crulomobile

REI/T'T
TEGIINIQI'E
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crulomobile
co rnô]E
TECHIIIOUE
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AVANT-P RoPos
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d oitçt i@ù tu 1ee!
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saarÛJr!c|* BrurcqjmcE€(
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c.r.a*ddaN',*-aæ"r
&Àtr|ÛI'eHMoUrrÛrot@nl&4di4*dùsl
CONDUITEET ENTRETIEN
des LADA "Niva" 4x4
LEVAGE
IEVAGEAVECLÉ CNIC OE BOÂD
5 et paragrâphô. Chans6mentde roue '
U n L o g e m e nPl o u r p l a c e r l e c r i c e s t P é v u P r è s d e
c h â q u er o o e s o u s l e s
IEVAGE AVEC IE CiIC D'ATEIIEB
. L e v e rl ê c a p o td a t l è r ê e n s v a n lJ u s q u àc o q u ê | o r
da.s lâ gorq6
r r é m n éd e l â 6 é q u i l l ed e m a i n t i ê ns B n g a s o
. p ô r r ; e l e , l e r l 6 c a p o r 'l € r e l e v e rl é 9 è r e m € npt o u r
s o , ! i ; l à b e q ù , ' 6 o e l a g o r s e d e b l o c a g e€ l l s b a i s s e '
Ë " i " - " " r r , j q , i r h o , t r ô n ù r e A p p ù v è rp o u ' l e v e r
N o t a : T o ! s l e s 1 0 0 0 0k m g r a i s s e r1 ô c â b l ed è d 6
v ô t r o u i l l â gâev ê c d e l h u i l 6 m o t e u r '
REMOROUAGE
v o r r D r q e5 .
t re'
s t ' , t : r e o o r t è l t p ' e m o r q' eL e eo u s i ê l L ed' Foti q
de
cabe àur æ
",;",;' ," -r," vch'cue I'rer
- i n , j ' o . . o u - " n t o L d n ' c ' L p r e v J ( a ' p r u s d s er ! o r
p,rn i'. I'ccre, ou s. lâr'" r'àcter doLceren sans
s . c c a d e sn i ! i f a o e s b r u s q ! e s
ÎÂACIION D'UNEREMO8OUE
Apfès avôir monté un Ùochet de remorquageappro'
o r c r c n r rc o m p t ed e s p o i n l ss u r v a n l s:
- -c
n r o . ; ' & \ p o o \ ' ' m r e s a L t o r ' s é s( v o l r p a g ê
6 5 . D r n r e n s i o nest P o L d s' r '
O MOTEUR
caracteristiquesdêlaillèes pàges6 ; 9
Conseil3prstiqùe3: PagesI à 25 et 68
DU CAPOT
OUVEFTURE
. Tirer la poiSnéede déverouillage(Pl situéê 'lu côté
qauchè.sous le tableaude bord.
Po'sne. lPl douveÀurs dù oâpor' lPtuto ffl^J.
MISE EN BOUIE
Le .ontd.! oa Lmdqe el de demarcge est combine
o e b l o c a g e d ê l a d r r e c lo n ê l s ê
irowe du côrj sâuche de la ôolonne de direcrion OÙelle
-.. ONDUITE
ETENTRETIEN
qu. soll l! pollllon chol.lo. la ronurê no pout s'âction.
nôr qulu moy6n do la clé spéclâlo.
l{oL : Chaouêvoltllr6 æl dotés d6 d€ux l€ux d6 chacun 2 clé! : Iun6, pr03 ronguo pour ts commurarour
d sllum€g€'démaraO6
ântivol.lâutro pour lês portes.Ch8.
quô clé port€ ron numéro dâ rérla. qull 63t !ag3 dê
not€. pour pouvolr læ commsndêr6n câ3 dâ pê.t6.
Lss clrcult! d6clâilago d6 lrntérr€ur d6 lâ vortlrs, de
Iav€rtl88êur.d€ l.llumÈclgàr€, dô lo prls6 do courant
pour lampô bslsdsus€,ds lâ signalisâtlonde détr€sse
êt des foux stop sont toulour! sou8 tsnslon Indépendammsnt d6 lâ oo3ltlon d. le cl6.
POA|IIO S DE IA SENNUNE
Læ dlfférsnte8po3ltlon!sont marqué.r sur l. cyllndro
6t ! oncl€nchentà panlr d6 la pæltlon . 3 r on tour"!nt la clé dlnr l. !6nô horloga,
8loc.!D
Alrumagecoupé, l6ux ds statlonn€mont€n ctrcult. dl
r66tlon bloquéo,lâ clé pâut êtro rotlréô. C€st la posltlon . Paûlng '. Pour débloqu6r.lntrodulrs la clé st la
tournsr €n oosltlon O tout ên mân(guvrantdoucemânt
l. volâît à droltô €t à gâuch€.
Notor qu6 16 blocà96 do la dkoctlon no peut 6'6n.
clonch€r qù ap.ès âvoù r6rhé la clé. c€tto dtsposlÙon
évrto un blocags ht6mpe!Ùt & 13 dhacflon, la clé 3o
lrouvant sncor€ dan6 la ær.ure. cê oul oonltltu€ uno
*@'
o
l
. Repoussorprcgrssslvemêntla tlrsttg dê rtâri.r unô
fols lê hotour lanc6.d€ rêlle hanrêrôqus ts mor€urtour.
nê êncor€fégullèromcnt.
Ouand16 motsur â âttsht sa tsmD6râturênonneled€
fonctionnemont.
la tlrsttê dott ôtrs .€pousséoà rono,
la lamp. témoin do Btort€rdolt 3 éteindæ
. En hlvar, loruqu€lâ têmpératurcambisntê6st be536,
gppuyer3ur la pédsl€dê débrsyasepour fscilltêr la mis€
sn msrch€du moteur.ll peut môme ètro nécôss.irê,ôn
cas d€ très tortes galé€s et sp.ès un .rêt d6 plu€isurs
hsur$. d€ désohmer lo moteur âvsc la mrnlv€ll€. Pôn.
dant æûê opération,la clé ds contÂctdotr 6tr6 sur ls
MOIEUA CHÂUD
Ouând un temps relatlvômsntcourt sæt 6coulé 6n.
ùs un trai€l précèdônr6r lê lancênè.t du mor€ur,cslui.
cl 63t €ncorê chaud.appuysr lsgèromeotsur laccolô.ataur €n actionnânilo dômar.eu..
No oâs urllis€r lo stârrsr.
MOIEUFIBEA CHAUD
Si un démârag€ €st lmmédiâtementprécédéd u. long
tral6t. la morâur olt onco.a ùès chaùd.âccêlérÊrà tond
s r r € n ) o { . u r€ s r o o ! € d € s .
lence, 6tr€ndr. qu€rqu$ hstants or acrronnert€ dsmsr.6ur on âccélôrantà lond. Êelàch€rla lodals daccstérâtsur dè3 ouô 16motôur toùrn€Ne lamâ13âppuyêrsur la pédals d'accélérateurd une
lsçon brulqll€ .l n. pas répeta. 163prersronssu. cette
pêdals pour évrtar dacronn6r chaqu€ lors la pompe dê
Ulllls€r la cas échéantl€ levl€r d amorçassà msin dô
la oomo€ à o!5€nc6 6n vuô da cha3sordu crrcuir d8li.
mentationl€B bulles d€ vapsur ô.' rlâir qui pew€nt sy
DEMABRAGE
A I'AIDE D'UiIE AATTEFIEAUXILIAIRE
Co@d . 'yor€ntær{hù..e.. trr...'n firA),
O. ÂrÉt ! Allumâge st clrcult8 coup63,dlrcctlon llbr€,
. ô r t l â p æ l t l c n . C â r a g 6. .
la clô peut êù. r6tiré6C
l. M.rch. ! Allùmag€6t clrculb dlveB érablis,dlrectlon
llb.€, lâ clô ne peut èùo.stiréê, los témornsde charss
' la goslron
ot ds pr€3sron dhùll. !âllumônt.
I|nport|.l I N.
prolongé lur lâ
tourna o!!. câr
?, Oamfi.g. :
S' la battsn6 du véhlculo €st déchârses, on peul
f3lr3 démarr.r ls motNr on branchanrun€ batrên6 chsr
géô d6 la manlèr. rulvântc €t 6n r6sp€ctantlô.drê dss
irmal! 16l!!or 16clé pondântun t6mpr
polrnon . I , loflqu€ 16 motéur ne
lâ bobrno 3échault€.aù anormalomont.
lourn!| ls clé à Ln.l dam ls Bsno
. Mâ|nt€iir Ir clé €ô præôlon cont.!
.
.
. A€Ëchôr la olé dà! qo. l! mot ur dam.n.. la cla re
vl€nr d ôllâ.hêm8 à la oænbn . t '.
. Sl 16 mot€ur nêlt pr. partl à la prumlàrat6.t.tlvo,
r.veM à lâ posrtlon. O ,. rtt ndr. 30 3.cond6! onvron
pour sctlonns, d6 nouvsâu 16 dâmârôur o6nd6nt 10 à
15 socond6! mâ)(lm'Jm.
3. Blo..s€ : Contôct coupa. dlrôctlon bloqué€.
a
oar
-
LÂNGEMENT
DU MOTEUE. MOftUN FiOID
. Sasrrfer Cus 16lovlgr dâ chângênêntd6 vlt633ê36!t
. Tirêr sur 16 ltartôr à fond {le témoh corêspondânt
orâtrgêBàllùmôaù tableâu)êt actionn.. l€ démar€ur.
+l
a
a
dô
l. r.ltori
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o. I l.lrb d ûD b|n..t. .!rtlt.té.
Rellorâvêc uî câbls munl à ses sùémltés do ptncos
. crocodllê. lâ borne . + , do la bâttsrtêâuxtltstre
à lâ born6 . + , da la br&ne du véhtculo.
- 8olte. sv€c un autre câble de mém6 tyDs, mâls
do coulourdlftérônteou possédàntun repère pour le
ditfércnclor lâ bo s . - . dê ls batterie auxilialrc
à la born6 . - ' de la ban€.Iâ du véhrculé.
CONDUITE
ET ENÎRETIEN
lvtett€ en route le motêuf comme indiquéci'dessus,
débrancherles câbles quand le moteur ti€nt son ralenti
VIOANGEOU CABIER
Périodicitéd€s vidânses
C h , . q e r I h u ' l e d u n m o i e u rn e u t , e p r è su n p a r c o u r s
d . I 0 0 0 k m , p u l sà 5 0 0 0k m , è n s u l l ot o u sl o s 1 0 0 0 0k m ,
Lâ vidangoôo pros€nt€aucùn€dltfrculré porttcùliè.ê.
. a m e n c r l e m o i e u r à s Ê r € m o s ' a r u r en o r m a t ôd o
bpon.
: ll est dangercùxde laire loùrner un mG
teur dâns un local Jemé ou mal aéré, les gaz déchàp.
pemont sont toxrq0es.
RÊGIAGEDES I-INGUETS
A e f f € c r u e re n ù e 2 0 0 0 e t 3 0 0 0 k m p u i s t o u s l e s
1 0 0 0 0k m . V o i r p a g e9 .
. Dévlss€. er enlever l€ bouchonde vldânge (V) slt!é
. Laisser couler Ihuile usagéoet r€vlssêr lê bouchon
. Êalarr€ l€ pl€in d'hullo iusquâu nlv€au maxt d€ ls
jâug€ (s.m ls dépâssêr).
. Urilisêr un6 hulle conformê(volr . Capacltés6t pr6
conrsstionr. page€5).
REGLAGE
TENSIONCHAINEDE DISTBIAUTION
A e l f e c t u e re n t r e 2 0 0 0 e t 3 0 0 0 k m p u i s t o u s l e s
1 0 0 0 0k m , V o k p a g e2 3 ,
GRAISSAGE
C&âctédrllquâ! dôt.llla.! : pagas 7 ot L
Contlll. pr.ilqu.. I pag€ 23.
NIVEAUD'HUIIE
. Contrôlor ls nlvaau dhulle dsns 16 câri6r motour
avent chsqu€ dôpart ou tous 163s00 km à lârdo do la
laug€ situé6 du côté gauchadu mot€ur.
Le contrôl€ dolt âtrc eltocrué lur unê âlro Dlano 6t
horizontsl€.Sl la vôrlllcarron.st consécurrvêÀ un trâ.
jet, ll est néc€ss.lr€ datt€ndrc qu€lquesmlnutss âprà8
l a r r é t d u m o r ê u rp o u r q u o I h u l l a 6 n c l r c u l a t l o n
red€8.
c€nds dans l€ cârtêr,
louchonô vlônl. lV) d! c.n r not !r, ltùoto ,tA).
NLINE A HUIIE
Lélémênt fllùânl d! flltr. à hullê sa f€mDlâcelur un
mot ùr nêut. .prà. un p.rcours d. I m0 kn put! | 5 000
km. .ôrulta tour lca 5 000 km. Volr plqa 23,
INDICAIEUBDE PSESA|o D'HUIIE
Sltué su tâblêâuà saùchôdan. 16 bloc ds. côdrans.
L a p o 8 l t l o nd ê l â l s u l l l oi n d i q u 6l a p r € 3 s l o nd h u l l 6 d â n r
16 clrcull d€ grâls6396,êlls dolt 3ê situ6r dan! ls ron6
rompisô entr.3,5 €t 4,5 kg/cm2,mot€w tournlnt,
TEMOINDE PNESSIOI{
O'HUILÊ
Lu!. d hurl. nobur (D .t b.ù.hon .L I orlll€ .L Fhpll...O.
(i). ohoro it ).
Un voyant roug6 plâcé ar bâ! d€ llndlcatsur d6 Drês.
slon lallumô. lorcquâle contaotô!t mis 6l o6ur râltôt
allumé tâfi qu€ 16 mot3lr toern6 au ral.ntr mk mal. ll
doll séreindrs dèr quô ls .églme Bàccélèr6.
Sil sallom€ Bn cotlru de rout6. ll slgnâlo un6 chut€
dê prêssion,ll æt |mpératlt & siogpsr st d Ârètôr lê
. Tlrôr l! lâuse. l'êssuyêr âwc un chlffon propre puls
Iongagôr à tond de nouvsâu: ontln titer la iaugê st
vérili€r 16 f,ivèâu.C€lui{i dolt sa sltuer ent.o l€s dcux
r6rÈre3 . mini ' Éi r mârl ,.
. tairc IaoDoantsl nécessâlreen utlllsânt d€ lhllle
do mêmô qùalné qus celle qui est déjà darB 16 c.rter'
. Rèmêttr6lê bouchond6 rêmplissag€(8).
-
Cont.ôl6r 16 nivâau dhulle. Sll æt coû3ct .t ou6 16
voyânt rêste alluhé, lah€ appol à un dépann6u.€i cor.
lrÔlsr 16 cl.culr d6 grrissagê.
l -
-
_
CONDUITE
ET ENTRETIEN
REFROIDISSEMENT
Carscté'l6llqu€sdéllillêE j DaaeL
CoBerlE prit'qucr , paoes2j t2s.
TETIPEBATUÂE
DU LIqUIDE
Un thermomèhe
à a l g u i l l es i t u éà d f o i t e d u b l o c d e s
câdransau tâbleaudo bùrd indrque la temDératuredu
l i q u i d ed a n s l e c û c ù t d e r e l r o r d r s s e m e n t
ta zo:lo claire corespondà la temperaturenormalede
fonctlonnementdu moreur.
S i l a r g u r l l od e c e t h e r m o m è t rpeé n è t r 6d a n sl a p a r t i €
rouse dù cadran,ll y â sufchaotle ôt danse, pour le
moteur. Cete surchaurlepeur être dù€ à un effon imp o r t â n to ! / e t à ù n r é O r m e x c e s s idf ù m o t e u r P
, o u rs e n
a s s u r e ri l l a u l a u s s l t ô rt é d u i r el e r é A i l o d o . o t a t i o nd u
moleu.. la têmpérsturedoit ledevenir normale rapide.
m e n l . S i l e m o t e u r c h â ù l t er o ù j o u r s , t € s t i m p é r a t i t
d a ' r è r e r l € v é h r c u l e l l € m o t ê u re t d o r o c h o . c h etre s
causes de cettê anomall€qul oswent êtr€ |
-
n i v e a ui n s u f f i s a ndtu l i q u i d e
coutrore du ventilateur détenoue. usée, ou câssee
a r l e t l e sd ù r a d r a t e u o
r bsrrueès
c a l a g ed é l e c l u e u dr e I a l l û m e u r
N l v ê . u d ù l l q u i d e : a o m o i n s t o u s l e s S O O Ok m c o n .
Y ô l e r p é r i o d r q u e m e nlte n i v e a u d a n s t e v a s e d è x p a n .
s i o n s l l u é à d r o i t e d a n s l e c o m o a r l L m e nm
l oleur.
Lè conlrôle doit toujours s ellecluer moteur fro d; dans
c e s c o n dt i o n s , l e . i v e a u d o i t s e s l u e r 3 o L 4 c m a u dessusdù repère. À,llN, inscrit sur la paroi do vase
d e x p a n s i o n .A n o l e r q u e l o r s q ! e l e m o t e u r e s t c h a u d
0t surtout âpfès son aûêt, le niveaù peut déoasser senComprrrimsntmotour(PhotôÂtAl,
l. Ré.eûon liquide d. lrcins . 2. Ré..doir liquido .nbrrrâse
. 3. Mailr€..ylindr. , 4. S.nsle lirotion .oùe de .ecours tdà.
po.éê su' phorol . 5 aouchon.êmpl'r3âec hu'|. morêur 6.
Àrlum.ur . 7. Ré..rvolr d€ lrv..slac. 3. Tflnql. de msinriôn
du c.rol - L Bouchonr.mplieerso cncuit d. rôlroidisi.m€nr 1 0 . F l l t r . ù r l ' . 1 1 . A o b i n .d ! l l u m . g . . 1 2 . V . s € d c r p a n s i o n
chcùlt dê Èl'oldr...m.nt - 13. 8.trârtË.
-
_
CONDUITE
ET ENTRETIEN
sihrêmentcerte llmlt€ Si le nlveàùbâlssesu.de€€ous
du
.epère . MIN '. ènlever le bolchon du vasê dexpans l o ô e i r é t a b l i rl ê i i v e â t lj u s q u à c e q ! i l â t t e i q n e4 c m
a ùd e s s u sd u r e D è r e . M I N , . N e p r o c é d êàr c è t t e o p é râtion qle lorsqùe le moteur est frotd.
Aitenùon : En ouwant le bouchondo redlâtêurlorsque
le
chaud. il y a dsnqer de brûlures Oùvrl.
' p moteù. esl
b o u c h o rp r o q r e s s l v e m ed. ia b o r dl u s q u a uc r â n d â F
r e t p o u r l a i s s e ré v e n t u e l l e m esn té c h a p p elra v â p e u r .
VIDANGEDU CISCUITDE BEFROIDISSEMENI
La vidange et le rinçage du clrcult do relroldtsse.
îent doive.t étro eflectués en princlpe tous les deux
a n s ô o i o u s l e s 6 0 0 0 0k m t a u p r ê m t e ra t l e t n t J .
COUBFOIEDE VENIITATEUB
V é r i f i e rl a r e n s l o ne n t r ê2 o o t ]e t 3 O 0 Ok m e t s u n o t n s
Vorr p8se s6 (rcposê ds lslternoteur).
t{ot : Uôe tension trop forte provoquedés déformstlons de lâùr€ de pomp€à esu ot une charse excessrvo
des rourèments[pomDeà oau, alternâteur)et plr con36
qunt reur usuro râpide.
ALIMENTAÏION
Câraciérl.tlqu.. ddtdlla.t : p8oo 8.
Con..lb pr|tlqu.. : pagé! 11 à 15 ot 68.
nESEBVOtn
Le bouchonde rempllssâs€sê trouvà oncastré dsns
16 pânnèau6rlèrô drolt. ll e8t âccês3tblâaprès ouv6r
Câoscltédu résewolr : 45 lltr€s.
l.dlcê dociân6 minl d€ l'êssônc6 : 93 BM (sup6r
Nola : La DomDeà sss€ncg comport6 un lsvlsr dâ.
morcâqôà marn Nottoy€rst soulflor le ltltfs ds la pom.
l j s l o u s l è s 1 0 0 0 0k m ,
Ponp.I....rc. rt) Nc l.vl.r d.ûoria!. I n h (U.r
lrlr. a h!rl. mt ui lthoro irA).
IiIDICAIEUSO€ NIVEAUD'EsSENCE
Sltué ôn haut st à gâuchê du tâblsâo de bord. FonctlonnB qu€nd le ctrcult dâllumagê est étâbh. L6s gra.
luatlons Dermetlenr d estlmer I essonce contenue pâr
rapport au qusrt, à la moltié, ètc,.. ds l0 co.tena.ce
du.éssruoh. lorcque lalgullle âtt€int ls zon€ . minl . d€
r'échelle.il ne reste DIusquè 4 à 6 lltres desseîcs êt
u n e r a n p e t é m o i nl r o t r q e s) a l l ù m e .E l l 6 e l t p l a c é êà l o
rartig inféri€ure du cadrân de lindicat€or.
CABBUNATEUR
ll ,'o laut rlen chonqer sux éléments de réqlaga
d o r l ( : n e .L â c o ô s J m m s t l odne s s e n c e€ t l € r o n d o m e n t
du moteur dépêndentdhectement du bon iéglage du
carburateuret de l sllumag€Des réglage!défectueuxpeu.
venl se tradulrèo8r des Inclde.ts mécanloues.Tolls leg
10000 km, lâver et soufller lè fllfte.
Tous les 20000 km. nèiiover à le33ence les qlclêu6,
leq sa'll'Êr à Ialr comDrlné
Ne Jêm8lsehployêr de lil Fétâlllquê pou. débouchêl
las orltlc€s dos olcleurs.
Féslâs. du riÉ.ltl : lous le! 2o0oo km. Voh pago 15
FILTBEA AIN
Lérém6nt llltrant dolt âlro remplac6 tous los 10000
. Enlev€rle couvercledu flltro. 8orès avoh dévllsé lag
ùols écrou! ét fetlrer lélémeni flltmnt.
. Ramplscsr lélémant frhrânt ou l€ remont€r .prè!
n6ttoyaEsêt rspolsr le colv.rc!ê ên vêlllâot à lon 0116û
irtlon. Volr plu8 loln . Pæltlons d'été 6t dhlvâr '
tloir ! Sl 16véhlculêest uilllsé sur routos pou..lérêu.
s63. remolscerlélément flltrânt plu! ôouv.ni. !ê n.ttoyâ.
q€ dô lélam€nt !. falt ên lâ 3acouani6i 16 louftlanl à
lrk comDrlmél3c lous falble Drc!8lon. do llntarl.ut
vâr3 I'oxtértsur.
POSITIONA
D'ETEEl D'HIVEN
Lo réqltq6 !6lsônnlêr du llllr6 à rh alt .éc6atrh.
pour 630lrâ. l'!lr f|âb en éié ou l'rh r,chruflé âu con.
tâct d6 l. tubulurê d'éch.Do€mrni6n hlvâr. Pour ôfl6c
tu€r lo réglaqê Êâr3onnl6r,tournsr lê couv.rcl6 rorà!
déDo!6 dèa 3 écrou! da fl'(âtlon da manlàr6 À tâlr.
colncrd€rls rlèchonoh6 av.c :
- 16rèoèrâ bleu 6n ét6:
- lâ rêpèr€ rouso on hlv6r.
oa9l*.n!nr du couv.Ér..t n[r. . .ù d. r. po.ûrord atô
(E) a l. po.ltlor d hlv.r (Hl. Oh.to nIâ.
VENTIIAION DU CAAIER DU MOIEUN
Tous los 20000 km. nettoyer et lavsr lcs tuyâux de
vèntilatlondu cârt6r et le dlsoosltll antlretour d€ flam.
me monté dans lê tlyâu de recyclaqeallant do mot8ur
âu frhre à elr tsur son exùémlté raccordéeau fittrc)
ahsi qu€ lo soupâpedê réasplratlondes gaz de càrtof
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vidange svânt dè lê r€mottrê €n place et le 3êiier à
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BEGIAG:Û 6NAI38AGE
DE8MOYEUX
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Con.!ll. pr.tlqo.. : pâoêsa4 à 4ô.
C|ræLrlrtlq|j'| rLi||lla.. : pâ96 so.
Con..llr p.dhu.. : pâ9. 50.
Vérlrl€rpérrodrquemènt
lo ntvêâud'hurtâdân! to bot
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-vlt-
SUAPEit8tOl{
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- létâr d* frxalro.sda b barê .ntlrcull!
- I3t3t dês rmortlsseur€hydrâùltque!(rômplacemonr
vorf pag6501
_ CONDUITE
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ETENTRETIEN
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des amortisseùrs.Los remplâcerel nécessâirs.
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remplâcersi nécessaire.
0 FRETNS
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Con.êllr pEriques : pages51 à 54.
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du côté gsuchedâns lo comoartifientmoteur : rcservorr
drolt (clrcult ârrèr€1. résorvorr ssuche (ctrcutt avant).
Tout lnrnque de llqutdé tmpl'qus la néc€llrté duns v&
rlflcâtron dô létânchétré. to ntveau dott âtt6tndr6 ts
bord lnlérlêur du goulot de relrlpltssagê.
