus de
16 500 km de digues et
300 structures, ce
système a permis de
récupérer 1 650 km
carrés de terrain
submergé.
Reliant l’Europe et l’Asie
dans la ville d’Istanbul,
ce pont à péage qui
enjambe le Bosphore a
une longueur de 1 560 m
et était considéré
comme le pont
suspendu le plus long à
l’extérieur des États-Unis
au moment de son
inauguration.
Reliant la Russie et la
Sibérie, le Transsibérien
constitue le troisième
chemin de fer
ininterrompu le plus long
du monde et mesure
9 259 km.
Considéré comme le
pont suspendu le plus
long au moment de son
inauguration en 1937, le
Golden Gate Bridge a
une longueur de 1 970 m
et a été financé au
moyen d’obligations de
construction spéciales
d’une valeur de
35 millions de dollars
américains.
Érigé sur une île artificielle
dans la baie d’Osaka,
l’aéroport international du
Kansai a été financé par le
gouvernement japonais,
les gouvernements locaux,
1 000 entreprises locales
et des emprunts. En 2006,
l’aéroport du Kansai a
accueilli 116 475
mouvements d’avion,
dont 73 860 étaient des
vols internationaux et
42 615 étaient des vols
intérieurs.
MC
D’une longueur de
50 km sous la Manche
et le détroit de Douvres,
le tunnel sous la Manche
relie le Royaume-Uni et
le nord de la France et
constitue le 2e tunnel
ferroviaire le plus long
du monde.
Projetée en 1950 et
ouverte en 1997,
l’autoroute à péage
électronique 407
constitue l’autoroute la
plus récente et la plus
controversée du Canada.
Elle a une longueur de
108 km et compte
38 échangeurs.
Une fois terminé, le
barrage des Trois-Gorges
constituera le plus
important projet
hydroélectrique du
monde, générant une
capacité de 18 200 MW
et s'étendant sur plus de
deux kilomètres du
Yangtzé, le troisième
plus long fleuve du
monde.
Source : Ernst & Young ‘Investing in Global Infrastructure 2007’
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