8 - Eduard
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8028 1/48th scale kit YAK-3 Jak 3 byla nejlepší Jakovlevova stíhaèka vyrábìná za 2.sv.války a bezesporu to byla, spolu s Lavoèkinem La-7, nejlepší ruská stíhaèka 2.sv.války vùbec, skuteèný ruský tvùrce es. Úspìšný døevìný drak Jaku 1 byl v roce 1943 odlehèen a doplnìn novým motorem WK 105 PF o výkonu 1240 k. První sériové stroje, vyzbrojené jedním kanónem SVAK rá@e 20 mm a jedním kulometem rá@e 12,7 mm, pøišly na frontu v èervnu 1944. Aèkoli to bylo typické ruské "døevìné" letadlo, se spartánsky vybaveným pilotním prostorem a chudým rádiovým a navigaèním vybavením, Jak 3 byla vynikající frontová soubojová stíhaèka, extrémnì obratná, s dobrou stoupavostí a rychlostí (646 km/hod v 4100 m). Vìtšina sériových letadel mìla zesílenou výzbroj jednoho 20 mm kanónu a dvou 12,7 mm kulometù. V bojové hladinì do 5000 m byl Jak 3 tvrdým soupeøem pro všechny nìmecké stíhaèky, a pøedevším zkušení gardoví piloti na nich dosahovali øady sestøelù. Celkem bylo postaveno 4848 Jakù 3, z toho za války 4111. rozpìtí 9.20 m max.rychlost v 4100 m 646 km/hod délka 8.50 m dolet 648 km vzletová hmotnost 2692 kg motor Klimov WK-105PF 1240 HP max.rychlost pøi zemi 567 km/hod výzbroj: 1x SVAK 20 mm, 2xUBS 12,7mm The Yak 3 was the best fighterYakovlev produced during WW 2 and there is no doubt that, together with Lavochkhin La-7, it was the best Russian fighter of the WW 2 period, the real Russian acemaker. The successful Yak 1's wooden airframe was lightened and fitted with a new WK 105 PF engine (1240 HP) in 1943. The early series aircraft, with one 20mm ShWAK canon and one 12,7 mm UBS machine gun (late production aircraft had two UBS guns), it reached the front lines in June 1944. Although it was a typical Russian "wooden" aircraft, with spartan cockpit and poor radio and navigation equipment, the Yak 3 was an excellent front line combat fighter, extremely maneuverable,and with a very good rate of climb and speed (646 km/h at 4100 m). Up to 5000 m, where most dog-fights on the eastern front occurred, the Yak 3 was tough opponent to all German fighters and especially the experienced guards pilots got many kills with their Yak 3s. In total 4848 Yak 3s were produced, with 4111 being built before the war ended. wing span lenght take-off weight max. speed 9.20 m 8.50 m 2692 kg 567 km/hod max. speed normal range engine armament 646 km/hod / at 4100m / 648 km Klimov WK-105PF 1240 HP 1x SVAK 20 mm, 2x UBS 12,7mm Jak 3 était le meilleur avion de chasse de Jakovlev qui était produit pendant la deuxième guerre mondiale, et c'était sans doute, avec le Lavotchkin La-7, le meilleur avion de chasse russe de la deuxième guerre mondiale, le créateur russe réel es. Le Jaku 1, le dragon en bois couronné de succès, était en 1943 délesté et complété du nouveau moteur WK 105 PF de puissance 1240 k. Les premières machines de série, armées d'un canon SVAK de calibre 20 mm et d'une mitrailleuse de calibre 12,7 mm, elles ont apparu sur le front au mois de juin 1944. Bien que ce soit un avion russe typique « en bois », avec son espace de pilotage à la spartiate et avec son équipement pauvre de radio et de navigation, le Jak 3 était un avion de chasse de duel excellent sur le front, extrêmement habile, avec une bonne force ascendante et une bonne vitesse (646 km/heure en 4100 m). La plupart des avions de chasse avaient l'armement renforcé d'un canon de 20 mm et de deux mitrailleuses de 12,7 mm. Sur le plan de combat jusqu'à 5000 m, le Jak 3 était un adversaire dur pour tous les avions de chasse allemands, et avant tout, les pilotes de garde chevronné atteignait avec beaucoup de destructions en l'air. Il a été mis en front 4848 de Jaks 3 en total, dont 4111 pendant la guerre. envergure Longueur poids d'envol vitesse max. à terre 9,20 m 8.50 m 2692 kg 567 km/heure vitesse max. en 4100m rayon d'action moteur armeme nt: 646 km/heure 648 km Klimov WK-105PF 1240 HP 1 x SVAK 20 mm, 2 xUBS 12,7 mm Yak 3 wurde das beste Jakovlevs Jagdflugzeug, das während des 2. Weltkrieges gefertigt wurde und unzweifelhaft mit dem Lavockin (Lavotschkin) La-7 das beste russische Jagdflugzeug des 2. Weltkrieges. Erfolgreicher hölzerne Drachen Yak 1 wurde im Jahr 1943 entlastet und mit einem neuen Motor WK 105 PF mit dem Effekt 1240 HP ergänzt. Die ersten seriengefertigten Maschinen, die mit einem Maschinengewehr (Kanone) SVAK (SWAK) des Kalibers 20 Milimeter und mit einem Maschinengewehr des Kalibers 12,7 Milimeter bewaffnet wurden, wurden an die Front im Juni 1944 eingesetzt. Obwohl das ein typisches russisches "hölzernes ” Flugzeug mit völig spartanisch ausgerüstetem Pilotenraum und armen Funk- und Navigationsanlage war, war Yak 3 ein hervorragendes, extrem geschicktes Frontjagdflugzeug mit gutem Aufstieg und guter Geschwindigkeit ( 646 Stundenkilometern in der Höhe 4100 Meter ). Die meisten Serienjagdflugzeuge hatten verstärkte Ausrüstung einer 20 Milimeter Kanone und zwei 12,7 Milimeter Maschinengewehre. In der Kampfhöhe bis 5000 Meter war Yak 3 ein harter Gegner für alle deutsche Jagdflugzeuge, vor allem erfahrene Gardepiloten erreichten mit diesem viele Abschüsse. Insgesamt wurden 4848 Stücke von Yak hergestellt, davon 4111 Stücke im 2. Weltkrieg. Spannweite Länge Höchstaufstieggewicht Max. Bodengeschwindigkeit 9,20 Meter 8,50 Meter 2692 Kilogramme 567 Stundenkilometer Max. Geschwindigkeit in 4100 m 646 Stundenkilometer Flugbereit (-weite ) 648 Kilometer Motor Klimov WK-105 PF 1240 HP Ausrüstung: 1 SVAK ( SWAK) 20 Milimeter, 2x UBS 12,7 Milimeter UPOZORNÌNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pou$ívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepou$ívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k po$ití drobných dílù. Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen. Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pieces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. INSTR. SYMBOLY INSTRUCTION SIGNS INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES BEND OPTIONAL OPEN HOLE PLIER SIL VOUS PLAIT FAIRE UN TROU FACULTATIF BITTE BIEGEN NACH BELIEBEN OFFNEN OHNOUT VOLBA VYVRTAT OTVOR BARVY 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 COLOURS SYMETRICAL ASSEMBLY MONTAGE SYMÉTRIQUE SYMMETRISCHE AUFBAU SYMETRICKÁ MONTÁ A NOTH L INCISION DER EINSCHNITT ZÁØEZ FARBEN REMOVE RETIRER ENTFERNEN ODØÍZNOUT PEINTURE REVELL TESTORS AEROMASTER TAMIYA HUMBROL MODRÁ / BLUE / BLAU / BLEU XF 23 65 55 MODRÁ / BLUE / BLAU / BLEU XF 8 25 56 1021 2715 ÈERVENÁ / RED / ROT / ROUGE XF 7 60 330 1550 1014 BÍLÁ / WHITE / WEIß / BLANC XF 2 34 5 1596 1012 HNÌDÁ / BROWN / BRAUN / BRUN XF 64 26 382 1736 1059 ÈERNÁ / BLACK / SCHWARZ / NOIR XF 1 33 8 1728 1013 REZ / RUST / ROST / ROUILLE XF 52 29 83 1785 VNITØNÍ ŠEDÁ / SUBFRAME GRAY / GRAU / GRIS XF 22 92 79 1740 1119 SVÌTLE ŠEDÁ / LIGHT GREY / HELLGRAU / GRIS METAL XF 66 141 57 1726 1058 TMAVÌ ŠEDÁ / DARK GREY / DUNKELGRAU / GRIS FONCE XF 54 106 75 1740 1063 DÌLOVINA / GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL XF 56 53 91 1795 HLINÍK / ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM XF 16 56 99 1781 LUTÁ / YELLOW / GELB / JAUNE X3 188 15 1790 TØÍSLOVÁ / TAN / HELL BRAUN / BRUN CLAIR XF 55 94 314 1567 DÍLY PARTS TEILE 1035 PIECES PP - PLASTIC PARTS 1 4 2 5 30 8 7 29 11 9 11 15 13 49 47 48 16 17 10 18 10 18 12 19 14 24 45 23 21 26 46 FILM 22 20 25 33 6 3 50 31 32 34 27 44 28 43 42 41 40 Tyto díly nepou$ívejte pøi stavbì. Parts not for use. Teile werden nicht verwendet. Pieces a ne pas utiliser. RP - RESIN PARTS 1 38 39 35 37 36 PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS 51 1 8 6 1 PE 17 8 2 8 PE 12 10 6 6 5 PE 6 PE 3 6 PE 16 PE 32 3 PE 27 PE 4 5 8 43 PE 16 4 43 5 28 7 36 8 20 42 21 7 2 35 8 51 8 3 4 3 13 plastic rod PE 31 6 8 6 41 PE 30 3 2 PE 31 plastic rod PE 30 6 6 7 14 4 plastic rod PE 30 6 6 6 2 8 3 plastic rod PE 8 8 PE 30 8 48 PE 9 6 14 8 PE 14 6 PE 7 PE 11 PE 13 plastic rod PE 9 8 PE 1 PE 9 PE 14 9 8 14 PE 11 8 plastic rod 49 3 35 6 6 PE 31 5 3 7 8 9 4 35 41 6 6 1 8 PE 2 6 44 PE 10 6 film film 23 6 PE 5 left side right side 7 26 27 1 5 8 10 22 6 11 19 PE 24 8 8 ? 13 8 RP 1 14 8 8 PE 19 PE 26 PE 22 8 PE 21 PE 25 12 46 8 4 8 40 5 40 PE 22 8 PE 26 PE 19 PE 24 46 19 22 5 4 14 PE 25 PE 21 13 6 11 50 PE 15 PE 18 PE 18 11 25 38 8 8 PE 15 25 39 8 PE 23 9 8 PE 33 8 PE 28 6 32 34 PE 33 45 34 41 8 9 7 10 30 12 12 18 31 29 PE 20 6 18 17 18 12 6 33 47 PE 20 Èervená 12, pilot Hrdina SSSR S. W. Nosov, 150. gardový pluk, konec roku 1944 Red 12, S. W. Nosow, Hero of the Soviet Union, 150 Guard Fighter regiment, late 1944 Le rouge 12, le pilote S. W.Nosov, le Héros de l`U.S.S.R., 150 ème régiment de chasse et de garde, fin de l`année 1944 Rote 12, Held der UdSSR, S. W. Nosov, die 150. Jagdgruppe, Ende des Jahres 1944 8 3 11 10 9 7 13 21 22 9 6 8 6 1 12 13 27 3 15 16 9 7 13 13 7 19 3 14 16 3 13 7 7 1 14 3 21 3 9 19 7 6 13 9 1 15 27 8 6 lutá 15, pilot Semjon Rogov, 1. gardová stíhací divize, 1945 Yellow 15, flown by Semion Rogow, 1st Guards Fighter Division, 1945 Le jaune 15, le pilote Semjon Rogow, 1 ère division de chasse et de garde, 1945 Gelbe 15, Pilot Semjon Rogow, 1. Jagdgardedivision, 1945 26 8 7 2 23 20 13 10 9 10 9 6 8 1 13 27 15 16 10 9 