Nê iamals pêrmuter tâ3 ptsquêttes.Co as qur lon
grassês.dolvênt êùe rêmplacéss.ch.ngôr ésàtêmonr
toule plâquotts peu usé€ lnàts décolée ;6 sa s6me e
ou pré€snt.nt d€s fêluros tmponant€s.
lmport|nt I Ch.ngor toulours te3 quatr6 ptsquettèg
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sâlchs, olls dolt sétolndrê quand lo moteur tournâ un
peu plus repldomêntqus lo ralenil. Sl le térnolns allume
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olus. v6rlfl€r la tenslon de la couroie dâlternâteur et
contlôl€r qu'll ny s pas de flls débÉnchés.Falre contrôlar le clrcult sl nécessslrg.et le cas échéant, lê
AITENNAftUB
Lsltômateur n6 demandesucun êntrotlen spéclal. ll
faut toutetols tsnlr comote des imDératltssulvants :
ECIAIRAGE EI SIGNALISATION
ECI,AIsAGEEXTERIEUA
Pour âllume. léclâlraoe extérieur du véhlcule - feux
de posltlon et ârrlère .-appuyer sur la partie Inlérlêùre
de la touche de commândesituéo è droirè d€ la colonne
de dlrectlon. en bâs du tabl€eu de bord. L€ levlèr de
Iinverseur routo/crols€msntdol! ètre dâns sa posltion
haute tvolr ci-dessousl,
Un témoln lumlneùx vert s'âllume âu t8bleau dans
le srand cadrande drorte.
INVESSEUB
ROUTE/CSOISEMENT
Ls plus lono des derix levleB plâcés sous Ie vol€nl
à qêùch€(LE) peut prëndre lês posltlons sulvantês :
- en haut . 1 t Drolecteu6 étêlnts.
- 6u mllieu . 2 , feux de crolsomont.
- ên bss. 3 . fsux do routo {un iémoin lumlneur bleu
sallum€ au tableau d8ns le s.ând cadran da drche).
Not. : Les feux de posltionsreslent âllumé3dans les
ircls oosltlol|sdu lsvlêr.
. Mètrfê À ls mâ33ê 13 born€ êxcliatlon de lâllmentâtlon du .éoulâtourou le trl d€ llalson.
r tnterveritr tes fll! qul sont brsnchés sur lo régula. DébEnchêr lo réoul.teùr ou l, bâttsrls pendsntquê
. OéposêrIsltêrnsteur ssns svolr débranchélE battêrle.
. Falr€ fonctlonn.r le régulat6ursans s3 lialson svec
lâ mass€ d€ Ialtêmatour. car ll saEit Instântanémenl
. F€lra l'ês3al (sur ls volturê ou â! bânc) de Iensem'
bl6 ahêrnâteoFrésulâtêur
sâns bâtt€rl€ dans lô clrcuit
S l I ' o n p r o c è d 6à l â v é . i l l c a t l o nd o I a l t e r n a l e u rl.e
bâtts e dolt ôtrc .n bon état et blen chargée.
Sl Ion d&k. chsrcôr la bâtterlô sur lâ volturâ au
mov6ndun charoour,rl .st lmeérslll dê débrsncnorroe
d6ù càblê3. T r et . - ' rêllant los bor.es d6 la bsn
t.rl6 au clrcult dê lâ volturo.
S r l o n b r a n c h su n o b a t t o r l o ,s a s s u r o rq u ê l â b o r n €
.-' .3t bronbranchéôà la mass€ Osnstous les cas, sl
l'on lnv€È6 lâ oolBrlté.lâs dlodos rudr€sseu!63do Ial'
termtêur sê détérlor€nt,alrul qu€ l€ régul€teur.
Sl on dolt 6récut6r uno souduroéle.Ùlquo sur 16 véhlcul.. débranchorau préslobl6.la merso da lâ bâttê.
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Tous l6s 30 000 km. vérifler l'u3ur€at 16! contâcb des
bâlalr. 16. r6molâcêr sl néc€soâi16.
N€ttoysr los bâ9u6s collsctrtc8sà tolde dun prpl6r
rENStOt{DE tA COUnnOtE
Vé.lfl6r âu molru un6 fol. tou. lês 100{0 km. létat
dê la courrolê6t réglor lâ torulon 3'll y â lleu.
Voh page56 (repolo ds Ialt€rnat€ur).
FUA|E[Es
k boltl6r d.! fuslbles 63t flié .n-dê$ous d6 It
plsncho da bord, à gaucho dô la colonne dô dhectlôn
dans lhabltEcl6 ll cohDon€ d€ux condrtlmânft : lê
plus qEnd r6nfêrm6 I fuslbl€ d6 16 A €t neut dè I A,
le olus Dotlt r6nfedo 2 fusibl6s do I A.
En ca! d. court-clrcultou ds surchersasw llnstallsùon éloctrlquo,ls fuslble corospondantfond. No rsmpl6.
cèr un lusrble sflllé qu sprès éllmlnatlondê l'anoftsllê.
S âs3urèrés8lsmêntque les fiches raccordsd€ |apparcll ên câu36 sont correctementbrânchées.ll 6st con'
,êlllé do touJoursavolr qllêlquostu3lblês d6 rechange.
Volr pâs€ 5s, lé détall êt les clrculb prctégé3.
SEGI.AGEDEs PROJICTEUNS
Volr pâss 57.
-x-
|'dvr.r. dô .dd.nd.
t ur c. Éor..crorr.m.nr (tÉl .i
clrr.or.ni. (rc). (PhoronrA),
L.vl.r (lE) : l. Enhdlo i a. F.ùr d. cEr&nnl: 3. Fdr
d. r@r. I aP : ^r0.1 ph.r..,
L.vl.r LC : D. Cll!.ot.nt drolt.G. CllgnoLr !.ùch..
A?P€LDE PHABEA
Pour falrc un spp3l do pha.es ên proloct€Ursleux dè
routo, am€nar le l€vl6r (LE) vers lè vol8nt. ll ravlênt
automatlouom6nt
à sa Dosltion lnhlalê,
CIIGNOIANTA
LÉ lavlor lâ plus court (LC) sltué le plus pràs du vG
lânt à gauchecommandslos cllgnotants.vant et ârrièr€
st latdraur. ll paul prôndro d€ux posltlons :
- En haut (D) : cliqnotantsdrolt.
- En bas (G) : cliqnotantsssuch€.
R€tour automatiouaà |ar6t ou€nd 16 volant est ra.
mènéen lion€ droltê.
Un témoln ltlmin€uxwrt dans lo grand csdrand.olt dll
t8blêâu cllgnotâ su mèm€ rythmô què lss cllsnotsnts
AVEFNSSEUB
SONONE
Appuyersur Ia partia c6nt.âlâde la bmnch6du volant.
SIGNAI.ISAIION
DE DETSESSÉ
Pour mèttro en Ectlon toùs IêE cllgnotant8 llmulta.
nément,tlrer rur 16 bouton dê droltâ lltué su canÙô et
en bas du tablêôude bord, Bouslâ cendrlèr.
CONDUITE
ËT ENTRETIEN
L h v o y a n tl ! m i n e u xr o u g e i n c o r p ô r és a l l u m e e t c l l .
g n ô t ca u m ê m er y t h m e .
E C L A I F A GDEE SI N S I F U M E N TDSE B O Â D
C ô m ù â n d ep â r u n b o û l o ns i t u é s u r l a l a ç a d êd u t a
. o u r n e rl ê b o u t o n
b l e z ud e b o r d à I e x f t é m i t ég a u c h eT
d â n sl e s e n sh o ro g e p o u ro b t e n i rI a l l u m a g e l l e r é g l a g e d e I n t e n st é d e l ô c l a i m g e
L é c l a i r â g e x t é r i e u rd o i t ê t r e e n s e r v l c e
ESSUITGLACEIAVE GI-ACE
L e e v i e r ( G l s l t ù é s ù r l e c ô t é d r o i l d e l â c o o n n ed e
d i r e c t l o nc o ù n n â n dlee s b aâ l s d e s s u i e .agc e e l d e l a v e .
g a c e P o ! r l a f o n c t i o ne s s u i e - g l a cdeé, p a c e r1 e l e v l e r
d n n s r n p l a . p a r a l l è l c. u v o l a n t ,i l p e u t p r e n d r ef t o i s
en haùt ) : atrêt
â r h e L r( 2 ) : b â l 3 y â ! ei . t e r m i t t e n t
e n l r a s l 3 l : b a l a y a s ceo f t i n u
P ô ! r l a l o n c lo n l a v e . ga c e . r a m e n e rl e l e v i e rv e i s l c
v o h n l .q u e e q u e s o i t s a p o s i t i o n .
oeposed !n btocoptlquêpoùrr.dpl.c.h.ôr d un. ompoul.d.
prol.ct€ur,1, Empl€c.menr
vis lixorloncrt!ndr..2- vle dê llra.
riond. l.f,cadrêûênt(31dù blocopliqus(al.
. q e m pa c e r l a a m p ed é t c c t u e ù s e .
L : L a f t e r n {ei n t é r i e ! r e )
C : c l i g n o t a nl te x t é fc u r c ) .
P o ! r h d é p o s e rl,. n l o n c e f l é s è r e m e net t l a l o u r n e f
TATEBAL
CLIGNOTANT
l oteur
L . l . ' n p e c s t ô c c c s sL l e p . r e c ô m p . r t i m e nm
S o r t i r l c p o r t el a m p ed e s o n l o o e m c n t
G. L.vi.r
(Phôlô iTÂ),
Essu'€ slâc6 . t.v..s|....
2. aâlây.!. Inlârmltbnr I
do conhùdâ | l. Ârati
3- &l.yâgâ condnù i LG. L.r..gl.cô.
RESEAVOIR
Le réseruoirdù lâve.glacesê troove dans le compârtin r e n tm o t e u r L e r e m p I d e a u p u r el é t é e t d u n m é l a o g e
d e a u p ù r e e t d â n l g e l e n h i v e r .V é r i t i e rf r é q u e m m e n t
F E U XA R B I E F E
L c s d i f i é r € n t e sl â m p e sd e s l e ù x a r r l è r es o n t d i s p o
s i ô s d a f s u n b o i l i e r p r ô t é g éà I e x t é r i e u rp a r u n c o u v e r c e t r a n s p o r e nP
t ô u rd d m o n l e rc e c o u v e r c l el l t â L i l
d é v i s s e sr o n é c r o ud e f i x a t i o na c c e s s i b l oê a r l l n t é n e u r
d ù c ô f l f e à b a g a g ed e r è r e l e g a r n i s s â g e ,
Le iransparentétant déposé, les lonpes s€ présen
t 6 n t . d a n s l ' o r d r €s r i l v â n td, e I e x i é r l e u rv e r s I a x € d u
-
Feu dê recul en haut. Feu ds posltlon en bas.
IABLEAUDESTAMPES
DES LAMPES
BEMPIACEMENT
de fixation (11 de lâ calandreet
. D e s s e r r e rl e s v i s l i x a n t L € n c a d r e m e n t{ 3 ) d u b l o c
. F âr e t o u r n e r I e n c a d r e m e ndt â n s l e s e n s i n v e r s e
d h o r l o s ee t l e d é p o s e r .
. S ô r t i rl e b l ô c o p l i q u e .
. q à b âr . e l e \ ' e s s or s d e r q r n r r e rd e à l a m p F
. D e c o n n e c l el ar l a m p ee t â c h â n g e r .
. P r o c é d ecr n s e n s i n v e r s ep o û r l a r e p o s e .
ET CLIGNOTANT
AVANT
FEUXDE POSITION
. Déposerles vis de tixation du cach€ transpàrentel
Bâmpl.c.n€nl
L, l.nr.mê
-xt-
dun.
lam!. d. l.ntemê oo d. cnrnobnr !v!.1.
{Phob ATAI.
(l.mpâ lniérl.ur.). C. Clign@nt (l.mp. .!l6.l.uF),
_ CONDUITE
_
EÏ ENTRETIEN
rentlel. A vitesse très réduite €t sl possible en llgne
droite, sunoul lê déblocage,
- Passer de la vitesse longue à la vitesse courte,
le véhiculë étâfi obllgaiolrementà Iaûêt,
- Rot]ler sur le raDrort couit de lâ boite d€ transrerl
€t changerde rappons sur la boite dê vitesses : obser
ver Iaigullle du comptetourspour se rendrecompteavec
quelle rapidité le moteur monte en régime attention à
- Apprendre à rouler irès lentement sans à coups,
s a n st . l r e p â t i n e rl e m b r a y a q e .
LA MONTEE
Une pento soborde touloùrc en face. si posslble
S e l o n l l n c l l n a l s o nu, t i l i s e r d e s r a p p o r t sd e p l ù s e n
p l u s c o u i r s i u s q u à l â 1 ' c o u { e a v e c d l t f é r e n t i ebl l G
qué. Cette combinason permet de gravlr une pente
Aoû.r d.. r.np.. .nr.û t@r. !.ucn ).
r. Cll!r|.l.nr - 2. f& d. r.cùl . a. t u rh ror m - /t, F.u
.lop . a. llolll.r d. l.np. d acl.ldg. d. pl.q[ nlnar.lo0lqû.
l.ntoo{r. É..dùr. !.r lt a.rùr du @fiF). (Phoroit^).
ECLAIBAGEDE IA PLAOUEMINEEAIOGIOUE
Par llntérl€ur du coffro, débranch6rlê patlt boitlor
s i t u é c o n l r ol o b o i t l e rd ê s f 6 u x .v a l s I a x o d u v é h i c u l e
et retlrer l€ Dort€lâmo8,
ECLAIBAGIDE L'HAA|IACIE
Pour chans€r la lamps. sorttf le boitt€r d6 son lo.
s6ment, sltué 3ur lo montant c€ntral. en le thânt dou.
c€mênt pour dégâser l€s rosso{s ds ftxatton_Déposer
la lâmpe nav€tt€ mâlnr6nuopar dæ conracb à IÊh€
o DtvERS
C.ncrarl.tl.Il.r da!.llla.. . pâ96 6s.
Con..ll. p ilqu.. I pag€66.
I.A DESCENTE
Fmpr.tsr Isro de lâ plus qrând€ pentè Nô pa3 lrpl.
ner ou rrès délcsremenr car ùn coùo de heln brutsl t6.
ralt âmorcerùn Éro à qu€ue.Sl cels 6rlvalt. âccélérer
pour r6m6trro les rou€s 6n llgne. Pour prendfe lhabl.
tude de c€1t6mancsuvrs6r èn .cquérlr 16 réflâxê, lâ|rc
dæ êss8ls sur pénta modéré6.
LES TFOUS EI LE8 BOSSES
Pour d6s ob3t6cl€sd6 f3rbl6 lmportâncâ,ll êst pos
slbl6 d6 lê5 frsnchh à vlte3sê movênnê.
Pour læ sros ob3taclês,roulèr lentement, régullôre
mont êt prud.mm6ni.
IES OEVEFA
Abord6r uno psntô prr l. blalr 6!t un€ opéEtlon dé.
llcâr6. Eoulêr l6ntènênt la plù! près posslblo d6 ls Il.
qno dê plu3 qrând6 pânt6. 56 méflêr ps.rlcullèrcmênl
sots Mouv^NTs
CONSEII,S
DE COiIDUIIE
Pour ls mlsê ên marcho du mot€ur volr su chapttro
. Motêur ' 163parâgr6ph€s. Mtsâ ên rout6 . 6t . Lan,
comôntdu motsur, pâgæ | 6t tt.
Avant dê démari€r ls véhtcule. tl esr nécssâlrê d6
hren connâltrêlè monl€m6ntdes 3 levtars d6 commânds
su plancheret leuÈ lorctlon!. Volr âux châptlr€s; . Bot.
ts d6 vlt6rlas , pâ96 Vl €t . Boits d€ iranslerr. pago
vrr rss pâragraphos3ê r.ppo4ant aur . L€vt€rs d3
COiIDUIIE 8Ui ROUIE
Ell6 !6 pratlquêcomm6 avôc une b6rltn6 dc tourllmâ
mâ16à dê€.allurc! modélé€spour tsnk comptod6! psF
llcularlté! du véhlculâ:
- Présêncod6 la bolto dê tlsnsfrd dont lê lovtor dâ
Êél6ctlondolt Êo trouvor sur la oolttton . Grând€vr
t6!sô. (falblê dé|nulrtDltcstron)
6t t6 t6vr€r du dtft&
r6ntl6l lur la Dolttlof,. débtocâo6,.
- Ouâtrê 10l,6! motrtces en oà,mananc.
do la _sârdeàu !ol.
- Lmportânc6
maus a qros ra âts,
PAÉE EN MAIiIS
OOIIDUITE8UR lOt'S TEBRAINS
Avant d sfl.ont6. 163dttlrcult6s ouô reorésenrênrdes
rrndonnéBrsur terarns d obstâcls. tt est Indispensablè
de se famlllarr3êrsvec tæ mancêuvrædè bale et lé
comportementdu véhlcule on roula.t lêhtementsu. un
terrai. vague,une lândê ou un slmplo chamD.
- Eloquér 6t débloquêrà plusieurs repnses le dlffé-
-x[-
L6 mêlllàurotucrlquo €!t dê polser du pr€mlsr cout
sâns EccéléEnonbrutalê.surtout d.ns le o.rlls la plus
déllcâte.el en utlllsant la blocsge du dltlérentleli s6ns
oubller toutêtol3 oue chaôu6 oont conservanrl€Ilèt d€
son prclr6 dlflércntlel,sl les roués Datlnentdun mèm€
côté, cêlles du côté oooosé resteralent lmmoblles
l l f a u l d o n cp l a c e rl è v é h i c u l ed e t e l l e s o r t ê q u l l n e
se troùvê pâs à cheval.dans le sens de ls môrche sur
deux tyDêsde t€irârn très drflérerl. Slr lê sâble,dégonflèr lésèiement et progress€ren 2lg.2ag.
LES FOSSES
t6s aborderdè face ou avec ls mhlmum de dévers
Dan! toùs los css progressorlont€fi€nt et régullèr€mênt
Bloquerle dlltérentlelsl |un des dsux essleux squ6 de
manquerd adhércnce.
LES GUEA
t3 sardô au sol du véhrculâ pêlmst 16 frânchlsss.
mènt d€ sués d6 s0 cm (00 cm matlmum) de prolondeur Toutêtols,ll lsut respâcter les rè9les lmpélatlves
-
Sâssùrcr de lâ prolond€uren irânchlssant dsbord
à pled.
Foulei en l" courtê et dlflérentlêl bloqué.
- Prooressêrtrès lentement.
- Après pâ$âse sécher les frehs sn lês actlonndnl
à prusi€ursrèprlsêr.
tè rra.chlssemôntdè oués ést êt dolt rostêr une exception.Sll arrlvàit qu€ par néc6sslté,cetts mânærNre
se réoètê souvent,ll 3erult hoératlf de suruellleratten'
tlvoment le véhlcule et partlcullèrementles fi6hs, l6s
-
_
CONDUITE
ET ENTRETIEN
roulementsde moyeux âvânt et arrirèo, ls.éparttteur
er de plocéderplls liéquemmentà un grâissagegénéral.
BECOMMANDATIOI{S
IMPOBTANTIS
. Pour sorlir de situations délicates qui peuvènt sur.
venir au cours de randonnées,ll est nécsssâre de
toutours emporler âvec sor :
- une solide plânche pour poser le oied du cric
s u r s o l m o u v d n tÀ
. , t é m es a n s c r e v a i s o nI,u l r , ' s a t r o n
d u c r i c p e u r è | r e p a r t i c u l i è r e m euntt' 1 6 .
- U n e p e l l ep l i â . r e .
- Un trcuil ou un tlreJort.
- Une pare de gants résrstantsgenregânts d6 chrnt6r
. Ne pas partir sert pour des rondonneespouvanrcom.
portêr des passagesdllttcites, un Incident sùruenantà
un véhicule sol,ta/s peLl prêndre d€s proporrronsalaF
u n s p e r i r €c r r a v a n ed € 2 à 4 v o r t u r e s ,
. Poùr rranchlrdes obsraclespéntteux.onendre te psss a g ed o c t u q u ov o i r u r es v a n rd o n g a o e rt a s u , v a n t ea t , n
d€ ne. lomais ris.tu€r |.|mmobttisâtiond6 ta caravànne
!
.
.
.
.
.
. Pour ransor lê cnc: pller te levier ie rel€vagodu
chc. l€ long de te crémâilièreet tourn€r ls mântvelièlus.
qL à co que lô lovlor bute conùs l€mbâso puir dtspos€r
r€ cnc sur son suoDort.
ACCESAU VEHICULE
POBTES
Les poignéesextérleurorcomporbnt unê pal€tt€ bae
culrnt€ pour Iouverturé dô Iertérlsur €t uno ssrrur€
VEBROUILlAGE
-
ROUESET PNEUS
PNEUI\IAlIOUES
Pression
d e g o n f l a s ôl v o i r p a s e6 5 1 .
. L a o . o s s i o nd e s p n e r s d o ' t é , v e v é i r f i é et o u s t e s S 0 O
L n € r o i s p a r m o ' s t p n € u sh o , o s J id 6 s
p n e u s s o u s q o n f l é ss u s e n t a n o r m â t e m e n r .
. l a r o l e . d e s e c o o r sd o i t é Ù o g o n t t é eà t a m 6 m ep r e s sron que res roues avânr.Effecruert€ conrrôtatous te3
5 000 km.
CHANGEMENT
DE ROUE
. P l a c è rl a v o i t u r sd a n su n e n d r o i tD l a n .
. S e û e r l e t r e i nà m â i n
. S o r t l r l a r o u e d € s e c o u r s ,l o c r t c , € t t o u ! t t s g o s s
troLrvantdans lè compânim6ntmoteur.
. Dessetrerdun tour environ les éc.ous ds fixation dô
roue. au moyên de lâ clé spéctalaprévu€ à csr offat
d a n sl ê l o t d € b ô r d
. E n s a s elr€ d o s r d u c , , c d s n sl e l o g e m è npt r é v u3 o u s
l e p l . n i h e r à I e n d r o . rl e p l u s p r o c h e d s t s 1 0 ù 6 à
c h a n g êe
r t o c t l o n n 6 lro m a n i v ê l l €d ù c r i c l a p È s s é t r ê
àssuré de ra solidué du sol) Jusqu'àcà q!6 la rou€ s6
trouve à quelquescêntimètfesdu sot.
Lâ position incllnéedu cnc €st nécÊssstracar âu tur
€ t . à i e s J r e d d l Ê v o g 6l,€ c n c s e r e d r o s s èv 6 r s t a v 6 r t f
Termlnerds dévi$er lâs écrous êt déposer'a rouo
Monter lE roue de sêcouru.
Serer les éÛolj3 €n croix dun€ facon uniforme.
Abâi$€r la voiture st retir€r le Ùic.
Serer définitivementlos écrôus.
Bangerlâ rouê chongeo(ls lâire reparErdès que pos.
Utiliser la cl6 pour falr€ jouêr la serrur6-
-
ApDUyersur le bouton sltué 6n haut d€ ls $rnitu.s
do porle. C€rt€ man@uvrèdo.r s6 falr€ port€ t€rméo,
si elle est €ff€ct!é6 portê ouvsrt€.lê verroulllâgosân.
nul€raà la tem€tùr6.
Pou. dév€rouill€r, ramontorls bouton.
IIAYON AESIENE
Pour ouvrlr ls porte du h€yon,dévôroulller ls serurê
àvec la clé d€s ponæ latéralê3ot appuysrsur lo boo.
ton poussoir.La porrê êst maintenuoouv€fts Dar d€s
butéss tél€scorrouæ,
Pour retermôr,rabatù€ la port6 €t Isppuysr sur lon
dlsposltit de f€rmotur€pour €ncl€nchsr16 serur€.
ÉLÊMENTSDU CONFORT
SIEGESAVANT
ÂÊGLAGELONGITUDINAL
Les slèg6s pouv€nt coullss€r dâns dês sllsslèrês l€
l o n s d € I a x 6 l o n g i t u d l n sdle l â v o i t u r e .L 6 é s l â s s s e
ralt ên mânêuvrârt v6ls le ba8 lâ manetts (l) qull sut.
f[ do llbôrsr pour bloquer 16 slè96 dans la position
c h o i s l o a. p r è sl a v o i r f a i t c o u l l s s epr a r ù n s i m p l og 6 s t 6
davant ôn erlèr€ ou Inv€rsèmÉnt.
FEGIAGE TNCIINAISONOU DOSSIER
Ell€ s€ rèol€. pour un pênt anslè, €n tourrunt lê
boutonl2). En vissani lê bouton,on rêlèv€ le dossisr.on
le dévissant.on lâbâiss€. Pour un srsnd angle, soul€.
v e r l e b o u t o nt 2 l e t d o n n e .a u d o s s l e rl l n c l l n s l s o d
nési.
fée. puls âbalsssr l6 boùton pour veûouillôr. Pour la
trânstormatlonen couchettes,dépos6r lês appul€lêt6s
av€ncerles siàles au maximumet râbâtlrg lês dæslers
v e f s I a û i è r ô j ; s q u a ! n i v € s ud € l s b â n q u ê t t êâ r l è r € .
ACCESAUX SIEGESANBIERE
F a b a t t r ev € r s l a v a n t e n l ê s o u l € v a ndt o l â r r l è r e ,l o
siè9e passâserâprès lâvoir déveûouillé€n ti.ant vers
EANOUETIE
ABRIEREBEPLIABI.E
En râbatùnt la banquetteaûière, il est possibledaug.
menter considérablement
la su âce de chargêment.ll y
â lieu auparavantde déDlacersuifisammêntv€fs lâvânr
Rsbloquerle dossier arièr€ ên appuyantsur les vêrroos silLiés€n haut de ses taces latérales.
Replacerle dossler sur le coùssinèt rabattreIensem,
ble vers l àvant dê manlèrequ il ocupe un6 posltlonvsr
ticâlê contreles dossiers.vanr,
Mreê en pr.câ dù cnc d. bord, (Photo f,t^l
- x t-
CONDUITEET ENTRETIEN_
t, iaol.C.
f,all.g. d.. .lèg.. .v.nl. (Pholo ÂTA).
3 Dav.n
lorglludlol . 2, Incllûl.or d! dorrlù
d. b.æul.Mrl.
dù dl.to.llll
[email protected].
BETBOVISEUES
t6 rétrovis.ur Intérl6urdu ty9€ ds s6cun$ oti facll*
m6nt réglabl6.ll sùtllt dê basculôrlégèremonlle pstlt
lâvl6r cànlral v6rs lâvsnt oouf l. clrculstrondê nurt
teâ rétrovrsour!6xtérl€ur3,un à droitê ol Ùn à gsucho
monrés sLir rotulê! sont rêgl.blês sn aglssanrdtrocte
m.nt 3!r l6ntourag€ du mirolr.
P 8Ë€OtEtL
L6s dêux psr6-sol€llsont râbâtl8bl€3€t p€uv€ntôna
orl6nté! lâtérâl€monl.
AP?UIE.TEIE
Po(]r lê ré9lags de la houtêor. l€s fôlre coullss6r
lmmobi'
l u s q ! à l â p o a l t l ô nc h o l s i 6 .l l ! s o n t m â l n t € n u 8
llr& par do5 v€rous à r€ssort.
VEI{IILATION
CHAUFFAGE.
€€ trouv€ 3u 13_
Ls commândodâ chsutfsg6.v6ntllallon
bl.eu dô bord à drort6 do ra colonnedo dtr3ctron.Êlle
compr€nddour c!,l€urs et deux vol€ts,
- to cuÉeur âv€c triâ1olo-.6pèr€d€ coul€uf blous
commândôlo volei dè prlse d6ir. Cè dernio, 631 lsrmè
lorsou€lô cursèur â!t ddplacéà tond vôÉ la g8uch3
- L€ cur3êur supén6ut svec t,lengl€iopèr€dè coulour
rouoa t1, commandole rob'nat d'entteôd 6au cheudeau
radiatâurd€ chtùtt.qê C6 .ob,n€t ost t6.mo lorsque l€
ouFèùf æt déplacéà tond v3r3 la g.ucho:
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do ls con3olecentrâ16p€uv€ntêirê ouverts ptogrBsslvê
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5m
- N ' 4 : 4 5 , 0 3 1À 4 5 , 0 1m
3m
- N ' 5 : 4 3 4 3 1à 4 3 . a 1m5 m .
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N ' I : 4 6 0 0 0â 4 6 0 2 5m m
- N . 2 : 4 5 , 7 0 0â 4 5 , 7 2m
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- N. 3 {5400 à 45,425mm
N ' 4 4 5 , 1 0â0 4 5 1 2 5m m
- N' 5 43,500â 43,525ûd
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25
Vs pal'nl€nd€urdâ chêin6 45
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V s ( r a l o np o m æà € ê u 2 6
Conseils Pratiques
MISEAU POINT
MOTEUR
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2
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d êâ! .22 Plêdd€ cârburât6lr. 23 Commândê
d'ouvôrlo|êdê3pâplllon3
de commând€
ds 8lânor.25. Visde bulés. 2ô.Commando
ds siarl.r . 27.28.Com.
mand€pnsumallqu€
du 2. corPs. A. Eloullotélocùomagnétlquo
d€ ral€nll
i\
2A
fz
ô--è-ï
(\
ffi:',flù"
w
l'û
_ IVOTEUR
_
Fônê onn.n.nl an n.rcù.
,
acdo.t l
7
t
t3
tt
RatL!f, du nha.u dù llott.ù.
1l
-4j
t0
Foæ onn.n.ôl
17 4t
Réglage
du niveaudu llottour
. Toôtrrê dêssusdâ coveve 'ca dô mânr€rê
qù€ o po'dsdurloll€urr€,mê.ponl€auloul eô
a b r€ à rhldnêurdé cs
t vénl'era core(a)€ôr,€lê lo'nrêl â lloll€ur
s e do'rêlrêd€7 i 0 5 mm s'nonaotrsur â ân
9uâriopo!, obrenncerê ôor€
a c o u ' s 6d u r o r e Ù f . 6 l àd o r l
étGde 3 mm,s^o^ âqtrsur a ranguellê
Contrôledu débit
de pompa dê reprls6
. Dévssere 0.|êur d nlecreu'de pompâpus
e r€mo.l€ronenlévere e haul
| ,rdaprer
un rùbesoupe(rubede slyrôà bilo
t ÊêmDr' ra cuve du cârbu.âl€urlusquôu
êurde raPomæde,ePrs
n reausuDér
. Pacê.un€êp.olven€srâduêe
a e{remtrêdu
lube sôùpre'pusaclonnêr 10 los 1a pédale
(à lond el o@qressvêmenl)
La
daccéLérâr€ur
quanltéde qu'derécêllDnné€dans êprou'
@ edolêlGd€5â7cm3
-
tde.
d. rFrlD
S râ quâ^rré rê 6vé6âsl supércoroâ / cd3
dév6*' a v's d ùn lour
9 r â c eà u ^ P , o d u il L ô c l r ê ) e l ô
cont,ô|. du daÈlt ô ,oip.
d. npdo
â 5cm3
s râquanr'ré
@r€vé€
esr nrôneure
conùôrêrrê ùoù câlibréd€ | ntêclou a
r b o n é d oâ b L r e âi n l é n € ù
d ruq c r € u(râ u d ùvem€nr)
rérâ.chéiré
dola pastll€onplomb
du9 creur(^ôpassùllr6r à râ rcomprmé)êr
de ram€mb.ano
do a pomp6
êdsposilild.ûissà ar
Nol.. - NêulralÊà.
ùr€ d€scaôuralôurs2l0l 1107010
@urpâ.
pspilonsdu carburar€ur
mêrrrêrê râpp6rd€s
Ouvertureposlllvo
du paplllondosgaz
RËGIAGE
' Ferderà â'dêd un lâù dê.ar€s a d stance
lond€s
2 mmsntr€es ev'e,sd ouv6(ùedupâpr
(l è
t FôSer endéiormanl
lâ lr9êdâcommando
Réglag€du ralenti
de buréede pap'rôn (2) de
cônrrôh .l racl.g. d. IoN,tùD
p.plllon d.. c.r
pohlr.
du
_ I\4OTEUB
_
t ,{n sur avisde I chsss(1)iusqùà oblenro^
du.ê!im. r€prussrâbre
er epu6apide.
. Rédùtei ouvedure
dupaplon iuscuè obl.nt
re réliûe de râsnl d€ 750à @ rrhn
Carburaieur(2. monlage)
Le caÔ0rarour
se dirrêænc
e esits redoôl
'ouv..rurâdu d€u!émecolpsq! esl r'éeà râ
dép'€$Dnr€nan' dansle 1-corps
(2. nonrago)
CARBURATEUR
1 M6mb€nsde commsnd€
du syÊtèm6
auromatigo€
d€ déparlà lroid.2 Vôtetd ar
- 3 C o u v o r c l a .J4o i n l . 5 G
, l c l e u r dper o g € s s i o n . 2c .o r p s- 6 . 1 7O
, i l l l s € u r € . 7V.i s
pômp€
clap€ldê
d6 rsp.lse.8,Aulomâticlté
l- el 2. corps.9.Filtre,10.11.Poinl€au
' 12.Flolt€ur.13.Giclaurpomp€do reprls€.14.Gicèurprincipal1!i€t 2. corps. 15.
16.Gicleurds ralênti. 18.Pi6d- 19.Mêmbrane
de pompsdê rêprisê. 20. Papittons
-21 Visd€ rlchs$e.22. Vb d'airdêral6nri-23 24.Pointeau
et sièosdênichiss€ur
' 25. Glsc€. 26. Vrs€t rêssortdè Duté€ds oso'ttori
Fr
c-
It
oÈ
I\4OTE
UB
:
I
Fonctlonnement
du douxièm€corps
qu .ègnedâns e prô
Lorslu€râ dépr€ssbn
mer côrpsd6v'€nrsupérôureê a pou$é6du
r e s $ nd em e m b r a n o daec a p s u o 0 )l s r i o o d s
commando
sl oùvrêè pâplondû
12)sedéprâce
Lavisds bulé€(3)nspsul€n au.uncasp€r
mê ro o régagedu .ôrsli do c6 rypèd€c.rbu.
rar6u.,€lôévlr€uniquomGnr
lo blocaoo
dupsDi
rondênsson logém.nl L. d.!tlèh. colp du
caôurareurno compon6pus d6 d.culr d€
rdlonr il 6st ldnslormé€^ clrcuild. po!r.3.
r
a co romonr adépGssoi agsssnrdênsr€
dôrinLrrouv€rlur€oÆclo du
papllo^ Louwrluro dô c6 s6co.d corps.sr
donc condtionné€psr 16 régim€d6 rolâlrù
mol€urer nonparraæsiriondô a pédaôd accé
Contrôlo. réglagê
néc€ssil€un€ érsn
Ls bon loncrionnsm€nr
châlépânârl6dê à câprur€él d€s ixâton sur
16corpsdu caÈufarôuf(sera06do6vr. ol bon
(2)doltpouwi.êrr€g rs
Lr rQ€do commandè
séosursn aÉs^sconr6'nrôpan culrèrôs'ce
(5)3r
nosrpasr€cas Débroqu€r
r€conrr€.é.rou
rourôê'a r!6 (2)pou'ô^ réllêr alohoueur
C€ e opérarondo'r érG oll€cruéomor€lr
a.f6réâccâé.âlâurr€âcrré
Foncllonngmenl
du clrcult de râlonll
p,ovonanr
L €ss€nce
du pu'rsd! rub€d ému
!ôn ârvê v€,s â grcleurd€ râant oLl ir sô
mélansoâvec a. prov6^udu a'cl€urdâr d€
râenl Lomêang€obl6nuosl appauwpar a vs
côtêvs€sr rélldêènusrn€ât n€.,o'1
d6ré0ra0ô
pss ôrr€ man'puée(pasr'red€ proôbaoo6n
Le câ,buranraiive ve's a v,s de r.hôssô
ap.èsavotrélé appauvr
renrréêdâr s ru& rusreaù d6sùsdu pap'ron
Lav's de,éÊasede rale^l'aruslea quânl'lé
oblentrson
d€môang€àloùm.au molourpour
Réglâge
du ralontl
nor
Le moreu,ayanrârre'nrsa iempêrârurê
par acroi sur a visll)
marâd3 rondonnomonr
âneôer€ rélrâOed€ ,olâlon ântr€350el 900
(2) obtenr la
Pd rôlâtond3la vE de nchesse
concenl'aroô
d oxydê.â.bônqù6dânsl€s lm
P a r o r âôr nd ê a v É ( 1 ) . G m e n e ' r e , ê g m e d €
rclalonmoleurà 350.900t/mn er cônkôl€rà
muvàâùla conc€ntralon
d oxydêdecâ,boôepâ,
acr'o^sur a vs (2) Le rêqâqelômné, nonle,
s u r r e s l é l e s d e s v ' s ( 2 ) eers( D
l)âsi'resdinvo
POI'PÊ A ESSENCE
1 .P o u $ o ldf €c o m m a n d e . 5
F .i l r € . 6 .M € m b r a n' €
7 L e v e ri n l é r i € udr€c o m m a f d €
. L Lôvl€.damorçâga
À 6ain
I\,4OTE
UR
TRAVAUX
NE NÉCESSITANT
PAS
LA DÉPOSE
DUMOTEUR
Déposa.repo6ô
dê la culassê
oÉPosE
! Pàcêr a vôiûresuron ponlélévâlèù(
ou sur
. Dépo$.b rcu€d6 socours
. Ellocru€ra vidanSe
du c @u'rde 'el,od's
m€nl(radal€urêl broccylndrês)lors
dépos6(g
. Débranche,le
lasceaudalumage el' de a
râ.msrânc€dsrompérâru.€d
oau d€ éroullor
de rarenl'sur re caôurâreûr.dù l dàirvéê
' Oébrancher
re lube de délr€ssondu s6rw
rien surrecolereuf d adm'sson
! Oésccouporla comôandode pâplon du
êv€, 'nlâ.m&âtresu, rê couvrê{ùrâs* Puis
déposor e couv,e.ulâsso 0ésaccoupl6r€
.âbrêd3.ommand€du rcr€ld€ dépa
. Débrancher
les dunrsdu Èo'areurdo chaui.
ragesurlabri€'a nsiqu€r€supp.rld6lrxatonde
s dufr d€chaurra06
sur 6.or€crêlr d â.hâppe
t oésaccouper échappemeddu coræt€ur
arnsqu€ éc,ande p.olsctondu dômâ(€o.
. oébroquêrrécroù bo.gne du r€ndelr de
chaine,dévssô, 0s éc@usd€ rixatoôd! te.
d€ur S.rltrrolsndou,.ompl€td€ sn o!€menl
. Femplêce,
rousreslonls er hu'l€ra v'*ie
. Resseiie,a cùrasseon
Gspoctânlmpérarve
m ô n r r o r d rpe. ê s c r(rv ô ùp h o l o )
v
i
s
I
l
0
4
m
d a N p u sr r 5 d a N m
seiiase
à
( v so nb a ss u r a p h o r oF è . h € : 3 3 d â Nm )
. v é r r ê rr ec â r â ade' s l r b u t o ^
t conrrôle,a rension€r rendDsi y â 'êu râ
Remlsêsn étal
ds la culasso
Démontsge
ds la culssso
. Dépose, los corecleurc
I Monrê,lâculasse
su' unsupæ appropré(ou
r 6 03 3 5 )
su' a paquo,é4
' Délagr rêsressoisdes nguels€r déposor
Conpo..lon d.. D..on. d. .out.p6
' a rad8 don ôompr€ssèur
d€ 'esso s (ours
râr a 60311R)compnnorres,esso,rs
er déoo
s€, ss d€m runosd. .rêvela96d€ sôupaDes
Déqaq6.lêscoùpêrêssupéfêuresles ,esso,ts
êiéneurser '^ré,durs€r es coup€res'nréi,eu . V d r L e ,s ù ' ù n m a ù , ô a o r a n é l é d ea s u , l a c e
,es des,ossns ol sorltri€s sou!âDêsFêpéfe, o u p L a nd e p n r a r a d e d u . ê r d q r e0 r d u n ec a e
odre er a æs 1ôndêdénontase
d épâÉseù,ldôro,mar'onmai 0 r0 mm)
Contrôled6 la culasse
' D€s*trof ra v6 er !a @ndee daiiér do I'ra
r'on du pgnon d âôr€ â cames€r rê dé9â9êr
(allo^loi ne passôeve.rôchaiôsdu p'snon)
t o6ss6(er os é..ousdessouioisdê rraron
despâ'êred â.br€â cames(ordrenveceduse'
'€is6mb3 supponrar€Gd àrbr€â
I DéSaS€r
. ooss€re.enod,€ inveGedôc6rup'écon'sé
poo,radéæs osvs dô rtar on d6 râcurâs*
NEPOSE
nvo'sees opéral'ons
dê
Conrôb d. l. pl.nalla du pl.n d. lol.l d.
col....
iEcl|FrcÂÎror|
0Er cutassÈ
. €rloôiu€,c€rloopô,ârôi s' nécess.nêne ra
. ô n r ê ,q uà u ôâ r ê l ê s' p ê c â r s é
. Contôe, rap,olondeu,
derachamb,ed€
com
busrDnâ ad6 du câ bre a 9ri2r2unecae d3
0 2 5m mm â xd ôr p â s s êê,n Û eê 0 r n d êp n r d e
a cuasseel e carb.eivof phoro)
-'à.
rrD
R6montagedo la culasse
. N6lrôyersorsnâusemenr
rous âs é]ômo s
p u ss é d i eâ
, l a t rc o n p , m é
' Conrrôreres leux
cârâcrer
dêraréés
sÙquês
' Proc&€,âuremonlaSedans
o'd,e nversêdu
ên ,esoê.rânrê ,èpé,agêlpèces
dÔmônràçê
fir
t Monlô,d€slo'nrsd erancrre[ê
qudssôupâDe
Rectification
des sièges
de soupapôs
el des soupapes
eres p€uvônlèlre
. Reô(rerres eesesde soupapes
â ra'de de
appâ,eiag€appopré
I
Ordr d. ..r.9.
d.l. cul....
Dap6.{.po.
d.. lllgu.rt
. P@céde,
au ,odase'les soupapes
su, eu6
_ MOTEUR _
2
OdDd...n.c.
d.. p.rl.tr d'.ôo a c.m..
DÉPOSE
. Oépos€,
rârôledês€côu,seldéposo,
r€tubo
! Déb,anche,
raballoi,eoi esconnâx'ônsâê.
. Errecru6,
râ v'dânoedu c,cu l de ,or,o'dsso
. urrsêr unêcré â cadan el déposora brd€
' Oésaccoupâ.
s rub€d ôôfrrppomenr
de sn
suDôdsur â boirede viess€ser o rasso,d8s
1,
Jolnl dl|.nchalla
I
guldG.oop.p.
i c o n ù ôe ' é r a n c h ô r ô d eê u r p ô i é ê
. Nênôyê,so'snéusemenr
lrcalon des s êges el,odâge dês sôuDaoes
Rômplacem€nl
d€s guidos
o€ soupapes
conrrô|. du l.! eûril.,.ôup.p.
I seraensu(onécos
satredeprô.edê,â a ,ecl'hcat'o.
d€ss è9€sd€
par
soupapes
arn dassu'oruiê cônôânÙc'lé
rare dêsllu'deser desæ éesdo supâpos
Dépbse.repose
du molour
r osr Dossbê d€ dépôser
prsnanrquêlques
p,êcaut'ons
décrt€scrâprès
Lesou'dêsdê sôupapes
æuvenler,e,empa
c é s d a n s rcea s d e , u p r uo, €ud u s u , e e : c e s s v ô
r L6sgud€ssô.ld spônbês à â ôôrèd ongne
(malorar'on+ 0 05er
erâdêuxcôres,épâ,aron
. Dév'ss€'os bouô^sds rxarôndù côuv€,ôê
dûcâ{êr dêmbrâyaqe
sùr a pa 'e nréreured!
. Utrsorunoc é à cardanpourdévssêi esb.u
. Déposeres rô€sde prorecrônâvanr
. ErnAùê. s môrêu' rend,e ésè.ehenr a
dévsse, es écrousdos suD
. D é v É s Ê3rs è . r ô uês 1 r êb o uo nd er : a r o nd u
câde,de poôravanlsu, ressuppo(sdumoreu,
. Erreclu€'
radéposedu mor€u,ôn e sourevanr
pourdê!a!leries bouônsdêssu00ôdsràré,âùr
. PLâôer
ra cuassêsur uû suppôi spæâr er
erkâ,e à a p,esseà ra'de du mandnnrél A
. À6sér ê ô!èmênrdu ou'dede soupape
dans
racuass€â unecoleroncl'ond€ cere du qu'de
nôur0r en rôspôcranrùn
seraqêdemônrâqêdê
! Désaccoupre,
es comoandos
o aucoe,arour
. Détancho. ôs
châulâqerêruyâudê dépresson
du seRoiien
. Dôv'sserâs bôurô^s
dê rxalon du déma'eur
,
sq5r h,
t Surreresude neurer procéder
aù r€mprâc€
menrà lardedù mand.nrér A 60 ls3 F
I Lé0udê
e l, a r é s a q e d u
m € € ôp â c ê p @ c e d à
(voi coresaùrca,acre,
sl'ques Oulll pour ônpl.c.n.
d'un CUld.d..ousu'dedesoupap€
p.p. dl. A 30153R (D...h nTA)
opre, dans ôrdre
d er e n ô
E r r e c r ue s, p e ' n s dr r u r ê r d ê q u ' d e
M O T EB
U
COUPESIONOIÎUDII{ALEET TRAI{SVER'
3A!E DU IIOÏEUF
du moleur
Démonlago
Le môleu, érail déDoséêr âyanl élé âvê 0i
nelloyé e rxôr sur u^ nrpDodâDpfopne aprês
âvô r dè@sé rês d.ùr soDDonsare,âux
. V d a i o e , h u r êd u m o l e ù rs I Y a r e u
. s . , l , l a É u a ed h u e d é p o s ê ,ê û l r o â â t rê l
d s, bùl on PUs r€ qu de ldelx vs d.
Enrêve,e bouon oldéDosotle Dâln do Ôhâino
t Déoôse, !e pqnon dê ârbro d€nlrâ'nemenr
t Oévrss€' êrqol
. Oêrose, ecâ,burâlêor débrâncher6sdunrs
i êlanrà'rer'
è MebreqÙ
ê n , o l a i o nl o u l 6 0 3 3 0 F ) d ô D Ô s €crs c h a p ê a r r
' Déposê, â p aaue dep,oiecl'ôÀdedémârreur
du.ôlêcl€u' déchâppemenl
. Oépôse,ra pômpe A essence raiumour êl €
t h e r m oc o n l â ô r d o1 € m P r a ! u , de ê â u
. Déqâqà des ôylndres
t Déooscr romb,aya00 (Ppê'e' p.' 'rr!!'i
v e b , e q u dP
) U sr e v . a n r n m Û u '
! oé@ser esdunlspomoeà oau.u asseborê'
i!
,l
r DéDosera pompeà 6au a'ns què 6 boi\'erde
r"
! DÊv<<â,re hansm6!Leu'de orêssiond hu' . el
re manocônlacld hu l€
. oépose, !â ôâ,louched hu'ê e couvêrce de
réu, ous ra Domoeâ hu' e
r Boquêrà a'dêdeloul A6c330F ev'lêbrê
! Rêd'.qcê' ra rôndere dâ,rél de a denl de
loup a dèvsse, el énevet
.Relou'nêlemoleÙleldêlosêlâcUasselse
,e!ô e, à a dês.rplon decere opê,ârôn paqe
. DéDose,!€ cârle, de dÉlrbulon
! Râhâr,ê e {iénde a fondele d âiiêr êr dèv s
se, a vs dù p'qnon d ârb.e à came d enlra ôé
t DÈoôse,re reodeurdechainelècroub.rsnedÙ
rendeu, er êc,ous de rxâlon lendeu, .uasser
DaroÉ du c.rt.r d. dltttiburlor
lmûobllb.rbn.n Dtrllon do vll.ôÈquln
crcqor. cora d. roulll (o..!h nT^)
M O T EF
U-
R.tan..ur
Dato.. du r.nd.!r d. cà.In. (PhôroiTÀ)
p.ll.D d. nbbDqolô
o a e c r ' 24 ê r 5 e r c e uni o n' a ' n u r éssù . 3 p â r ê r
tepèresdrcés ve,s démaiioun€r so,,erà 3
t Engage,
arhu er âsmânêlons€r
rounonsdu
vreb,6qù'.pus lesmelr,eonpacadâ.s 6 broc
! Monré' os den ro.de ês dè burêesur e
pa€' a,(ô,6 es ra'nu,ssve,se v'ob.6quln
t vârhê, a 'b,e 'oraroôdu vleb,ecun
t conr,ô6.releu raré,adu vi€breqùn
t Pac6,un conpa'areu,lsoce masnélauo)e
BLOC.CYLINDRES.
CULASSE.CARlERS.COUVERCLES
I C o u v f c€! a s s e 2 J o r n'r3 C u l a s s o4 J o r ôdr ê c u r a s s e .B
5 o c c v t r n d r e6s C a r
t ê d e d ' s r l o J r o l/ o r i l d € t a n c r e ' lôp. o r l t o C o L ! ê c F " ; € ' " . . , o , 1 r
d élanchélé
oapo.. d.l.ôû
d'..1r.1..m..t
hull.
d. ponp. a
. 0 ê p o s e , e c o u v e , .e
aDDrop.ê irér a
4 0 0 0 6 1 i e r 3 ) d é 9 a 9 e , e r o u r e m e ndl à , b , e
d è i r r e êd u ô g e m É ^ r d a n e
s v ebrequn
r o , ê p o s ee, o n i d ê r a n c h é i êâ v ê c s ô n s u p
! oepose, les chapeaur de pa €,s dê vêbrê
q u n p u s d é q a q e re v r e b ê q u n F é c u p é r e re s
.oussners 'nlé,êù^ er supéneu,sans' que es
Romonlagedu vllsbroquin
ol.. - avânrrôur,êmôôrage
holeu,
r Rènpace'lous eslo'nrser esbaSuôsd
érân
! cô^tôrêrrêssù,racesdappu d€s lo'nls r€s
Monlagedu vilâbrequin
Erreclue,e conl,Ôed€s ca,ac!érc1'ques
du
vi0b6qun G€ repo er aux .â,âcré,slques
rsdub'ô. cy,nd,esp,êaabe
09emenc,especr
mênrÀu'êstvôr carac!êrrques
'rèra éespaqe
l9_
_ MOÎEUR
. RemonGf et *iier âu côupê prêscrl es vE
d€ chapeâux,le dépose, el compa'er a arqeu,
du lil é.nsé av€c éch€ r€ gradué€ seryanl
. En*..