7 13 13 7 19 14 16 13 7 7 1 14 20 24 10 2 9 25 19 7 6 13 9 1 15 27 8 10 9 Bílá 1, pilot Hrdina SSSR gen.maj. Georgij N. Zacharov, velitel 303. gardové stíhací divize, Východní Prusko, 1945 White 1, flown by Gen. Georgi N. Zakharow, Hero of the Soviet Union, commander of the 303rd Guards Fighter Division, East Prussia, 1945 Le blanc 1, le pilote gen.maj. Géorgie N. Zacharov, commandant 303. de la division de chasse et de garde, la PrusseOrientale, 1945 Weiße 1, Pilot der UdSSR, Held Gen.Maj. Georgij N. Zacharov, Kommandeur der 303. Jagdgardedivision, Ostpreußen, 1945 8 7 4 11 20 1 13 10 9 10 9 6 8 7 1 13 27 16 15 16 10 9 7 13 13 7 21 14 16 13 7 7 1 14 20 10 1 9 5 21 7 6 13 9 7 1 16 15 27 8 10 9 Bílá 4, pilot asp. Robert Marchi, francouzský stíhací pluk Normandie-Niemen, Východní Prusko, 1945 White 4, flown by Robert Marchi, Normandie-Niemen, East Prussia, winter 1945 Le blanc 4, le pilote asp. Robert Marchi, le régiment chasse français de Normandie-Niemen, la Prusse-Orientale, 1945 Weiße 4, Pilot asp. Robert Marchi, französische Jagdgruppe Normandie-Niemen, Ostpreußen, 1945 17 27 8 9 7 20 13 10 10 9 6 8 1 13 27 15 16 3 10 9 7 2 4 13 13 7 19 14 16 13 7 7 1 14 10 20 9 18 19 7 6 13 9 1 15 27 8 9 por. Roger Sauvage, celkem 16 sestøelù, Východní Prusko, zima 1944 Lt.. Roger Sauvage, 16 kills, Eastern Prussia, late 1944 le lieut. Roger Sauvage,16 destructions en l` airen total, la Prusse-Orientale, l` hiver 1944. Leutnant Roger Sauvage, insgesamt 16 Abschüsse, Ostpreußen, Winter 1944. 4 30 9 10 10 9 5 13 2 29 27 28 6 7 8 9 32 15 34 7 1 27 10 7 2 3 27 27 4 20 7 1 9 10 1 7 27 7 1 1 13 20 10 10 16 9 5 6 9 10 29 27 6 7 1 34 8 7 8029 1/48th scale kit YAK-3 " NORMANDIE-NIEMEN " Jak 3 byla nejlepší Jakovlevova stíhaèka vyrábìná za 2.sv.války. Úspìšný døevìný drak Jaku 1 byl v roce 1943 odlehèen a doplnìn novým motorem WK 105 PF o výkonu 1240 k. Francouzský stíhací pluk "Normandie-Niemen", zaloJený v Rusku v roce 1942, vymìnil svoje Jaky 9 za nové Jaky 3 v listopadu 1944, kdy se úèastnil sovìtské ofenzivy ve Východním Prusku. Bojoval tehdy v sestavì 303.gardové stíhací divize pod velením slavného gen.maj.Zacharova. Aèkoli Jak 3 byl typicky ruské "døevìné" letadlo, se spartánsky vybaveným pilotním prostorem a chudým rádiovým a navigaèním vybavením, Jak 3 byla vynikající frontová soubojová stíhaèka, extrémnì obratná, s dobrou stoupavostí a rychlostí (646 km/hod v 4100 m). V bojové hladinì do 5000 m byl Jak 3 tvrdým soupeøem pro všechny nìmecké stíhaèky, a zkušení franncouJští piloti své Jaky vyuJívali perfektnì. Udává se, Je bìhem války sestøelili celkem 273 nepøátelských letadel, z toho 222 stíhaèek. Normandie-Niemen se vrátila do Francie v èervnu 1945, a co je zajímavé, pouJívala své Jaky nìjaký èas spoleènì s koøistními Fw-190 A 8. rozpìtí délka vzletová hmotnost max. rychlost pøi zemi 9,20 m 8,50 m 2692 kg 567 km/ hod max.rychlost v 4100 m dolet motor Klimov WK-105PF výzbroj , 646 km/hod 648 km 1240HP 1x SVAK 20mm 2 xUBS 12,7 mm The Yak 3 was the best fighter Yakovlev produced during WW 2. The successful Yak 1's wooden airframe