.s li3gm€nls de l' éc,asés el ess
6ùyerà apeàur,€châmôs 6smanâlonsel lou
. Hùiâr lês poné€s d. vr€bGqurn€l r€monler
ês chapeaurpus les *ûer au coupleprêscfl
Montagodes enssmbles
bislle.piston
ASSEMBIAGE
AIELLE.AXE.PISTOII
. Sél€dionn€r
respisrons
6ô loncriondes'epè
r$d€ c assêdes.ylndrærrapp
loinr niérieurouen roncr'o^de la corederéaé
Conlral.rlul.{ braf.l d. nbbnqol.
vÊatflc^ltol{0ËsJÈuxD€vrlEsnEourN
EÎ 0ÈSlrcrr€s
€rleciu€rc. co^xôe évenrusromenr
€n c€s
do æinr dur ou d€ jeu p€rassênranomâ à
. P€,recrCnc
radêd€ iâug€sprâslqu€s
e Plasli.
ryp6PGr d€coureul
0a0er{ur''s€rl€slauo6sdu
l€ cdrlôodss,eux préconsés)
. A la'd€d u^ 0,andlourôôvrs
it€rcsré€nlro
un porû€rranr
Lôsleuxd€ a I qn6d arbGdov€ôrér,ocoo
parr €l un brasdê vrâbrêquFrâtr€l€eô. el
p
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t c h â s s êdruc o u v e , c e
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1.Aôod. DohD..2.Cow.El..l, Vl. d'.Fandù uhnmt. a.Tùôh.d. pdp. . 6,Jol.t
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2,Soup.p..d.àtp...
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r u f e d e€ a u â e n r 3 0 o u 3 3! 2 . C 0 ' . d r ô â r o n
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ÊCHAPPEMENT
1 J o . l d e c o l e c l e ù r 2 T u b ea v a n t 3 T u b er n r e r m é d r âetlrpeo td e d é t ê n t e . 4S. r o n c i e uax( r è r e
Garactéristiques Détaillées
moôôdsqu€
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clâssquomécaôsm€
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Jeudallaquêênte lse de cômmande
cou.sedu p6lon 33 mm
cYLtiloRE nÉcEPTEUR
Pih.lp.b. c.ncltl.llqo..
coureede ra lEe de Pôuss6em,n 30 mo
Epassou,desAârnrù,es 3 2 mm
ouarlé desqâo'lures FerôdôA 3 S
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o srâncasnlie race nlé'su,ed€ olârêau
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DE IA 6ARDED'EiIBÊÂYAGE
RÊOLAOE
cou6e lorâlêde a pédaedemb'avase 140mm
Gade à a podare 0a â 2 mm ég Èêpar bulêeim
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du cy'ndleécêpr8ur
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Gonseils Pratiques
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EMBRAYAOE
. Monrd ê mécansmeen rêsp€clanl
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cyndr€ érne eursur . suppoid€ p&a'€'
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! Déc,oche,re,esso
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I esrrecommandéderômpra.èr
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RÊPOSE
vér r o, o d'squeavânlde r€ ,€posôr(r do'l
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. vrdâ.s€rrec rcur rryd(aûrqueend€sso(anr
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déæs6 Elr€cru6.
llol.. - rrôsrf€coom.ndédô.ôopacorros
coup€1€s
à ôccssonde chsqu€Gmmlag€
Réglag€
de la garded'embrayage
L3 g€rds Entrs r€ r'g€roussor ds cohd€nd€
dê r€mb.syêO€€r â lourch€tr. doir érG d€ 4 A
L€ lélEg€ de E g€rd€ ssll€clussn agi$anl
sur léc.oo 13)êprèB avoû débloq!é l. 6nl@.
Aprèsobl€nlon du Fu pléconEé,r€bloqu.( e
COUPE
DUCYUI{DÂE.
RECEP'EUi
'0'Ë lnAY oE
haal.e. d. l. e.nl. d'.nbny.l.
L i..sd d. ndl d. L tù.rt ll . 2. Cdlù
&€! 3, Eæù .1. ilel.atr a, Odpllh h.dF
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d. dab[y.e. . d tolaaolr . t,
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d'.iôirr.t.
D'EMBRAYAGE
CYLINDREEMETTEUR
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4 P l s t o n . 5 . C o u o e l êd é l â n c h é r l é6 P o u € s o t
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Rêssondê râpp6l-6Coupell€
' 7 Pislon
Caraetédstiques Détaillées
Bo ê dê viessesà lro's a.b,eser à quarfêrâFpoissynch@nsés
P'snonsà la' re hé'côdâe â p, sê consranre
el marchear'è,€ obtenùe
à denlu.edrote
!âr p'aôonbaradeur
es comp,end
106 câ e.s moùdsên
C a , l e ,a v â n l i c a n e , d ê m b r a y a s ee)n r e , m a nrre n o c â .s n e
Ca,Îe,ceilral p'Qnoôôê,e
de r
càiêr aii'èreenremanla pgnonneirê
de ma'ôrre
atr'èreel a pr se
Jeurardrar
des,ouremêôrs
lna!) 0 50 mm
a r 9 n e m e n r daersb r eise r c e n l r a gmeâ x ) 0 0 2 s m m
conlr6l.. .l gl.g.. (ênmm)
J e ud a p p a , s m € €n nl Ù âà s p q n o n s0 . 1
J € ùô n t ep 0 ^ o ôd e r , .e l e b a g u €0 0 s à 0 r 0 i n a : 0 1 5 )
J € us n t r 0p r o . o n2s1 3 . € r o o e m e ^ r saur rb r oc , 0 5 à 0 r 0 t m a r0 t 5 )
J € u€ n l r ea ô r ed e m a , c h a€ r d . € o rp Q n o n0 0 5 à 0 r 0 l m a r 0 r 5 )
COUPLESDE SERRAOEldANM OÛM Ng]
F'xâhônôârler su' boc cyrndres 3
F ' r a l o nc a i s , â r è r e à ô â i ê , ô ê i r , a 2 . 5
F'xâroô ôane, âvanr à cade, conl,a 5
tc,ou 0n bôùr d â,bie sèôôndane 3
v's ,onde e de brocasea,b,e 'n
d e sb e s ' l ê v e " ô û r a q o 2 s
conrâcreurreu dê Écu 4 5
Gonseils Pratiques
Dépose.reposo
do la boit6do vllessss
s€ul€
. arâ'dedunecêâcardai
o n s l r a n r r e d é m a n e upr u ' s . ê u c '
' Oéposêr ê s,enlboc
oÉPosE
. P r a c es, o u se c a . e r d € J b n l è d ê v i e s s e su n
. Prâcê,râ vôrure su, un ponl éévaieur ou une
. DêSallÊ,rr bô ê de vlcssps pâ, aiirô'p er rr
ÀEPOSE
E n d u , e d €q , a s s ê
liâ{êcê|jle(ed\q!edemh'ny]']êi.'do
r D e s s e , , eer r , ê ' n d ê D â r k n ê
gipace,re eve,
. Déb'anche,res câbes 're â bàtrêrê
. oéposs, e laps dê
êv e' des v ressos
r Er,a re lâ â'ded ùn 10u,nev6) aiiélo, de a
r 9 ê ê n D ô u s s â ôv re ' s e b a ss u , a l q ê d u e v û l
. Erreciue, a déposeda
. Déposê,rê pôr d écrrâppemenr
r oevÉsêr ês bo!ronsr rani ecouv€rc.du ôar
le, demb,ayaoà
e saDâié ôrè,,êu,e
' OévÉse, e bôuôn r,ranr e I d€ massesu, ê
câder d êmbrayaqeet en ever ra qoupte rêidue
CARTERS
D'ÊMBRAYAGEBOITEDE VITESSES
1 Caner d embrayage 2 Re. llard. 3. Pâqle de rotonuedu syslène de verfou I age
' ! C a r l e r d e b o i l e5 C o l v e . c l e a r è r e . 6 C o u v e r ce . l é l e l r 7 8 o l c h o n d ev ' d â . a è
I R o . d e r eé a s l q u e
. D é p o s e r e ô y ' ô d , e , é c e p r e ud, e m b r a y â q e
. Monle, sur e lonr alâ$'quê ùn co 'e, (Fèl
a 7002stpù's dévrsseres éc,ousde rial'ôn du
lô'ûr êâsr que su,
. Oésâccôupré,acommanded€ lachymèkesu,
. Oésâ.côuprê, es b.des des arbres de lrans
m s s r o nd e s p o n r s a v a n r e
a r( ô ' ê d e ô e ê s t l e a
boirel,ansren esâbasser el espace, de côré
o0@
B O I T ED E V I I E S S E S
Démontage
de la boitê de vilesses
. F a c e . a b o i r es u , u n . r r e v a e lo u s u , u n s u p
avo . lréarab emenr âvée
. Oèloser
a rôur.here de commando
' oéqas€, e qu'dc de bureê avec a burée
. oeDôse, è cài-", d emb,ayagelrecupérer â
,ondere Be ev' e aù monrâA€.cô1ébombèvers
Oapo{ d. l. pl.qu. d. l.h.luE
Flach.: r..on chÉna d. n.rch..nùr.
. Oépose,ies ècrous dê r:,ion
Oapo.. d. l. vl. bura.d.l.vl.rd. conn..d.
du couve,ce
alé,a du eve' de comnraidé
. oôpôser res ôcroûs de rraion d! couverce
. lr.qrqer E ève,
. sad ' e pqnon dc rJc[yri]r(r lrô.uporer a
oapo.. du clrcllp pour dapd. d. l. hrld.
d.ntIrn.m.nl
. D e p o s errec ( . i o d a i r é l d e o ' l n o n d e m a r c h e
PIGNONNERIE
4 R o ue m e . l s ù p p o rdr a r b r ep n m ar e 5 c a q e à a q ù e s e n t r ea r b r e sp n m ar e e t s e c o n d â t r e1 3 R o l l e m e n st u o o o nd ' a r b r e
secondare 47 !8.,49 Follemenls er ârb'€ nlerméda re
6
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@b[,
o r S t g
27 ?3
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- B OT E D EV ] T E S S E S
I
oapo.. d. r.ôo
Datô.. rlu .lÉllp d. plenôn .t û.6h.
.u..ôn
lnl.madl.lr
Inl.nadl.l.
.rr4.
.ieunÈme,aD0èc're b' eç pus ..âqe irc' suic
. D é p l s e ' a p r a q u ed ! ' , é i d r , b , 3 s . c . r d a , e
' O è p o s ee' . , c p d J , . r d u p g n o n d . r , , . h r
,écupè,e, r ,ondê .
Ae .vr.
r,r
morir,tr
. Sod, ê pe,oi d. mr,.hô f,,.(: rr
. or4Dsp, à vs 'lp rraron de r n\,,.r.ri.
d.
a,b,g
. 0 è q a ' r e',. i r , . r ô i l
. D.qrq{i
{, c.u !T.r,
er
Oapd. du noy.ù d. b.lrd.u.1'r2'
. D é , l r ! . , r , l r , cp , ù r r { è â v ê . a . a s p â i c !
DE L'AABFESECOI{OAIRE
r D.qJq.'
3!4!
la!
. o'lûôf
d
| \!rcù'!
df l'
monraqe
e côrc b.nbc
vùs
. Oeoose, ê pçnon er e syi.h,o
. pqiln
rle 3
DËSASSEI/|BLÂOEDE L'ARAFE PAIMAIFE
s.u. sô.i ,.ùpaçâbès
REi'PLÀCEI'ENT D'UN€ AAGUE
OESYNCHRO
Nû1..
Dapo.. d!
roùr.n.nr riirar. d rrbro
lnt.madl.n.
L â . u v e i r , " d up ' q n . nd e a . e s i s e n e
. a u r â n r 0 n ! a q e d ê s b a ! l u e s d . s y . . 'w
,! ê, a
Dapo5. d. l.ô..
s.cônd.lB
es prres daitalre- de a baqL,e
- BOITE
D EV I T E S S E S
t{1.. .. pl.c. du clrcllp d. plgnon Inl..ôa
dl.lo d. h.rch. .daD
lo 6 tl.o
du boh.nD
3t{t .r n.Èh.
d. [rdlll.cf,
.ûlaô
d.
' a q e1 e p , s o e l l ) e m a n r e n i e n p a c e â a d e
. r- wi J ro0rcrefe de 3.!!
Dapo.. du noy.u .yncho d. 3'
FLch. : o .nl.lbn d. l. bnd.ll. al..llqu.
. Moîro, ê pq.on
atr ùe ap,ôsàvotrnacé a,onde ed rppu pu's
ce e ê!sl'que lbombève,s e 0 qnon) monrei e
R€monlage
de la boîlo de vitesses
. EillJqd
b o m b ô eâ a d e d e o u l r A o i 5 3 l v o , p h o l o )
t Pace, re botrhômmede ve oùraqê enl,e e
c o u E s e a u d e3 1 4 ! e rd e f r a , c h ea i i ' è , é
os,essns du syslèmede
verrcù raçê tês$. chromé de ma,che akàe
ve's re bas vor phoropaoê 29)
tlol..
Nê Êmà s ra(e loù,nerra pqnon
da'e non ùanrênu
d e p a c e ,e ! a b e d e n t a i o e n e n r d e â v s
de ùôhymetê æuna'l rombe,dans eca e,
lrb'e
rvo' 9,assé a .aqe à
s ê . ô i d a , . 1 . n Û a ' n . n . r r , r , . n v e r ê )a n s q u e
n , ! n d e i ê b o m b û !1 a i , r r i û i , e i 0 a c ê a a d ê
. Term'n€, o ,emoolase en
. Monle, e couvê,ôè bôuchônd€ v'danSovets
r Lianqe, re b.nhomr", a. vê"ûu' .çe tre Dus
OESVITESSES
COMMANDE
)4sn
/d"
^fr
\0. 4
.fi\>
Garactéristiques Détaillées
BOITEDE IRANSFERT
Boirede lEnston, mécan'queavsc têv er de commandêâu pd ,err d
2posl'ons râppon'nrércur ê1.âppo.l sopérsùr T.ansmsson du mou
vêmenrde a b.le de v'lessesà ra boirê ranstsn Dar cârdanel roctol
D'rré,onle à ôommandomanùe e de b ocagepâr tev e' de corrmanoe
âu pâicher el lômô'n àu labeau de bord
Rappo,lsde bô ê de lransre( I 2 ou 2 135
COUPLESO€ SERnÂOÉ ldaN m où m kA)
F r a l o i d e sô a i e r s 2 3
Bôirer de d r1érente 3
ConseilsPratiques
Déposêet r€pose
de la boît€ds translort
0ÊPosÉ
. O ô s s ê i i e ,e n e i d ê p a * n q e r D r . e r ê s
' D é p o s e ,e n c a d , e m ê ô r daê t ô r e d u D â n c h e r
râ praqùepe,cé€ dê passased€s rêvêrs OévÉ
! D é s a c c o u o ê ,e
rachymar'ê
D é b , a n d r êê{ s r h d u t é m o i d e b o
t DêsaccouDe' es btu€s d r..oupremenr dês
' o e v s s s ' P s e . , o u sr r r n i
operer en ordrê nve6€ de r dêposeen rês
sêrellér n Lvêmenr
Do,rsdâ r bôle de lransrei
. Depacer a boiia de ùansre.lar r d accouprer
t Remonre,os ôàes repé,éesa 3 dép6esôus
' A,âidre, 'es r sdu rùnron de b o.àqe de d lle
17
'
CARlERSBOITEDE TRANSFERT
Cd eioeoo!doêo ierê'.e
B o e r o F . o ' . l o ê r o r c h F?
i CoL\ô,cpd.d^r
a cc F dê bo rê |,dl5iè,t . co ,,e(t" d,r ê.e o s jppo,l / cc "
B O T E D ET R A N S E
FR T
Oapo.. d. b vl. d.lourch.rr.
dlllar.ll.l
Oapo& d. l!r.
d. conn.nd.
d. blæ.C. d.
Clrcllp d. Eul.n.nl
d. dlllarnll.l
d.. vll.r..
1 ! Ê . e : r r p n . f ' p . u p é r e re r e s s o / t J p r a q u e d É
Démonlagede la boite
de transferl
.l).pos.'
rer éc,oui
Bnrs .rvJd cr I'rùrc innrcb sc
brdc de
. Oêpose, e suppo. ei . .v., d. bo.alle dc
t o.càq'r
r brde de ronr ar crc àvec tr ,on
. orposû.rvsdfh''.['rk
p us d . q a q e r â €
Ck.llp
d'.ral
d..
.rbt
lnl.madl.h
.
mol.u.
.l
r e l o i r F é c u p é ' 0r,€ b a a d e u ,
! o e o ô s ê re c r ô r p d u , ô u e ù r ê îdr e d l r ô ' e n i e r
! Dêpose, e couve,ce âvanr dp .r.e, pus re
. E n e v e ,e s c , c p s d a " e r d e s , o ù e m ê n i ds â s
' oèsase' aô,e
nre,mé'la,epus
a,b,e
RËVISIONDE T'ÂNBREMOTEUN
. Desaqe, e penon dF perle vrcsse avec a
lrrlluâ . bJ ad.u' û môy.tr r. pllnon ll,rido
àvâni ieniscleur s
RÊVISIONOE L'AAERÊ INIÊRIIEOIAINÊ
. D è p o s e ré . , o u , é . u p é , e ,a , o n d e r ee r e n e
oépo.. d.. rupporb dô lolnl dal.nchalta
d'.nld6 d. b.it. d€ v11..... .l d. pd.. d.
compl.ur
Fourch.fi..r blll. d. wrculll.c. d. l .& .1.
comm.nd€d. bloc.q. dlliéEnllol
_ B O I T ED E T F A N S F E R -T
PIGNONNERIE
8OIlE DE ÏRANSFERT
FÊVISION
OIJOIFFEREII'IET
1 B r i d e - 2J o i n l d é l a n c h é i l é . 3 . F o n d e l l e p a r e . M
h uai.ec-h6o n d e b o c â g e d e d i l l é
pù'sexùa'e e,ôuêméôrExlrâie
dereérasùque
r e n l e L P i o n om
n e n é 1 0 B o i t i edri i i ér e n l €. 1 3 A r b r e m o l e u r . l 5B a l a d e u1( 8 .
A r b r en t e r m é d i a i r e
. Dese(er es vs de hÉron .ouronn€sone
. E n e v e rê s a l G r o 6 d â x e d € s a r e r r e lsj "
mônrage)
ôu un.ùô 'p d âiiér
d e e ( 2 ' m o n l a s ep )u s s r
e s p r a n è l a . eesl
Daro..d! cncrro
.lùÉul.n.nr .1..llllao.rl.l
B.!!..r
to@n d. p.llt. vlt.... d. l.ôr
.4
. / à
g
COMMANDE
BOITEDE TRANSFERT
I Lelrer de commande des vrtesses. 3
LevrerbLocagede drllérenre 4 5 Colris
sea! el rourchellesdesvrlesses 6.S Coù
ssea! el rourchelleb ocage dnlérenlE
4
_T
BOITE
D ET R A N S F E R
Erlr.ctlon dc rcuLh.nr d. dlllannrl.l
Flch.: e(ln d'.ppul
Nô1..
I
A! ,emonlaqe ver., à onenrâlLôn
e.rcpdarede
. L i q r q r , . p & ô 1 , d r v . r cs , , ô ù d e r e d a p p u ,
l)'|
ni1].j't] 3i Jllpu sU' aI,
r Md"
r u,ûrcnr
r'!
rvrnrl!!.
oat.ll d. l'.naroù ûodllL. Ar. .r. ùl.llll..
mo.l.c.
rvàfr lqo,qe
Pl.na|'l6 .r ond.rr. d'rp9ùl
Conlô|. du l.u .tr h.ul.or d6 ol.nat.lF.du
dlllaDnlLl d. boir. d. ti.n.L.t
tt'
Ro.d.ll. al..rlqu. .r ckcllp du rouLm.nl
.v..1 d. dlllar.r|.| d. boir. d. l[n.l.rl
- B OI T ED ET B A N S F E R Ï
Romontage
REMONÏAGE
la pignonnerie
de
DE LA BOITETRANSFERT
ds la boîte de lranslsrt
!
le
du couvêrcs aré@
Dépos
cùôlP
. Son r 'ens€mbreaôro rouremenl€nlreloseêr
@nder€ pa,e.hurl€cha*r r€ joinl d élânchéilé
u-"' "
i"Â!liiîli"'l
".r..*' *' -â r *r
E
r o n d e l e d é o a i s s e u . dec p
e enu
I M€llG en pâco a,b,e moleù, dans e caner
MÔnlerres deui c I
ous lârbre hemâlatre
clps âriàr6d a.ià des oÙr€menc
. M€trree^ Dlâc€l€ d,rré'enre!( a'sôe, sùr res
. Môntd r€ couvercle avanl (3 écrous 'le lxa
. Monrer € cncro du rouremenravânl de drrê
t Monrâ( i€ barâdelr de bocâqe dirrérenrel
(snrréosd3 donls vere exlércua DUs € ca er
de blæas€ drré.ê.l'e aveÔun lornrneur
A
l.eu..nlotol..
d'tôD
d'.nlta.
! conrôer rê bôn élal du lÔnl lo''qu€ de rarê
. E n o a o er,a x o 1 ' a ' n u ' ê s dbo a q e v € r se b â t .
enràto,se ptast,rue a roufcrrorre e ressorrdê
v o r @ u r â a 3 o la b L ê D Ù s p o u s s e râ x e e n m a n
r . n â n r r ab r e à n r o n c é eF r o r r a r o u r c h ô l l e
. Ensaqo, a s,ânde v'lesséel monlerLêsuppof
de cÔmmaîd€ ('empacêr r€s
baQuaspasl'ques du evreren cas dê leÙ hpol
. Monler a bâgueenrerose lpeil diameÙevers
pod de ronl d élanchêié d aôre d onllêe mun
t. AôD . 2. Rolbnmt. 3. Ënlrlôl..
dall. P.onur.
. Mof,re, e suoooi de Ù se dê Ôompleuravec
un ronl nour lÔ,enler re càb e ve6 ebâs)
a iÔn'
. Monle, ra ùappe de rê'merure
. Hur.r unlonl délaô.hé'lêneutpursê.gaser
'dxââ$€mbé ôr mâllr€en Dacor€crcrp
B.tc..
pl..tlqu6 .tu bvl.r d. @nn.nd.
d..
Se,,e, es ôcious oy srop neuis âu coupe pres
. , r v é , r e , ô r â ld e s u , r a . e ' l e s e o d è € s dpen i
Iota. - ld6nrI âr l€ lo'nl d élanché'lépa.
ra llèchê quicorospond au se^s dê rorslon
iEMPIACEME'|' DU ROUIEI'EXI
DUCAATEN
DIFFÊRENTIEL
OEALOCAOE
r DéDos€r
rêctrcrpdatrérdu @! emê.r
o a @l i u 'â
r € ô r , € r ô so3l r a , o ^ d ô l p
'ate
. Bompac6.ê |ont d élanc,rédé
ol mÔnlsr
r€ro^r d élanché'lé
dÙ
Remorâc6r
é€arem6nl
.ôrvâ.crêd ânr,éode boilâd3 v'losses
Jôlnl d'arrn.haha: i.. lLch..
.h. d. Dl.rbn
20l
avaNT'aRRtËRE
DETRANsMrsstoN
aFBREs
1 Accouolemenlboilède vlesses aùr€ d enlréebone de lransle.l 2 Aôrède Ùans
m | s s i o na v a n l 3 A ô ' e d e l f â . m r s so n â i r r è r e
GaractéristiquesD6taillées
AÂBRESDE TRANSMISSION
!oo@vemenr
tub,erubu
r.ansmer
de a boirekaôsredâuponrâvânr
I Innsmorrêmùv€monldoraboilerransle,rau
æd aiiè,e aôretub!.
â G à dour |o'nlsde cardaô
PONTAVANT
PoNTaRRtÈRE
Ponrar'è'€ ,9'de du lyæ à a,b,ssporlours
coupê conquedêlypêhypo'dePono^d albquesupædéDa deux,ou
Rappoidu ponl 4.3 à 1
Ponravànrsuspendu
à cane,ân arlagêréoêrrransmâs'onpârlo nls
Rappo,ldu Donl 43 â 1
Êc,oosde hxarondesb,des 10
couPLEs DE 6ERR^OE(daNm ou ô k9)
Ecroude poôtâvâôtau moreur: 7.3
Boulo.d€ I bron dè â courc.n€: r0.0
Ecroude drapeau
de dillér€ôli€l7.3
COUPLES
0E SEnF^OEldaNm ou mkq)
Beon de ltalon d€ Lag'a.ds couonnâ l0
Bôurôns
dâ criapêau
da drrrérenre 5 2
Conseils Pratiques
Arbrsde lransmlsslon
avantel ârrièrg
0époso.reposo
ANBRED€ TRANSMISSIOI{
AVAI{I
Pace,ravolu,e su, unerosseou su, unDool
D é v s s ee, sè c , o uds e sb o u o n lsr a n r e s b ,
d e sd â c c ô u D e m eêtirdré p o s ee, sâ ô r e sa v a n l
dù lube ' ne .io,rpâsérn supêrcu,a 0.3 nrù
PONTAVANT
anatol...16 ac,ou.d. nlel.e.
a i xârôi de sùspêns'on
. Elrecrue,â déposêde ra baiie siâb I sat .ê er
. Oesâ..ouoe, es àmod sseo6 des b,as ôrê
' Dévssd es éô,ôusI'ranl lôs sr€nlbiocs
d€
suspêns'ôô
môiêu'su, êssuppôdsde
âtâvêree
! Mânrênr€ ponrâvânl
puÉdévrssêr
êbôulon
rxanl e suppôi d,où su, e moreurâ^s' quê
ponl
deuxéc,ousde rralon du
avanldu côlé
. Sooreve'
remoreu,de 25 à 30 mmpuLsdépo
se, e ponrâvâ.ravec
D é p ! s e , , a n s u rèê, e s ! ô , rh e i . ô d a
. D è s â . . o u pe , r e 5 b e e s d e d , e c r . r
dÉs
. Eneve, e.o!!,emoyeu êr dovssê, t.,.u
es mdmês op.,a
menl d! iube d û.hJpp.mênr Êr des s enceui
nve,æresopéralonsde
ês côupesde s€râqêpr€s
c r r se i e r r e c r uree,, e d p r s s a g
d el r ue'
oÉMoirlacÊ ou PoNl avÂû
. Dep.sêrracarorlêdu pônl
. Dépos-è,
resané1o6 deséc@usdê régâAe
. oépose, es pa e,s (es .epé,eapus es
i.pa[ca do p.lLÛ d. tdl
.r.nl
. sorr, e boù'e,d rrê,e^rel côuronne
âvêcles
. Dépose,â plâquêde lêfmerureâlâ.âlâ
' R€roùrne,
reponr,bocuerra bnd€â r'adedê
'ourr(croqus
côrâDâoê{2) er déposerrécou
Le p'g.on â qleue el
('trécupérâb
ê)
ed,ero'ædéro,mable
' A râprôssedégaqer
reou emenl€l récupé,e,
. E(,atre ra case exré,euredu rouemenrdê
câner nécuDére'
rêio'nrsp'er â ronderepa,€
' En,aG es,ouremenls
d0 boù'e,de drre,en
._PONTS
AV . AB . TRANSMISSIONS
e
Jornt.pr rr .!id.rr. t.Dhurl. rL ù.1d..ilaD
Dafo
.h i'4.ru
Xr.tot
a l.rd. d. t'ddl
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er joinr
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AV. AR _ TBANSI\'ISSIONS
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ml$ld !ùr 1....i.r d. Foii.
Pou h r6po&, p@adû 6n od.. l.wÉ
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TRANSMISSIONS
AVANT
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Préchargodos roulementg
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6ur re æôr
âvànlot lô !o^t arière.* ÉDorlerà lê dêscropag.s41 €142 du chapÙe
r'ondesoDérarions
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-30-
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C.pÈl(l)
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IRANSMISSIONS
Nepasoublerla 'oôdele d appuiconquede'
rièr€I éc.oudo ùansmission
Monlerâ pu6 ronouevis de nrâlDnriânqè-
! Prdéderà lâ pu,oedu crcuirde ne'naoe,
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réllâqêdu lie n à man €l à c€uldu compensa
reùrde lreinaae{@r cesopêralonsâû ôhapilrê
Ellæluêr.(€mprrBsaq€d,ruiêdùpontâwnl
sée er de la bare Pa^hard.vêhcurechâraéà
PONTARRIÈRE
D€FO'E OUPONI AiRIERECOTPLE'
. Placerlaii èG du véhrcuâênappurBUrchân
d6lêsauôiveau
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dê bordêl dépoær€s rou€s
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cuirdê n6inâgêau nccodom€ d6 a cddure
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. Oés.coupo. rarb(ê ds transmission
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râcco.dômenl
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. 0éço$r os lanbou6 lixés su, l€s brdos
dsrbrede @ùepàr desloùpns lomànrrérons
dô conrdqo de ra janr€ (vou au chaplre
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lÉi. à frah d dég€g€rlescâbosd6 reu6l xa
lronssurl€sirasques
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. oébranchor
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mând€d0 compênrâl.ur
d.lronêgê
. Pracôrun cnc @uleur.n appursous e ca 6r
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. Désac.oupl€r'sôé do r,aôsmss'o^à son
.accodémenlsu le nezdè ponl
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DÊTOXTAOE
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êdaprévdangereca c, dedilrê'entel er déoa
oer l€s ârbràsd€ rou€â
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ca er dodlré,€nrorere
pacef suf unep âque.upportadâplé.
! Déi(€noror dépos€res chapeauide palers
âLn6quê ês é..ous ds régagê d€ ra précon
rr€nreer lesca9eseiréreuresdesroùl€mênls
oat { d.. on.t rui d. t.rL6
NEZOE PONÏ. DIFFERENTIEL
ARRIERE
. 4.5.Bôùlom6nls
1. 8 d€ d antralnôm€nt
dè p€ ôond allâq!ê . 6. Rondellê
de régiâgêdê a dÉlancsconqu€ 7.I Ronde16
dê.églagê€tpa.élâiÉ.s.Saiêlllê.ll.Couronnê-1
B2o l l e rd € d i l l é r e n l i €1l 4 E c r o uà c r é n € a u x1 6 1 7 a n é l o i r s( 1 o u
. n s e m bb
2 p a n s ) - 1 9 . P i g n o n d a i l â q u € -C2o4r p s d ê p o f l - 2 5E n l r e l o i sé€l a s l i q oLo €
l €o i l i ôdr a d i l l é . € . l i a l - c o u . o n n € . p i g n o n
so. ligu16)
d ânaqu€ssl livfécompl€len .€cha.ge(.6pèfès7.8.9-10-11-12-19
_ P O NI 5 A V . A B
T R A N S M I S S I O _\ S
. De'ta'te, ensembe
d e p o s e , è c , o u d er r a r o n r a , o n d e r e da p p u ê r
Déqaqe' re ro0remenlà
e n , à , Ê r e Dq i ô i
' Chasse, à a p,esse (ôu a
r è ù ,a q r r r € s r e r o u e m e n l a v a nel l , ê c u p ê . e ,a
Boîtierde différentiel
,,"oérésde raÇoi â
menl 'l o,q,ne lvo, coupes pase 42)
! Depôse, ôs vÉ de I'ralon de a cou,onneer
. chàssê' La:o des sa|e 'les el pal lolalon à
,nré,e!, dr h.le, depose, ês dêux salêr les
. S ô , r , . s d c u i ! a n é Î a , e s a p , è sa v o , , e p é ' é
Remonlagêdu ponl arriàr€
BOIIEN DE OIFFÉFÉ IIEL
sad tr(i
o,s dù d.nÔn!àçe
les 'rans e boiler en es ra
s 'çaqesde
r u s ' r ua a q n o m e n l d e æ
[ , t r r . u ' d e . p r r n - ô r a , eCse l u c r n e d o r D â s E i c ê
flo|..
l ) r o \ . . , r : r r P r e t r' l e s ! r n ô
Mour rb l. dl.l.n€ @.hr
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phno.: ml.. a zaÉ du .onp.r.Lùr
M..!o d. l. dl.bnc. co.lqo : co.kai. .t
tolon.l.lr d.. b{.mnlr d. ôuhm.nl.
u! sâùond un rau: p'gnonpe.mellanl de mesu
,er | épa'sseu,rle a carê à pràcé, é ,ê p'qnôn
Monlage
du plgnond'attaque
. F a ô e ,s u , e ! â u r p ' 9 n o ne , o u r e m o n r c ô r é d r
1é,enr'esans nrèiposrôn de câl€
. Engage' e raur p'snon dans e ca er de ponl
L épa'sseu,
do ra calêd€ réqa93ayanlêle
délem née p a.er sù.repsnondarraquea ca3
p! s s ,ouremenr
à râpr€ss€à arded un
onAâAé
rubêdê drmons'ons
approp.ê6s
. Enqage,e p's@nd arrôquedansle nôudê
Dônl y placs, lsnlrolose dôlomabo (âp,ès
vor raùrêl rerouê
avo. mesu,ésonépa'sseuf.
mênl.â 'ondsrl€déloclour a ,onderod appu'
ra bnde se,,e, cerre dern'àe en ra'sanrrou,ne,
le {âux panon pour assu,ù re cenl,âqe des 'ou
avanr du raur p gnoi
l e u , e n a p p u s u , c e l l e m é m er a c e L e , é q e , à
' Oéprace, alê,aemenl
. P â c e ,a b , d o a , o ô d o l o e r s o i eârùc o u p l ê
de 12m kg rô.rou nysropn€ur
. seiie' ensulre â.rou de brdê à un coopre
compnsonr,613 6126 daNm æu. ùnoânÛ€.
rôÉedê I 7 mm d épa'3sou,
ou onl'o 12or 13
daNm pou' une e^|lero6e dérô.mâbsd€
, r 2 , L r v a e u , m o y e n n e . o , , c s p o nàd a . . r e
Régla9e
d€ la dislancoconique
LâdslJIcccÔnaÙ']e$'ô!êepalnIelpo5
*us) DJc.. enr,e
rn 0us,.u,s epas
! seiie, p'ogressvemenr
dâns ês ml€s dos
coupesprôconsésen suryeranl ,ô!u êremônr.
à adr d un dynâmomàrre
i o ê l e ' m n e i a o 6 é p â É s e ud, ê a c â L eà D a
ds rcraronqu do'rér.econûse dansr€sd6ux
C € r e c s e , aé q a r eâ
20 cmkq cessordo so.i€'
â dr1ê,enceente â ôôrê . à " p,.c8demmênr
récrou(dansres ,m'resdu coùpredà sêrâqê)
'
, e r e v ô e ea
r c o r e ! b r e p , é s e n r aa
nd
l ' l r é , e n c e dès qu€ ra vareul
enr,e a d 51â^cecôn quê rhô.I'aue ê â d slance
c o n ' q u e , é e r eL a c o i e" b ' è s r r o u n ê D a , û d
cârôn podée sur e pqnon 'l alia'rue Ce ec
p'ecédé€ di siç^ê
En casde seiiaqe ercess'l ,ecommence,
N o r . . S r âv â r e u ,b, , n dq ù é es u ,r ê
pqnoi d anraue ôsr precedædu s9ne
ê1! b, s , vàreur. b, n'r'quee
esrp'e.ê
sor ùnê côié ' a " 1,eêvéeau compa,aieu')
s ôr u n ec o r ei b , l r u €s u , e p , a n o nadl l a q u e )
éqareâ ' 14, en cenrenesde mr mèùe so'l
s l t n e ! r é p a E æ u ' ! E , daec â e â ù i r s e r
Ml...n pl.c.d! l.ur.plgnonpourl. d!1.9.
do l! dr.ltnc. côôhu.
E = 2 9 1+ 0 1 4 - 3 0 s m m
D â n sê c â so u r a . o l e! b ' e s l p ' é c é d édeu
s'sne! + i. éPâssèu,
?
al..tl.
contrô|. d.l'aD.lr{ur (h l.nhl.l..
qu. tûc hLoo.lllon d'!n plon c.llô .
_ PONTS
A V . A B - I F A \ S I V I S SO N S_
PAÉCNÂRGEDES ROULEMEI{TS
oE otFFËFENT|EL Et iÉcLAGE Du JÊu
DE DENTT'RES
â adê dê appare a
leur comparaleù6 lvo I
' En9a9e, ensêmbrêdê ôri,", d," n rre,enlel
côu,ôine ,ôurênentséc,ous de ,éqa9e
. P a . e r e q u e r c e n é , e u , e e n a o p u3 r , a r a . e
ale,ae 'ru chapeaude pa €, êr e rôucrresudu
compà,ar,êu,en appu
a p p u s u , û i a n . d u . e d e n id e a . o ! r c n n e
. Rêse, es deur compa,!leuG à ré,o
Les ec,ousde,ell a9.'res roureùênisde drre
1 _ ; r '. ô m D r s e n r r e 0 0 3 e r
dépace'âlè,.eme^r
I
[email protected]. dui.od.d..rùr.t
pirco.tDrnl. d.. ÈuLn.nl.
d. l.
l{1.. 6 tl.6 ô l'.n|[lol.. dalom.ô|. .r du
COUPELONOITUOIXALE
ET TRANSVERSALE
DU PONTANRIÉNE
1. Pl..al.lr...2. aoil.r d. dlllar.n.l . 5. Rond.ll.d. gl.!.d.l.dl..
l.nc.conhu. A,a d. d'.nlnin.m.nl . 11.Vl. d. llr.lb. d. l. couonn.
.1a.touchd d. vld.nl..lt Écbu a.I{rux.17, CouE.n..13. Pbnd
d'. .qù. - 20. E.rDtol.. dalom.à|.
Pdch.rg.d.. Dul.n.nl. d. rllltaon .lobr.nu. p.r .cc.ol...m.nt d.
l'.nrr.r. r O, p.r..r.e.
d.. a.ro!. 15.t 22
- P O N r SA V A R
. V e e , à n e p a s p , o v o q u e r d c ô o d , â n i ê s,u" ,s
êr ,amener ês 3'çu es â zê,.
. Sê(e, p,ôS,essivemenr-"r d une quanué
enjrare, D, lvor rqure)
. o m F rs e n r r e0 1 6 e i ! 2 0 m m
. S a s n n e , q u e e Ê u d e d c û r u , ên a p a s € r è
de ,êq ase er pracer es anê
à c,éneaux Oeur ryp€s
une oudeur anquel
RA\S\,41
S(I O N 5-
. Deplse' es deur vG dê hxâ[ôn du lambou,
Ces 'reui vs rôr
manl rèrônsdé cenlraqede a oue
Au .âs ôu ce u c ven
eôçâae, el sefie, a le,nâ1ve.
m€nrdeur v sdâns respefçageslâ.âudésprévus
. Pâ, es rumèrês prarqué€s dans a brde
d arb'e de ,oue. dêpose, res qùâre écrous de
r,ral'onde a paqoe de rèrênuede aôrô sur a
lomDefê de ponl La déææ des qâ.nduresd€
enqsqesderâçônà êv 1e,redépracemenrdu
rlâs
VÊRIFICATIOND€ LÀ PORTÊEO€S DENTS
. L n d ur û ' . s r a c è . d a D p ud e q u e r q u e s ' r e n r s d e . P a c e ,s ù ' a b , d ê d a ( b r c d e o o e e n r a c r ê u r
arbrô dê rôuê pia
. Su, e co,ps de pôri deqase, a bâgued éran.
. tiam ne, rs !r.r!
0 qnor d rr;que nn
F esd.vcDlé1,epâ,ralemenlænt.ûsd,op,,
rê5 su' rs d.ur rà.0s d,a .rrr.unc dps denls
Nolr. - É^9sgé€d châud, . baou6
pré*nr6 un 'mlorl.nt
dadr du 'oul€m€nr
sèiiàg€sû larb.€6rnêdof onaucunc8 *
daploc€t
s!t côlui.r N€lamàr.réul'lær uno
.n .'ru!Jir ! ùre (rde P
,e.! lo! p!s eor ss.lrvrD
.enreil) ce. suppo..
. Fr.er
p e n e n h ! e 1 r5 0 r , c d e s À L9 0 t P l
P'ocede, â n,êpos. dr poii su, e vù.!
p
A R B R ÊD ER O U E
!ne bàque d iran.hê(ô
. n(]piJ.!,
!: ôco,r
ieuv_È d,ns
de mainlien d.
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oaFo.. .,'un .ùo
d. o!.
7 4 r 0 7 i ie r f r û à n c r r e r a b a s u e n € u v e l c h a u r e r
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c c d y n n m o m ê j l c JcoÔ t j o ' : i f n l ' c e e l | '
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rppu sù, eso.e,Ér
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CORPSDE PONT A R B R E S
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2 B o l c h o . d e r e m p l r s s â l'er v e a ! 3 F r a l o . b a l e d e D o u s s é e4 A o o u ' n t è . e u r
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t o ô É o s ' r € v o a n td e d . e c r ' o n . ! r è sa w r
. oéposôrl€s hâb'r€Sêslur corone de drec
. Déposor
r6sboulons
dô I'xarondu suFçonde
coronnô
a^s qus E bourondu cardan'nréreu'
sui raôr€dà viBsânsln Dépacô. acooônsdo
dtrælonawc ô supponw,s rohslr à nrérêu,
pus dôsaccoup6r
d6 r'hablacle
râ.brenrà.mê
diarôd€ aô,€ d€ v€ sâN ln du boi@r
' sourdntr
1âcoon^6d€ d roclo.
! Oév6.6.l€s ôc,ouslranr
ba(e raré'alo€rd€
rêbarâ d âccoupremonr
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ca6s6€h dcupéranr14 ondàr6s! acé6s6nlro
bôili.. d. d.6clon €t ca'sso
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- Ba.€r â bele peôdanre
' !ô nl
â râpos'r'on
m' 'eu, co.i€spondanl
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Errncdon d. l. ôh[. mdet
F€paco,resronderes
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rèmprâcemèn!
ce u,i deuxoulr06lo'sdansrosdeursonspuE
avor r€pacédansla posi on rg.ê dro1€
Ne*re, i€svs deI xàÎondubon6. quâprès ! F e s p e . r eêrs c ô u p e s d e s e ' , a^gdeq u ê s a u i
avor rèrirê1esroluresdes bares d àccoupre , Ca'ac1énsl'qu€s
déla éos,
COLONNEDE DIRECTION
ET BOIIIER
r . V i sd e r é g t â g-ê4 F o n d €€ d 6 c a t a g e.
B s r s p € n d a n l e2..A ô . e p o n e . g a e. 3
I Eagoed âôre porr€-ga
et , 9 Boitrêr
_ D ] RE C T I O_N
Rsmiseen état du boitier
de direction
Rsmontage
! EnsaSe,a cagodù rouremênr
supé,eu' daôs
v dânqer e boirer el
sur unê praquê suppoi
p n s eà é l a u s a n s , s q u ed e d é l o r m â l o .d u b o i
Emlmr L ù3 sa lln d 16.nFBlnlos
qui y aô.nlâlaâb. p.r L !61.t sl .6ll@l s
llqMt lrà d.cLndn .ù €d.e de L viB,
m p.s modlid lr rloûùn dà 6tæ tora6o
â! daô('{.q., Dd r. e rMo..lour.r
ou suFdDr ô. qL po.r daol.ca. l. vi3
Ér. la hâur0! Ê.slr b.6 4, bonbr.
. En,â,e a be e p€ndanle
' D é p o s e ,e s v s d e
dêaaqè' s'nu lanémenl e couverce et ia carede
. DeDôse,ê.ôùvê,ôré de re'meru.ede a vs de
d,ecron er ên ra r-êpôussânrdéoaoerres caes
d e , ê q a s e e ' o u e m e n l t la p p u " n r é , e u ' e la v s
. OégaA€, a caA€ du rouemenrsùpércu'
. N ê f o y ê , ê r c ô n r d d e r, e n s e m b ed e s s è c € s
a ô , e p o , r eq a r e er r s € s
ba9u€sn ercêa€ pas 0 t0 mm Le cas éôfréâil
pacê' des bagues neuves ei es aéser à une
v a e u r c o m o , s ee n r , e2 3 6 9 3 ô r 2 3 7 2 0 m m d €
r J C ù ûâ o b r ê . { u n l e u d e n ô i r â ç e c ô n p f s e n r , e
Ln vareu,de rarésaç. esl donnéeprr eùpôl
d e a ô s ô t r A 9 0 3 3 6 p e m e i r a n 1a dr e s e ,e s d e ù r
.ôùremenrser câtesde
,êa ase en p ace Dus rr€' ecowerc e,re rê'mê.
r a a ' d € d u n d y n â m ô n ê r ,cêo n i i ô e , e c o u p e
Ceuc do'l élr€ compns
e n t e 2 e r 6 5 c m k s s e c o u p ed 3 . ô r a r o nn e
m les. auamenle,oud h'
La va eu, du coup ede
oapo.. d.l. vl. ....
. Ençaoê, e oôde oael
'ês ale erra ca e ogée dans ôv demenrpfévu à
cele|el Setre, re côuvêrcê
. P â . e ' r âb e r e æ n d a n l es a n ss e r i e ,r é c , o ue l
c ô n ! , ô e ,s o n d é D a c e m e naln q ù b , èà p a . r d u
po'nr miou oâ.s res deùt dre.rôns re déprace
menr âô9ùaré do( él,e 'denl'qoe el é9a à
or.. - Lc Dônrm' eu seradélofm néen
. Fég€, rê rèu d ens'ènemenrvslarer ap,ès
lh
. P â c ê d, ê rn r v ê m ê n r lbâê re p e n d a ner e
rse,
couprecompnsenr.e 20 el
. Ê e m p re, b ô i r €dr h ur e1 02 1 s d h u r ê s a E 9 0
REt ts DE DtRECt|ol{
F xésu, e onse,onre,ea'dedtreclonassuG
au oùos dù côr6
opposéauboir,erd€ d,êô1on
oËPosE
' oébrancrre,es
. oépôse,ê 'ea s de d,ecùônI'ié su' e ronQe
quasè quas comprel 130!) e |eu do{ éte nul
t L o É u d e n s , è n o n o n lv 6 9 a e i é l a n r l é g r d
. P â c o ,o , e r a s d a n su n é l a u d é g o u p r eorl
dessere,d ùndem rou, écrousupé,0u,
-
. oésase, e ev'e, de 'envo'. a rond6!eel
axe ,onderesd aprui el
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conûôe, ensombre
dos péces Sasso.e,de
COUPEOU 'OIIIER
DE OIRECTIOX
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.a. louchs.a. Vh rn. lh.t,&llbr.hdl@
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. 1 2 . D o u l l l . . 1 3 . ^ r ù É d . b L l l . p . n . l . . t. i l .
C.l. d. itel.a. dù D!l.m.nr
_ D I RÊ C T I O N
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f8lâr dê âre et desbâqùes
ervéririerqueceru.
c' ne p'ésenrepasu^ jeu eicessil Oansl€ cas
pocéder
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à lé.hango d8s bagu€Bêl
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de ràxê s' ôêru{' présenre
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danslo.dr€ 'nwræ du dérnonlâSo
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-
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A .€pla.€rdssp nt3d éranc,réiré
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délârréés,
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sonr assu,éespa orur€s
t Conllôi€rélald€ssoullsts Lesremprâceren
t Vêde, que res'olues ne p,ésnt€nlpasds
Eu ( alé,a oronhauloù4En.asdâJêûèxce$rl
comPer el Procéd6.au
,é0açe du r,ân avanr(votrc6rr6opérsrron
ru
COUPEOU RELAISOE DIRECIION
L | - d v l rd . n n F l . 2 , S u t t o n . 3 . C h o d . l l . . d ' . p 9 u l .t . 1 1 . J o h t . d l t n . h a l t a . l , 1 0 .
8.cu- . 13.EcÈù .ctoomur
26
TIMONERIE
DEDIRECÎION
1 . L ê v è r d a l l a q l a . 2 - 3B4i € l l e l lr6é g l a b .l â5 g a û ed a c c o o p l € m €. 6n,tL € v i eors c l t .
anl S Bۉis
SUSPENSION
Resso,rs
Suspens'o^avad
à rouesôdépenda^bs
qùâslérâscoprqùês
I'ss€ursrrydrâul
Tmnges de sùspenôion
^réfêùrêr supéfeu,en
C.r..rarl.rlqu...l..
lFAIN AVANÎ
c.,..la,l.lhD.
du k.ln .v.nl
vaeu6 de conrrôre
er de 99age(enchargo.vo, paoe43)
p ' n c â m ê nir a r m m t ê q â b r e )
PâGrér3mâ
Carossase 0'30 r 20 l'ésrabo)
châsss 3"30 a 30 (résâbre)
I n c r n a L sdoensp N o r s i r ! 3 0
o..od. na||cord.lr
Lonqueur 'bre 273 mm
Lonsueu,sous cha,Ae de 640 r 25 ks r92 mm
Lonqùeù,scus dra,ge de 954 kg r50 mm
È1yd,au'tùes lé oscopques
Elro ,erevéau banc 1su,d'aq'amne)
à a comp,osson3â6.5mm
à a délenre 23 à 31 mû
Rsmplacement
d'unamortisseur
0ÉPosE
CerreoDo'aran ne plcsetrrèÊas de
. F i r e c r r e ,e 5 . ! ô , 3 i o n s d a n s o , d , e ù ! e , s e
Déposgd'un 16ssort
hélicoirdal
r o ê s a c c ô u piêâ,m ô f s s ê uar s ai x a r ô n n r e
m e ,r e , e s s o , r r u saqduâ c h a , qseor n a p Dsuu , e
. S.f , e ,essofsvec
Reposs
d'unressorlhélicoiUal
' Fepiace' e ,essoi sur
MOYEUX
Moyeumonlésu. deu ouomonlsâ rouroaùr
conqùos
S ê , f â o e d e l é c @ u d e m o2ydeauNd d e s s e r i a ssee t r a s e à7C. d s s
so(€r de 20 A 2s' $dr ôc,ôùsur â rusAe
Jêu arérâdu noyeu 0025 à 003 mm
COUPIES0E SEnRAOE
ldaNm ou mks)
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E c , o ud u l G n l â a c a i i o s s e , e1 6 . 5
Eôrôùd axâdu bras nré.êur l3
Ecroudu boùondo I xalon do raxe do brâssupér€!r 3
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2 F o n d e l ed e r é g l a g e . 3 A r e d e b r a s s u p é r e l r - 4 T n a n g Es ù p é n e u r
' 5 T r a n r ' 8 F o r u e 9 B a n es l a b l s a r r c e l l T r a n g l er n l é r e u r
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lê rossodenve'ranlaubon
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de êrrrémûéd8s spr€s inlé
péalâb
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emenrara'ssæs
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l€ compEsseur
de resso.lel rerier
amo,rsseur
à sâpâiê L.rôrcur€
I€rmlner la reposee^ reprenânlên sêns
'.vêrseesopéatonsdedépo*
. Désaccouprer
resr rânrsdê rârÉve6êer d€s
Déposset rspos€
d6 la barrêstabilisatrlce
. Elrêclueradé@seduress hélcolda
r Déæse. e couv,enoyeuer dévsse. éc@u
. Oâp.s a lirâlonrnrérêurâd€sâmon
ss.u.s
. oépose.la pâque de prol€cliondu carle,
. Débrancher
les ruyauxdesâriers avânrpu's
DËPO5E
. Prace,evéhculesû unænr.enâppu'Êo.sèÊ
' Séparêr
dê râlrc€rc6 dê susp6nsnn
laxâ du
brassupéneur.
dêoo*' le brassupÛeurassen.
bé avo. lê pon€Juséere moy€ud€ rou€€l r€
. Déposer
lespal66êrlrém€sèsu.l'xalionsur
e supponnrêreurdu ressorlrrélcordâl
. Oép.ær ospaloG ralé.aux
su.lê catrosserie
. Oéçôsr rabaneslabisalnc€
NEPOSE
le couplêdo
A ra ,eæse.ve'rerâ respecrer
seragod€sæ,ouso€ paÉ,s
llora. - Lo6 de râ dépo.êde raxe du bf6s
nole, le ôomb,eel la pos('ond€s
supérieur.