was lightened and fitted with a new WK 105 PF engine (1240 HP) in 1943. The Free French aviation regiment "Normandie-Niemen", which was set up in Russia in 1942, replaced its Yak 9's with new Yak 3's in November 1944. At that time the regiment took part in the Russian offensive in East Prussia, part of the Soviet 303rd Guards Fighter Division, commanded by famous General-Major Zakharov. Although it was a typical Russian "wooden" aircraft, with spartan cockpit and poor radio and navigation equipment, the Yak 3 was an excellent front line combat fighter, extremely maneuverable, and with a very good rate of climb and speed (646 km/h at 4100 m). Up to 5000 m, where most dog-fights on the eastern front occurred, the Yak 3 was tough opponent to all German fighters and experienced French pilots employed the new aircraft efficiently. It is believed, that they got a total of 273 kills from March 1943 to May 1945, with 222 of them being fighters. Normandie-Niemen returned to France in June 1945, and what is interesting is that, in the post war French Air Force, Yak 3´s were employed together with captured Fw-190A-8` s. max. speed 646 km/hod / at 4100m / wing span 9,20 m normal range 648 km lenght 8,50 m engine Klimov WK-105PF 1240HP take-off weight 2692 kg armament 1x SVAK 20 mm, max. speed 567 km/h 2 x UBS 12,7 mm Le Jak 3 était le meilleur avion de chasse de Jakovlev qui était produit pendant la deuxième guerre mondiale. Le Jaku 1, le dragon en bois couronné de succès était en 1943 délesté et complété du nouveau moteur WK 105 PF de puissance 1240 k. Le régiment de chasse français « Normandie-Niemen », fondé en Russie en 1942, avait remplacé ses Jaks 9 par les nouveaux Jaks 3 en novembre 1944 où il a fait partie de l'offensive russe sous le commandement du célèbre gen.maj. Zacharov. Bien que le Jak 3 soit un avion russe typique « en bois », avec son espace de pilotage à la spartiate et avec son équipement pauvre de radio et de navigation, le Jak 3 était un avion de chasse de duel excellent sur le front, extrêmement habile, avec une bonne force ascendante et une bonne vitesse (646 km/heure en 4100 m). Sur le plan de combat jusqu'à 5000 m, le Jak 3 était un adversaire dur pour tous les avions de chasse allemands, et les pilotes français chevronnés s'en servaient parfaitement. Il est indiqué qu'ils ont abattu pendant la guerre 273 d'avions ennemis en tout, dont 222 d'avions de chasse. Le Normandie-Niemen est retourné en France en juin 1945, et ce qui est intéressant c'est qu'il était utilisé ses Jak pendant quelque temps avec les Fw-190 A 8 pris de guerre. envergure Longueur poids d`envol vitesse max. à terre 9,20 m 8,50 m 2692 kg 567 km/ heure vitesse max.en 4100m rayon d`action moteur Klimov WK-105PF armement 646 km/heure 648 km 1240 HP 1 x SVAK 20 mm 2 x UBS 12,7 mm Yak 3 wurde das beste Jakovlevs Flugzeug, das während des 2. Weltkrieges gefertigt wurde. Erfolgreicher hölzerne Drachen Yak 1 wurde im Jahr 1943 entlastet und mit einem neuen Motor WK 105 PF mit dem Effekt 1240 HP ergänzt. Die in Rußland im Jahr 1942 