.alosi.lsrposéesenlG6xedub.âssùpércurel
ràl.àvé6eàinsqùere6plâqùesde
râ9aoe'nler
poséesenr'e
la Ùâverseer
le longe,on
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Déposs6t repose
du trainavant
. séoâr€rl€s brôcscaoulchouc
on
de sùspens
morôursur es suppo.rs
de a r,ave,se
av.cu. dipoelid. m nt ànd. Laùavêrsorvlan
l6hr ô moburà Ia'dôd uôpaLai
. Sép€r€rra
Iravs.sed€
susp6ns
ondorêcaros
oÊPosE
t Pacôr a vo'ru.esùr un ponlôâval€ur.ssrêr
é€ âv€cl€s bras
r €l i € n â m a ' n , o u v 'e, c a p o t e r d ê p o *l ar , o u e . Déoo$, a lraveGeassomb
. oépo*r resroùesâvâ.l
. En,a.e res@rures
de dùærondu pvol
t Désac.oupr€r
a barc srab'sar,côd€s bras
pur lâ daroo$t
'^lâeu'sde suspenson
âÊPOSE
Errecluer
â reloseenord,e^ve'sedesopàa
Ragl.a.du p.n an.n.
' vârûel
r é S 6 ,s n é c e s s a t raeS é o m é ù ' ê d u
Conlrôledes angles
du lraln avant
Los anol€scadclénsrqu6sdu lra'n avanl
sâronrconrlÔrés
véhlcures
en charaee'l léqùr
20 2l
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7
COUPED'UNOE||INRAIIAVANÎ
r.Î[rF.2.
tu.du b[. h|..bur.l. t[.Iniarbur.4. Coup.ll.In|i.bùD d.ppol do o.æn.5. T.npon d. bùla.. a. Rôrul.d. i'.rrlculrrbn
hia.l.ùr.?, C.d|CFoo..laD. a.l.e!. ô tôi.ctron d! iohl d'&.nchaha.t. Jolôrd ar.rchaha.10. noubmnr d. noy.ù d. rou.,11. Fù.4.
. 12.CourD.rcyd . la. Ecou d.llatlo. du my.u - i{ l.Cu.cdhu..15.
Jolnl.l al.n.halia i6.6.$.d.
Dot ctlôn du iôlnr d'ar.nchaha
. 17,l9o!.ù. t3,ol.qù ô i..1.. le, Pdbnu.a.. æ.lrmpon d. bcL..2r, ar...utan.ur. zl. Ar. du bn. .oparl.of . 2a.ioddL d. ni!|.!.
. 24.6uppondo bmpon d. datart . 25.Coùp.ll. lel.nr. du D.ært - 2,. n..Dn . 2t. tùt4. . 23.Ttr.ôr
_ S U S P E N S I OTNR A l NA V M O Y E U X
-1-
a+
Réglago
do la chasss
a +/, st du carrossags
,;-4-,-:.-4L
.È,
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I
enl'e esoarersdenxal'ond€sb,asnré,eurcde
T
, / \
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a vaeui de range
,| \
-!r' ----+---
Réglag€du paral16llsme
Le 'éorâge du pâra érsme s errecrue ap'és
conrôe de arqnemenldes ,oues.en as'ssanl
de raçon égae su, a onqùourdo châcùne des
be enês d€ drêcrôi (votrDhôrô0àçe 431
s.n.a..l del.e. d.. ÉùLn.nL .r.nl
varenl de quaie peGonnes 1320 ks) pus une
crraro€d€ 40 kq unrormém€nr.épa € dans €
S a s s u r oé
. s a e m e n l a v a nl lo u l c o n t ô r ed e a
prêsson oês Dneùmarqùès
Les rro,sêôaes caiiossage chasseer Dnôe
28
oËPosE
FEPosE
ou MoYÊu.Prvol
. Déposer
réc'oude r,ansnsson
. D ê s a c c o u pdruép,' v o ê
r s,ôruesdesirâ.q€s
MOYEUX
AVANT
1 . F o n d e l l e d a p pcuo n q u e - 2 M o y e ! . 3 O r s q l e 4 J o i n dl 6 l a n c h é ( é
@
?rr
29
lRAIN
S U S PEN S I ON
ARRIÈRE
(Panhard)2 el3
1 Ba(e rransversâle
Baie ongludnal€ 4. Fosso héocol:
dal 5 Amoisseur 6. Buléê dê
la oônnage
CONInOIE€I RÉGLAC€DUJEU
DESÂOULEflENISDE MOYEUX
AVAI{T
. Efiectue,
!a déposede érn€r€vanl'tre,de
. Fûe,uncompa,aleu,
su,ie po'reruséeerDa
môyeu e DUs Drès pôss'bê dê écrôù dê
. D é p a c êêr m o y ê lus a i s e r â , e r ô u r n e a d a n s
a vaeurlôlârêdù FU
Le,ésase
S' releudépasse
015 hm. errecrue,
-
oévÉs€' écrou'le réQaqesur â rùsée
nêurôu eranrdélà ur sé
dânsi€sd€ur s6nspou,âssurerÊ c€nÛâqe
Ma,que,un ,epè,e" B, su. a ,onderepus
dessêtre' écroude 2c â 25' tusquâ ia,e
coincdera p,em!è,ea.ére.A dê éc,ou
a v e cr e , e p e ,(ev o' d e s s n )
&,és re ,ésa!€ e leo des rcuemènlsdo!
Garactéristiques Détaillées
TRATN
aRRtÈRE
SUSPENSION
Fessors herco'daurelamod sseo,shydraùrquèsré escop'qoesâ dou
C.r.ctn.llqu..
a ponrrcde aôc,eà à ôoquèpâ, qual'eba"es ronqludnaos el
MOYEUX
d.. a..on.
Lorcueursôùsôhargede 350kq a 16 273mm
Lonsueu,
soùscha,sod€ 575kg r73 mm
A,b,e de roue poieu, rôu'nanrs
E n g a g e m o n r daeb a g u e da i i é l s u , a ù , e à u n el e m p é , a l u , e d e2 3 0
P,ossonmar d onqasome.l 6 000ks
C o n t d ed u s e i i a q d
c u i o u r e n e ns iu , a r b r ê 2 0 0 0k g
couPtEs
oE sERÀaoE ldaN m ou mkq)
Ec,ousde hxal'ondes ba,rcs l,ansversaes er on9(udnares 3
E . r o u sd e i € l o n d e s â m o i É s e u c 6
Hyd,au a0es léescop'qres
Errôd ,êrêvéâu bànô (sur dà9Emm€)
4à75mm
à iacomp,osson
à ra délenrê 2r s à 23 5 nm
GonseilsPratiques
Déposeet repose
de I'enssmble
do l8 susponsion
arrièro
Déposeel repose
d'unamorliss6ur
isrr ê à ûnê' eui du
. Oe.,oche, amôisseur
r e u ' a p u aâ s , r r à i o n n r ê , e u , e
o a n se . a s ' l e n s r aa r o nd ù . r m ô i É s e u ,
Déposeet repose
d'unressorl
derose compreredu pô.r ric'è
1sei,èpoie, à
E sE||EtE DEta susPE stoNanRtÈÂE
GaractéristiquesD6taillées
acômmândêrrydrau'quosur
€squarre'ouesidutypem'xroàdsquo
à Iavanl,à laobourà aûèG
As6€ncô pa.e,rclr6'nâdép.osson.
Ddbo crcuilsépadou€savâ.l
Epar$ourminldo6Oarnllurôs
: 2 mm(suppo mn comp(s)
O u € l l é : F . r c d o 4 Z T € x l â r T1 6 7
cyrnd..6do ro0.3 é 20,64mm
MAIThE.CYIII{DiE
TAI{OET
Frensà d squ€€w. é1.ârà 3 pElons
D'amèùsdu d'squ€ 272nn
0idsnc6ênlr€llgâd. commândo
6l raced appudu maft(€.yllndrc
m n' apês ,ocl 'c€ton 9.s mm
Epa'sseu,
EpâGseur
mn' âprèsusur6 9 nû
sEivoFiE[{
061ônc66nl6l!ô dô comûaôd€ot lêc€d appù du msitrêcyrnd.ê
Eparssôu'
m'n' 1 5 mm (suppodnoncoùpflt
Ouairé F€odo673 T€xrarT 236
ô d.s Pslonsd ôl"e's 30 mm
F i E I N SA A Â I È R E
0 amèlGdoslsmboun 250ûm
D'amètômax aprèsr6crrcalon 251mm
D€mè1.êmsxLap.èsusors 2516 mm
COTPENSA'ÈUN
DE FiEIXAOE
L i h i l ès p r . r . r o 3 u r 1 €r3@ € 6 6 . r è r o à p a n n d u n o r g o d € l o x i o n l i x é ê
8ut a rfoop.ll6dôponl Lôxtléûilé ibrcd.l.ligoàgrl.A âdécééralDn,
&r 16p Btondu comp€.saloul
coUtLE8 DE SEiiAOE dâNm ou mk!)
B@ondétr'€rau æno lusé€ 3,5
Gonseils Pratiques
! oâtoser ard du cava'e,
deur .6sso s Enqaqàr'ârê êr monrôrlétnole
t O é S a S €ô, 1 , s ô
, omDêl
. oélaae' respaquerres
usé€sd€s ogêm€nrs
Remplacemgnt
des plaquottesavanl
' F€poussâ,ês pÉrônsâvéc p'écaurondans
esarêsages
rusquaulondenvérlEnlqu rn yâd
pasde d6bordom€nrs
du rGUdôdu résetuo
r
. Pa.êr l€s pâquôitèsneuvesdansres og€
RêmpacârDâr ran compôi ôs pa
quelresdàsquerépa'ss6u,
arrornrr 5 mm
quâr{éprÔcon
en,€spscranrra
sée
r Monro.rachapedêù er ênênoâsea^le chan
t E ^ e v e r ' ê p n 0 e d o L â r e d u c a v a ' e ' s u p é r cirs'.
u ' sôuslê câva'e'd€ nanl'en 'nré,eu,
! Mônrê,e câva'€,supé,eu,sansoub'errês
Bomplacomènl
d'undlsquode lreln
. €rrèôru6,
â dbosè du moyôuavanr.purs
sepâ,e'ê oÉque
ounoyou
Pourra .opose.opé(êr6n sn8 'nv€r6ad€6
du moyêu{'slu€après
âvo..éa sérâssembag6dumoy6!ordud'squs
É:
Oapd. d. lap|nlb d. l.r.
du c.v.ll.r
OaCoo d6 tl.qùdr.. (l n'..i p.. rioo.lD
d. [email protected] L c.r.tar htad.uô
flonr.É
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30
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V L . L D U r ! . . r O .T u y . ù r
d. iDln
. Déc,6h6rrô .os$n supén€u'd€ ,app6rdes
. Ma'nrenrles p'sronsdu cylndÉ 'écepr6ufâ
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. Dépo.êrlêsb6aisav€cbras
. Débrancher
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' Dévrssâ.ês écrousd6s a$s de bras av.c
. Dévrssor
osécro$liÆnl a supoondumolôur
€l dép.s€romoteuravecresysrèm€d€
rêvr6rs
A|dabl déposo(6 sysrèm€
d€ êvr€rsd6ôu.
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La.êpôsede essu'e{1ac€
s {a dâ.s ford.e
Déposeet repose
du tablèaude bord
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nréneu'edela pranche
dê bordunêbrochepoul
repousser
es étlêrsde i'xalioô
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Coup. du mot.ùr d..rst.{t.o
1.Cour.rc|.. 2,Pl.qÉ.upport . a. Pto.ondo ducl.ur.a,ô.d.rd..adoct ur . 5,Ar. . 3. Buta.
' 7. L.n. al..rlqu. d. tlnt.Èupl.ur . a. C.h. du phmn d. ntduct.u , 9, pon..è.t.,. tO,A.t.l
'11.x....por.rrd]
uct.ur.12.Indult,13,a.cu..nLut..ta.nond.n.d.buL..15.cou..
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LEGENOE
DESSCHÊMASÉLEcrRtouEs
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dùDdli drns
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Inlci'ùDl.u! d écl!kûsc .riérl.ur: ,0 -
Schémade branchement
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du signalde délresi€ et deaclignotants
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Schémado b.anchoment
de l'essuieglsce
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Schémade brônchomenldu motsurde chauffago-vontilôtion
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l€s lùyauxsn
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d am€née6l d6 Élour du lquld€€l
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choucd âmonéo6l dê @rourdu llqud. sl purs
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roulllarl.r.l.ouv. d.n6 . Da l.0duch6d0bot
tlor du rsdilr6ur ch lp déÔ.6nché.n davl$ânl
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aDlè6r. ..m sEoô placodo.hâullEo.ôl l. tac'
cord.m6nld.lous es luyâur6u mol.ur 16r.Ù6
r. olêiôdu ctrcurldo t.lrôdls$m6nld! mol.ur
Dômontage.remonlage
du chaullago
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. Ecè ê( d6ui élno6 à.*3o lr5)ol r6llrôr1a
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lé.rcuti$nr l€ v6nlrlal60r.t
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ôsrlbæ d sû€^é6€l do tolour.
' oépo.€rro robi.êr(12)duradirl6or
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cl...lllc.llon dæuF.ntdô
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DUCHAUFFAGE
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Suppond€ lr\âton da |a9àr1ê3 - 5 Aûêl de 16gairê 3
,6 Câbtsdecomhand€du 'ôbhstd€ch8ullàsê.7Airél
ds lâ caln€du câblô6 . 8. Garnedu câblô6 . 9. suppon
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chauilâqe- 11.Maôêll€sd€s l€vists
ÉvolurpN DEtA CONSTRUCTION
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Pourlo3 câractérlstiquès,
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ment élecÛiqù6,so reporter 3u chap
rrê. EOUIPEMEN
ET
L E C I S I O U' Ed
D.pul. modàlê! 1985: chargê r€moq
-
remorquefreinée : I 325 kg.
remorquenon tr€lné€ : 400 ks.
@ DtvERS
P.s de modificationlmportantê.
Pourles caractéristiquss,
résleges€
conseils orâtlques concemant lês d
vers,se reporterau châpitre. OIVEB
EVOLUTIONDE LA CONSTRUCTION
des LADA ((Niva ,) essence et Diesel
depuis modèles 1988
Lespâgesqulsuivenltrellenlercluslvemenl
d6sLADANIVAæsence
el Dlesel
depubla parutionde nolreéludede bâsêpubliâ€
dam le n 435âl da 3onévolùllon
dsns16n 475, de la
(mensuel
RçvuelechniqueAulomobile
destlnéà næ abonné3)
et 3ousla lomo rééditée
.EludesêlDocunenlatlons'
delâBTA.
OOLF-LSCARACTTRISTIOJTS
FEGLAGES
ETCONSEILS
PRATIOJES
,NCHANGES
SE
75
75
88
88
BB
89
-73
aÉNÉnntrÉs
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MoDÈLÊs
MODÈLES
19OO
Pasdemodilicalion
imporlanle.
li,tooÈLEs
1990
Pesdêmodilicâlion
imporlanle
MoDÈLEs
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Apparilion
dun€
nouvelle
vsrsonbaplisés
Niva
'Grând.Lâroâ
ouis€ difié/ancâ
dê lâ Nivade
bâseparui habillaoe
delacarrosserie
enmalière plasliqoe,
desjanlesen alliageel parun
wlânlà 4 branchês.'Sl
'Plsinsolêi|",
dosNivâ Tfop€z',
Supp@ssion
MODÊLES
19S1
MODÊLES
T9Sg
Modilicalion
d! décorde la NivaGrand-Large'Suppression
desNivâ'GrândLârge"el "S
sure lhème
delavoile.
Tropez".
Réapparilion
av€cunpâr€.
d unNivâ"SlTrcp€z'
leléral€
€t un volanl4
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MoDÈLEs1994
o|encn6s,
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1 , sur Aooaliondunsvsrsion
à moloisation
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Appadion
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limilée
Peuoeol.
dunecvlindrée
de 1905cm
bas6Niva'Sl Topez'ftaisavæunodéaorâlion dbiiorns
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6achDIN:
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Pasdemodilication
imporlanle.
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Apprlldlon
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GÉNÉRALITÉs
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- féparairon
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DESOUPAPES
GUIDES
Guides
desoupapes
en arcnrapportés
danslacuasse
Lonoleur:52
t 0.25
nm.
Darnèl€n1*eur:802à 8.04mm
Dâmèfeexlérieur
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mnl I * 0 0 3 2 n \ m
. o r g n 2e : 1 4 . 0 m
0
5 1m l
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-Éperalionl:14,211
0,032
nm
.réparalion2:14,511l+
ÉourPAGEMoBTLE
SIÊGES
DESOUPAPES
Siègesde
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dansaculasse.
Angle
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: 90'.
Admbsion
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.origne: 1,84210,003
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829ô |
8313 I
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Hâuteur
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mm.
Damèlrs
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ÀBBREÀCAMES
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à entfainemênitdê
à vd6 oar THERMOSTAT
lirtermédiâirs
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Laposilion
âxialède |arbrèà Thermoslat
placéà l'exlrémilé
à crredialable
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:
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d'ouvonure
i 88'C.
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n'l :27,5mm
Find ouvenure
tolale: 97"C.
'pali€f
mm
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- palier
n'3:285 rnm.
lilOTOVEt{TILATEUR
mm
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llêxislgdesaôr€sà cam6s
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de05 Maeuê
ertype: SPAL
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dscouleur Puissanc€
mmCesarbfes
à carnes
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VA09-4P.1
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ducylindre
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entrelescames
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Sens
demonlage
THERMOCOT,ITACT
Thomoconlacl
monté
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oiâgrâmmô
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88à 99'C.
Av6cieuprovisoire
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de08 mrn
UOUIDE
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Câpâc(é8lilrês
Pré.onisation:eau
+ anligo(proleclon
lusq!à.40'C).
Pé1odc
l€s40000km.
é d€.l'€lrer:vidarge
à 60000kmpL6lous
F.FA.apràsPMB
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Io,Jsss 120000kr enuseo6
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. à 4 000lr/min: 3,5bars
pepisrntsrchângêâblê
Fihrs
à âirsscà élémênt
Pression
duclepêl
dêdéchargg
: 4 bars,
d'ouvÊrlure
MâqueoltypeMann
Cl760.
[1.
Pér'od.c
: romplacem€rl
é d6nlr6r,6n
lous|es40000
FILTRE
À HUILE
Filveà huloà carlo
uch6inl€rchano6able
POMPE
D'II{JECNON
LS4684
Marque
ellype:Purllux
Périod
ciléd'snlr€lisn:tous
lss10000km.
Pompe
à distribulèur
rolalil
uniquê,
régulâlêur
nécâniqus
csnllu'
d'inteclion
qs,avancê
aulomâliqus
hyd|euliqus,
disposilil
d€ ralsnli
âcaéléré
à lroidel
pafélectrcvânne.
Ii,tANOCONTACT
arél él6c1|ique
p€rmeliani
Disposilld€ surcalag€
éleclomagnéliqu€
dalgmenlerl avance
Manoconlacl
d abnesiluéau-dessus
dulillte.
pondaôt
lâphas€doréchaullag€
dumotêur.
Pression
bar.
d allumage
dulémoin:0,8
HUILE
MOTEUR
Câpacilé
: 4,8lilrssdonl0,2| powlôlillfe.
r huilemultiorade
répondanl
Péconisalion
SAE10W50
ou 15W50
aux
nomesAPISG/CD
ouCCMÔ
P02.
Périodiciiéd'enùetsn
:vidângslouslês
10000km.
REFROIDISSEMENÏ
ll.qu. al lyp.
Cala$slaliquo
Calage
dynanhue
Réoine
deral€nli
parcirculalion
parunepomps
csn' Réaime
Relroidissement
deliquide
anligelaclivé
dslâlsnli
âccélûé
lr fuge.Lec rcuitcomporle
unlhemosiâl,unrediâteûsl unmolo-v€nlilelouf Régim€
anli.câla!€
avæcaede3 mm
commandé
Darlhsmocontacl.
Béoime
mariàvide
lerécha0flage
Lecifcuit
ddælroidlssemenl
assure
égalemenl
dugazole.
-77-
Lucliorc 057
(pige plaæ)
n"4auPMH
CyllndG
'r" du€n
pislon
âvoc
déplacsûr€nl
(valeur
06véesurlapompe)
15"i1"AvanlPMH
750+25lr/min
9501501/min
9oo150r/min
51501125ir/min
_ MOTEUR
DIESEL
COUPLESDE SERFAGE
INJÊCÎÊUBS
Ral*rc
dêcoulaur
(ûldâNournkq)
(vsei ronde
lesneuves)
:
Culasse
- 1rephase:3
i
'2e phase
: 6 puisdesserraqe
angua rede90-|
:7
3ephâsè
paErsd arbre
Chapeauxde
à cames18.
debeles:5.
Chapeaux
Châpeaux
depaiersdeviebrequin:7.
T.ôge
{neu0
123
à 128
bars
1 2 7à 1 3 2b a 6
BOUGIES
OEPBECHAUFFAGE
Préchaullage
lemporsé
âvecbouqies
à incândescencê
cofifiandées
à lâ
pallal6mpéralur6
mseenlonclion
duconlaci
el régulé
enlemps
ducncul
moleu.
derelroidrssemenl
Maroue
el réiérence
Bosch
0 2502010lS
Résistânco
à 20'C: 0 3à0.4 ohms
Plaqleponelointcôlédisrbuton: 1 5.
fjeclelfs9
8olgies
depréchauflage
: 2.3
Polle .rânléê
d arbre
à.ames:4
Poul
e craflée
depompe
d nJeclon:5
- 2ephaser6.
Pouied arbre
àcames:35
Gaellendeur
I5
Pompe
à eaLr1.5.
Ponpe
àhule 2.
Bouchon
devidange
delquide
dereiroidissemenl
:4
pratiques
Conseils
TNBIET:
lo{l & h rato* da,calardaÉrhrc dù ho auxouDaD.,,il .rl
(Û|r.illé d. Lr phctr &r 1..qunrcrrh |ou9.ær.tn e{Èt,o lc
politioonnt &i l!! poo,.olrr;.lld rilqu.i.ianl d. bo!!.r à l.
p.. h dæq duv{hiorlc.
iqora. tr moLû aaôapora
MISE AU POINT MOTEUR
Contrôle
et réglage
dujeuauxsoupapes
Lêconldleelle régâgeduieuaux
quen
n €sl à eit6clu6r
so!pap6s
casd€ bruilde dislrbLrlon,de
cons0mrnalr0n
excess
ve de rem
pacemenl
0u de rodage
dessou.
papes,
déchanoe
despoussoIs
oLr
delarbreà cames
el loltours
avec
e nolêurà lroid
coNrRôLE
. Déposer
â fouedesecours
' Déposer
e condul
d enlrée
d ar
. Déposer
e couvre.culasse.
. Déposer
le bouchon
de PMHde
a cuassedu cyindren"4pour
(vor
lacler la rolalion
dumoleur
ligu16)
. Déposer
es chapeaur
de pal€
àlroid(nn) |
A D M : 0 , 1 5 - E C H : 0 , 3 0arore
0
â cames.
enc0mmen
ldêonc6 : i 0,04.
'0él6ndre
lacoufroi6
d6d slrbulion . Dégagef
lescalesde régage(
el a dégager
du pgnond arbreà
'èpasseur la
. Dèlerrnrner
de câe
. Déposer
lâ coulloed enlraino
.Fu mesuré
m6nld6 a pomæà vde
lroplable,mofler!n
. Eoqueflepignon
darbreà canres calenoinséparsse.
casA :
el 'leu mesurè
à laidede la visde plgeage
lrop mporlânl
mon
déposer
a visdelxâlion
un€calepusépaisse.
casB
. Déposere piqnond arbreà
Nota: aprèsrempacernenl
du
. Efgager
le rappon
de5eellournerlafoleavantdrole
demanière
à pacêrlâ câmeconcèrnéê.
som
meldi gév6rs16haul
. Conirôer
le euenlreledosde a
Dflérence
Gram
exslant
. Noler€sjeuxrelevés
darsun
Grain
àmonler
labeauel procéder
s nécessaire
aurega0€
_78
pârl€ n 1 (côlévolanl
pL
moleur)
déposer
arbreàcames.
. Exlrarre
lespoussorrs
el lesrang
I
0151e)(
àIadm)
425
f010
235
0,15
0301er
à éch)
025
-0.05
2.925
2.875
0.30
".i"?î:',"3*
trEtr
- I\4OTEUB
DIESELélémerl
de a dislibltonourodage neuves
enuliisânl
lesoutlls
appro. Mellreen placedans orilcede
dessoupapes
monler
8 pasliles
.
dépasseur
rninlmum
2.425
mn
Poserle pignon
darbreà câmes caagela goupllede loutil18G
(véiler â préserce
de la clavellê 1631
danslapompe
d njeclon.
. Hulef el reposer
iesnouvel
es denillrfe)et serrora visâ! couple 'flonleruncomparaleur
surlesup,
queues
câesdereglage
surles
de
pqn.
. Contrôler
. Elalonner
lecalâoe
e comparaleur
à "0'.
, Reposer
lespousso
rs aprèsles . Reposer
lacolrriore
dedistflbution. Tourner
le motewpoua
meltre
les
el alendre
opérallons
concer. souPapês
ducvlndre
n!16nbâscu,
{vorr
. Poser'ârbre
placer
à cames
etle
e (PMH
cyindùn.4).
. Replacer
lescarters
de distribu . Pigerle volant
moleur
danscetle
'R;poserlesciap;aurde patefs
poslon.
. Dosserrer
enrespeclanl
lordreet e sensde . Reposer
lejoint.s couvre.culasse
esvisdelixaliorde a
monrage
el lesautrespècesdéposées
lors p0mp€.
. Easculer
complèlement
a pompe
. Placerdesbagues
d élanchéité
(sens
versIexléreur
rêlad).
. Tounerlenlement
la pomp€
vsrs
le moleur
ls6nsâvance)
Dourobtenr la valeuindiquéê
surla pompe
ALIMENTATION
Dépose-r,epose.de
la
ffi&
pompeo rn,econ
. Sefi€r
l6slixelrons
delapomp6
c'
notP"c"nt't '"inut"
CONTRôLE
DUCALAGE
Ceteopéralon
eslà ollêcller
apfès
acaEge.
. Dêposor
a pigede calag€
du
.Tourner
e vilebfeq!ln
d6 1/4de
lolr dansê ssnsInv€rs€
d€ rola.
(voir aux " CaracléristiAues
Détallées
r.
' Silavaleur
prescle nestpâsres.
peclée,
rcprendre
lesoÉralions
de
. Déposer
esoulilsde contrôle
du
caege.
. R6poser
le bouchon
d orilic€de
. Relrancher
lsscânarsâlions
de
combuslrble
descylindrês
r"1el2.
. Resse.rer
lesaulres
canâisâliôns
'ReposÔl
lêcerter
dedislribuion
. Reposef
lebouchon
dePMHde a
culàsse
d! cyiindr6
n'4.
. Ell€cluù
ensulelesopéraltons
de
raoepose
6noole nverse.
. Pu.gerle circ!I d€ gâzole(vorf
. Réglerê régmede .alenti(vor
Purge
ducircuitde
coni'bustible
PUBGE
DEL'EAU
. Placef
Lrnréopi€nt
âppropfié
sols
e I lûêà ca.bLr.ànl.
. Dessorer
. i,lellr6
la visdeouroe
deauêl
enplace
el serfer
lécrou
d6
pqnonaucoupre
ploscfir.
. Recherch€r
à c€
16ponl modbesdela assercoll€|16c€fbuiânijusqu
' Feposer
plusd eauni
la brided exlraclion
d! pompêên lolrnarl e moleur.
Le q! r ne conl€nn6
pgnon
êlsêrrer
esd6ux
vsd6lxa- PMB€sldél€miéparle chango.
. Enl€vûle récipi€ft
€l procéder
à
. Deposer
menld6 s6nsd6 déplecêm€nl
de
le cafl€rde drslrbuùon .
purg€
lâ
la
r.
de
Déposer
les
pigeago
d6ux
vis
de
I
aoli
l€
d1J
comparal€lr.
(au
pignoi
droI
n veaudu
de
. Elaonner
lê comparal€ur
à zéfo
pompe
drnleclon)
enle dégageanldupqnon.
PURGE
DEL'AIR
auPM8.
veGiâvanlpu
s v€fsleha!1.
: nÉpe6loufnôrla . Tourn€r
. Déposfl
e mol€uf
denssonsens . Pac€funrécipient
âppropdé
sous
16bouchon
dePMHde a lllanllon
de rolelonpourmetlr6l6sso!- lêlillroà cârburanl
cuasse
ducylrndre
n"4poLrlaciiler nohur,
pap€sdu cylndren'1 €r bascll€ . Dessgûêr
e vrsdepuroo
(vorrlqure)el
a rolalondu moleuf
. Aclionnef
lâ pofip€d amorçagô
posera p g0 0€ caràge
oansre . Cdfi préclséfienl
l€ poinldifiec- .
Pigùl€ volanl
moteur
danscetl€ jusqua ce qu6 ê cârblrfânr
n6
I onlvoifoaraoràohês
suivanlsl.
posilion,
pLlsd6blllesd er,
. F€posare caibf de d nr6lioi
conlsnne
. Dansc6lleoosilionl€ comoara- , Ser$ lâvisdepurg6
' Engâger
(1).
le 5erâppod
la drol.
elrourn€r
la valeulprêicril€ . Aclionfer
à nouv€au
la pornp6
roueavanldroits
de rnânère
à pla. ' Boposer
e bolchonde PMHdu lsurdoilIndrqLra
.er e vilebr6quin
n'4surlâ cuâsseel loUl
iusqua!ponl de cyindre
dupgnon0epompe.
Dgeage
decaagedu!o anlmoteur.
'Pger le pgnonde pomp€
av6c ' Boposer
l6stuyauten6s
d inlection
ieuxvrsM8x 125se(éesà a es liaisons
mécanrques
el es
connexions
é eclriquos
âfi€nantes
à
. Dêssorref
lécro!delxalron
du
prgnon
depomp6
d .j6cloi
' R6pos6f
la rouêâvântdrolteel
Nolâ: en dévissanlécroudu redescendre
16véhicule
auso
oiqnon
de p0mpe,
ce dernrer
esl . Procéder
à a pueedeIaî ducirquement
lécolléaulomal
du côn6 cuil(voir
opérâllon
concornée)
gÉceà a blde . Conlrô
ie larbredepompe
er le régegêdsscom'
mendes
de a pompe
{yoI opérâ'Déposerleslfoisécrous
d6 lxa
lionavanlel la lxalionarrière
de a
DËPosÊ
. Déposer
larouede
secoLrrs.
. 0ébranchfi
lâbâlrerie.
. Déposer
esluyaul€ries
d njection
les rasonsmécanrques
61 6s
connelons
e eclrquesallenanles
â
. Sefferà la man les3 écfous
de
lxalrcn
avanldea pompo
sl lâlxa.
Calage
dela pompe
'Déposer
lesdeuxvisdelixaton
de d'iniection
a brdedexlraclon
avecloulil18G
puisla dégager
laballene.
1.521,
aveclécrou ' Débrancher
. Déposer
lebouchon
dePMHdela
' Oéposer
lapompê
culasso
ducylndre
i"4 (vorlio!re).
. Engager
e rappon
de 5s €l tour'
REPOSE
aerlâ roueavanldroiledernan
àrâ
' Nelloyer
lessuppons
de fixalion à place.le
vlstequinjusq!'a!poinl
oepQeage
oLrvneorequrn.
' Remellre
lâ pompeen paceen la . oéposer
lescanalisalions
de'écou.
com.
polrlâcili buslibe
velslexléreur
rasculanl
prévo
delâpompe,
r
rersonengagemenr
lemenldu combuslible
et proléger
po$ilônnol
Ân-entlo-n
I v€ill€râu
.
le bouchon
de orlcede
fie'rl correctde la clavetted6l Déposer
calage
s 1uésurle dessus
de a
79-
R_'
- MOTEUROIESEL_
' Feirstoumùl€ molsur
jusqu'à
sa
températufe
d utrlsalion,
ttolourchaud
' Contrôler
quele câblede râlenli
âccéléré
soilllbrsel vériliffla prés € n c e d juenu . r , d e 0 , 5 1
àm m
enlrela buléedu càblede râleôli
ecaéléré
sl ls l€vsrdêrâlsnli.
. Dansle casconlrai€,
la
déplacer
bulée
ducâbedelavaleur
duieu.
pourmollre16c rcuil
d amorçagê
sousprsssron
lusqua senlrr!ne
ioderésislancê,
. Enevorlo récipi€nt.
Dépose-repose
d'uhiniecteur
DÉPosE
. Déposer
la canelsetion
d€ combuslibl€
d€ I inioclour
concerné,
Prévoir
l'écouldfiênt
du conbus.
lrbl6.
' Déposer
I'iniêclour.
. Rôcupédl€ joinlenculvrs(2)st
(1).
laondell€parc-leu
REPOSE
. Monler
parej€u
uneroôd€lle
n€uve,
lecabombéè
€n hâut(côlé
injecl€ur)
ol un€rondello
cuivfo
. REosff injêctêur
ot l€ sêr€râu
coupEpr€scnl
.RsbÊnchlacaialisâlioi
nedol
Nola: la chutedu régime
pasdépasser
50lr/min.endessou
duregime
deralenti.
. DécéléÉlion
lroprapide{lendan
la visde buté
à caler),
desserer
anlicaaged'onquârldstour.
. Décélérâlion
lroplenle{rnanq
de lreinmoleur),
serrerla v s de
bLléeanticalage
d unquârldelour
. Ssrrerleconlrsécrou,
'Védli€r
lerégim€
deralenli.
oÂBLED'AGGÉLÉRATEUB
. Appuy€r
à londsurlâ pédâlê DISTRIBUTION
dâccélérâl€ur.
. Véfli6rquele l6vi€rd accééraleu
(3)esl en conlaclavec a vLsde Dépose-repose
dela
buléê
dsrégine
mâxi(1)
dedistributi
' Si cê n €sl oasl€ cas,déolacer courroie
. Pocéd€rà la puee du circuild6 ldpingl€
d arâ d6lagaine
ducâble DÉPosE
poure r€tendre
(volropération
comblsliblo
conceÊ d'accéléralsur
larouedesecours
. Conldl€r
qr'enposilion
ralênli,
lê .. Déposer
Débranchlabatlsri€.
lâvierd âccélérâr€ur
esrbiânên
dePMHd6la
applisurla visd6bulé€anicalagE'oépossrlê bouchon
culass€
ducylindre
i'4 (voirligur
(4).
Contrôle
de
' Sênêf
lâconùe-éclou
' EngagÊr
l€ Épporlds 5€ ê1toor
l'électrovanne
destop
nerlâ ô0â avânldmiledâ mâniè
NÊOHE
AI{IICALAOE
Encasd impossibilil6
d obt€nir
jusluaupoin
l€vilebr€qun
à placêr
I'anèlmoleur
ou lorsque
e moleur . Plac€run€caledo 3 fim ênlrela d€ pig€age
el pos
duviebr€quin
pâs(ebsencê
nâdémâfiê
dê0â20ê visb!té€anlicalâos
€l lê l6vi6r la pigede caleg€
dànsls vola
véili€rI alimênla.
aur inieclêuls),
tionélbclrique
d€ l6leclrovanne
€l . Ré01€r
l€ régim€
mol€ur
à 900t . oépos€rla courroie
d enlrain
a ésislance
desonéloclroamanl. 50lr/miô.
en agissanl
surla vis m€nld€saccessoues
qpor
lvor.
. Déposor
l él€cùovanne.
bulêsenlrcelag€.
" ELE
âuchàpilr€
lioncoiperiée
. M€surâr
lâ résislânce
dâ lélsc,).
TRtCtTE
lroaimanl(envlron8 Ohms). RÉctME
. Déposer
DERÂtE n
la tôl€inléri€ure
de lor
l'éloclrovanôê
Changer
en casdê ._E1l€clu€r
0
le réglage
du régime meluredu carlord €nbrâyagg
immobilissr
lsvolânt
molsur,
' Repos€r
léloclrovanno
rnun
e d un '
la visde la poulied€
(8) . oessorr€r
Agifsurle visbulé€d€ relênli
joinllorique
n€01.
vilebrequin,
la
dépos €t récupé
pourobl€nir16réOim6
ral€nli
de
arondèllê.
molêur
dê750t 50lr/min.
. Rêviss€r
(san
a vs d€ lâ poulre
Réglages
delapompe ' Seft€rl€@nlrs'écrou.
la ondolls)
la poulisdo
ol décoller
vil6br6quin
CÂBLEDERÂIEiln AccÉLÉnÉ coNTnôLEDELAoÉcÉLÉRA- . Dépos€r
la vis€l la pooli€
dsvllô
TION
Motaorlrold
. D€ss6rr€r
I oulild imrnobilisal
ondu
leconlre-écrou
ol 6ol€f . ,acélérerà 3000ttmin.el lâchof , Dépos6r
daccélérateur.
(5) lacommande
l€ câb1s
d€ ralonliâccéléré
iusq!'àce qle e 6vi€r(4)soil
mainl€nu
conùss llancdêlal6nrê
t2).
. Serrêr
l€contrê.écrou
ll) €tvén.
li6r 16réOlag6.
Rés14. d. là pdrp. d'lni.cdon,
- 2. |-rl.r d.æ4ént
1. vl. d. bui.. d. rt{ln. nd
!r - 3. vl.d. bùL.
- { CabL d. ..lr|t àc.élérÉ - 6, L.ùd dé Elmd .æélérÉ - 6, VÉ
.nlisl.g.
80-
."î,?î|'i&"
trEtr
_ MOTEUR
DIESEL
DISTRIBUTION
2
1. {ftrc à caner- 2. Clavette
denilu[c - 3. Pot"toit - a.Gle dt
ftgl,.geduk! ù\ nup1p6 5. Chrettes- 5. Coupelletupe
tiMt - 7. R.sd kt&ieut 8. Re$ottextétiÙt -
J
htl v
i:/----.fÂ
3
j#+l
5- g t
6 g l
7
g l
PI
9 Jeà
L
12.soloao. d aùnision
- 8. lilhon d'aùrc à
(.rrr. ,4:/oid à ièv.6 .
., 1r. C.net intétiet suple .itut - 16-Cedù int&iM
tup&ieu' - 17.Couftoiede
dht.lbutior - 18.pisl,, de
pùt,pd
tùt æ r! iniec:rioa
iniedion- 19.Gàlel
imilêù . 20-Càlêtteiî/flr 2t. Cntet dc ditlibutioo
- 21.Ca4etdc
Saucl:tr
T10
Y i
I
' Dégagor
lescrochels
descarlets
sl lês
€xléreursde dislribulion.
déposer.
. Dépos l€ candinlé,€lrd€dis-
) \
t0. hùntde qteuede tou-
12
(vorrligurs).
calâge
NolEI nejàmeisloun€r|erbrêà
qu€lespis.
câm€ssansconlrÔler
0€ fiéfie,
lonssoionlà m-coutse.
gard€à lâ posiliord€sso!'
prêôdre
pep€s
enlounenllevilebrequin,
loul€slesobêsouissênl
élremises reursd€ dislfibltion
el reposoa
les
le casconlrairo, a0tales.
ên place O;ans
.ieposerel pocédêr
r€comm6ncer
I'opéralioô.
à la ten6ion
' Reposer
(voii
lEcartd inféeurdê dis' ds la coufioied eltornal€ur
lribuÙon,
opération
concArnée
au chapilr€
.lmmobilis€r
'Amenor6 moleur
de léludsd€
sn posilion
d€
lo volanlmot€ur
à .EIECTRICITE'
lsspigêssur €
laid€d€lapig€d€câlago
câleg€
st plec6r
oas€).
la pouli6
âpràsevoif . nêpos€rl€ bouchon
d€PMHd€h
volanlslr a poulio
d aôr€à cames . Mell16la courroie
6n place . R€pos€r
pâllaposilionnfi
goun6sdo Locililê culasse
n'4.
surlo déposâquelqu6s
ducylindre
ollapouli€
depompe
d iii€clion.
Commgncor
. Dess€fisr
pulssur1€ lloinlibtnormal
le balt€ri6,
lêslixâlions
du gelêl pionond€ vilobr€quin
dansl€laraudago. . R€b€ncher
galel€nrou!€ur,
lavb muni6
dêlâond€|. 'Rêm6ttre
€n placela roued€
lend€ur,
surle pionond€ ' Rgposgt
. A Iaid€d onecléà ofiboulcafié, pompod'iniection,
lê pionondeôr€ lê€l lâs€fiùeucoupleposcril
lssd6uxcartorsexlélê galellondoûân lo lai. à câmes,sor le oalellend€or€l . Reposor
désarrner
loisdensle €ninsuriepignon-d€
sanloivolêrolusiêors
æmp6à €au
la . oépos€r
la pig€d immobilisalion
sênsnvelsehorlooe,
R€ssorrer
poul duvolenlmol€ursl l€svisds bloce.
visdelixalion
dugalellend€ur
pomp€
lemâinlêôir
dél€ndu.
d inj€clion
0edespignonsde
. oépos€r
lacourfoi€
d€disùibllion,
. Dosserrêr
leslixations
du gâlsl
pus l€sr€ss€rrêf,
lsndsur
l€ lênl{ole: ne paspl6r la courroio
de
distriburon
6rla rânirà lécartd6 . Toorn€r
16rnoleur
ded€urlours.
'hoile, lsau
eldeegreisss.
d€
danslêssnsd€roletonnornâ|,
. Revênù
aupoinld€ calago,
mais
n6pasmeltr€
lesp€€s.
enplace
REPOSE
. Dessorrer
leslixalions
du gal€l
, Conlrôl€r
le posilionnern€nl
âln dêls Lâissûeoir
surla
du lsndêLrr,
vilebrcquin,
dêl'âôrcà cemês
ol dê
quau poinld€ calage,
le pompê
d ini€clion
alx poinlsd6 . Conlrôl6r
 pià60. du pignon d'âôÉ à cam3 à tald. d. vb Ma r 125- B, cônrr6l. dê
lâ po.hlon d.l. clâ€tlé dù plgnondê vilbrcqùinlà 12 h.uG!) - C, M. d.
pigæg€ du pignon d€ pomp. d'inj.clim,
8 1-
- MOTEUR
DIESEL
CULASSE
Déoose-reoose
de la
cutasse
DÉPOSE
. Déposer
lârouedesecolrs.
. Débrancher
labatoe.
. Déposer
lebouchon
dePMHdela
. Engager
165erapporl
st lournef
le
oLreavanldroied€ manière
à pla.
poinlde
cerle vilebrequin
iusquau
pigeâge
du vilebrequin
el poserâ
pigede calagedansle volanl
. À Iaidedunecléà embour
carré,
désârmer
le galeltendeur
enle lai
sanlplvolerplsieursloisdansle
horlogeResserrer
sensinverse
a
pour
visde{xaliofd! galeliendeur
l€naint€nù
dé1êndu.
. Déoager
la coufroie
dedislrbulion
du pignon
d arbreà canesel la
mâinlenir
en prsesurlesaulres
i Éloquer
lepignon
darbre
à cames,
en larsanlallenlion
de ne pas
endomnagsr
le pignon,
à leidede
lavisdepig6age
€l dess6rcr
la vis
. Déposer
la v s de lixalion
du
puisdépoà câmes
. Dépos€r
le lllreà eirel sesrac- pignoidaôrc
serlavisdepig6ag€,
.
le piqnond arbreà
. Déposer
la courroio
d enlraîne. Déposer
menlde a pornpe
à vide.
.
lâ visslpéri6ur6
d€lxa. DégâOer
â ôeneliselon
d ârrivée Déposer
lion
d! gal€ll6nd€ur.
dêcombuslible
d€sessuppoûs.
.Dessener
lesvisdelixaiond€la
. Vdanoer
le circuld€ r€lrodisse.
sn spÉls el ên commen
menl(vôiroÉration
concernée). culâsse
pafl 6xléfieuf.
' Déposer
l€scaners
€xlériêurs
dê çanl
. Déposer
lesrondeles
desvisde
disrr
burion
. Pigerespignons
darbreà cam€s culesse.
.
cllâssê,
la soulêver
êl
êl depompê
dinjsction
à aidede laoôcollffla
laléra
ladrcdéplac€r
6m6nl
vêrs
lis M8x 125.
'exlférnilé
de
. oébranch€r
l€scanasalions
de tê pourdégager
leôre
à
câmês
du
lroud! câner
combuslible
desiniecleors.
nléieur
dêdislrbution
. oéposêr
lêcouvù-culassê
'Déposer
laculasse.
. oébrancher,
dê lâ culassê,
lss
cânalisai
onsd6liquid6
d€.otoidiss6mênl
sl losconnexrons
él€c. REPOSE
. N€lloyer
liqoes.
lêsplens
dêjoinlduboc
.oébranchsr
la canalisatlon
dâ cylindros
ol d6 la culasseNepâs
rêlour
du comblslbl€
de I nj€cleur uliliser
nrdoutlltanchanl.
d'abfasil
ducyln(refL
ulilissfdu orodu
t décaoant
oenf6
. Débranchêr
" oécaploc
le luyaudéchâppe- Locirt€
88 '
. Sasslr qle losplans
msnlâunNseu
ducollecleur.
d€ioinln6
. Dessefior
lsslixations
du galol prês0nl6nl
rayur6
âucun€
0ulrac€
CULASSE
2.lointde lasse
.r.Yisd. c|,re$e.
4. cl',,,,|brc
d. fr,fùulcn(i5. Bilhd. p9sîIigoncneît
deh
6. Siè'ft & lduotDc .
7. cuidcrdcruip;pcs.
L hint g.Couvtèc.t*.
-#;ï
I
6è<Ç'
t
t=r-4
I
a2-
. Conlrôler
la planéité
du plai da
procédù
à s3
iont€tévenluolem€nt
. Conlrô16r
le dépassemenl
dss
dêlurbulênc€
el dufotar
chambres
0€ssoupapes
auxr
{v0t var6urs
Caracléisliques
oéta| ées, ).
. Mesurer
ledépassemenl
aucent
âux,
dochaqu€pistoô(vor vâlêurs
Cerâcléristiquos
Délaillées'
L ôcarlrnaxiâdmissible
êntredêu
pistons
eslde0,12mm.
. Lâ Dlusorends
va€!r m€sur
dét€fininêépaisseur
du loinldg
Lesloinlsdo
culasse
à uliliser.
unrepàrsà pLl
culâsss
comporlenl
sièurslroLrs
sn lonclron
d€ l€u
épaisssuf.
Choisr le ioinldecuasso
6n lonctionde cela(voiralleclalio
').
Délaillées
aux. Ca6clérisliques
. Conlôlerquel âôre à câm€ssril
€n posilionds pig€age
alinque16
soupapes
descylndresn"1el,l
prov
brenlemèês rnonter
soienl
soirem€nl
le prgnon
daôroà cam€
puh
la visde pgeage
6t présonler
reoeposer
e pEnon
. Dégraisser
et assécher
lesemplà
cemenls
desvrssuraculasse
. Le mo16ur
é1anlen posilion
de
- MOTEUR
DIE.
".î"si'13,"
trEtr
o
OCCC
t^
i\ll o
. Reposfila vissupércu.e
de litât0nduqalell6ndêur.
. R€posflle pignon
d aôfeâ câmes
{vérli6rlà orésence
de la claven€
demi-lun€)
al sevisdspigeage
{s6rclâlamain).
' Ssrsr.la
vlsdelixalion
dupigmn
pigeage
pæserun
dela distribulion,
laraud
de 12x 150dansestaraudagesd! bloc-cyindres
et es net
loyerà ancomprmé
. V&lierlâprésence
dupondecenlragesure bloc-cy
indres
. Posere ioinldeculasse
eno en
lante bordcomponant
iesrepàes
d épaisseurs
du côlédu voant
moleureldgévelsles
colecleurs.
(volropérâlions
r€lroid
ssemenl
. Conlfôler
l6srègagesde
lapompe
dinleclion
el s besoin,l6s
mrriger.
Révision
delaculasse
'.Déposer
a cuæsê(voiropéraljon
. Repo6er
la couroisdedislrbulion
. oéposfilesiriecleurs.
(vor oÉraionconc€més)
. Rêbrâncher
le luyaud échappe, . Dessefier
progress
vemenl
les
. Mellre
(lace
desrcndeles
neoves
chapeaux
de paliefsd arbfeà
bonbéeversle hâut)el lesviade . Conlinuer
la reposê
en procédant
. Déposer
culâsse
er placeaprèslesavor dânslodre nverse
deladépose
èschapeaux
depaiers
endliles
degrâsseaubisullure
de , Conldler
e lonctonnemenl
mrect enreperanleulsensdernonlaoe.
genre" MoykoleG eniaisanl
molybdène.
Iarc delx loursauv e- . oéposeresioinlsà làvreseriboul
rapd ' sousleslêlesetsurleslilels b€qun enlournanl
à amâif
'arbre
. Serrera culasse
en respeclanl . P!rgere circ!ilde comblstibe . Déposor
à cames.