gegründete französische Jagdgruppe tauschte ihre Yak 9 für neue Yak 3 im November 1944 bei dem Anteil an die sowjetische Offensive in Ostpreußen. Diese kämpfte damals bei der 303. Jagdgardedivision unter der Führung berühmtes Gen. Maj. Zacharov. Obwohl Yak 3 ein typisches russisches "hölzernes" Flugzeug mit völig spartanisch ausgerüstetem Pilotenraum und armen Funk- und Navigationsanlage war, war Yak 3 ein hervorragenes, extrem geschicktes Frontjagdflugzeug mit gutem Aufstieg und guter Geschwindigkeit ( 646 Stundenkilometer in der Höhe 4100 Meter). In der Kampfhöhe bis 5000 Meter war Yak 3 ein harter Gegner für alle deutsche Jagdflugzeuge, und erfahrene französische Piloten benutzten perfekt ihre Yak . Nach Angaben wurden insgesamt 273 feindliche Flugzeuge abgeschossen, davon 222 Jagdflugzeuge. Normandie-Niemen wurden wieder nach Frankreich eingesetzt, und was interessant ist, benutzte diese ihre Yak zur Zeit zusammen mit beutegierigen Fw-190 A-8. Spannweite Länge Höchstaufstieggewicht Max. Bodengeschwindingkeit 9,20 Meter 8,50 Meter 2692 Kilogramme 567 Km/ St Max. Geschwindingkeit in 4100 m 646 Km/ St Flugbereit (- weite ) 648 Kilometer Motor Klimov WK- 105 PF 1240 HP Ausrüstung: 1 x SVAK ( SWAK ) 20 Milimeter 2 x UBS 12,7 Milimeter UPOZORNÌNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pou$ívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepou$ívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k po$ití drobných dílù. Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen. Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pieces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. INSTR. SYMBOLY INSTRUCTION SIGNS INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES BEND OPTIONAL OPEN HOLE PLIER SIL VOUS PLAIT FAIRE UN TROU FACULTATIF BITTE BIEGEN NACH BELIEBEN OFFNEN OHNOUT VOLBA VYVRTAT OTVOR BARVY 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 COLOURS SYMETRICAL ASSEMBLY MONTAGE SYMÉTRIQUE SYMMETRISCHE AUFBAU SYMETRICKÁ MONTÁ A NOTH L INCISION DER EINSCHNITT ZÁØEZ FARBEN REMOVE RETIRER ENTFERNEN ODØÍZNOUT PEINTURE REVELL TESTORS AEROMASTER TAMIYA HUMBROL SVÌTLE MODRÁ / LIGHT BLUE / HELLBLAU / BLEU METAL XF 23 65 55 TMAVÌ MODRÁ / DARK BLUE / DUNKELBLAU / BLEU FONCE XF 8 25 56 1021 2715 ÈERVENÁ / RED / ROT / ROUGE XF 7 60 330 1550 1014 BÍLÁ / WHITE / WEIß / BLANC XF 2 34 5 1596 1012 HNÌDÁ / BROWN / BRAUN / BRUN XF 64 26 382 1736 1059 ÈERNÁ / BLACK / SCHWARZ / NOIR XF 1 33 8 1728 1013 REZ / RUST / ROST / ROUILLE XF 52 29 83 1785 VNITØNÍ ŠEDÁ / SUBFRAME GRAY / GRAU / GRIS XF 22 92 79 1740 1119 SVÌTLE ŠEDÁ / LIGHT GREY / HELLGRAU / GRIS METAL XF 66 141 57 1726 1058 TMAVÌ ŠEDÁ / DARK GREY / DUNKELGRAU / GRIS FONCE XF 54 106 75 1740 1063 DÌLOVINA / GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL XF 56 53 91 1795 HLINÍK / ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM XF 16 99 1781 DÍLY PARTS TEILE 56 PIECES PP - PLASTIC PARTS 1 4 2 50 49 47 48 5 8 7 46 6 3 11 9 15 13 16 45 17 10 18 10 18 12 19 26 14 44 43 22 20 25 11 24 41 23 21 27 28 30 29 33 42 40 31 32 34 38 39 35 37 36 51