(voù
.
lordre{voirlqure)et le couple
de
oærâtonconcernée)
Déposer
les poussoirs
après_les
. Renplrel purgere c rcuilde avorrepere
pusrecuperef
el ranqe
a3
-M.TEURDIESELtescates
deregtage
dansordreen
II
su'la F *.*
sou.| ,ep^éré^es
oa'ua"'r,aopé
sl{"-1de
l9_"1'9j'-.9S!.9!:
papes
rera . 510ês0rn
€sl. I cdass€).
el Leur
,.*.**
l|
€sr,
t€svlivs d€ | .16æser.taôr€s
à cames
r6p.r€
si boso,n
êEbti'
REPOSE
I
I
I
I
I
I
I
I
I
,I
a
J
a
ll-l
{
J
venrete re,
G
I
l
eçrèmôlâcer
ênconlÉnl
cÊnsooé.I
'arrorà ,:natetrersoécralisé.
' Êlnguor
le moleu'le.otelegère
lessoupaæs,
êl csluio€
rsrour.
l€scolr. caôurent
16 . R€mont€r
remoacemenl
làsr€ssorts
les .oébânctrl€sdu'ds
d€chaullæe. mentla chanedu paar.déviss
desqLides
€.ltraino pell€sinlèour€s,
lesécrous
dsssuppods
motêu
tar€tt cetion
oul€ ôouD€lt€ssuDéd€ures€ilescla.,0éviss6rl€sboulonsd6lixaliondu
obhiatorement
latéraux
d smbrayeg€caoutchouc
rsn-Dracên€nt
d€ssiêoos
I démareusurlecan€t
_ d€ sot- ve[às.
. Dév'ssot
l6sécrous
rsposglês I puislsdspos€r
el leboJonde
l€smooélss,
corresmndarls.
oaoàs
L . Su'vant
'àlal
: Confôter
I'ralordri lùalondr,cân€tds ponrevânlsu
d6souoat€s, | .o€visssl€sboulonsdo
dessèoesdosolj. I iontsdêoueu€s
pap€sS b€soiiêst lesr6cliliorou | . Pos€rsirrl€squeu€sdô soupap€| couvercle
dJ noteLr.
dJca.lerd embrayag€
srJr sssLppons
la déoos€
du mot€J'ê
l€srsrpracer
er corr,anl
cett€opé.I despaslrlles
d€ réglage
d€ basê lla oarlis in'ér'ê,rrsdu cerler | . Eflectuû
poLrdêgaget
l€ s0ul6vanl
lesbou
rsé.
2.425mm)€l sâssurerI d snbrayage
aronàunatêl|6r
spécra
| (épass€ur
I
. Conrôler| éretdssrêssons
lâléÊur.âvenc
lescol,-| . Ulilser unoclé à cardalpoLirI lorsdsssupports
do I quelospastrllês
dépass€nt
lesbo0lons
lixânllê câdsrI vorslavanlpoufI6liI€Il€ boulde
souoâoês
êtdelarbr€â cam6s I !€llesdosressorls
S cs neslpas dévisser
'Cônirôror
aubloc.cyl'rdte IIatbto ptmart€de la bo,lsd€
l€ oépassem€4r
le racosupêrieirêoembrayeg€
des le cas,meulsr
. Dépos8.les
lôlosd€ orol€clion vilesses
el lesorli'parlêteLl.
Stbssoin d€scoup€ltês,
chaFbres
de tuôutence
. ReDosor
losDol,sslrs.
avanl
sst.étabtkcetlê
valêur
oar
usnaoo
. Hu,l6.l€s pal€rsdârbresà
desrac€s
X €l"Y".
'ùontô|êrter€tâ d€ssouoâo€s cemos.
Jlêl|â|l'pâtlêclncal0r0€s9e0€s|'u|s|cueo$n0Urcn|-
DU MOTEUR
.
lsschapgaur
desoupapos.
depal'srs| _
| Remonler
. Ef€crJtleodagedessoupap€s.
l€sopéra- d€îtrain€nentd6saccessor.
€llsctuer
l€l l6s s6fiêr progressiv6m€nl
I Pourlâ r€pose.
p.€scfil.
0n co1çè,rê€
âu cl"a
aucauplo
€nordr€inv€6€ (voropêrâl
I |
| iusqu
I lionsd€ ladépose
''
rod{,calon
I Notai Aoràs
duolande | ; Rooosor
h culass€
tvoirooéaùonl€noto€clantl€6oointssuivents:
L oitr€.ELECTRICTTE
'
l€s | Purger
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sJ'vânt€s
systématquem€nl
doi. I conc6méê).
Il toinl.oaopérarons
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loscoll6|snor I lvoroDéEtion
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DEPOSE DU MOTEUR
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DÉMoNTAGE
DUMOTEUR
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lll
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. Dépos la rou6d€ secourssl l€ ducoll€clsur.
lo lubedé9h?pp9.
tuDêos sout'ende a roued€ I . oéseccoupl€r
I , Dèoos€r
têsruvaux
d€ .scvc,eo6 , oêoos€r
t€sboJorss
door6cha
SeCOlrS
surE oole0e lia.J"M,,^dh,,iiÀ
L m6n0€SonSuppon
posto
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l ;Îl*3li:f,;Â"i'Jli'lf":',J:'
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Dékânch
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t
".?,?î|'ï&"
trEtr
- MOTEURDIESEL_
EQUTPACE
MOBILE
1. Vilebrcquiî- 2. Couttînett
de vilehtequin- 3.Ûutæde
ftgla9edu ieu laté'al.
4. volanl noteut - 5, loint 6. Pionde cenhàse.
7. chvettet deni.frne.
L vilebrewin pout,oûra d
huile. 9. hint :10.lislaùt de
vilebrcquin- 1t. Pouliek vih.
brcqtiî . 12.Eielle-
l|ende axedéposer
|axeel récu
pérer
labele.
. Nelloyer
soigneusenênl
lescana-
CONTRÔLEET
REMONTAGE
DU MOTEUR
. Femplacer
syslémaiiquemsnt
les
€t lesrondet6sioinlsd'élanchéilé
. L!brliêrlessurlaces
llollanles
av6cde fhuilemoleur
au llf el à
. FesD€cler
lssreÉrao€s
donone
€tceuxla{saudémontàoe
. Plâcêr
lêsdemi-coussinets
ranurésdanslê bloc-cylindres
et les
dem-colssinsls
liss€s
danslesche.
î ";f.flii#,i{1,,!1,\
14.Fitton- 15.Chclipt.
6 5
18,Sf.tulentd'étancftM 19:Seffientde tet!-
EtocCYLINDRES
. Mellf€€n place6 vilebrequin
sl
placer
leschàpeaui
de paliêrs
no3
4âr5
. Beposer
le chapeau
d€palier
n"2
eprêsavof mBen placel€scal€s
d€ buléeaxiaeDi Oera lacecui,
wé€ducôléd! vil6brsquii.
. N€lloyoret
ptâns
dégraisserlos
de
dLibloc.cyl
ndres
6lduchaOۈu
Joinl
d6pâlisr
n'1.
. Mellreun peud€ produrt
d êlan- Fronelanch
- s l€
chélé Loclrl6
Dloc
el enhauldêsgorg€s
dupali€r
. Monler
16chep€eu
depalefsurun
outilréglable
mufldêplaqles
latéra€s(épâ6s€rr0 15mn)€rlx€r
le chaooao
â éDrnol€
- d6 loLrùlâ
Ieidêdun€
vB
. Lubrili€r
l6splaquês
lelérales
et
r€Pos€r
ls chapeau
d6 palù dela
lâçonslivanle
denanè16
à n6pas
âllonger
l6slornls
laléra!x
:
- engâg€fensembe
oLrti.chapeaLr
incliné
à45 dànsson
log6m6nl
6-d
. Sascule.
lepgnon
d6poser
d6pompe
la cuassevsrslavanl
. DéPo!€r
lêpgnon
d aoreâ càmes 00urdÔoàoe.le
oondecenlrâoe.
; Deposeilà
ellepignon
devileb.equin
culasse
el ls toinrde
' Déposêres 5 boulons
de la
.oéposer
à sau6lsonioint.
levolanl
Porips
molêur.
' oépos€f
levissl lécrou
d€lxaliofl
qalel
.
lu
lendeur
Déposer
lecadùinléreur.
. 0égaoer
le galellêndeur
pLrs
recup€rù
lepoussoir
el16ressod. llbntlon : r€!é|€rlalo.iùon&€
' Dèoosor
16oàletfi^e.
3 vis{sirpan6crcui}€t cotta!
'Déposerl; supporl
de Dornoe srfuées
aùnivêau
dupali€ln"t do
j ijeclionet récupéror
lssdeux
10nsde posilDnnemenl
d! supporl
le pompe
surl€bloc-cylndres. ' Déposer
porte.ioinl
a plâque
côlé
' Déposer
le canffinlérieur
dedis. dslrbution
el récupérer
le loinlen
,butondubloc.cylindres.
paprêr.
' Dépose.
. Déposer
l€ coovre-cu
asse,
lesvisde lixation
de la
' Desserrer
progrsssivemenl
les ponrpe
à huileêl déposef
lapomæ.
)alersd arbreà câmes
et déposer Aflenlion
(voirsousà l'enlreloise
arbreà camesLespaliêrs
sont chaplre.
LllER|F|CAT|ON,)
'epèresde
I à3,n 1côtévoanl ' Déposera chaînede pompeà
' Desserfer
es visde culasse
en huileel e p0noiclâvelé
enboirlde
;P
aâ
e
et
en
commencanl
lextéoâr
'ieur
dusêrra- . Bécuperer
{dansordrenvèrse
lesdÊu.câvettes
du
le).
'Déposer
lesvisel es.ondeles. . Déposer
leschapۉux
de bieles.
85
- 16dêscêndfe
entement
l
'lix 16chaæâ!
parunevsI
I outihorizonlaemeil.
Fspérer
l6u ordrêsl 6ursensdê - dégag6r
. Ssrreres visdê chapeaux
monleoê
el l6sranoer
einsr
ds
. Réc-upôror
eucolpleofescrl.
leicoussrnets
d6 palrerc
bielles
ol lêsmng€r
dânslodr€ . Contdlùqrs levlebequiilourne
poufrêsp€cle/
lourâloânernenl fâcilêmenl
elsanspointdur.
. Déposer
(côté
l€schap6àux
ds palers . Monlùsu le bloc.cylfdros
uncompa€tolr
devilebr€quin.
Repérer
lai ordre
lixésur
el dislribLlion)
magnélique
l€urs€nsde monlâge
el l6s|anosr unsupporl
. Conldler
le ieLrlalefàdu vtebre.
. Récupérùss d€m[coussinsts
à aide
d6 qurnen le manoeLrvrânl
vilebrequin
el l€scal6sdei6ulalérâ d ungroslournevs.
S le jeun esl
€l lss.anger
dans|ordrepourr6s- pas c0rfecl(v0rrvaleursâux
"Caactérisriques
pedfi burappanemonl.
délaillées").
rem.
' Déposer
placerlêscâlesdejeulâ1éral
par
l€vilobrequin,
. Déposer
lesensoribles
appfopnées.
bielles-pisdescaesd'épaisseurs
' Côtévolanl,nellreen placele
. RêcupéÉr
lesdemi-cousstneb
rai. joinlà èvresà laided unrnandrin
appropr
nurés
6 (vor ligure)ap.esavor
dubloc'cylindres.
. Déposer
lesbuchons
descanaux hulé la porléee logemenl
el te
d huis(voirligure)
6t ê manocon.
. Assember
esbielles
tacldepf€ssion
aveclespis.
d'huile.
. Nelloyer
lescicips.
l6scanâlisations
dhuile tonsel feposer
.
lessegmenls
el €Poser
lesbouchons
surlespslon
el le mano- Monler
à l'aide
d uneDnceà seoments.
. Démonlor
lessegmenls
ês ensernbes
ei monter
es
bielles- . Tiercer
prslons
:déposer
bielles,p
slons,1rèiles
uncirclip
dernain ersernbles
- I\4OTEUR
D IESEL
68 44
conrtô16du jou râlérâl d! vilobrêqum.
I
t-
65
Mise en prâcê du loinr à lèv.ê3 côlô distibuton
Miseen Dlâcêdu ioinl à lèvres c
de parern l.
deslêlesde p slonsorenlescoie aléralxduchapeaLr
(vor tigure)
1 mnrdu plandelo nl lul serLrnle
pompe
d nl€clion
debeles
Lesergots
descoussrnels
. R € p o s e!re p ! 0 n o nd e p o m p e
l nup
. edes
h u i es u rl e v l e b r e q Ler q
c h a i n eV é r l | e re b o np o s t o n n
, Conrrôer
de m e n l d ea c a v e l l e d e mu -n e
e coupede rolalron
lelo nl PaP€r el la Plaq
ûrobe avecunec!e . Reposer
équrpage
placee
delermeture
ducôtéd strbulon
surle ue
dynamomeÙque
breou
n à la o acedu voanl Le . l/onl€r e io,nià èvreshu e dan
hedol pasdépasserson ogemenld€ la p aqu€de le
couderelevé
rnelurea ade d un mandrnaPP
. Araseres enrér'r
lés desio nls p r é e l d e a v s d € p o u l e L el o ,
. Seirer
Ieschapeaux
debrelesau
8ô
- MOÎEUROIESEL_
..'1i?îit3*
EEtr
doilêtreà ll6urds lâ lac€exléri6u- seragepaéconisé,
. Msllreen plac€lespaslilles
de
LUBRIFICATION
. Metlfêen placela cheîne
surle réglag€.
du ieu auxsoupepes
el
piqnon
pompe
d6la
à hLjle
. Poserla pompe
d unjornlneufel serr6rl€svs au
surle bloc,pon . Reposer
Iafbr€à camesaDràs Dépose-repose
dela
d6 c€nlrageen plac€,êt serrerles avoifdéposésursss lodéesde la
pompe
à huile
visau couplsprescril.
Contdler
la graisse
âu tisullurc
demotybdène,
présence
del 6nt@toise.
gen€réléoncoMolykote
G rapid
. Débrancher
. Menre
lesInJoct€urs
el larre
unpeud6pâteà ioinlsurlo Lê posilionn€m6nt
d€ Iarbreà oÉposE
l€ moleur
plande loift à la liaisonenlrele camesosldéleminéparle menton La pompeà hu e n eslpesrépa- lourner
a! déma(eu.
du térnoin
ds
boc.cylndres
el a paqusdet€me- '0lST"v€nue
delonde|ie,
à placer rableS6u le renplaconient
de la jusq!â l'exlinclion
prêssDn
d huil6,pours'assurer
d€
côlédisùibution
créPne
eslpossible.
. Pecerlelointducânerà huil€,
lam6eêrpression
ducircuit.
lo ' Rgpos€r
lemoleuf,
leschâIi€aux
de paliels . oéposer
' Rebtancher
lssInlecleuts.
carl€rst lesvisd€lixalion,
d'aôl. à cân6s,n"1côtévolanl.6l . Vidano€r
I huile
dunoteur.
. Monlêr
'
lê volenimot€ur
progrsssrvem0nt
€t s6rgr s€r|€r
jusquau
Déæaer
lecanûinléfiour
€1rêcu. Contrôle
delapression
lêsvrsenduilos
p€lelsonpni
d€ produil
lreinde @upbpft,scnl
.Frenelârch
lll6lgenrcLoclile
, a! . Bêposer
desjoinlsà lèvres
neuls 'oévsserlêsvisde lixâlioide ia d'huile
d aôreà câmes
à huil€.
av€cloutill8c pompe
. oéposùle bouchon
d€I'orilic€do
. Conlôl€f16dépæsêm€nt
despis. 1509,en utilisent
la visd6lixâtion . Bâsculer
a pomps
et dégager
ta conlrôlê
dubloc{ylind|es.
(voir
lonsêl le r€lraildessoupapès
cnarnê
duo0n0n
de00m0e
'
le meionètr€
& mntrô.
. Reposê
au parâgraph€
pomp€à h'rte el lêEanchor
de la '.8€posêr
le supponde pompe . Déposêrle
euniveau
dubouchon
detoilic€
decoalrôle
. Passer
unlaraud
dé12x 150dans . Monfer
b caderintéi€ur
dâdist
REPOSE
' Dérnarffls moleur.
l€slâraudages.du
bloc.cy
indres
bulion
.
. Coôlrôler
pgnon
Engâger
lo
pornp€
lesvâlgurs
de
dens
do o€ssion
. rournêt
pourame- . Reposer
rgv €Dr€qun
a pomp€
à eeuavecson BCnerne.
(voir aux "Carâclérisliques
nerl6spislonsà mi{oursô,clevêtlê lonl6lsêrcrlesvisa! couplê
pros, 'Repos€rl'gnlroloise la délaillées
Sous
4.
delapoulio
lositionnéo
à I h6ur€s,
. oépos€r
pompgàhuil€.
l€ manomôte.
. Posârlo ioinld€ culass€
déterrni . B€posor
legalettendâuf
sl 16gal€t . R6posgr
.
lâ pomp€
à huile6l senor F6ooser
l€ bouchon
surI oriliced6
nè 0rr0€rlê rspérage
dulo,ntd€
l€svis
vrsdêlixalion
aucouplê.
couolê,
contrôle
du
bioc{ylind€a.
cuasse
ducôléduvolânl
molsLrf
âi . Elleclu€r
pomp€
la rspose
la
do
. Reposer
lê carlerrnlèfie!rmuni . Vérili€r
i€nivseÙ
dhuilâ.
(voiropéraion
dlnieclion
concar..Dégraiss€r
lesbossag€s
êl séchsr
. Fepos€r
e couroi€
d€distibutron
. Bspos€r
laculâssê.
el la lendre(voirmélhod€
auchâ.
' Mètlr€
(lac6 prrre
" 0lsTRlBUTtoN
d€srondell€s
néuves
t
.
REFROIDISSEMENT
bombê€
versl€ haul)€t lesvs de
Ell6ctu€r
ls calao€d€ â oomo€
cL,rlass€
ên p âceaprèslesevoir d rûociion
€tlecâlai6d€ledistiËu.
endlilos
de qraiss€
aubisullur€
dê lion(vor opéraùons
@ncemé€s).
ducircuitde Dépose-repose
gên16.ilolykol6
moybdèn€,
dela
G . Contrnuor
la r€po$ ên procédanl Vidange
rapid" sousleslèles€t sur les darcI'ofdÉinvorse
do la dépo6g, refroiilissement
pompe
à eau
lilels.
0n fosp€ctenl
lousiêscoupl€s
d€
' SêfiErla culâssê
.
ên rosp6clanl s€fiagoel lesrepér€s
Pour
vidangff
le
ci.cuil
do
lêloi.
ellocluésau
Nob : h déposo
dôlapomp.à aau
lordr€(voirtigur€)
€l le couple
drssem€nl,
d€ 0em0n|ag0.
ouvfirle bouchon
do nspeuls elt€ctuùsurvéhiaul.
vasêdoxpansion
el dôbraôch€r
la quapÈsladépos€
d€lacouroied€
du l inlérisurs
durâdiaiâur.
distributioi.
Remplhsage
et purge
ouctrcurl
oe
refroidissement
R.poæ du couv.El. .vùl. Cd6l.r
h pnm..
.td pton. d. ontr.g.
oÉPosE
. Vidângù
le ckcuitdê r€troidisso-
. Déposdla coufui€dedisldbution
. Rebrâncher
la duil inlédolre
concemé€).
sur (voiropéralion
. Déposer
l€ raoaleur,
lesvisd€ tixation
do la
. Ouvùle visdgpurg€d! bolliôrd! pomp€,
' Dépos€r
ti6rn0slâ1.
la pompsà €au6l réc!.
. Rêmpllr
pouliolenlemenl
l€ circuilpar Érêl sonjoinl.L'ensêmblg
I ouverlùrê
llâsqueluôneneslpâsdissociablo
duvæod€xpansion.
'Dèsqu€.|€
liquid€
ress€Ê ni vendusépadfion|Laponpoà
sêcoulo
€rrâvrs06puroe.
€ar nestdoncpæéparable.
. Mollrêo moleuron merchê,
el le
lâir€loun6rà 2000lr/minjusqu'à
NEPOSE
c€ que le molov€nlilat60r
. Nêtloyef
lesplansds joinlde ta
'Afrèt€rls fiolêur6t ls lârsser pomps
â eâueldubloc-cylindrgs.
' Beposor
|€lroidk.
â pompeà èaomunie
. Conlrôler
l€ nivseu
du llqudeds dun iointn€ulêl ssrrorlesvisdo
presarit.
quidoits€ siluerau lixalion
f€lrordissefi€nl
aucouple
. Bemphr
er pLrrger
le crcuitde
'Si besoin,
lefo Ialoonttusou
(vor opéralron
eu relroidiss€nsnt
. MAX, duves€detpansion
rêpèrê
a7-
2. EMBRAYAGE
dumolerrDreselesl
d llerenldeceLrdu modee essence
Lembrayage
réolâaes.
consêil3prâllques
Pourles aulresceracterislioues.
"
. EMERAYAGE
se rciorlerau cÉapiùe
l.mbrayaEe,
concernânl
deI'Elude
debas€,
3. BOITE DE VITESSES
P â sd em o d l c a l o nm p oa n l e .
deboilereslenldenlqlesà c€uxdela versonessence
Lesrappons
ptallques
conce|na
rêolâoes,
consells
Pourlescsrsclorlsliou$.
"
" goiTEDEVITESSES
lâbort.d6vlte$es,é rcôod;làuchapllrc
dol'Êludedeb33e.
4. BOITE DE TRANSFERT
Pasde modtcalo. mpodanle
pttllquo3concermn
rôoleoæ,
consells
Pourlê3carâctêrlsllouæ.
" BoITEThatiSFERT
" dé
le boil6tonslert,s€repoilôriluihapltrc
l Eludedeb3s€.
5. PONTS AV . AR ET TRANSMISSION
desponlsdela verson0ese eslde 0 2558
Lerapporl
réglag63,
con36ll3pr8llque
Pourles aulrescârectérl3llquor,
r€pod6rau
le3ponl3AV,ARel leslrâmmb3lom,,se
concernanl
' deIEludedobase.
chsDllre.PONTS
AV'ABETTRAI{SltllSSloN
6,DIBECTION
. IFAINAV. MOYEUX
7,SUSPENSION
TÊAIN
AR.MOYEUX
8.SUSPENSION.
9.FREINS
Pasdemodlcatlonûrponanle
concerna
Églagêret cons€lbprâilque3
Pourlæ camclérbllque!,
ce3chaDllres,
aa rciortar auxahapltte3cotr*pondanb de l'éludo
deDâ3e
Émcrntours
r o. ÉeurPEMENTs
à moleuDresel
Pancuanlés
desversons
oÉMABBEUF
praliqu
consells
rcglages.
Pourlesautrescaracténstlques,
, EoU
auchapilre
léqulpement
eleclique.
se rcporler
concôrnatt
" delÊtudedebâse.
PEMETfiELECÏROUE
*i*1i'Tâ"
EEtr
Particularités
desversions
à moteur
Diesel
CARROSSERIE
Pil'r* ll ".
POIDS
À vid€enordr6domarche
I I 180ka.
dontslf l?vant:710ko..
otsu I'arlèrg: 470ko:
TolalâubrEé
6nchaigei 1590kg
unerlEmù eutnsoesur€ssi€uavânl: 800ka.
Charg€
mFuiâutod6é€
aursssi€uârtèrs| 970io.
Tolaloulanleuhdsé| 2 915ko
Cheoamai |emoquable
:
. temoquO
nonlreinéa: ,O0ka,
. romo4uelloinée: 1325.k{ '
r',
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L
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0,7\4) opr\
capActrÉs ETpRÉcoNtsal
CAÂBUNANT
CaÈuÉnl
: Garolo,
CrpadtddùÉroruo[r45|
, r/ ;
i o,L5ib
? ô,01,
Ll
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TIOlEUR
Ranokb!ûnant
CaDâcilé
: 81.
PrÉconrsation
jusquâ .40.C.
métange
prot6cton
€au.entiget
P€noocloI tous1652 ans
Lubrillc.don
Câpâcilé
: 61.
Pr6conrÊation
: huitamuttgr.d€SAEj0 W40.10WSoou t5 WSodpon.
oanteurnomosAPtsc/co 0rrccMc p02.
Pé odcitédontroti€n
:vidanoo
€t r.mptacomont
du fltùeà huit€touôtss
7.500
km.
PERFORMANCES
MPPOFÎS
OEDÉMULNruCANOfl
ComHndont
&a vltalaa!
l
2
3
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March€
AR
1
2
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0,2727
0,4761
0,7316
1,0000
1,n14
0,2836
4,2727
0,4761
0,73
1,000
1,n4
0,2836
F,Dpo.ldal
ôolbdatrn.hd
R|plond..
POib
0,4684
0,2558
0,2558
0,0326
0,0570
0,0€80
0,1198
0,1463
0,0339
VIIESSEMAX
127km/h(vrt€ss6
obtenue
surl€quâtèm6n fort).
coirsoMMAno
s coNvÊ}{noNilEltÊ8
tut@Kt{l
A 90krvh: 7,2l.
Encycle
uôain:8,5L
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l0b16
0,0581
0,1011
0,1565
0,2131
0,2603
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Vlt .. I
I û00tiirli {tnlt)
7,m
12,16
19,535
26,730
32,ô18
7,5€0
4,097
11,037
r5,025
10,351
4,261